Товароведная характеристика легкового автомобиля

 

Содержание

 

 

Введение ……………………………………………………………………….3-4

 

Глава 1.Характеристика легкового автомобиля

 

1.1. Потребительские свойства автомобилей………………………………5-6

1.2. Качество и надежность автомобиля……………………………………7-10

1.3. Ассортимент современного рынка легковых автомобилей…………10-12

 

Глава 2.Легковые автомобили на рынке

 

2.1. Факторы спроса и предложения………………………………………..12-14

2.2. Конкурентоспособность российских  автомобилей с зарубежными…14-15

2.3 Итоги прошлого года и перспективы российского автомобильного

рынка…………………………………………………………………………15-20

 

Глава 3.Динамика движения на автомобильном рынке

 

3.1. Темпы роста на автомобильном  рынке………………………………20-21

3.2. Продажи ………………………………………………………………..21-23

3.3. Рынок автомобильной логистики……………………………………..23-24

 

Заключение………………………………………………………………………25

Список литературы……………………………………………………………...26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Автомобильная промышленность одна из ведущих отраслей промышленности России. Это подтверждается статистическими данными. Так, численность работающих в ней составляет 4,6% от всех занятых в промышленности в целом и 13% от работников машиностроении. Авто промышленность даёт 3,8% от всего объёмов промышленного производства и 23% от объёмов машиностроения. Эти показатели корреспондируются с подобным соотношением в Европейском Союзе. Инвестиции в основной капитал предприятий автомобилестроения также растут неуклонно с 2000 года.

Мировой рынок автомобилей в настоящее время представлен ограниченным числом фирм и  практически сформировался. Сегодня ведущих игроков осталось не так много, основными являются : американские General Motors и Ford, немецкая Volkswagen, японская Toyota,  немецко – американская Daimler Chrysler  и франко – японская Renault- Nissan .

В наши дни, когда в обществе расширяется дискуссия о путях экономического развития страны, представляется полезным еще раз вернуться к этой теме. В том влиянии, которое автомобильный сектор оказывает на экономику в целом, мы видим, по меньшей мере, три важных составляющих:

- повышение мобильности населения - повышение экономической активности людей, содействие развитию малого предпринимательства;

- мультипликативный эффект - на  каждое рабочее место на автозаводах 10-20 рабочих мест в смежных  отраслях, обеспечение массовой  занятости;

- инновационный эффект - востребованность инженерных и научных кадров, сбережение и развитие интеллектуального потенциала страны. 

78 из 85 отраслей мирового хозяйства  связаны с производством автомобилей, поэтому банкротства здесь могут  вызвать опустошительный эффект  в смежных отраслях.

Исследование проблем развития мирового автомобильного рынка в условиях глобализации мировой экономики представляет значительный научный и практический интерес, учитывая возрастающее значение автомобилестроительного сектора для экономики России и усиление конкуренции на мировом автомобильном рынке. В этой связи особую значимость приобретает всесторонний анализ маркетинговых инструментов и основных тенденций развития мирового и российского автомобильных рынков легковых автомобилей.

Цель данной курсовой состоит в том, чтобы раскрыть все составные части и тонкости автомобильного производства с учетом его спроса и предложения.

В соответствии с обозначенной целью в курсовой были поставлены и решались следующие задачи: проанализировать особенности конкуренции на рынке легкового автомобиля и факторы , которые ее формируют ; выявить тенденции мирового и российского производства легковых авто; понять особенности формирования спроса и предложения автомобилей; исследовать и определить позицию российских производителей на рынке легковых автомобилей ;

Объектом данной курсовой работы является конкуренция зарубежного и российского рынков производства легкового автомобиля; особенности развития автомобильного рынка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Характеристика легкового автомобиля

 

1.1 Потребительские свойства автомобилей

 

Под потребительскими свойствами транспортного средства понимается совокупность всех качественных характеристик автомобиля.  Как правило, многие автолюбители не разделяют понятий «технические свойства ТС » и «потребительские свойства автомобиля». Подобный подход является не совсем верным, поскольку это две совершенно разных классификации. Если технические характеристики ТС – это совокупность конкретных факторов, подтвержденных документально, то потребительские качества автомобиля зачастую носят чисто субъективный характер. Кроме того, со временем они могут кардинально меняться, поскольку  автопроизводители постоянно повышают уровень комфортабельности, безопасности, оснащения салона и так далее.

