Багатоцільовий глісуючий катер

ВВЕДЕНИЕ

В течении многих столетий единственным средством водного транспорта было водоизмещающее судно, движение которого обеспечивалось вначале использованием паруса, а с XIX века разного рода энергетических установок. Скорость водоизмещающих судов постепенно возрастала, но в следствии сопутствующего резкого роста сопротивления движению судна оказалось экономически нерациональным увеличивать скорость свыше 30-35 узлов.

Военные корабли достигали рекордных скоростей 42-45 узлов, что диктовалось стремлением судостроителей обеспечить тактическое преимущество их над судами вероятного противника.

Преодоление «волнового барьера» стало возможным в XX веке после изобретения судов с динамическими принципами поддержания, у которых при движении корпус полностью или частично поднимался над водой благодаря специальной его форме или с помощью особых подъемных комплексов.

В 1937-1940 годах в нашей стране коллективом специалистов под руководством профессора В.И.Левкова были созданы суда с динамическим принципом поддержания, с отличными ходовыми качествами на тихой воде. Однако мореходность этих катеров была еще весьма ограниченной.

В 60-х годах исследования, связанные с созданием судов с динамическими принципами поддержания (СДПП), уже вели в нескольких странах. В настоящее время корабли и катера СДПП входят в состав вооруженных сил Англии, США, Японии и других стран.

На данный момент существуют программы строительства для Главрыбвода Украины скоростных патрульных катеров для охраны рыбных запасов и борьбы с браконьерами. Патрулирование в районах промысла в целях охраны рыбных запасов и контрольного поиска рыбы, в пределах морского побережья Украины в бассейнах Черного и Азовского морей, а также озерных и речных акваториях, а также в служебных целях.

Эксплуатация катера осуществляется круглогодично и круглосуточно в пределах незамерзающих акваторий. Катер имеет остроскулые обводы глиссирующего типа. Мореходные качества обеспечивают безопасное нахождение в море при волнении – до четырех баллов, движение при ограничении хода – до трех баллов. Катер при затоплении одного любого отсека будет оставаться на плаву.

В результате проектных и экспериментальных исследований были созданы СДПП «Кафа-1350» водоизмещением 10 тонн и пассажировместимостью 13 человек. Максимальная скорость хода – 40 узлов, при волнении 3 балла.

Район плавания: прибрежные воды Черного, Азовского, Средиземного морей и океанов с тропическим климатом.

На основе проекта был создан сторожевой пограничный катер «Катран». Охрана государственной границы в прибрежных районах, в проливах на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках.

Водоизмещение полное – 13 тонн, пассажировместимость 15 человек.

Опыт эксплуатации СДПП показал, что эти скоростные суда удобны, надежны, рентабельны при перевозке пассажиров на речных, прибрежных и коротких морских линиях.

В ряде стран ведутся разнообразные исследования, связанные с дальнейшим совершенствованием СДПП и их перспективным развитием. Анализ этих исследований позволяет увидеть следующие основные тенденции в развитии СДПП.

Скорость СДПП на тихой воде и при безветрии находится в пределах 30-45 узлов. Мореходность СДПП постоянно повышается.

Основным критерием мореходности является устойчивость движения при волнении и величина вертикальных перегрузок от соударения корпуса с волной.

В энергетических установках СДПП в качестве главного двигателя установлен дизель М401А, работающий через редуктор на валопровод.

Важнейшая проблема – повышение надежности и безопасности плавания СДПП. К основным мероприятиям, обеспечивающим безопасность эксплуатации перспективных СДПП, можно отнести:

– повышение мореходности и в частности, улучшение управляемости;

– конструктивные мероприятия, обеспечивающие предотвращение пожара и эффективную борьбу с ним;

– применение негорючих материалов и исключение материалов, выделяющих ядовитые вещества при горении;

– обеспечение эвакуации пассажиров при авариях;

– повышение надежности энергетической установки и систем управления.

Зона использования СДПП постоянно расширяется.