Расчёт производственной программы по ТО и ТР автомобилей в АТП

С увеличением объёма производства автомобилей улучшается их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоёмким дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность. Определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 20-25% от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат и дорогостоящих материалов.

Введение

I.Расчет производственной программы по ТО.

1.1 Определение периодичности проведения ТО

II.Определение годовой программы ТО и Кап. Ремонта.

2.1 Определение числа кап. ремонта и ТО на один автомобиль за цикл

III Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР.

3.1 Выбор и корректировка нормативных трудоёмкостей.

3.2 Годовой объём работ по ТО и ТР

3.3 Годовой объём вспомогательных работ.

3.4 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам.

IV Расчёт численности производственных рабочих.

4.1 Расчёт численности производственных рабочих.

V Технологический расчёт зон, участков и складов.

5.1 Расчёт постов и поточных линий.

5.2 Выбор метода организации ТО и ТР автомобиля.

5.3 Режим работ зон ТО и ТР.

5.4 Расчёт числа постов ТО

5.5 Расчет поточных линий периодических действий.

5.6 Расчёт поточных линий.

5.7 Расчёт числа постов зоны текущего ремонта

5.8 Определение трудоёмкости диагностирования

5.9 Расчёт числа поста и линии диагностирования.

VI Расчёт площадей помещений.

6.1 Расчёт площадей зон ТО и ТР

7. Охрана труда