Нужно помнить еще и то, что потребительские свойства транспортного средства повышаются параллельно тому, как повышается и стоимость конкретной машины. Так, к примеру, для бюджетной малолитражной модели требования могут быть одними, а для седана бизнес-класса – совершенно иными. Следовательно, идеальными потребительскими свойствами автомобиля можно считать тот случай, когда качественные характеристики ТС максимально соответствуют ее стоимости.

Основные потребительские свойства автомобиля:

1.       Безопасность.  Следует сразу разделять три главных составляющих безопасности: 

a) вес и размер; 

b) обеспечение пассивной безопасности; 

c) обеспечение активной безопасности.

Давайте рассмотрим каждый из параметров более подробно:

• Вес и размер автомобиля очень важен при попадании ТС в аварийную,  предаварийную  или просто внештатную ситуацию. Чем выше вес машины, тем больше вероятность того, что в процессе столкновения ваше транспортное средство не пострадает. Размер автомобиля тоже очень важен:  чем размер больше, тем, соответственно,   больше внимания необходимо уделять водителю при передвижении по сложным участкам дороги или же на площадях с ограниченной возможностью маневра.
• Пассивная безопасность  - показатель того, насколько корпус и все элементы кузова автомобиля подвержены деформации при столкновении. Важен и  материал, из которого изготовлен кузов автомобиля. Естественно, что чем выше качество сборки и самого материала, тем большую защиту дает автомобиль тем, кто находится в салоне.
• Активная безопасность – это оснащенность транспортного средства всевозможными устройствами и приспособлениями, предупреждающими возникновение аварийной ситуации или же минимизирующие ее  последствия. В качестве примера можно взять подушки безопасности или функцию  АБС.

2.       Внешний вид автомобиля. Как уже понятно из названия, в данном случае рассматривается то, насколько внешний вид автомобиля соответствует его реальной стоимости, и то, насколько вписывается экстерьер ТС в современные тенденции автомобилестроения. Естественно, если автомобиль выглядит морально устаревшим, то ни о каких высоких потребительских свойствах не может идти и речи.

3.       Комфортабельность и внешний вид салона. Как и в прошлом пункте, здесь главное внимание уделяется  внешним признакам. Понятно, что если автомобиль заявлен как седан класса «люкс», но при этом обладает аскетичным  салоном с минимум дополнительных функций, то потребительские свойства салона не слишком высоки.  Еще один фактор, который можно отметить здесь же,  - это размер салона.  Спортивный автомобиль с небольшим салоном вполне допустим, семейный же минивэн с маленьким неудобным салоном – это уже гораздо хуже. 

4.       Полная техническая оснащенность автомобиля. Это достаточно объемный пункт, куда можно поместить все, что касается оснащения автомобиля дополнительным функционалом, к примеру: мощная аудио система, климат контроль, навигация, спутниковая телефония, электронная  регулировка сидений, всевозможные  электронные системы контроля движения, расхода топлива и многое-многое другое. Конечно же, чем выше заявленная стоимость машины, тем выше должна быть оснащенность автомобиля подобными опциями.

5.       Стоимость эксплуатации автомобиля определяется целым рядом характеристик: ценой на запасные части, расходом топлива, надежностью электронных компонентов и  даже наличием специализированных мастерских в конкретных регионах.

6.       Соответствие ТС заявленным возможностям.  Вполне естественно, что каждый автолюбитель приобретает автомобиль для конкретных нужд. Соответственно, спортивный автомобиль должен безупречно вести себя на трассе и брать максимальный разгон; внедорожник должен быть надежен при передвижении по трудным участкам дороги или пересеченной местности и так далее. Если автомобиль полностью соответствует заявленным характеристикам, то его потребительские свойства достаточно высоки. 

