Организация перевозка воинской части железнодорожным транспортом

    По  окончании погрузки погрузочно-вы-грузочные приспособления и оставшиеся материалы для крепления собираются и укладываются в указанном работником станции месте. Проверяется, не оставлено ли на погру-зочно-выгрузочном месте (платформе, площадке, междупутье) какое-либо имущество воинского эшелона, а также документы, письма, газеты и другие предметы.

    Посадка личного состава эшелона в  вагоны производится по окончании погрузки и крепления вооружения и военной техники, проверки личного состава, оружия, документов, и она должна быть закончена не Позже чем за 10 мин до отправления поезда.

    Посадка в людские вагоны производится с ромощью выдвижных металлических лестниц или стремянок, устанавливаемых дневальными по вагонам перед посадкой. После окончания посадки лестницы и стремянки убираются, а в дверных проемах устанавливаются закладки.

    Автоматы  и карабины в людских вагонах размещаются в ружейных зубчатках, а в пассажирских вагонах—на багажных полках. Другое стрелковое оружие размещается на полу вагона по указанию командира подразделения.

    На  станции погрузки для заполнения транспортных документов списываются номера всех вагонов и определяется масса вооружения, военной техники и запасов материальных средств, погруженных на каждую платформу, в полувагон и в крытый вагон.

    Начальник воинского эшелона (отправитель  воинского транспорта) или его  представитель в товарной конторе, а где ее нет — у начальника станции заполняет железнодорожные накладные и другие документы.

    Кроме того, начальник воинского эшелона  в маршрутном листе и железнодорожной накладной, а представитель отправителя воинского транспорта в описи, вручаемой начальнику караула,и в накладной делают запись, заверяя ее своей подписью, о том, что вооружение и военная техника размещены и закреплены на железнодорожном подвижном составе правильно, стопорные и фиксирующие устройства исправны и приведены в положение, исключающее разворот или отклонение отдельных частей и узлов вооружения и военной техники, и опломбированы.

    После оформления указанных документов начальнику воинского эшелона выдаются квитанции дорожных ведомостей по числу заполненных накладных и один экземпляр описи съемного воинского оборудования.

    Проверку  правильности размещения, крепления и маскировки вооружения и военной техники при погрузке производит начальник эшелона или представитель отправителя воинского транспорта, которые несут ответственность за размещение, крепление и маскировку вооружения и военной техники воинского эшелона (транспорта). 

    3.4 ДВИЖЕНИЕ ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА

    Воинские  поезда движутся по железным дорогам  со скоростями, установленными в графиках движения поездов. Они пользуются первоочередностью движения перед другими поездами, кроме внеочередных (восстановительных, пожарных, снегоочистителей, локомотивов без вагонов, автомотрис и автодрезин несъемного типа, назначаемых для восстановления нормального движения и для тушения пожара), пассажирских и почтово-багажных поездов. Очередность продвижения воинских поездов устанавливается органами военных сообщений в соответствии с определенной командованием последовательностью.

    Расписания  движения воинских поездов с эшелонами и изменения маршрутов их следования органами транспорта должны согласовываться с органами военных сообщений. Если воинский поезд с эшелоном не может быть отправлен со станции по расписанию, то время его отправления устанавливается должностными лицами железной дороги совместно с военным комендантом железнодорожного участка (станции), а где его нет—согласовывается с начальником эшелона.

    К воинскому поезду с эшелоном допускается прицепка вагонов с попутными грузами при условии:

    — обеспечения безопасности следования эшелона;

    — сохранения целости состава эшелона (вагоны с попутными грузами могут  ставиться в головную и хвостовую части поезда);

    — соблюдения предусмотренной расписанием стоянки поезда на станциях прицепки и отцеп.ки вагонов с попутными грузами.

    Не  разрешается прицепка к воинскому людскому поезду не принадлежащих эшелону вагонов с негабаритными, радиоактивными и разрядными грузами, цистерн с кислотами, сжиженными газами, легковоспламеняющимися жидкостями первого разряда, керосином и дизельным топливом, а также порожних цистерн из-под сжиженных газов.

    Разъединение  вагонов  в  эшелонах (транспортах) в пути следования не разрешается.

    При обнаружении технически неисправных  вагонов, принадлежащих эшелону (транспорту), железная дорога обязана обеспечить их безотцепочный ремонт или срочную замену исправными вагонами. Если ремонт неисправных вагонов может вызвать задержку эшелона (транспорта), то эти вагоны по согласованию с военным комендантом железнодорожного участка (станции) отцепляются от поезда и после ремонта направляются к месту назначения ближайшим поездом.

    Перегрузка  груза эшелона из неисправных  вагонов в исправные производится личным составом эшелона, а груза, перевозимого в составе воинского транспорта, — силами и средствами железной дороги под руководством специалиста,   сопровождающего   воинский транспорт, а при его отсутствии—под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом   железнодорожного   участка (станции). При отцепке вагонов с вооружением и военной техникой с ними остаются экипажи (водители, расчеты), а с другими материальными средствами—караул. Начальник эшелона (караула) назначает старшего и вручает ему акт об отцепке вагона, засвидетельствованный военным комендантом железнодорожного участка (станции) или начальником станции, и обеспечивает оставшийся личный состав деньгами и питанием по соответствующим нормам. Для их размещения железная дорога предоставляет бесплатно людской вагон. В дальнейшем принимаются меры к тому, чтобы в пути они присоединились к своей части. При невозможности заменить неисправные людские и пассажирские вагоны личный состав эшелона временно размещается в других вагонах. В этом случае железная дорога обязана на ближайшей узловой, сортировочной или участковой станции взамен отцепленного неисправного включить в состав поезда с эшелоном исправный вагон.

