Розробки маршрутів та організації перевезень із найменшої собівартістю

Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2011 в 00:19, курсовая работа

Краткое описание

Транспорт - одна з найважливіших галузей суспільного виробництва. Він покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва у перевезеннях вантажів та пасажирів.

Оглавление

ВСТУП…………………………………………………………………………………………………...……………………………

1. ЗАГАЛЬНИЙ ПОЛОЖЕННЯ

1.1 Характеристика АТП……………………………………………………………………………………..……...

1.2 Характеристика району перевезень…………………………………………………………………

2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ

2.1 Обґрунтування об’ємів перевезень та вибір вихідних даних………..……….

2.2 Обгрунтування та вибір маршрутів руху………...…………………………………………….

2.3 Вибір рухомого складу…………………………………………………………………………………………

2.4.Організація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт… ………...

2.5 Розрахунок роботи автомобілів на маршрутах……………………………………………

2.6 Розрахунок середніх показників роботи ……… ………………………………………………

2.7 Розрахунок коефіцієнту випуску і технічної готовності……………………..…...

2.8 Розрахунок виробничої програми перевезень…………………………………………….

3. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ

3.1. Організація диспетчерського керівництва………….……………………………………….

3.2. Документація і документообіг при перевезеннях…….…………………………...….

3.3. Правила перевезень вантажу…………………………………………………………………………….

3.4. Організація випуску і руху автомобілів………………………………………………………...

3.5. Організація праці водіїв…………………………………………………………………………….……..…

3.6. Техніка безпеки при вантажно-розвантажувальних ……………………………..…

3.7. Заходи по економії паливно-мастильних матеріалів і охорони навколишнього середовища …………………………………………………………………………….….

4. ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ

4.1 Розрахунок доходів за перевезення…………………………………………………………………

4.2 Розрахунок економічної ефективності від впровадження проектих рішень……………………………………………………………………………………………………………………..……


ВИСНОВКИ………………………………………………………………………………………………………………...…..

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………………………………………………

Файлы: 1 файл

курсак перевезення щебеню.docx

— 481.32 Кб (Скачать)

                                              ; год                                                         

        =7,35 год

       2.Час  їздки на маршруті.

       

; год

        =1,55год

       3.Кількість  їздок.

       

; од

        =4,75 приймаємо 5

       4.Уточнюємо  час перебування в наряді.

       

; год

        =8,39 год

       5.Продуктивність  автомобіля за робочий день:

       -в  тонах

       

        =40 т 
 
 

       -в  тоно-кілометрах 

       

; ткм

        =1120 ткм 

       6. Вантажний пробіг автомобіля  на маршруті.

       

; км

        =140 км

       7. Добовий пробіг автомобіля на  маршруті.

       

; км

        =308 км 

       8. Коефіцієнт використання пробігу.

       

        =0,45 

       9.Експлуатаційна  кількість автомобілів на маршруті.

       

; од

        =0,8 приймаємо1  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       2.6 Розрахунок середніх  показників  

    2.6.1. Середній час знаходження автомобіля в наряді.

    ;год                            (2.10)

    Тнс= =9,3 год

    2.6.2. Середня  відстань перевезень.

    lївс= км                                     (2.11)

      lївс= =59 км

    2.6.3. Середня  кількість їздок з вантажем.

                                                 ;од                                   (2.12)

    =4 од 

    2.6.4. Середній пробіг з вантажем за робочий день.

                                    (2.13)

     Lван  с= 205 км

    2.6.5. Середньодобовий пробіг за робочий день.

                                    (2.14)

     Lзаг  с= 325 км

    2.6.6. Середня продуктивність одного автомобіля:

        - в тонах;

    т                                  (2.15)

    Uрдс = =44 т 
     
     

        - в тоно-кілометрах.

    т-км                            (2.16)

    Wрдс = =2720 т-км

    2.7.7. Середній  коефіцієнт використання пробігу.

                                                       (2.17)

    =0,63 
     

    2.6.8. Середня  технічна швидкість.

    ; км/год                                      (2.18)

    V тс = =44,45; км/год

    2.6.9 Середня  вантажність автомобіля.

    ; т                                               (2.19)   

    qнс= т

    2.6.10 Середній  час простою. 

    ; год                     (2.20)

    tпрс= =0,5 год

    2.6.11 Середній  коефіцієнт використання вмістимості.

