Проект зоны ТО-ТР автобусов

     - нормативная трудоёмкость ТР; [16]

 – коэффициент, учитывающий  категорию условий эксплуатации;  [16]

 – коэффициент, учитывающий  модификацию подвижного состава  и организацию его работы; [16]

 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды; [16]

- коэффициент изменения трудоемкости  ТР в зависимости от пробега  автомобиля с начала эксплуатации; [16]

- коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП. [16]

Результаты расчётов по подвижному составу ЗАО «Эльф» приведены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР

Подвижной состав	Вид технического воздействия	чел. ч	Коэффициенты корректирования					Скорректированная трудоемкость, чел. ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ПАЗ – 3205	ЕО	0,7	-	1	-	-	1,2	0,8
ИКАРУС-260		1,4						1,7
ЛАЗ-4207		0,92						1,1
Богдан-А092		0,75						0,9
ПАЗ – 3205	ТО-1	5,5	-	1	-	-	1,2	6,6
ИКАРУС-260		9,5						11,4
ЛАЗ-4207		4,6						5,5
Богдан-А092		1,91						2,3
ПАЗ – 3205	ТО-2	18	-	1	-	-	1,2	21,6
ИКАРУС-260		35						42,0
ЛАЗ-4207		16,6						19,9
Богдан-А092		8,73						10,5
ПАЗ – 3205	ТР	5,3	1,1	1	1	1,3	1,2	9,1
ИКАРУС-260		11				1,4		20,3
ЛАЗ-4207		3,9				1,5		7,7
Богдан-А092		6,7				1		8,8

2.3.2 Расчёт годовых объёмов работ по ТО, диагностированию и ремонту подвижного состава

Годовой объем работ  по ЕО, ТО-1 и ТО-2 [1]:

               (2.16)

                          (2.17)

                            (2.18)

Годовой объем ТР [1]:

                        (2.19)

Определение трудоёмкости диагностирования [1]:

                                          (2.20)

                                         (2.21)

где к₁ и к₂ –соответственно доля трудоёмкости диагностических работ при ТО-1 и ТО-2; к₁=0,25,  к₂=0,12 [1].

Трудоёмкость сезонного  обслуживания определяется по формуле:

                                          (2.22)

где - доля трудоёмкости работ СО при ТО-2; для умеренной климатической зоны =0,2 [1].

Результаты расчёта  годовой трудоёмкости работ ТО и  ТР по маркам автомобилей приведены  в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Годовые  объёмы работ ЕО, ТО, Д и ТР, выполняемые в условиях зоны ТО-ТР ЗАО «Эльф»

Подвижной состав	ТЕО, чел.ч.	ТТО-1, чел.ч.	ТТО-2, чел.ч.	ТТР, чел.ч.	ТД-1, чел.ч.	ТД-2, чел.ч.	ТСО, чел.ч.
Автобусы ЗАО «Эльф»
ПАЗ – 3205	3414,4	1467,1	1520,5	9704,2	531,2	218,9	120,96
ИКАРУС-260	1951,1	579,2	671,8	6197,2	209,4	96,7	67,2
ЛАЗ-4207	1602,7	350,6	400,6	2942,6	126,9	57,7	39,8
Богдан-А092	783,9	87,3	127,2	2022,1	31,7	18,3	12,6
Автобусы ОАО  «ПТК» Мценский филиал
ПАЗ-3205	-	1047,9	1086,1	6931,6	379,4	156,4	86,4
Автобусы индивидуальных предпринимателей
ПАЗ-3205	-	628,8	651,6	4158,9	227,7	93,8	51,84
Итого:	7752,1	4161,0	4457,8	31956,6	1506,4	641,9	378,76

 

При проведении ТО приходится выполнять некоторые операции ТР [1], поэтому годовая трудоёмкость ТО будет равна:

                                     (2.23)

                                   (2.24)

где Т_ТО-1.СР – трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-1; чел.час

Т_ТО-2.СР – трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-2. чел.час

                                           (2.25)

                                           (2.26)

где С_ТР – доля работ ТР от трудоёмкости ТО, С_ТР=0,1…0,15 [1]

чел.-ч.

 чел.-ч.

 чел.-ч.

 чел.-ч.

С учётом того, что часть  работ выполняется при проведении ТО, трудоёмкость ТР необходимо скорректировать [1]:

                                  (2.27)

         

чел.-ч.