    При обнаружении порчи или повреждений  воинского груза по вине железной дороги составляется коммерческий акт.

    В пути следования должно вестись постоянное наблюдение за состоянием крепления вооружения и военной техники. При обнаружении в пути следования смещения или нарушения крепления груза эшелон (транспорт) должен быть задержан для устранения неисправностей. Если смещение произошло с вооружением и военной техникой, имеющими боковую негабаритность нулевой и первой степени, начальник эшелона (сопровождающий воинский транспорт специалист), военный комендант железнодорожного участка (станции) и начальник станции делают соответствующие отметки в акте, приложенном к дорожной ведомости.

    Маневры на станциях с вагонами, занятыми личным составом эшелонов и караулами воинских транспортов, должны производиться только после предупреждения работниками станции начальника эшелона (караула) или дежурного по эшелону о производстве маневров. В этих случаях по указанию начальника эшелона (караула) двери людских вагонов закрепляются от самопроизвольного закрывания (открывания).

    Кроме того, начальник эшелона (караула) предупреждается  о маневрах с вагонами на смежных  путях, о приеме или отправлении поездов со смежных путей, о времени отправления эшелона (транспорта).

    Вагоны, занятые воинским эшелоном, с сортировочных горок не спускаются.

    Посадка личного состава в вагоны и  выход из них во время маневров не разрешаются.

    На  станциях, где предусмотрена стоянка поезда с эшелоном для снабжения водой, топливом и для раздачи горячей пищи, он должен приниматься на путь, обеспечивающий наибольшую безопасность личного состава и удобство снабжения.

    Запрещается при перевозке воинских эшелонов использовать жидкое топливо для приготовления пищи в кухнях полевых и для отопления людских вагонов.

    Воинские  поезда (воинские людские поезда) снабжаются средствами пожаротушения по нормам, утверждаемым Министерством путей  сообщения.

    На  участках, не оборудованных поездной радиосвязью или перегонной телефонной связью, локомотивы, подаваемые для перевозки воинского поезда (воинского людского поезда), снабжаются железной дорогой переносными телефонами.

    Начальник эшелона управляет подразделениями в пути следования по телефонной связи или радиосвязи, световыми и звуковыми сигналами, а также используя посыльных. Он, как правило, размещается в середине эшелона, имея телефонную связь с начальником караула, наблюдательными постами, командирами расчетов средств противовоздушной обороны, командирами подразделений, а также с машинистом локомотива. Для поддержания связи с начальником эшелона разрешается проезд в кабине локомотива военнослужащего из состава эшелона.

    Начальник эшелона поддерживает связь с  военными комендантами на путях сообщения по маршруту следования, используя средства связи железнодорожного транспорта, а со старшим начальником — через военных комендантов на путях сообщения или с использованием радиосредств (при наличии их в эшелоне). 

    3.5 ВЫГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА

    Выгрузка  эшелона может быть осуществлена как на станции назначения, так и во временных перегрузочных районах. Подготовка к выгрузке эшелона должна быть начата во время стоянки на одной из ближайших к пункту выгрузки станций или на станции назначения до подачи состава под выгрузку. Топка печей в людских вагонах должна быть прекращена до прибытия поезда с эшелоном на станцию выгрузки. По прибытии поезда с эшелоном на станцию выгрузки начальник эшелона получает от военного коменданта железнодорожного участка (станции), а там, где его нет, от начальника станции (их представителей) указания о порядке выгрузки.

    Выгрузка  начинается по команде начальника эшелона. Личный состав высаживается из вагонов и следует в составе подразделений к местам выгрузки вооружения и военной техники. В людских вагонах, 'в вагоне-кухне, вагоне - продскладе и вагоне-изоляторе остаются старшие по вагонам для сдачи съемного воинского оборудования. Выгрузка вооружения и военной техники производится с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений, механизмов и должна быть закончена в сроки.

    Для обеспечения быстрой выгрузки воинского эшелона в неподготовленных местах используются табельные и подручные средства.

    Старшие по вагонам по указанию начальника эшелона сдают начальнику станции (его представителю) съемное воинское оборудование по описи, составленной на станции погрузки. После этого оборудование по указанию военного коменданта железнодорожного участка (станции) или его представителя, а там, где его нет, начальника станции (его представителя) укладывается личным составом эшелона в крытые вагоны. В случае утери или повреждения съемного воинского оборудования его стоимость взыскивается с начальника воинского эшелона в установленном порядке.

    После выгрузки эшелона приспособления, применяемые для многократного закрепления вооружения и военной техники, маскировочное и другое имущество забираются подразделениями для последующего их использования. Погрузочно-выгрузочные приспособления и освободившиеся материалы для одноразового крепления силами погрузочно-выгрузочных команд эшелона собираются и укладываются в указанном работниками станции месте, вагоны очищаются от посторонних предметов. Проверяется, не осталось ли на железнодорожном подвижном составе или на погрузочно-выгрузочном месте какое-либо имущество эшелона, а также документы, письма, газеты и другие предметы, принадлежащие личному составу эшелона. Борта платформ и двери (люки) крытых вагонов закрываются.

    Начальник эшелона после сдачи съемного воинского оборудования оформляет (расскредитовывает) в товарной конторе, а там, где ее нет, у начальника станции транспортные документы на эшелон, расписывается в дорожных ведомостях и оформляет требование-накладную формы 2 за перевозку грузовых вагонов. Начальнику эшелона вручаются накладные на эшелон с календарным штемпелем станции выгрузки.

    Начальник эшелона сдает в штаб воинской части накладные и другие документы. 

    3.6 ПЕРЕГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА