Экономико-статистическое исследование показателей грузовых перевозок в России за 1999-2008 годы

года	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
перевезено грузов, млн. т.	593	556	550	561	503	490	493	612	713	725	738

 

 

 

 

 

      Динамика перевезенных  грузов в России за 1998-2008гг

 

 

Проведя данное исследование, я заметила, что за 11 летний период наблюдается неравномерное изменение количества перевозимых грузов, т.е. в период с 1998 по 2000 и с 2001 по 2003 года происходит равномерное снижение перевозимых грузов, а с 2003г и по настоящее время мы наблюдаем равномерное увеличение числа грузовых перевозок. В ближайшем будущем основные направления развития транспорта общего пользования, скорее всего будут определяться исходя из того, что грузовые перевозки будут только увеличиваться, а затраты на перевозки снижаться за счёт интенсивности использования подвижного состава. Грузовые перевозки, постоянно увеличивающиеся в объёмах, естественно, требуют повышенного качества транспортного обслуживания. Кроме того, грузовые перевозки в данном случае потребуют и постоянного совершенствования работы автотранспорта и повышения эффективности использования транспортных единиц.

А теперь рассчитаем характеристики рядов динамики для  показателя перевезённых грузов.

1. абсолютный  прирост (Δ_у) по сравнению с предыдущим годом: Δ_i = у_i-y_i-k

Δ₁₉₉₉ = 556-593 =-37

Δ_{2000=550-556=-6}

_………

Δ_{2007= 725-713=12}

Δ₂₀₀₈ = 738-725=13

 

       абсолютный  прирост (Δ_у) по сравнению с 1998 годом: Δ_i = у_i-y₁₉₉₈

 

Δ_{1999 = 556-593= -37}

Δ_{2000= 550-593= -43}

_……….

Δ_{2007 = 725-593=132}

Δ_{2008= 738-593= 145}

 

2) Темп роста  (Tp_i/ ) по отношению к предыдущему году : цепной темп роста    Tp_i/i-1=(y_i /y_i-1)*100%

Тp₁₉₉₉ =(556/593)*100% = 93,76

Тp₂₀₀₀=(550/556)*100% = 98,92

……….

Тp₂₀₀₇ =(725/713)*100% = 101,68

Тp₂₀₀₈ =(738/725)*100% = 101,79

  Темп роста (Tp ) по отношению к 1998 году : базисный темп роста

          Tp_i/1=(y_i /y₁)*100%

Тp₁₉₉₉ =(556/593)*100% = 93,76

Тp₂₀₀₀ =(550/593)*100% = 92,75

………….

Тp₂₀₀₇ =(725/593)*100% = 122,26

Тp₂₀₀₈ =(738/593)*100% = 124,45

 

3)  Темп прироста (Tnp) по отношению к предыдущему году: Tnp_i/i-1=Tp_i/i-1-100

Tnp₁₉₉₉=93,76-100=-6,24

Tnp₂₀₀₀=98,92-100=-1,08

……….

Tnp₂₀₀₇=101,68-100=1,68

Tnp₂₀₀₈=101,79-100=1,79

 

Темп прироста (Tnp) по отношению к 1998 году: Tnp_i=Tp_i/1998-100

Tnp₁₉₉₉=93,76-100=-6,24

Tnp₂₀₀₀=92,75-100=-7,25

………..

Tnp₂₀₀₇=122,26-100=22,26

Tnp₂₀₀₈=124,45-100=24,45

4) Абсолютное значение одного процента прироста :

₁₉₉₉₌ 0,01*593=5,93

₂₀₀₀₌ 0,01*556=5,56

…………

₂₀₀₇₌ 0,01*713=7,13

₂₀₀₈₌ 0,01*725=7,25

Получив эти данные можно сделать  следующие выводы : Количество перевезённых грузов за последние 11 лет в нашей стране возросло на 145 млн. тонн это довольно высокий показатель нежели, чем в одной из наших соседних стран, где разница перевозок составила всего лишь 28,7 млн. тонн ; за последний год этот показатель вырос на 13 млн. тонн. Есть вероятность, что это связано с повышением  финансирования развития транспортной инфраструктуры.  Минимальное количество грузов, как видно из таблицы №3, было перевезено в 2003 году. Это связано с тем, что только в конце 2003 года были выявлены направления совершенствования организационной структуры автомобильных грузоперевозок путём привлечения более 20 млн. долларов США в виде прямых и портфельных инвестиций.

