Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2011 в 00:19, курсовая работа
Транспорт - одна з найважливіших галузей суспільного виробництва. Він покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва у перевезеннях вантажів та пасажирів.
ВСТУП…………………………………………………………………………………………………...……………………………
1. ЗАГАЛЬНИЙ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 Характеристика АТП……………………………………………………………………………………..……...
1.2 Характеристика району перевезень…………………………………………………………………
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
2.1 Обґрунтування об’ємів перевезень та вибір вихідних даних………..……….
2.2 Обгрунтування та вибір маршрутів руху………...…………………………………………….
2.3 Вибір рухомого складу…………………………………………………………………………………………
2.4.Організація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт… ………...
2.5 Розрахунок роботи автомобілів на маршрутах……………………………………………
2.6 Розрахунок середніх показників роботи ……… ………………………………………………
2.7 Розрахунок коефіцієнту випуску і технічної готовності……………………..…...
2.8 Розрахунок виробничої програми перевезень…………………………………………….
3. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ
3.1. Організація диспетчерського керівництва………….……………………………………….
3.2. Документація і документообіг при перевезеннях…….…………………………...….
3.3. Правила перевезень вантажу…………………………………………………………………………….
3.4. Організація випуску і руху автомобілів………………………………………………………...
3.5. Організація праці водіїв…………………………………………………………………………….……..…
3.6. Техніка безпеки при вантажно-розвантажувальних ……………………………..…
3.7. Заходи по економії паливно-мастильних матеріалів і охорони навколишнього середовища …………………………………………………………………………….….
4. ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ
4.1 Розрахунок доходів за перевезення…………………………………………………………………
4.2 Розрахунок економічної ефективності від впровадження проектих рішень……………………………………………………………………………………………………………………..……
ВИСНОВКИ………………………………………………………………………………………………………………...…..
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………………………………………………
=7,35 год
2.Час їздки на маршруті.
=1,55год
3.Кількість їздок.
=4,75 приймаємо 5
4.Уточнюємо час перебування в наряді.
=8,39 год
5.Продуктивність автомобіля за робочий день:
-в тонах
=40 т
-в
тоно-кілометрах
=1120 ткм
6. Вантажний пробіг автомобіля на маршруті.
=140 км
7. Добовий пробіг автомобіля на маршруті.
=308 км
8.
Коефіцієнт використання
=0,45
9.Експлуатаційна
кількість автомобілів на
=0,8 приймаємо1
2.6
Розрахунок середніх
показників
2.6.1. Середній час знаходження автомобіля в наряді.
;год
Тнс= =9,3 год
2.6.2. Середня відстань перевезень.
lївс=
км
lївс= =59 км
2.6.3. Середня кількість їздок з вантажем.
=4 од
2.6.4. Середній пробіг з вантажем за робочий день.
Lван с= 205 км
2.6.5. Середньодобовий пробіг за робочий день.
Lзаг с= 325 км
2.6.6. Середня продуктивність одного автомобіля:
- в тонах;
т
Uрдс
=
=44 т
- в тоно-кілометрах.
т-км
Wрдс = =2720 т-км
2.7.7. Середній
коефіцієнт використання
=0,63
2.6.8. Середня технічна швидкість.
; км/год
V тс = =44,45; км/год
2.6.9 Середня вантажність автомобіля.
; т
qнс= т
2.6.10 Середній час простою.
; год (2.20)
tпрс= =0,5 год
2.6.11 Середній
коефіцієнт використання
=1,0
2.7
Розрахунок коефіцієнту
випуску і технічної
готовності
2.7.1
Розрахунок пробігу
де:
- нормативний пробіг до
К1-коефіцієнт, що враховує умови експлуатації [л5, табл.26]
К2-коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу [л5, табл. 27]
К3-коефіцієнт, що враховує природньо-кліматичні умови [л5, табл.28]
; км
2.7.2
Розрахунок кількості днів
Цикл-дні роботи автомобіля від початку експлуатації до капітального ремонту.
де:
lсд –середньо-добовий пробіг автомобіля, км.
1015 днів
2.7.3
Розрахунок кількості днів
де:
dто і пр –нормативний пробіг автомобіля в ТО і ПР на 1000км пробігу;
Дкр-дні простою в капітальному ремонті;
Дд-дні транспортування в капремонт і після капремонту в АТП (приймаємо 3).
=170 дні
2.7.4
Розрахунок кількості днів
Дц=Дец+Дто і пр ; дні
Дц=1015+170=1185;днів
2.7.5
Розрахунок коефіцієнту
Коефіцієнт технічної готовності парку є основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто ступінь технічної підготовки автогосподарства для роботи рухомого складу на лінії.
Коефіцієнт технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу і культури виробництва на автотранспортному підприємстві в цілому.
2.8.6 Розрахунок кількості вихідних днів за цикл.
; днів
2.8.7
Розрахунок кількості
Дк.ц.=Дц+Двц; дні
Дк.ц.=1185+281=1466;
дні
2.7.8
Розрахунок коефіцієнту
Коефіцієнт
випуску парку відрізняється
від коефіцієнта технічної
2.8
Розрахунок виробничої
програми
2.8.1.
Експлуатаційне число
Ае=1+1=2;
од.
2.8.2.
Спискова кількість
; од
; од
2.8.3. Автомобіле-дні в господарстві (інвентарні)
; авт.дн.
; авт.дн.
2.8.4. Автомобіле-дні в експлуатації.
=253; авт.дн.
;авт.дн.
2.8.5. Обсяг перевезень по маршрутах за рік (за період).
Qзаг=11000+8000=17000;
т
2.8.6. Вантажообіг по маршрутах за рік.
2.8.7.
Число їздок з вантажем за
рік (за період).
=759;їз
1265;їз
2.8.8. Загальний пробіг автомобіля за рік (за період).
=86526; км
=77924; км
2.8.9. Пробіг автомобіля з вантажем за рік (за період).
=63310; км
=35420; км
2.8.10 Автомобіле-години в наряді.
=2585,6;год.
=2122,6год.
2.8.11.
Автомобіле-годинипростою під
=698,2;год
=328,9;год
2.8.12. Автомобіле-години в русі.
Информация о работе Розробки маршрутів та організації перевезень із найменшої собівартістю