Содержание 
 

 

Календарный план

 

Практика с 18 апр 2011 по 12 июня 2011 

 

1.Характеристику  деятельности предприятия ООО «АвтоТрансАгент»

 

      Общество  с ограниченной ответственностью «АвтоТрансАгент», зарегистрировано в ИФНС по Промышленному  району г. Самара 12 августа 2009 г.

      ООО «АвтоТрансАгент» основан единственным Учредителем.

      Основным  предметом деятельности ООО «АвтоТрансАгент» являются:

         - организация перевозок и хранения  грузов;

         - оказание транспортных услуг  населению и юридическим лицам;

         - погрузо-разгрузочные и транспортно-экспедиционные  работы и услуги;

         - погрузо-разгрузочные и транспортно-экспедиционные услуги без работ и услуг, выполняемых по заказам населения;

         - посреднические услуги в области  транспорта, жилищно-коммунального  хозяйства, бытового обслуживания;

         - деятельность автомобильного грузового  транспорта;

         - предоставление прочих услуг.

      ООО «АвтоТрансАгент», является динамично  развивающей ТК, работающей в сфере  грузоперевозок более одного. Фирма  постоянно укрепляет свои позиции  на российском рынке транспортных услуг, увеличивая оборот перевозимых грузов.

      Сегодня компания обладает высококвалифицированными работниками и парком современной техники. Эти составляющие вместе с накопленным за этот год работы опытом позволяют решать любые задачи в области перевозки и доставки грузов.

      За  это время ООО «АвтоТрансАгент» осуществлял перевозки более 70 различных организаций, завоевали доверие на рынке и приобрели репутацию надежного партнера.

      Преимущества  работы:

         - Широкий спектр предоставляемых  услуг;

         - Большой опыт работы и квалифицированный  персонал;

         - Индивидуальный подход к каждому клиенту;

         - Обширная география грузоперевозок;

         - Современный подвижной состав

      Обеспечение оптимального сочетания цены и качества – главный принцип фирмы.

2. Производственно-техническая  база предприятия

 

     Под производственно технической базой  автомобильного транспорта понимается совокупность зданий, сооружений, оборудования и оснастки на территории ООО «АвтоТрансАгент» или в регионе, взаимосвязанных между собой в соответствии с определенными организационно-технологическими принципами, и предназначенных для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также для создания необходимых условий работы персонала.

     Основой производственно-технической базы любой автотранспортной организации  являются основные производственные фонды, состоящие из активной части (подвижной состав) и пассивной части (здания, сооружения, производственное оборудование, инвентарь и т.п.).

     Данные  о списочном количестве подвижного состава, которым располагает ООО  «АвтоТрансАгент» представлены в таблице 1. 

     Таблица 1

     Структура подвижного состава  в ООО «АвтоТрансАгент» за 2010 год

 

     Автопарк  предприятия представлен автомобилями двух марок: европейского производства. Стоит заметить, что автомобили являются весьма ветхими и не отвечают в  основном всем экологическим нормам , в страны, с высокими экологическими нормами для автомобилей. Все автомобили оснащены тахографами, учитывающими режим движения автомобиля, труда и отдыха водителей, что сейчас требуется практически во всех странах для международных перевозчиков.

     Автомобили  проходят обслуживание частично на сервисных предприятиях фирм «Мерседес», «ИВЕКО» и других официальных дилеров и частично на базе самой фирмы. Хоть автомобили являются ходовыми пробег свидетельствует о скором их полного износа, а в данное время повышены нормы расхода на топливо, ГСМ и остальные эксплуатационные материалы.  

     Таблица 2

     Характеристика  основных производственных фондов ООО «АвтоТрансАгент», по состоянию на 1 января 2010 года

 

     Из  данных, приведённых в таблице 2, видно, что доля пассивной части основных производственных фондов составляет 46,4 % и не превышает рекомендуемые значения (55 - 60%). Это свидетельствует о том, что уровень развития (состояние на 1.01.2010 г.) производстенно-технической базы (ПТБ) ниже нормативных значений. Отчасти это можно объяснить тем, что подвижной состав периодически обновляется, причем автомобилями стран дальнего зарубежья, стоимость которых достаточно высокая, а уровень ПТБ остаётся на прежнем уровне.

     Степень износа активной части ОПФ (подвижной  состав) составляет 12,4 %. Низкий уровень износа связан с тем, что парк автомобилей периодически меняется (обновляется), поэтому их ставят на баланс предприятия по закупочной их цене, в то время, как они имеют определённый пробег с начала эксплуатации и «возраст» которые, согласно существующего законодательства не учитываются.

     Следует также учитывать тот факт, что  второе административное здание является объектом незавершённого строительства  и не находится на балансе предприятия.

3. Характеристика экономических показателей деятельности ООО «АвтоТрансАгент»

 

     Доходы  ООО «АвтоТрансАгент» складываются из денежных поступлений по действующим  тарифам за выполненные строительной работы, транспортно-экспедиционное обслуживание и другие работы и услуги.

     Доходы  от перевозочной деятельности, отнесенные на единицу транспортной работы, называются средней доходной ставкой. Доходная ставка служит для расчета плановых доходов от перевозок, а также для анализа полученных доходов.

     Общая сумма прибыли ООО «АвтоТрансАгент» представляет собой разность между общими доходами, уменьшенными на сумму отчислений и расходами. Из прибыли производятся расчеты с бюджетом, выплачивается процент за кредит. Образовавшаяся после этих расчетов остаточная прибыль поступает в распоряжение трудового коллектива.

     Увеличение  массы прибыли может быть получено либо путем увеличения доходов, либо путем снижения расходов (себестоимости), либо тем и другим путем одновременно. Увеличение доходов достигается  за счет роста транспортной работы и других работ и услуг, оказываемых предприятием.

     Результаты  работы ООО «АвтоТрансАгент» во многом зависят от степени эффективности  использования основных производственных фондов, около 60% стоимости которых  составляет стоимость подвижного состава. Следовательно, чем выше коэффициенты использования парка, грузоподъемности и пробега, время пребывания автомобиля в наряде, среднетехническая скорость, тем выше уровень транспортной работы, ниже себестоимость и, в конечном итоге, больше прибыль предприятия.