                                               (2.21)

    =1,0 
     
     

       2.7 Розрахунок коефіцієнту  випуску і технічної  готовності  

       2.7.1 Розрахунок пробігу автомобілів  до капітального ремонту.

                                              

; км                                   (2.22)

    де:

        - нормативний пробіг до капітального  ремонту;

       К1-коефіцієнт, що враховує умови експлуатації [л5, табл.26]

       К2-коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу [л5, табл. 27]

       К3-коефіцієнт, що враховує природньо-кліматичні умови [л5, табл.28]

        ; км

       2.7.2 Розрахунок кількості днів знаходження  автомобіля за цикл в технічно  – справному стані.

    Цикл-дні  роботи автомобіля від початку експлуатації до капітального ремонту.

                                                      

; дні                                          (2.23)

    де:

       lсд –середньо-добовий пробіг автомобіля, км.

        1015 днів

       2.7.3 Розрахунок кількості днів простою  автомобіля в ТО і ПР та  капремонті за цикл.

                                     

; дні                         (2.24)

    де:

         dто і пр –нормативний пробіг автомобіля в ТО і ПР на 1000км пробігу;

       Дкр-дні простою в капітальному ремонті;

       Дд-дні транспортування в капремонт і після капремонту в АТП (приймаємо 3).

        =170 дні

       2.7.4 Розрахунок кількості днів циклу.

       Дцецто і пр ; дні

       Дц=1015+170=1185;днів 
 

       2.7.5 Розрахунок коефіцієнту технічної  готовності.

    Коефіцієнт  технічної готовності парку є  основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто  ступінь технічної підготовки автогосподарства для роботи рухомого складу на лінії.

    Коефіцієнт  технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу і  культури виробництва на автотранспортному  підприємстві в цілому.

                                                                                                        (2.25)

       

       2.8.6 Розрахунок кількості вихідних  днів за цикл.

                                                     

; дні                                      (2.26)

        ; днів

       2.8.7 Розрахунок кількості календарних  днів за цикл

       Дк.ц.цвц; дні

       Дк.ц.=1185+281=1466; дні 

       2.7.8 Розрахунок коефіцієнту випуску  на лінію.

    Коефіцієнт  випуску парку відрізняється  від коефіцієнта технічної готовності на величину, яка характеризує ступінь  використання рухомого складу для роботи на лінії.

                                                         

                                               (2.27)

         
 
 
 
 
 

    2.8 Розрахунок виробничої  програми  

       2.8.1. Експлуатаційне число автомобілів  по всіх маршрутах

                                               Аее1е2; од.                                      (2.28)

       Ае=1+1=2; од. 

       2.8.2. Спискова кількість автомобілів  по маршруту.

                                                      ; од                                          (2.29)

        ; од

        ; од 

       2.8.3. Автомобіле-дні в господарстві (інвентарні)

                                                ; авт.дн.                                    (2.30)

        ; авт.дн.

        ; авт.дн. 

       2.8.4. Автомобіле-дні в експлуатації.

                                                 ; авт.дн.                                    (2.31)

        =253; авт.дн.

         ;авт.дн.

       2.8.5. Обсяг перевезень по маршрутах  за рік (за період).

                                                 Qзаг=Qпл1+Qпл2; т                                 (2.32)

       Qзаг=11000+8000=17000; т 

       2.8.6. Вантажообіг по маршрутах за  рік.

                                                                              (2.33)

         
 
 

       2.8.7. Число їздок з вантажем за  рік (за період).                             

                                                      ;їз                                        (2.34)

        =759;їз

        1265;їз

       2.8.8. Загальний пробіг автомобіля  за рік (за період).

                                                   ; км                                     (2.35)

        =86526; км

        =77924; км 

       2.8.9. Пробіг автомобіля з вантажем  за рік (за період).

                                                    ; км                                    (2.36)

        =63310; км

        =35420; км

       2.8.10 Автомобіле-години в наряді.

                                                    ;год.                                    (2.37)

        =2585,6;год.

        =2122,6год.

       2.8.11. Автомобіле-годинипростою під вантажно-розвантажу-вальними  операціями і заїздами.

                                                   ;год.                                      (2.38)

        =698,2;год

        =328,9;год

       2.8.12. Автомобіле-години в русі.

                                                ; год.                                  (2.39)

Информация о работе Розробки маршрутів та організації перевезень із найменшої собівартістю