Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо

 

,

где – локомотиво-часы работы на маневрах (Т_раб = 23,5 ч);

       – локомотиво-часы простоя для смены бригад и экипировки (Т_эк = 0,5 ч);

         К₁ и К _-– коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-километры   (К₁ = 5, К₂ = 1).

 

тыс. лок-км.

Расчет объемных показателей  работы локомотивного депо по видам движения сводится в таблицу 2.    

                                                     

Таблица 2

Расчет объемных показателей  работы локомотивов

Показатели	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
1	2	3	4
ГРУЗОВОЕ ДВИЖЕНИЕ
Тонно-км  брутто на участке обращения локомотивных бригад, млрд.			18
Длина участка обращения  локомотивов, км			170
Локомотиво-км во главе  поездов (поездо-км), тыс.			6923,077
Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад)			27,89
Локомотиво-км линейного  пробега (на участке обслуживания бригад), тыс.			7961,54
Локомотиво-км одиночного следования, тыс			7615,38
Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад), тыс.локомотиво-км			8307,694
Локомотиво-км вспомогательного пробега, тыс.		7961,54-6923,077	1038,463
Локомотиво-км линейного  пробега на участке обращения локомотивов, тыс.			15923,08
Общий пробег локомотивов  на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км			16615,388
ПАССАЖИРСКОЕ  ДВИЖЕНИЕ
Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад, млн.			5658,96
Поездо-км (лок-км во главе  поездов), тыс.			4715,8
Линейный пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок-км			4715,8
Общий пробег на участке  обслуживания бригад, тыс. лок-км			4857,274
Линейный пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км		2*4715,8	9431,6
Общий пробег на участке  обращения локомотивов, тыс. лок-км			9714,548
Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов, млн.			11317,92
МАНЕВРОВОЕ  ДВИЖЕНИЕ
Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс.			175,20
в том числе:
на маневровой работе, тыс.			171,550
на экипировке, тыс.			3,6
Локомотиво-километры  маневровые, тыс.			861,4

 

Тонно-километры брутто в пассажирском движении рассчитываются на основании пробега пассажирских поездов во главе состава и веса поезда:

 

 

где   – принимается по заданию ( = 1200 т) .

 

млн. ткм брутто

 

 

3.2 Расчет технико - производственных показателей работы депо

 

Технико-производственными  показателями, характеризующими качество использования локомотивов в  эксплуатации, а также качество их ремонта, являются:

• средняя масса поезда (брутто), т;
• скорости движения поездов – техническая, участковая, км/ч;
• производительность локомотива, т км брутто, приходящиеся на один локомотив в сутки в грузовом движении;
• процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к общему пробегу по этому виду движения.

В качестве расчетного показателя определяется величина полного оборота локомотива.

Все технико-производственные показатели рассчитываются в пределах участков обращения локомотивов.

Для расчета среднесуточного  пробега локомотива необходимо определить величину полного его оборота:

где  - длина участка обращения локомотивов, км, (принимается равной двойной длине участка обслуживания локомотивных бригад);

t_осн - время нахождения локомотива на станциях основного депо, ч (по тепловозам – 3,0 ч);

t_об - время нахождения локомотива на станциях оборотного депо (принимается с учетом проведения технического осмотра по тепловозам – 2,5 ч);

t_см - время простоя локомотива на станциях смены бригад (принимается при обслуживании пассажирского движения 20 минут и грузового движения – 30 минут на один пункт);

k - количество смен на участке обращения за оборот (принимается: при обслуживании пассажирского движения k = 4, при обслуживании  грузового движения k = 2).

час;

час.

Среднесуточный  пробег локомотива, км/сут, в пассажирском и грузовом движении равен:

,

км,

км.

Среднесуточная  производительность локомотива в грузовом движении Н_л определяется:

,

 

где Q_бр – вес грузового поезда (2150 т);

      S – среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении, км;

      β–вспомогательный пробег локомотивов в грузовом движении (15%).

тыс. т·км.

Эксплуатируемый парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-километров линейного пробега на участке обращения локомотивов в соответствующих видах движения на среднесуточный пробег локомотивов S_л:

,

 локомотива,

 локомотивов.

Расчет технико-производственных показателей, характеризующих качество использования локомотивов в эксплуатации, сведем в таблицу 3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3

Расчет технико-производственных показателей работы локомотивов

Показатели	Расчетная формула	Грузовое движение		Пассажирское  движение
		Расчет по формуле	Величина показателя	Расчет по формуле	Величина показателя
Масса поезда, т		-	2600	-	1200
Техническая скорость, км/ч		-	42,0	-	60,0
Участковая скорость, км/ч		-	37,0	-	55,0
Полный оборот локомотива, час			24,9		19,2
Среднесуточный пробег локомотива, км			310		425
Производительность локомотива, тыс. ткм брутто			740,89	-	-
Эксплуатируемый парк локомотивов (рассч-ся на участке обращения локомотивов)			134		23

 

3.3 Составление плана по труду

 

Основными производственными  рабочими в эксплуатационном локомотивном депо являются:

1) работники локомотивных  бригад;

2) Работники по экипировке  локомотивов.

В плане по труду (приложение 2) в графе А указываются профессии  работников:

Пассажирское движение:

- машинист;

- помощник машиниста.

