Товарознавча характеристика асортименту автомобільних шин на прикладі магазину “Марьяж

Ширина профілю шини (В) пов'язана з шириною обода  колеса (б) співвідношенням б=0,70-0,75 В. Бажано, щоб співвідношення б/В знаходилося у вказаному діапазоні для забезпечення керованості автомобіля, безпеки руху. При правильному підборі шина прослужить довше, буде менш галаслива, економічніша. Для низько профільних шин даний параметр важливий ще і в тому аспекті, що неправильно підібране поєднання пари шина/диск стане причиною "пробою" шини і, як наслідок - зім'яло або руйнування обода або диска в цілому.

Індекс швидкості - умовне позначення швидкості показує максимальну  розрахункову швидкість руху. У таблиці, що приводиться нижче, указується еквівалентна максимальна швидкість в км/ч.

 

Таблиця 3.4 – Індекс швидкості автомобільних шин

Індекс	Макс. швидкий. км\г
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
VR	>210
W	270
Y	300
ZR	>240

Індекс допустимого  навантаження (або індекс вантажопідйомності, також називають коефіцієнтом навантаження) - це умовний параметр. Деякі виробники шин розшифровують його: на шині може бути написано повністю Мах Load (максимальне навантаження) і вказана подвійна цифра в кілограмах і англійських фунтах. Деякі моделі передбачають різне навантаження на шини, встановлені на передніх і задніх осях.

Пакування автомобільних  шин здійснюється відповідно до ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов  особо малой вместимости. Технические  условия»

Пакування підлягають:

• шовкові шини для спортивних велосипедів;
• камери для шин велосипедів і мотоциклів, що транспортуються не в комплекті з покришками;
• шини, призначені для експорту.

 Всі інші шини  не пакують.

Допускається не пакувати шини і камери, зазначені в п. 2.1, які транспортуються в контейнерах.

Для шин, призначених  для експорту, допускається установлювати інші правила пакування, відповідні вимогам зовнішньоекономічних організацій.

Шини і покришки для  велосипедів пов'язують пачкам не більше 10 шт. таким чином, щоб виключити деформування бортів.

Ободні стрічки пов'язують пачками не більше:

50 шт. - для шин велосипедів і мотоциклів;

20 шт. - для шин з умовним позначенням посадкового діаметра до 16" включно;

10 шт. - Для шип з  умовним позначенням посадкового  діаметра більше 16 "до 22" включно;

5 шт. - для шин з умовним позначенням посадкового діаметра більше 22 ".

Шини упаковують в  щільну або міцну бумагу, поліетиленову плівку, поліетиленові, або паперові мішки, картонні коробки дощаті ящики і т. п., які виготовлені за нормативно-технічної документації.

Допускається за узгодженням  із споживачем транспортується ¬  вати деталі вентилів, упакованими  окремо від шин.

Кожна пакувальна одиниця повинна бути забезпечена ярликом, етикеткою або чіткими написами безпосередньо на упаковці.

Транспортування автомобільних  шин здійснюється відповідно до ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов  особо малой вместимости. Технические  условия»

Шини і пакети шин, сформовані за ТУ 38.104101, транспортують транспортом будь-якого виду відповідно за правилами перевезення вантажів, діючими на транспорті кожного виду.

При транспортування пакетів шини повинні знаходитися у вертикальному положенні.

При транспортуванні на відкритих машинах у відкритому рухомому складі понад 5 діб шини та пакети шин повинні бути захищені від дії сонця і вологи брезентом або поліетиленовою плівкою.

Камери, які транспортуються  не в комплекті з покришками, транспортують у згорнутому вигляді (вентилем всередину).

Допускається транспортувати камери зі спущеним повітрям, складені стопами, без згортання.

При розміщенні безкамерних шин в транспортних засобах повинні бути забезпечені умови, що виключають деформацію бортів і бічних стінок шин.