 

 

 

 

1.2. Качество и надежность автомобиля

 

Качество — совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени. 
        Основными свойствами, определяющими качество изделий (автомобиля) и операций (ремонт автомобиля), являются следующие: 

 
• эксплуатационные и потребительские свойства; 
• надежность  и долговечность; 
• технологичность; 
• эстетические и эргономические показатели; 
• степень стандартизации и унификации узлов автомобиля. 

Вследствие этого потребительским спросом на рынке пользуются автомобили с высокими эксплуатационными показателями паспортных данных, такими как мощность, скорость, расход топлива и т.д. Кроме того, на спрос оказывает влияние свойство технологичности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля. Проявляется свойство в том, что быстро изнашиваемые и часто заменяемые стандартные узлы и детали располагаются в автомобиле в местах, легкодоступных для их замены с использованием стандартных приспособлений и инструмента, например, замена масляного фильтра, воздушного фильтра, свеч и т.д. 
Наиболее важным свойством качества является надежность. Под надежностью понимают способность машины сохранять свои эксплуатационные свойства в течение определенного времени и в определенных условиях. При изменении условий эксплуатации меняется и надежность автомобиля, так, автомобили иностранных марок не всегда показывают такую же надежность на дорогах России по сравнению с зарубежными данными.

 
          Необходимо отметить, что надежность тесно связана с трудозатратами на техническое обслуживание и ремонт. Обычно стоимость запасных частей значительно превышает стоимость самих машин. 
Характеризуется надежность рядом признаков, свойств, основными из них являются: работоспособность, безотказность, долговечность, ремонтопригодность. 
1.Работоспособность 
          Под работоспособностью понимают техническое состояние автомобиля, при котором в данный момент времени он соответствует всем требованиям, установленным лишь для основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций. Например, если на автомобиле не горят фары, он считается работоспособным, так как способен выполнять свои функции в дневное время, однако автомобиль в данный момент считается  неисправным. 
          В течение эксплуатации любой машины ее работоспособность не остается постоянной и зависит от времени работы.

          Систематическое и своевременное проведение технического обслуживания и мелких ремонтов в процессе эксплуатации автомобиля обеспечивают в течение длительного времени нормальную работоспособность в соответствии с паспортными режимами. 
Однако вследствие механических, химических, электрохимических и электрических воздействий происходит потеря работоспособности и ее восстановление за счет технического обслуживания и мелкого ремонта становится невозможным, возникает необходимость остановки машины на первый капитальный ремонт. Правильное и своевременное определение этого момента очень важно, так как дальнейшая эксплуатация по истечении времени вызывает резкое катастрофическое падение работоспособности. 
          Работоспособность машин снижается чаще всего из-за увеличения зазоров, изменения размеров деталей, качества и свойств металла трущихся поверхностей деталей. 
          Постепенное изменение размеров, формы и свойств поверхностных слоев материала детали при трении называется изнашиванием, результат процесса изнашивания есть износ.

