Организация ремонта автотормозного оборудования в локомотивном депо Барановичи

ВВЕДЕНИЕ 

            Основной задачей транспорта  является своевременное,  качественное  и полное удовлетворение  потребностей  народного хозяйства и населения  в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Для этого необходимо обеспечивать совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонта и содержание пути и подвижного состава; значительно повысить производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов; увеличить скорости движения поездов; ускорить оборот вагонов; обеспечить дальнейшее развитие и техническое перевооружение локомотивных и вагонных депо, заводов по ремонту подвижного состава, производству запасных частей и стрелочных переводов.

            Повышение эффективности производства  на ремонтных заводах зависит от ускорения внедрения новых технологий, нового  оборудования, совершенствование организации производства и технологии ремонта локомотивов, а также внедрения компьютерной техники и более углубленной автоматизации процессов ремонта.

            Важный фактор повышения эффективности ремонтного производства – рост производительности труда. Экономия и рациональное использование всех видов ресурсов – также важный фактор повышения экономической эффективности при минимуме затрат.

           Будущий инженер должен четко представлять себе, как эффективнее организовать работу на конкретном участке производства, как использовать новые технологии, что нужно сделать для повышения производительности труда и снижения себестоимости. А также, должен знать,   как  организовать более производительную работу производственных бригад, провести аттестацию и рационализацию рабочих мест, проанализировать производственно-хозяйственную деятельность, как максимально использовать человеческий фактор организации труда.

       В первой части дипломного проекта приведены условия работы тормозного компрессора на электровозе. Возникающие при этом неисправности, их причины и способы предупреждения. Отражена технология ремонта тормозного компрессора КТ – 6 в объеме ТР-3 в депо Барановичи с заполнением сопутствующих документов. Осуществлён выбор и расчёт специального оборудования, применяемого при его ремонте.

            Во второй части дипломного проекта разработан технический проект автотормозного отделения локомотивного депо Барановичи.

        В процессе выполнения данного дипломного проекта были рассчитаны: фонды рабочего времени, производственная программа и ее трудоемкость, численность работников, основные параметры производственного процесса. Так же было подобрано оборудование для автотормозного отделения, определена площадь и размеры автотормозного отделения, определены необходимые подъемно-транспортные средства, определены опасные и вредные производственные факторы.

        В заключение была рассчитана себестоимость ремонта автотормозного оборудования.  

         В графической части дипломного проекта выполнено следующее: чертёж разработанного специального оборудования и его схемы, график работы автотормозного отделения и график загрузки рабочих, план и поперечный разрез отделения, графики по исследовательской части, а также чертёж глушителя шума сдува к разделу «Охрана труда».