Влияние роста производительности труда на повышение эффективности производства

  Рост производительности труда  является главным фактором себестоимости  продукции и перевозок, а, следовательно, роста прибыли и рентабельности. Размер снижения себестоимости перевозок в части расходов на заработную плату с начислениями зависит от удельного веса заработной платы в себестоимости продукции, величины роста производительности труда и изменения уровня заработной платы. Если уровень заработной платы остается без изменения, то рост производительности труда на n% при относительной величине расходов на заработную плату с начислениями в себестоимости продукции a% приведет к снижению последней в % на величину

 

a-                                                                                               (6)

 

Если  же при этом уровень заработной платы  возрос на r %, то снижение себестоимости в % составит

 

a-                                                                                           (7)

 

Пример. Производительность труда на отделении  дороги за год возросла на 9% при одновременном  увеличении уровня заработной платы  на 3%.

Относительная величина расходов на заработную плату  с начислениями в себестоимости  составляла 39%.

В результате себестоимость снизилась  на

 

 .                                                                                   (8)

 

Следовательно, каждый процент роста производительности труда вызвал снижение себестоимости  перевозок на 0,24% (2,14/9,0).

Годовой прирост прибыли П может быть выражен формулой

 

П= )(ц-,                                           (9)

где, - объем продукции соответственно базисного и планового года;

        - себестоимость единицы продукции соответственно базисного и планового года;

       ц – цена за единицу продукции.

Первое  слагаемое выражает прирост прибыли  в результате снижения себестоимости  продукции в плановом году в сравнении  с базисным, а второе – в результате увеличения объема перевозок.

Если  объем продукции не изменяется, то прирост прибыли является результатом  только снижения себестоимости продукции.

Показателем общей экономической эффективности  использования действующих производственных фондов на предприятии является рентабельность.

 

Р = 100%,                                                                                                  (10)

 

где П – годовой объем прибыли;

      Ф_пр – среднегодовая стоимость производственных основных фондов и нормируемых оборотных средств.

Из  приведенных зависимостей следует, что рост производительности труда  в конечном итоге влияет на повышение  общей экономической эффективности  производства.

Рост  производительности труда оказывает  влияние не только на снижение себестоимости, но и как следствие на уменьшение удельных приведенных затрат с_пр, на производство единицы продукции, определяемых по формуле

 

С_пр = с+ Е_н ,                                                                                           (11)

 

где с – себестоимости продукции;

      Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,12.

Удельные  приведенные затраты с учетом нормативной границы эффективности  Е_н отражают себестоимость производства единицы продукции и ту часть единовременных удельных затрат Е_{н, которая подлежит ежегодному накоплению.}

Чем ниже приведенные затраты, тем выше эффективность производства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

Глубокие  знания по вопросам организации, нормирования и оплаты труда, составляющим важнейшую  часть производственной деятельности предприятия, помогут каждому специалисту ответить на вопрос о том, как лучше, эффективнее организовать работу на каждом конкретном предприятии, как использовать достижения научно-технического прогресса, как обоснованно и эффективно применять формы и системы оплаты труда.

Сейчас  в столь нелегкое время, в условиях значительного сокращения объемов  перевозок работа ОАО «РЖД» должна быть нацелена на сокращение эксплуатационных расходов за счет оптимизации эксплуатируемого парка, экономии топливно-энергетических, трудовых и прочих ресурсов. Так в области пассажирских перевозок в 2008 году было достигнуто увеличение  маршрутной скорости движения скоростных поездов до 134,5 км/ч, скорых – до 56,6 км/ч, пассажирских – до 46,5 км/ч. А с учетом снижения объема перевозок и проведенных ремонтных работ инфраструктуры при разработке графика на 2009-2010 годы следует предусмотреть дальнейшее повышение маршрутных скоростей. В области электрификации – завершена электрификация  участка Сызрань - Сенная протяженностью 117 км.

Особое  внимание руководства компании постоянно  привлекают к себе работа и состояние  вагонного комплекса. Основными  задачами на 2009 год здесь должны стать: обеспечение высокого  качества ремонта всего парка независимо от вида собственности и сокращение количества отцепок в текущий  ремонт не менее чем на 10%; оптимизация  количества и технического состояния  вагонного парка. Нужно также  обеспечить сохранность отставленных в резерв и запас вагонов.

Совокупный  экономический эффект от предлагаемых мер составит в 2009 году свыше 4 млрд. руб.

В целях сохранения достигнутого уровня заработной платы, решения задач  по повышению производительности труда  и сокращению издержек в 2009 году должна быть оптимизирована и приведена  в соответствие с объемами работ  численность персонала компании, в том числе за счет внедрения  передовых технологий, исключения дублирования функций, расширения зон обслуживания и совмещения профессий, консервации  малодеятельных участков железных дорог  или установления для них оптимального режима рабочего времени и соответствующей штатной численности.

Эффективность деятельности ОАО «РЖД» характеризуется  тем, что за 5 лет ее работы производительность труда выросла в 1,53 раза, что значительно выше, чем прирост производительности труда в экономике страны в целом.

  С момента своего создания  компания предпринимает активные  меры по повышению заработной  платы работников и обеспечению  ее конкурентоспособности. Ежеквартально заработная плата индексируется  в соответствии с фактическим ростом потребительских цен. В соответствии с Коллективным договором ежегодно обеспечивается ее сверхинфляционный, реальный  рост на основе повышения производительности труда.

Настоящая курсовая работа показывает, какие  методы применяются на железнодорожном  транспорте для достижения более  высокой производительности труда  и эффективности производства, какими методами можно определить производительность труда, как влияет рост производительности труда на эффективность производства.

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

 

 

1. Огранизация, нормирование и оплата  труда на ж.д. транспорте: Учебник  для вузов /Ю.Д, Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев и др.; Под ред.  Ю.Д, Петрова, М.В. Белкина. –  М.: Транспорт, 2000 – 279 с.

2. Газета «Гудок», 23.03.2009 №6

3.Экономика  железных дорог. Журнал для  руководителей и финансово-экономических  работников. 12.2003

4. Экономика,  организация и планировании локомотивного  хозяйства: Учебник для техникумов/С.С.  Маслакова, И.Г. Бойко, А.Н. Бычков  и др.; Под ред. С.С. Маслаковой.- М.: Транспорт, 2003 -271 с.

5. Экономика труда / Под ред. Винокурова М.А., Горелова Н.А. – Спб.: Питер, 2004. – 656 с.: ил. – ( Серия «Учебник для вузов»)

6. Газета «Гудок» 13.01.2009 №2

7. Газета « Гудок» 1.10.2008 №178

8. Газета «Волжская магистраль» 16-22 января 2009 года №1