Темп роста в 2008 году по сравнению с 2007 составил 101,8%, а по сравнению с 1998 годом – 124,45% .

Что касается темпа прироста, то он в 2008 году по сравнению с 2007 составил 1,79%, что свидетельствует об увеличении перевезенных грузов на 1,79%. А если сравнивать с 1998 годом, то показатель увеличился на 24,45%, т.е. по сравнению с 1998 годом кол-во перевезенных грузов увеличилось на 24,45%.

Для 2008 года абсолютное значение 1% прироста составило 7,25 млн.т., в то время как в 2004 году данный показатель равен 7,9 млн.т., где достигается наименьшее значение 1% прироста.

Также весьма интересен показатель числа грузовых автомобилей России :

 

Таблица №4

1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
4260	4083	4122	4218	4331	4363	4470	4564	4592	4730	4920

 

Построим  график изменения числа автомобилей за последние 11 лет.

 

Динамика  числа грузовых автомобилей в  России в 1998-2008гг.

Из графика видно, что за последние 11 лет число грузовых автомобилей выросло, но не значительно.

Снова рассчитаем характеристики рядов динамики для  показателя числа грузовых  автомобилей  в России.

1. абсолютный  прирост (Δ_у) по сравнению с предыдущим годом: Δ_i = у_i-y_i-k

Δ₁₉₉₉ = 4083-4260 =-177

Δ_{2000=4122-4083=39}

_………

Δ_{2007= 4730-4592=138}

Δ₂₀₀₈ =4920-4730=190

 

       абсолютный  прирост (Δ_у) по сравнению с 1998 годом: Δ_i = у_i-y₁₉₉₈

 

Δ_{1999 = 4083-4260= -177}

Δ_{2000= 4122-4260= -138}

_……….

Δ_{2007 = 4730-4260=470}

Δ_{2008= 4920-4260= 660}

 

2) Темп роста  (Tp_i/ ) по отношению к предыдущему году : цепной темп роста    Tp_i/i-1=(y_i /y_i-1)*100%

Тp₁₉₉₉ =(4083/4260)*100% = 95,85

Тp₂₀₀₀=(4122/4083)*100% = 100,96

……….

Тp₂₀₀₇ =(4730/4592)*100% = 103,01

Тp₂₀₀₈ =(4920/4730)*100% = 104,02

  Темп роста (Tp ) по отношению к 1998 году : базисный темп роста

          Tp_i/1=(y_i /y₁)*100%

Тp₁₉₉₈ =(4083/4260)*100% =95,85

Тp₂₀₀₈ =(4122/4260)*100% = 96,76

………….

Тp₂₀₀₇ =(4730/4260)*100% = 111,03

Тp₂₀₀₈ =(4920/4260)*100% = 115,49

 

3)  Темп прироста (Tnp) по отношению к предыдущему году: Tnp_i/i-1=Tp_i/i-1-100

Tnp₁₉₉₉=95,85-100=-4,15

Tnp₂₀₀₀=100,96-100=0,96

……….

Tnp₂₀₀₇=103,01-100=3,01

Tnp₂₀₀₈=104,02-100=4,02

 

Темп  прироста (Tnp) по отношению к 1998 году: Tnp_i=Tp_i/1998-100

Tnp₁₉₉₉=95,85-100=-4,15

Tnp₂₀₀₀=96,76-100=-3,24

………..

