Статистика вантажообороту в Рівненській області

Автор: Пользователь скрыл имя, 19 Ноября 2011 в 21:06, курсовая работа

Краткое описание

Статистика - це наука, яка об'єднує принципи та методи роботи з масовими числовими даними - кількісними характеристиками різноманітних явищ і процесів. Вона посідає особливе місце серед інших економічних наук..
Об'єктами статистичного аналізу є найрізноманітніші явища й процеси суспільного життя.
Явища суспільного життя динамічні, вони безперервно змінюються й розвиваються, що неодмінно позначається на їх розмірах, співвідношеннях і пропорціях. Значення розглядуваних кількісних характеристик залежать від конкретних умов простору і часу.

Оглавление

ПЛАН РОБОТИ ЗА В.9:

ВСТУП………………………………………………………………………………3
ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА………………………………………………………5
Питання 9: СТАТИСТИКА ВАНТАЖООБОРОТУ І ПЕРЕВЕЗЕНЬ В РІВНЕНСЬКІЙ ОБЛАСТІ………………………………………………………..5
1.1. Поняття вантажообороту і завдання статистики…………………..5
1.2. Розподіл перевезень за видами сполучень, класифікація і групування вантажів…………………………………………………………….6
1.3. Основні показники перевезення вантажів…………………………7
1.4. Місце автомобільного транспорту Рівненської області в пасажирських перевезеннях……………………………………………………9
1.5. Техніко-економічні показники діяльності підприємств – суб’єктів перевізного процесу……………………………………………………………10
1.6. Транспортні баланси Рівненської області………………………..16

ПРАКТИЧНА ЧАСТИНА…………………………………………………………..19
Завдання 1…………………………………………………………………..19
Завдання 2 ………………………………………………………………….22
Завдання 3………………………………………………………………….28
Завдання 4…………………………………

Скачать в ZIP (218.86 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

В. 9. 1.Гр.1.2011.doc

— 706.00 Кб (Скачать)

      Таблиця 1.3.

      Перевезення вантажів за видами транспорту

      (млн. т)

    2000  2004 2005 2006 2007 2008   2009
Всі види транспорту 19,0 25,8 25,7 27,4 29,3 30,1 23,2
залізничний* 3,5 7,3 7,3 5,5 9,7 8,8 6,0
автомобільний** 15,5 18,5 18,4 18,9 19,6 21,3 17,2
 

 

       Таблиця 1.4.

      Питома  вага окремих видів транспорту у  перевезенні вантажів

      (відсотків)

  1990 1995  2003 2004  2005 2006   2007
Всі види транспорту 100 100 100 100 100 100 100
залізничний* 15,7 11,9 14,9 18,4 18,7 20,5 25,6
автомобільний** 84,3 88,1 85,1 81,6 81,3 79,5 74,4
 

      Отже, в Рівненській області перевезення вантажів, порівнюючи із станом на 2000 рік дещо зросли, якщо в 2000 році перевозили 19,0 млн.т., то в 2009 році даний показник становив 23,2 млн.т.

      Станом  на 2009 рік кількість автомобільних перевезень значно перевищувала кількість перевезень залізничним транспортом. 

     Проведемо кореляційне дослідження між  чисельністю безробітних і чисельністю  працевлаштованих (таблиця 1.2.).

                                                                                                     Таблиця 1.2.

     Розрахункова  таблиця для обчислення показників кореляції

Рік Перевезення вантажів всіма видами транспорту

Млн. т

Х

 Перевезення вантажів залізничним транспортом

Млн. т

У

                       Розрахункові дані
у2 х2  ху   Ух=-5,1+

 0,484х

2005 25,7 7,3 660,49 53,29 187,61 7,339
2006 27,4 8,5 750,76 72,25 232,9 8,162
2007 29,3 9,7 858,49 94,09 284,21 9,081
2008 30,1 8,8 906,01 77,44 264,88 9,468
2009 23,2 6,0 538,24 36 139,2 6,129
Разом 135,7 40,3 3713,99 333,07 1108,8 40,179

     Для кореляційного дослідження розв’язуємо  систему рівнянь :

     na+b =

     a +b =  

     5а+135,7b=40,3

     135,7а+333,07b=1108,8 

     а+ 27,14b =8,06

     а+27,37 b =8,17 

     0,229b = 0,111

     b =0,484

     а= -5,1

     Отже, рівняння прямої буде:

     Ух= -5,1+0,484х

     

     Рис. 1.3.1. Динаміка взаємозв’язку перевезень вантажів всіма видами транспорту та перевезень вантажів залізничним транспортом у 2005-2009 роках 

     Для визначення щільності зв’язку визначаємо лінійний коефіцієнт кореляції r

     r =

      =1108,8 : 5=221,76

      =135,7:5=27,14

      =40,3:5=8,06

       Qy = = =66,614 – 64,96 = 1,28

     Qy = = =742,798 – 736,58 = 2,49

     R= =3,01 : 3,2=0,94

     Поскільки R наближається до 1, то зв’язок між чисельністю безробітних і чисельністю працевлаштованих є щільним. Позитивне значення R свідчить про прямий зв’язок.