2.4 Определение числа рабочих

Определение числа производственных рабочих по участкам и распределение  их по профессиям ведется расчетным  путем в зависимости от объема работ и фонда рабочего времени рабочего.

Технологически необходимое  число рабочих можно определить по формуле [1]:

,                                                  (2.28)

где  - годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО-ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел.- ч;

- годовой производственный фонд  времени рабочего места, ч.

Годовой производственный фонд времени принимается по производственному календарю на перспективный период (2012 год) и составляет 1981 часов при 40 часовой рабочей неделе.

Тогда: 

чел.

 

Число штатных производственных рабочих можно определить по формуле:[1]

,                                                     (2.29)

где  - годовой фонд времени одного производственного рабочего, ч.

Годовой фонд времени  одного производственного рабочего определяется по формуле [1]:

,                                          (2.30)

где - продолжительность отпуска, ч;

- потери рабочего времени  по уважительным причинам (болезнь,  выполнение государственных обязанностей  и пр.), ч.

,                                           (2.31)

где Д_отп - число дней основного отпуска в году. Д_отп =28 дней

.

Потери рабочего времени  определяется по формуле [1]:

                                      (2.32)

Тогда численность штатных  производственных рабочих зоны ТО-ТР равно:

чел.

чел.

чел.

 

Исходя из расчётного числа рабочих, всего в реконструируемой  зоне ТО-ТР принято 14 производственных рабочих.

 

2.5 Расчёт количества постов для зоны ТО-ТР

Количество постов рассчитывается по формуле [1]:

    (2.33)

где - трудоемкость годовая;

- коэффициент неравномерности  загрузки постов, =1,15 [1];

- число рабочих дней зоны  ТО-ТР в год;

- продолжительность смены, ч;

- число рабочих смен;

- среднее число рабочих одновременно  работающих на посту;

- коэффициент использования  рабочего времени на посту,  =0,9 [1].

 поста;

 поста;

 постов.

В проектируемой зоне ТО-ТР принято 14 постов.

 

2.6 Расчёт и подбор технологического оборудования

К технологическому оборудованию в автотранспортном предприятии  относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы) необходимое  для выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.

Количество основного оборудования определяют или по трудоёмкости работ и фонду рабочего времени оборудования, или по степени использования оборудования и его производительности.

Количество оборудования, которое используется периодически, устанавливается комплектом по табелю оборудования данного участка (аккумуляторного, топливной аппаратуры, электротехнического и т.д.).

Количество производственного  инвентаря (верстаков, стеллажей и  т.п.), который используется практически в течение всей рабочей смены, определяется по числу работающих. Перечень оборудования, оснастки и инвентаря представлен в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Перечень технологического оборудования

Номер п/п	Наименование	Тип или модель	Кол-во	Размеры в плане	Общая площадь, м²
1	Универсальный канавный подъёмник	-	2	2255×1150	5,0
2	Тележка инструментальная	Beta R 220	3	0,65×0,65	2,1
3	Верстак слесарный	Ferrum 01.001	4	1,2×0,826	4,95
4	Комплект инструмента	Beta 1032	4	-	-
5	Приспособление для проверки натяжения приводных ремней	ППНР-100	1	-	-
6	Вытяжка выхлопных газов	УВВГ-М	3	0,8×0,8	0,64
7	Мотор-тестер	FSA-720	1	210×200	0,042
8	Модуль дымомера	RTM-430	1	-	-
9	Ванна для ультразвуковой очистки  агрегатов и деталей	ASNU W 100	1	150×100	0,015
10	Приспособление для замера теплового зазора ГРМ	КИ-9918	1	-	-
11	Ёмкость для слива отработанного  масла	Flexbimec C 3192	1	Ø410	0,19
12	Моментоскоп	-	1	-	-
13	Стробоскопический прибор	КИ-4890	1	-	-
14	Прибор для проверки герметичности  воздушного тракта	КИ-4870	1	-	-
15	Прибор для проверки приборов системы  питания	КИ-4801	1	-	-
16	Прибор для проверки форсунок	КИ-9917	1	-	-
17	Ключ динамометрический	-	1	-	-
18	Установка для подачи масла	Flexbimec C 2991	1	600×750	0,45
19	Стенд установки углов управляемых  колёс	Hunter WT	1	3050×1750	5,33