Разработка проекта доставки груза из Норвегии в Российскую Федерацию

  Паромные переправы:

1) Компания "STENALINE".  
Фредериксхавен (Дания) - Осло. 
Тел. в Дании: +45 96 200222, факс: +45 98 422750, e-mail: petter.myrann@stenaline.com, www.stenalinefreiaht.com 
2) Компания "DFDS Tor Line". 
Имминхам (Англия) - Бревик/Кристиансанд. 
Тел. в Норвегии: +47 23 106139; +47 23 106162, факс: +47 22 680660, www.dfdstorline.com  
3) Компания "DFDS Tor Line" Рент (Бельгия) - Бревик. 
Тел. в Норвегии: +47 23 106139; +47 23 106162, факс: +47 22 680660, www.dfdstorline.com

 

 

 

 

 

 

2 Разработка предложений  по организации перевозки

В данной дипломной  работе я буду разрабатывать перевозку  груза - феррит,  по маршруту Норвегия, г. Му-И-Рана – Россия, г.Липецк.

Груз – феррит,  будет поставляться на Новолипецкий  металлургический комбинат (НЛМК).

НЛМК (металлургический комбинат) – одна из крупнейших  металлургических компаний в мире. Она производит широкий спектр листового  и сортового стального проката.

Данный груз поставляется на  завод 1 раз в  месяц партией, в размере 400 тонн. Доставка груза должна быть максимально быстрой, надёжной, дешёвой и безопасной. Таможенная очистка груза должна происходить в городе Липецк.

2.1 Предложения по выбору маршрута  перевозки

 Груз поставляется  по базисному условию: EXW Липецк. Загрузка груза происходит по адресу: FESIL Rana Metall AS, P.O.Box 500,NO-8601 Mo i Rana, NORWAY. Таможенное оформление: 398040 г.Липецк, площадь Металлургов, д.2. Выгрузка груза: 398040 г.Липецк, площадь Металлургов, д. 2.

Варианты транспортировки груза зачастую играют решающую роль при принятии решения грузовладельцем о целесообразности конкретной внешнеторговой сделки. Для перевозки данного груза можно разработать два маршрута  доставки:

1 вариант доставки:  Му-И-Рана, Норвегия – Стокгольм, Швеция – паромная переправа – Клайпеда, Литва – Каунас, Литва (затаможка) – Липецк, РФ. Данное расстояние занимает: 2897 км. (Рисунок 2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 – 1 вариант доставки груза

 

2 вариант доставки: Му-И-Рана, Норвегия – Умео, Швеция – паромная переправа –  Вааса, Финляндия (затаможка) – Санкт-Петербург, РФ - Липецк, Р Ф. Данное расстояние занимает: 2480 км.(Рисунок 3)

 

 

 

Рисунок 3 – 2 вариант доставки

2.2 Предложения по выбору транспортного средства

   Для перевозки  феррита  я выбираю седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1844 (рисунок 4) и полуприцеп  тентованный ZASLAW (рисунок 5)  для конвенциональной перевозки; полуприцеп-контейнеровоз «KASSBOHRER» C4 для контейнерной перевозки. Также для контейнерной перевозке я выбираю 40-футовый контейнер высокий, широкий (High Cube Pallet Wide).

Их технические  характеристики представлены в таблицах 4, 5, 6.

Рисунок 4 - Седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1844

Рисунок 5 - Полуприцеп ZASLAW

 

 

Таблица 4 –  Техническая характеристика седельного тягача Mercedes-Benz Actros 1844

Основные характеристики
Колёсная формула / кол-во осей	4х2
Характеристики  грузоподъёмности и массы
Полная масса  автомобиля	9210
Распределение полной массы на переднюю ось	7100
Распределение полной массы на заднюю ось	21000
Грузоподъемность, т.	30000
Двигатель
Модель двигателя	MERCEDES
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя (силового агрегата)	325кВт(440л.с.)
Максимальный  крутящий момент, Нм(кгсм)	1800
Число и расположение цилиндров	6-цилиндровый,4-тактный,11л.

 

Таблица 5 – Технические характеристики полуприцепов

Модель, марка	Число осей	Пол-ная масса, кг	Грузо-подъемность, кг	Распределение полной массы, кг		Габаритные  размеры, мм
				На ССУ	На заднюю ось	длина	шири-на	высо- та
Полуприцеп  тентованный ZASLAW	3	35000	28360	12000	20000	13 643	2 480	2 750
Полуприцеп-контейнеровоз  «KASSBOHRER» C4	3	38500	33340	12000	20000	13460	2550	1400

 

Таблица 6 – Технические характеристики контейнера

Модель, марка	Внутренние  размеры, мм			Масса, кг	Внутренний  объём, м3
	длина	ширина	высота
40-футовый контейнер  высокий,широкий (High Cube Pallet Wide)	12039	2432	2693	4300	79,3

 

 

Для перевозки  феррита в биг бегах,  с габаритными  размерами: 0,6 м х 0,4 м х 1 м, массой 160 кг.  каждый и партией в 2500 единиц, выбираем еврофуру – тент 90м3  габаритными размерами: 13,6 м х 2,45 м х 2,7 м и грузоподъемностью 22 т.

     Груз упаковывается в биг бегах, а они ставятся на стандартную европаллету. На 1 европаллете, находится 4 бег бега. Масса 1 бег бега - 160 кг. Масса 1 европалеты , с 4 бег бегами – 660кг. В еврофуру помещается 33 паллеты.

Итого в тент помещается 33*660кг =21780 кг. груза, что  соответствует максимальной грузоподъемности полуприцепа.

Для перевозки  всей партии необходимо 19 тентов (90м3) , далее на рисунке 6 представлена схема размещения груза.

Рисунок 6 –  Схема размещения груза в тенте 90м3

 

   Так же  для перевозки можно использовать  сорокафутовые универсальные контейнеры  с габаритными размерами: 12,191 м х 2,436 м х 2,589 м и грузоподъемностью 30,45 т.

В контейнер  помещается 30 европаллеты с ферритом, по 10 в три ряда. (625/30=21конт.) Итого  в контейнер помещается 30*660=19,8 т. груза

     Для перевозки всей партии необходимо 21 сорокафутовый контейнер, далее на рисунок 7 представлена схема размещения груза.

Рисунок 7 –  Схема размещения груза в сорокафутовом контейнере