     Обчислимо коефіцієнт детермінації.

     kd= =0,969

Цей показник означає, що на 96,9 % перевезення вантажів залізничним транспортом залежить від загального обсягу перевезень.

 

      ПРАКТИЧНА ЧАСТИНА  ЗА В. 9. 

     Завдання 1

    № АТП Кількість вантажних  автомобілів Коефіцієнт  використання вантажівок Виробіток на 100 машинотон, т/км
    22 62 80 191
    23 59 63 196
    24 68 72 178
    25 52 68 164
    26 48 66 156
    27 45 60 126
    28 47 62 131
    29 21 61 171
    30 39 78 159
    31 49 71 148
    32 76 70 132
    33 41 64 144
    34 79 70 182
    35 67 62 139
    36 25 61 145
    37 29 69 140
    56 68 61 162
    57 63 66 167
    58 70 77 124
    59 29 68 145
    60 33 66 140
    61 39 60 159
    62 28 62 148
    63 75 61 132
    64 65 78 144
 

 

      На основі даних по автотранспортних підприємствах (АТП) необхідно виконати :

     1) групування АТП за кількістю  вантажних автомобілів, виділивши 4 групи з рівними інтервалами. Для кожної групи розрахувати число АТП, питому вагу в загальній чисельності АТП, кількість вантажних автомобілів в середньому на 1 АТП, середню продуктивність та середній апроцент використання вантажних автомобілів.

       Результати групування представити  у вигляді таблиці і проаналізувати  її.

     h = = =14,5

     1 група –   21-35,5

     2 група –   35,5-50

     3 група –   50-64,5

     4 група -   64,5-79

                                                                                                          Таблиця 1.2.

     Групування  АТП за кількістю  вантажних автомобілів
Групи АТП К-сть АТП Питома вага в загальній

кількості

 К-сть автомобілів  в середн. на 1 АТП Середня продуктивність

т/км

 Середній % використання
[21-35,5] 6 24 28 148,16 64,5
[35,5-50] 7 28 44 146,1 65,9
[50-64,5] 4 16 59 179,5 69,25
[64,5-79] 8 32 71 149,1 68,9
  25 100 51 152,92 67,04
 

     Питома  вага груп в загальній чисельності  АТП :

     1 група  - (6:25)*100=24

     2 група – (7:25)*100=28

     3 група – (5:25)*100=16

     4 група –(8:25)*100=32

     Кількість автомобілів в середньому на 1 АТП :

     1 група  - (21+25+29+29+33+28):6=165:6 =27,5=28 автомобілів

     2 група - (48+45+47+39+49+41+39):7 = 308:7=44 автомобілі

     3 група – (62+59+52+63):4 =236:4 =59 автомобілів

     4 група – (68+76+79+67+68+70+75+65):8 =568:8 =71 автомобіль

     В середньому по всіх АТП кількість  автомобілів на 1 АТП :

     (165+308+236+568):25=1277:25=51,1=51 автомобіль

     Середня продуктивність по групах :

     1 група  - (171+145+140+145+140+148):6 =889:6 =148,16т/км

     2група  – (156+126+131+159+148+144+159):7=1023:7= 146,1 т/км

     3 група – (191+196+164+167) : 4 =718:4 =179,5т/км

     4 група – (178+132+182+139+162+124+132+144):8 =1193:8 =149,1 т/км

     В середньому по 25 АТП середня продуктивність праці :

     (889+1023+718+1193):25=3823:25=152,92 т/км

     Середній % використання вантажних автомобілів  по групах :

     1 група  - (61+61+69+68+66+62) :6 =387:6= 64,5

     2 група – (66+60+62+78+71+64+60) : 7=461:7 =65,9

     3 група – (80+63+68+66) :4 = 277:4 =69,25

     4 група – (72+70+70+62+61+77+61+78) :8 =551:8 =68,9

     В середньому по 25 АТП середній % використання вантажних автомобілів:

     (387+461+277+551):25=1676:25=67,04

     Отже, найбільша кількість АТП припадає на 4 групу АТП  (8 АТП – 32%) з кількістю вантажівок від 65 до 79.  Найменша кількість АТП в 3 групі  - 4 (від 50 до 64,5 вантажівок)

     Середня продуктивність автомобілів на 1 АТП  найменша в 2 групі –146,1 т/км, найбільша  – в 3 групі –179,5 т/км.

     В середньому на 1 АТП припадає 51 вантажівка.

     Середня продуктивність праці 152,92 т/км на 100 машино-тонн.

     Середній % використання вантажівок – 67,04 %. Відмінності по групах незначні. 

Информация о работе Статистика вантажообороту в Рівненській області