Теоретичні аспекти системи органзіації праці на підприємстві

 

 

За даними таблиці 2.6 видно, що загальна чисельність працівників компанії за розглянутий період збільшилась, проте не досягла розміру чисельності за штатним розкладом на 12%. На даний момент у компанії немає потреби досягати цього розміру, тому що їй достатньо працівників для виконання заданих обсягів перевезень. Чисельність працівників збільшилась із-за збільшення персоналу, що відноситься до підрозділу керівництва. Взагалі це негативний фактор, тому що керівництво прямо не відноситься до процесу виробництва і вимагає значних витрат на своє утримання, але таке збільшення може підвищить ефективність роботи компанії.

Також із таблиці видно, що збільшилась чисельність персоналу суднового готельного комплексу (СГК) і вона перевищує чисельність за штатним розкладом на 18%. Таке підвищення пояснюється виконанням вимог щодо покращення якості обслуговування мешканців суднового готелю.

Кількість плавскладу крилатого флоту за розглянутий період збільшилась на 15% і досягла чисельності за штатним розкладом.

Вантажний флот у 2013 році розпочав свою діяльність тільки з липня, спочатку перевезення здійснювали 2 теплоходи (тому і чисельність за липень і серпень складала лише 50% від штатної), у вересні до них приєднався ще один теплохід і чисельність плавскладу збільшилась на 28%.

Т/х "Маршал Рибалко" у розглянутому періоді був наданий фрахтователю на умовах фрахтування на час разом із командним та рядовим составом (без службовців і робітників ресторану), кількість якого залишалася майже постійною за цей період.

Т/х "М. Добролюбов" використовувався як готель в м. Ялта, м. Києві, м. Каховка (під час "Таврійських ігор"). Перевищення чисельності його плавскладу над штатною пов'язане з переміщенням теплоходу між цими містами. У вересні теплохід поставили в док на ремонт, тому його плавсклад скоротився наполовину.

Чисельність т/х "Максим Рильський" протягом квітня-червня була близькою до штатної на 90-99%. В цей час він працював на круїз ній лінії Київ-Канів-Київ. В липні теплохід був зафрахтований на час проведення "Таврійських ігор" без службовців та робітників ресторану, тому чисельність його працівників зменшилась близько на 40%. Потім теплохід поставили під готель і кількість його персоналу складала близько 60% від штатної, тому що, коли теплохід використовують як готель біля причалу, частина його екіпажу не потрібна.

Т/х "О.Ватченко" протягом даного періоду працював на туристичних лініях Київ-Севастополь-Ялта-Євпаторія-Севастополь-Одеса-Київ і Київ-Канів-Київ використовувався як готель. Для цих видів роботи потрібен був повний склад команди і обслуговуючого персоналу, тому чисельність працівників теплоходу була близькою до штатної і майже стабільною (відхилення ±5%).

Питома вага чисельності працівників по підрозділам розрахована в таблиці 2.7

 

Таблиця 2.7.

Структура чисельності працівників по підрозділам

 

Підрозділи	Питома вага, %						За штат розкл.
	квітень	травень	червень	липень	серпень	вересень
Керівництво	11,7	10,8	10,7	12,1	11,2	11,8	9
Крилатий флот	5,6	4,9	5,5	5,8	5,6	4,9	4,5
СГК	16,4	14	14,5	15,3	15,7	15,3	11,5
Т/х по відстою	—	5,5	5,5	5,5	5,1	4,9	4,3
Вантажний флот	—	—	—	8,6	8,4	12	13,5
Пасажирський флот
т/х Маршал Рибалко	12,4	12,4	12,7	12,4	12,6	11,2	10,5
Добролюбов	7,7	7,6	6,7	7,2	7	3,1	5,2
т/х Рильський	23,1	21,8	20,9	11,8	13,7	12	17
т/х Ватченко	23,1	23	23,5	21,3	20,7	16,6	17,3
т/х  Леся Українкка	—	—	—	—	—	8,2	7,2
Всього	100	100	100	100	100	100	100

 

 

 

Найбільшу питому вагу в структурі має чисельність працівників пасажирських теплоходів. Це пов'язано з тим, що на теплоході крім командного і рядового составу, тобто екіпажу працюють службовці (менеджери круїзу, адміністратори ресторану, бухгалтер-калькулятор та інші) і обслуговуючий персонал (близько 11 офіціантів, 10 кухарів, посудомийники., машиністи по пранню білизни, вантажник та інші), частка яких в структурі чисельності працівників теплоходу складає близько 40%.

Питома вага чисельності працівників вантажного флоту невисока. Протягом липня-вересні вона була менша за штатну, тому що працювали тільки 3 теплоходи із 4 наявних. На одному вантажному теплоході звичайно працює 15 чоловік.