2.Безотказность 
          Безотказность — свойство изделия сохранять работоспособность в течение периода наработки без вынужденных перерывов. 
Наработка на отказ — время работы до первого отказа. Под отказом понимают событие, после которого машина полностью или частично утрачивает свои функции. По своему характеру отказы делят на постепенные и случайные. 
          Постепенным называется отказ, который может быть предсказан в процессе эксплуатации автомобиля. Сюда относятся забивка фильтров, износ шеек коленчатого вала, износ тормозных накладок и т. д., ориентировочное время работы которых обычно известно. Устранение таких отказов производится при планируемых техническом обслуживании или ремонте машин. 
          Случайным называется отказ, характер и причина появления которого неизвестны, такие отказы прогнозируются на основании теории вероятности и обычно учитываются временем на гарантийный ремонт. Устранение случайных отказов производится заводом-изготовителем, если отказ произошел во время гарантийного срока. Длительность гарантийного срока определяется наработкой на отказ и для различных агрегатов она разная. 
 3.Ремонтопригодность 
          Ремонтопригодность — свойство изделия, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению неплановых отказов или неисправностей путем проведения технического обслуживания или ремонта. Расположение узлов на агрегатах и агрегатов на автомобиле должно обеспечивать свободный доступ к ним и хорошую видимость. Оно позволяет оценивать реальное состояние деталей и дает большую вероятность выявления неисправностей на стадии технического обслуживания. 
          Оценивается ремонтопригодность средним временем восстановления технического состояния машины при неплановом ремонте из-за вынужденного отказа. Ремонтопригодность влияет на коэффициент технического использования автомобилей, характеризующий количество машин, находящихся на линии. 
4.Долговечность 
          Под долговечностью понимают свойство изделия сохранять работоспособность в определенных режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния с учетом остановки на ремонт, например, долговечность коленчатого вала автомобиля определяется временем от начала его работы до выбраковки с учетом восстановления размеров при выполнении ремонтных  работ. 
          Долговечность машин закладывается на стадии конструирования и зависит от конструкции, применяемых материалов, защитных покрытий и других факторов. 
          Расчетная величина долговечности обеспечивается на стадии производства и зависит от применяемых видов обработки (механической, термической, химико-термической), технического уровня и состояния станочного парка, режимов обкатки и др. 
          Однако заложенная величина долговечности реализуется в процессе эксплуатации автомобиля и определяется большим количеством Факторов, таких как качество технического обслуживания и ремонта, квалификация обслуживающего персонала, воздействие окружающей среды. Долговечность деталей и узлов, установленных на машину в процессе ремонта, должна быть не ниже замененных и при этом обеспечены те же условия работы. Например, при ремонте системы смазки двигателя при замене масла перед установкой масляного фильтра той же конструкции из системы удаляются продукты износа путем ее промывки по соответствующей технологии. 
На долговечность деталей оказывает влияние квалификация, как обслуживающего персонала, так и ремонтных предприятий, чем выше квалификация, тем качество ремонта будет выше. 
          Таким образом, обеспечение долговечности деталей и узлов при выполнении ремонтных работ носит комплексный характер и требует проведения целого ряда организационно-технических  работ. 
5.Повышение надежности 
          ГОСТ 27.002—89 предусматривается несколько методов повышения надежности машин, из которых применительно к ремонту автомобилей рекомендуются три: замена ненадежных элементов на более надежные; создание нагруженного резерва в системе; повышение долговечности деталей за счет использования более современных технологий ремонта. 
При выполнении ремонтных работ очень часто производится замена изношенных деталей и узлов на новые. Здесь важно, чтобы новые детали имели больший срок службы, чем применявшиеся ранее. Этот вариант не всегда возможен, так как новые элементы стоят намного дороже, и нужно провести предварительный экономический анализ, чтобы, например, установка на автомобиль нового, более совершенного двигателя оказалась экономически выгодной. 
         Под нагруженным резервом понимают случай, когда несколько элементов системы работают в одном рабочем режиме и выполняют одну и ту же функцию. Отказ одного элемента не вызывает отказа всей системы, поскольку его функции выполняют другие элементы, хотя с некоторой перегрузкой, в этом и состоит понятие резерва, примером может служить тормозная система автомобиля — наиболее низкой надежностью обладают те марки машин, у которых тормозная система каждого колеса запитана от одной центральной. Отказ тормозной системы любого из колес приводит к отказу всей тормозной системы, резерв имеет место только при работе ручного тормоза. 
          Легковые автомобили многих модификаций имеют раздельную тормозную систему на задние и передние колеса. Надежность такой системы намного выше, так как отказ одной части тормозной системы не приведет к полному ее отказу. 
         Еще более высокую надежность имеют автомобили с индивидуальной тормозной системой к каждому колесу. 
          Повышение долговечности деталей за счет использования современных технологий при выполнении ремонтных работ способствует росту надежности машин. 
          Практически для всех деталей, подлежащих ремонту, с учетом их формы, размеров, физико-механических свойств и т. д. имеются экономически выгодные технологии. Окончательный выбор остается за ремонтными предприятиями в зависимости от их возможностей. 
Ограничение долговечности деталей машин определяется процессами их изнашивания или поломки. Причины появления предельного износа или поломки по своей сути являются причинами остановки на ремонт. Поэтому, прежде чем приступить к замене изношенной или разрушенной детали, необходимо четко знать причину отказа, в этом состоит залог качественного и своевременного выполнения ремонтных работ.