Шини і пакети шин, які транспортуються при температурах нижче мінус 45 ° С, повинні бути забезпечені від механічних впливів

Зберігання автомобільних  шин здійснюється відповідно до ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия»

Шини повинні зберігатися в закритих складських приміщеннях. Складські приміщення повинні бути вільними від сторонніх предметів, затемненими, відповідати вимогам пожежної безпеки і забезпечувати можливість застосування вантажопідіймальних механізмів.

При наявності в складських приміщеннях вікон скло повинно бути пофарбовано червоною або оранжевою фарбою.

Опалювальні пристрої, що знаходяться на складських приміщеннях, слід екранувати.

При зберіганні шин допускаються коливання температури повітря від мінус 30 до плюс 35 ° С та відносної вологості 50-80%.

Шини при зберіганні повинні бути не ближче 1 м. від опалювальних пристроїв.

Шини, пакети шин, безкамерні шини та покришки повинні зберігатися у вертикальному положенні на стелажах, піддонах або рівній підлозі.

Вантажонесуча поверхня стелажа повинна бути рівною, без гострих ребер.

Допускається зберігати  шини строком не більше 1 міс. в штабелях, висотою не більше 2 м.

При зберіганні безкамерних повинні бути забезпечені умови, які виключають деформацію бортів і бічних стінок шин.

Через кожні 3 міс. шини і пакети шин повертають, міняючи зону опори.

Камери зберігають в  злегка піддутому стані на крон штейн з напівкруглою поверхнею або в покришках.

Через кожні 3 міс. камери повертають на кронштейнах, міняючи зону опори.

Допускається зберігати  камери в упаковці або на піддонах складеними стопками або згорнутими.

У згорнутому вигляді  камери повинні зберігатися не більше 3 міс.

Ободні стрічки зберігають на кронштейнах з напівкруглою поверхнею.

Допускається зберігати  ободні стрічки пачками.

Покришки, що були в експлуатації та придатні для подальшого використання, перед зберіганням повинні бути ретельно очищені.

Допускається зберігати шини та пакети шин на відкритому повітрі строком не більше 1 міс. При цьому шини повинні бути розміщені під навісом або укриті матеріалом, що захищає їх від зовнішніх впливів (сонця, вологи, забруднення).

 

4.  Дефекти шин та причини їх виникнення.

 