Значну питому вагу мають працівники суднового готельного комплексу, структура працівників якого зображена в таблиці 2.8

Таблиця 2.8

Структура працівників СГК.

Класифікація працівників	Штатна посада		Кількість працівників
Службовці	Головний менеджер		1
	Старший адміністратор ресторану		1
	Старший адміністратор готелю		1
	Адміністратор готелю		1
	Завідуючий виробництвом		1
	Калькулятор		1
	Товарознавець		1
	Старший бортпровідник		1
Всього			8
Робітники		Бортпровідник	10
		Бармен	4
		Офіціант	8
		Машиніст по пранню білизни	2
		Кухар 4-го розряду	10
		Кухонний працівник	4
		Посудомийник	4
		Вантажник	1
Всього			43

 

Як видно із таблиці робітники складають 84% від загальної кількості працівників СГК, від якості їх роботи залежить імідж компанії, а інколи і кількість працівників компанії.

 

 

 

2.3 Організація  стимулювання праці на підприємстві

 

Склад робітників постійно змінюється, одні робітники звільняються, замість них інших приймають на роботу, або із-за розширення діяльності. Текучість кадрів знижує рівень продуктивності праці по підприємству. Для того щоб передбачити заходи, направлені на закріплення робочих кадрів, необхідно знати конкретні причини звільнення за власним бажанням.

Показники руху трудових ресурсів КСК "Київ" за 3 квартали відображені в таблиці 2.9.

Таблиця 2.9

Рух трудових ресурсів

 

№ п/ч	Показники	1-й квартал	2-й квартал	3-й квартал
1.	Кількість прийнятих на роботу, чол.	81	192	130
2.	Кількість звільнених, чол..	1	37	111
3.	Кількість звільнених по особливим причинам, чол..	1	21	61
4.	Середньосписочна кількість, чол..	85	345	391
5.	Коефіцієнт надходження трудових ресурсів (1:4)	0,95	0,6	0,33
6.	Коефіцієнт вибуття трудових ресурсів (2:4)	0,01	од	0,3
7.	Коефіцієнт текучості кадрів (3:4)	0,01	0,06	0,2

 

В другому кварталі коефіцієнт надходження працівників високий, тому що відкрилася навігація на р. Дніпро. У третьому кварталі надходження трудових ресурсів теж відбувалося із-за поповнення штату після звільнення працівників у другому кварталі, а також із-за початку роботи вантажного флоту та додаткового найму працівників на час проходження "Таврійських ігор". Також видно, що у третьому кварталі дуже високі показники вибуття трудових ресурсів. Працівники звільнялися у зв'язку із закінченням навігації пасажирським теплоходів у міжнавігаційну відпустку, а також ті, що були взяті тимчасово. У третьому кварталі значення коефіцієнту текучості кадрів істотно збільшилось, тобто 20% працівників звільнилися за власним бажанням. Основним причинам текучості кадрів можуть бути: невдоволення характером труда, низький заробіток, відсутність можливості росту, початок учбового року та інші.

Показник продуктивності праці характеризує якісну сторону використання робочої сили. На водному транспорті він визначається так:

де СІ - вантажо- або пасажирообіг, ткм (паскм)

Чт - чисельність плавскладу, чол..

Розрахунок продуктивності праці вантажного і крилатого флоту КСК "Київ' за квітень-вересень 2013 року представлений у таблиці 2.10:

 

Визначення продуктивності праці

Таблиця 2.10.

 

Показники	квітень	травень	червень	липень	серпень	вересень
Вантажний флот
Плавсклад, чол.	—	—	—	30	30	47
Вантажообіг, тис. ткм	—	—	—	8717,6	9000	16200
Продуктивність праці, ткм/чол	—	—	—	290586,7	300000	344681
Крилатий флот
Плавсклад, чол.	17	17	19	20	20	19
Пасажирообіг Тис. пас. км	14,2	451,3	345,5	324,1	343,7	14
Продуктивність праці, пас км/чол.	835,3	26547	18184	16205	17185	736,8

 

 

 

За період липень-вересень продуктивність праці вантажного флоту збільшилась на 18,6%. Це відбулося із-за збільшення обсягів перевезень (збільшилась кількість рейдів, що виконує одне судно за місяць з 2,5 до З, збільшилась завантаженість теплоходів з 2800 т. до 3000 т., збільшилась кількість теплоходів з двох до трьох одиниць, що виконували перевезення вантажів) і не дивлячись на збільшення чисельності плавскладу, пов'язане із введенням в експлуатацію третього судна.