Грузовое движение:

- машинист;

- помощник машиниста.

Маневровое движение:

- машинист;

- помощник машиниста;

- машинист, работающий  в «одно лицо».

Экипировка локомотивов:

- слесари по ремонту  подвижного состава:

а) работающие с тяжелыми и вредными условиями труда;

б) работающие с нормальными условиями труда.

 

3.3.1 Расчет численности и заработной платы работников                 локомотивных бригад

 

Количество локомотивных бригад зависит от объема перевозок, нормы работы на одну локомотивную бригаду и прогрессивных норм использования локомотивов. Объем работы локомотивов принимается в пределах участков работы бригад.

В пассажирском и грузовом движении локомотивы обслуживаются  сменными бригадами.

Плановая численность рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении определяется по формулам:

 

,

 

,

 

где N_пасс- число пар пассажирских поездов на участках (19 пар поездов);

        Д – число дней курсирования поездов в году (365);

       Т_бр - время полного оборота бригад, ч

 

,

где  –   участок обслуживания локомотивными бригадами (150 км);

       t_доп – дополнительное время на прием и сдачу локомотива, ч (принять 1 ч на одну поездку);

                 Ф_год - годовой фонд времени, ч (принимаются по соответствующему году – 1987 ч);

        2  -  состав бригады, чел.;

        К_зам - коэффициент на замещение (принимается 1,21 во всех видах движения).

 ч;

чел;

чел.

 

Плановая численность рабочих локомотивных бригад в грузовом движении:

,

Ч_сп=Ч_яв·К_зам,

 

где

- линейный пробег поездных локомотивов за год на участках

обслуживания локомотивными  бригадами, км.;

       S_бр – пробег одной бригады за месяц, км.

 

Месячная норма пробега  бригады:

 

S_бр=2l_брk

 

где 2l_бр - удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км.;

         k – количество поездок бригады в месяц.

 

Количество поездок  бригады в месяц может быть определено из следующего выражения:

K = t_ср/Т_бр,

где  t_ср – среднемесячный фонд рабочего времени, час (166 ч);

       Т_бр – оборот локомотивной бригады.

                                               

Время полного оборота  бригад в грузовом движении:

ч;

Количество поездок  бригады в месяц: k = 166/10,2 = 16,3;

Месячная норма пробега  бригады:

 

S_бр= 2 · 170 ·16,3 = 5542 км;

 

Явочная численность: чел;

Списочная численность: Ч_сп= 239 · 1,21 = 289 чел.

 

На маневровой работе плановая численность локомотивных бригад определяется исходя из количества локомотивов, работающих на маневрах, М_м и числа бригад, обслуживающих один локомотив, K_бр:

Ч_сп= Ч_яв·К_зам

 

При круглосуточной работе К_бр = 4,31 бригады.

Число маневровых локомотивов, обслуживаемых в одно лицо, принимается 8 единиц. Поэтому контингент помощников машинистов следует планировать с учётом их уменьшения при работе в одно лицо, а контингент машинистов показывать отдельно при работе в два лица и при работе в одно лицо.

Количество маневровых локомотивов обслуживаемых в  два лица:

М^''=М_м - М^'_м = 20 – 12 = 8 единиц.

 

Численность локомотивных бригад в одно лицо:

12 · 4,31 · 1 = 52 чел;

 52 · 1,21 = 63 чел.

 

Численность локомотивных бригад в два лица:

12 · 4,31 · 2 = 103 чел;

103 · 1,21 = 125 чел.

 

Расчет численности  локомотивных бригад сведем в таблицу 4.

 

 

Таблица 4

Расчёт численности  локомотивных бригад

 

Показатели	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
Грузовое  движение
Линейный пробег на участке  обращения локомотивных бригад, тыс. лок-км		-	7961,54
Оборот бригады, ч			10,2
Количество поездок			16,3
Среднемесячный пробег локомотивной бригады, км	Sбр=2lбр·k	2 · 170 · 16,3	5542
Явочная численность  локомотивных бригад, чел.			239
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.	Чсп=Чяв·Кзам	240 · 1,21	289
Пассажирское  движение
Количество пар пассажирских поездов, пар	Nпасс	-	19
Число дней курсирования в году	Д	-	365
Оборот локомотивной бригады, ч			7,18
Номинальный фонд рабочего времени, ч	Фгод	-	1987
Численность локомотивных бригад, явочная, чел			50
Численность локомотивных бригад списочная, чел.	Чсп= Чяв·Кзам	51· 1,21	61
Маневровое  движение
Количество маневровых локомотивов	Мм	-	20
в том числе: обслуживаемых  в одно лицо	М/м	-	12
То же, обслуживаемых  в два лица	М//=Мм-М/м	20 - 12	8
Количество смен (явочное)	Кбр	-	4,31
Численность локомотивных бригад в одно лицо (явочная), чел.	Ч/яв= М/м·Кбр·1	12 · 4,31 · 1	52
Численность локомотивных бригад в два  лица (явочная), чел.	Ч//яв= М//м·Кбр·2	8· 4,31 · 2	69
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.	Ч/сп=Ч/яв·Кзам   Ч//сп=Ч//яв·Кзам	52 · 1,21   69 · 1,21	63   83