Таблиця 3.5 - Характеристика дефектів шин

№	Назва дефекту	Причини виникнення	Рекомендації
1	односторонній знос	Невідповідне регулювання кута установки коліс. Несвоєчасна перестановка коліс. Низький тиск у шині і / або перевантаження.	Відкоригувати установку  коліс. Своєчасно переставляється  шини справа наліво. Підтримувати рекомендований тиск. По можливості уникати  тривалу експлуатацію шин на дорогах  з сильним ухилом.
2	Двосторонній плечовий знос	Недостатнє внутрішній тиск. Невідповідна регулювання  коліс. Несвоєчасна перестановка шин на осях. Перегруз.	Підтримувати рекомендований тиск і уникати перевантажень. Вибирати шини та диски  з відповідними параметрами, рекомендованими  виробником транспортного засобу.
3	Знос "Крок вниз"	Занижене тиск повітря  в шині і / або перегриз. Неправильне регулювання розвалу-сходження осі. Вибір невідповідних  дисків.	Підтримувати рекомендований тиск. Уникати перевантаження. Вибирати відповідні шини та диски.
4	Діагональний знос	Занижений тиск. Неправильне регулювання  розвалу-сходження осі. Різкі переривчасті гальмування при русі транспортного засобу. Поганий технічний стан транспортного засобу.	Підтримувати рекомендований тиск в шинах. Усунути неполадки в  обертових частинах осі. Вибирати шини та диски  з відповідними параметрами, рекомендованими  виробником транспортного засобу. Відбалансувати колесо. Своєчасно переставляється  колеса при виявленні діагонального  зносу.
5	Знос центральних доріжок  протектора	Вибір невідповідних  дисків. Занижений внутрішній тиск в шині. Неправильне регулювання  розвалу-сходження осі.	Усунути механічні недоліки на осях. Підтримувати рекомендоване  виробником транспортного засобу тиску  в шині. Відкоригувати установку  коліс. Вибирати шини та диски  з відповідними параметрами, рекомендованими  виробником транспортного засобу.
6	Струмковий знос	Занижений тиск повітря в шині і / або перегруз. Несвоєчасна перестановка коліс.	Підтримувати рекомендоване  виробником транспортного засобу тиску  в шині, уникати перевантаження.  Своєчасно переставляється  колеса при виявленні струмковому зносі.
7	Відколи, порізи протектора	Експлуатація по грубому  дорожньому покриттю. Пробуксовка, різке гальмування  на грубому дорожньому покритті. Їзда по узбіччю.	По можливості витягати з протектора всі застряглі камені та інші тверді предмети. Уникати високих швидкостей по грубому дорожньому покриттю. Уникати грубої їзди по узбіччях.
8	Відшарування доріжки  протектора	Їзда по грубому дорожньому покриттю. Пробуксовка, різке гальмування  на грубому дорожньому покритті. Наїзд на камінь. Перевищення швидкості.	Уникати високих швидкостей по грубому дорожньому покриттю. Уникати грубої їзди по узбіччях. Дотримувати правильне  внутрішній тиск і уникати перевантаження.Дотримуватися швидкісного режиму.
9	Гребінчастий знос	Несвоєчасна перестановка шин. Занижений тиск і / або перегруз. Асиметрія осей. Невідповідність параметрам виробника транспортного засобу при виборі шин і дисків.	Своєчасно переставляти шини справа наліво. Підтримувати рекомендоване  виробником транспортного засобу тиску  в шині. Відрегулювати співвісність і паралельність осей. Правильно вибирати шини і диски. Уникати грубого водіння.
10	Знос плямою	Несправність обертових  деталей осей. Несправна гальмівна  система. Різкі гальмування і  різкі розгони. Дисбаланс колеса і диска. Надмірне биття шини. Занижене тиск і / або перегруз.	Усунути всі дефекти  підвіски і осей. Перевірити гальмівну  систему. Уникати грубого водіння. Відбалансувати колесо. Правильно вибирати шини і диски. Підтримувати рекомендований тиск.
11	Відшарування між протектором  і брекерним поясом	Невідповідне тиск в  шині та / або перегруз. Їзда на надмірно високій  швидкості. Різкі повороти з юзом.	Підтримувати рекомендований тиск. Уникати перевантажень. Уникати високих швидкостей. Уникати різких поворотів.
12	Відшарування брекерного поясу від каркаса	Експлуатація на заниженому тиску і / або з перевантаженням. Перевищення швидкості, різкі повороти.	Підтримувати рекомендований тиск. Уникати перевантажень. Уникати перевищень швидкості. Уникати різких поворотів.
13	Удар-розрив	Перегруз. Підвищений тиск. Грубе водіння. Наїзд на сторонній предмет.	Уникати грубого водіння. Дотримувати правильний внутрішній тиск і уникати перевантаження.
14	Поріз-відшарування	Торкання шин двосхилим  установки. Недостатній тиск в шині. Наїзд на бордюрний камінь.	Уникати перевантажень. Регулярно перевіряти і підтримувати тиск в шинах. Уникати торкання шин  за двосхилої установки.
15	Бічний поріз	Наїзд на бордюрний камінь або сторонній предмет.	Перевірити шину зсередини на предмет розриву однієї з ниток корду.
16	Розшарування на боковині	Торкання шин двосхилим установки. Недостатній тиск в шині. Наїзд на бордюрний камінь.	Уникати перевантажень. Регулярно перевіряти і  підтримувати тиск в шинах. Уникати торкання шин за двосхилій установці.
17	Тріщини в канавках протектора	Наїзд на бордюрний камінь або сторонній предмет.	Перевірити шину зсередини  на предмет розриву однієї з ниток  корду.
18	Пробіг на спущеному  колесі	Торкання шин двосхилої  установці. Недостатній тиск в шині. Наїзд на бордюрний камінь.	Уникати перевантажень. Регулярно перевіряти і  підтримувати тиск в шинах. Уникати торкання шин за двосхилу установку.
19	Розрив борту	Наїзд на бордюрний камінь або сторонній предмет.	Перевірити шину зсередини  на предмет розриву однієї з ниток  корду.
20	Відшарування в бортовий області	Торкання шин двосхилою установкою. Недостатній тиск в шині. Наїзд на бордюрний камінь.	Уникати перевантажень. Регулярно перевіряти і  підтримувати тиск в шинах. Уникати торкання шин  при двосхилій установці.
21	Бічне здуття	Наїзд на бордюрний камінь або сторонній предмет.	Перевірити шину зсередини на предмет розриву однієї з ниток корду.
22	Розрив ниток корду	Торкання шин двосхилою  установкою. Недостатній тиск в шині. Наїзд на бордюрний камінь.	Уникати перевантажень. Регулярно перевіряти і  підтримувати тиск в шинах. Уникати торкання шин при двосхилій установці.