Tnp₂₀₀₇=111,03-100=11,03

Tnp₂₀₀₈=115,49-100=15,49

4) Абсолютное значение одного процента прироста :

₁₉₉₉₌ 0,01*4260=42,6

₂₀₀₀₌ 0,01*4083=40,83

…………

₂₀₀₇₌ 0,01*4592=45,92

₂₀₀₈₌ 0,01*4730=47,3

По этим данным можно сделать следующие выводы, что за последние 11 лет число грузовых автомобилей выросли лишь на 660 тыс.штук. Самое высокое число грузовых автомобилей было в 2008году, в то время как в 1999 году самый маленький показатель грузовых автомобилей за весь период исследования. Это связано с нарастанием неблагоприятных тенденций нашей страны  в четвертом квартале 1999 года, когда произошел спад спроса на грузовые автомобили в отраслях, имеющих немаловажное значение  – строительство, добывающие отрасли, коммерческие перевозки технологических грузов, химическая промышленность, металлургия.

А теперь можно  рассчитать статистические показатели : это средний уровень ряда, средний темп роста и  средний темп прироста для количества грузовых автомобилей по формулам:   

       

     Т.е. ежегодно с 1998 по 2008гг. происходило увеличение числа грузовых автомобилей в России  на 1,45% и среднее число грузовых автомобилей за 11 лет составило 4423,3 тыс. шт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.  Анализ показателей структуры  грузовых автоперевозок.

В данной главе  проведём анализ структуры перевозки грузов различными видами организаций в нашей стране и выявим показатель возрастной структуры парка грузовых автомобилей.

Необходимо  рассчитать линейный коэффициент абсолютных структурных сдвигов, который представляет собой сумму приростов удельных весов по модулю, деленную на число  структурных частей; его формула  следующая 

 

Структура перевозки  грузов организациями всех видов  деятельности в России за 1998-2008гг

Таблица №5

Перевозка грузов всех видов деятельности	Удельный вес, % к итогу										|din-di1|
	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Организациями авто транспорта	10,76	9,80	8,24	8,12	6,99	6,65	6,51	7,90	9,02	9,28	1,827
Предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки	0,39	0,41	0,50	0,52	0,55	0,60	0,66	0,73	0,81	0,92	0,562
Др. виды организаций	83,81	84,70	79,78	80,55	81,21	81,14	80,24	78,41	76,42	77,14	8,127
Организации др. видов на коммерческой основе	5,03	5,09	11,49	10,81	11,25	11,61	12,59	12,96	13,75	12,66	9,246
∑											19,762

 

Данный коэффициент  абсолютных структурных сдвигов за последние 10 лет для показателя перевозок грузов организациями всех видов деятельности равен:

∆_d1-d0= 19,762/( 4*9) = 0,55 проц. пунктов. Это говорит о том, что среднегодовое изменение перевозок грузов всех видов  организациями за рассматриваемые  10 лет составило 0,55 процента. И можно сделать вывод о том, что произошли малые структурные сдвиги.

Далее рассмотрим следующий показатель: возрастную структуру  грузовых автомобилей, что является также не мало важным для анализа  нашей темы.

 

Возрастная  структура парка грузовых автомобилей  организациями всех видов деятельности в России в 1998-2008 гг.

Таблица №6

Грузовые автомобили, находящиеся  в эксплуатации, лет:		Удельный вес, % к итогу										|din-di1|
	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
До 2	3	3	4	5	5	5	5	6	7	8	8	5
2,1 – 5	12	9	8	8	8	10	10	11	12	12	13	1
5,1 – 8	30	25	20	15	11	10	10	10	11	12	11	19
8,1 – 10	22	22	22	21	18	13	11	9	8	8	9	13
10,1 – 13	18	21	24	25	26	26	24	20	16	13	14	4
Более 13	15	19	22	27	32	36	40	44	46	47	45	30
∑												72