 

Найпоширеніші дефекти  шин див. Додаток А. 
4. ТОВАРОЗНАВЧА ХАРАКТЕРИСТИКА АСОРТИМЕНТУ ШИН, ЩО РЕАЛІЗУЄТЬСЯ В МАГАЗИНІ “Марьяж”.

4.1 Коротка організаційно-економічна  характеристика магазину.

Магазин “Марьяж” створено керуючись Господарським кодексом України, Законом України “Про господарські товариства” та іншим законодавством України, на підставі Установчого договору про створення та діяльність магазину “Марьяж”. Місце знаходження і юридична адреса підприємства: Чернігівська обл., м. Новгород-Сіверський, вул., Базарна 2, індекс 16000.

Метою створення магазину “Марьяж” є роздрібна торгівля автомобільними запчастинами, як: автомобільні запчастини, автомобільні та велосипедні шини, автомобільні диски та інші товари даного роду, яка здійснюється відповідно до “Правил роздрібної торгівлі непродовольчими товарами”, затверджених Міністерством економіки України № 104 (z1257-97) від 19.04.2007 року. Керівництво магазином здійснює директор. Директорові підпорядковується лише один продавець, тому що магазин має невелику площу.

Магазин "Марьяж" є малим підприємством, діяльність якого орієнтована на торгово-закупівельні операції. Розташовано воно в приміщенні житлового будинку, тобто його можна класифікувати по капітальності будинку як - капітальне; по розміщенню - вбудоване-прибудоване; одноповерхове; стіни - цегельні. 

Магазин має у своєму розпорядженні комплекс приміщень, необхідних для раціонального функціонування торгово-технологічного процесу. Усі  приміщення магазина розташовані з  урахуванням забезпечення раціонального взаємозв'язку між ними. Так планування торгових приміщень, а також приміщень (зон) для приймання, збереження і підготовки товарів до продажу, допоміжних і адміністративно-побутових приміщень відповідають основним вимогам:

-торгові приміщення безпосередньо зв'язані з приміщеннями для збереження і підготовки товарів до продажу, щоб можна було забезпечити оперативне поповнення товарних запасів у торговому залі, використовуючи найкоротші шляхи руху товарів;

-торговий зал і комори розташовані на одному рівні;

-торговий зал зв'язаний із приміщеннями для приймання товарів найкоротшим шляхом, що особливо важливо при надходженні в магазин товарів у тарі-устаткуванні;

Торгові приміщення і  склад розташовані на одному рівні, вони зв'язані між собою невеликим  коридором, що дозволяє оперативно поповнювати товарні запаси. Приміщення для приймання товарів розташоване в безпосередній близькості від торгового залу. Поруч із приміщенням для приймання товарів і розвантажувальною рампою розташоване підсобне приміщення для збереження тари і пакувальних матеріалів.