Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров автомобильным

Теперь заполним таблицу с расчетами общих затрат по доставке наших партий товаров.

 

 

 

Расчёт общих затрат по доставке товара

Таблица 2.5.3

Номер машины	Принадлежность (Собственный или наёмный)	Номера выполненных за день маршрутов	Количество выполненных за день маршрутов	Количество перевезённого за день груза, кол-во коробок	Пробег за день, км	Плата за пробег (переменные расходы)	Постоянные расходы, связанные с содержанием и использованием автомобиля	Дополнительная плата за работу водителя в сверхурочное время (5 руб. за мин)	Всего за пользование автомобилем
1	собств.	1,8	2	260	120	1800	300	475	2575
2	собств.	2,7	2	253	122	1830	300	270	2400
3	собств.	3,9	2	260	91	1365	300	80	1745
4	собств.	4,12	2	197	125	1875	300	240	2415
5	собств.	5, 10	2	260	102	1530	300	130	1960
6	собств.	6, 11	2	253	110	1650	300	165	2115
ИТОГО			Pобщ=1483	Lобщ=670					Cобщ=13210

 

 

 

 

 

 

 

Карта-схема зоны обслуживания 
на Пятницу

 

6. Итоговый анализ расчетов.

Заполнив все формы расчета основных параметров маршрута, мы можем заполнить конечный план выполнения заказов с пятницы по понедельник.

 

План выполнения заказов

Таблица 2.6.1

Понедельник					Вторник					Среда					Четверг					Пятница
Номер маршрута	Номер магазина	Размер заказа, коробки			Номер маршрута	Номер магазина	Размер заказа, коробки			Номер маршрута	Номер магазина	Размер заказа, коробки			Номер маршрута	Номер магазина	Размер заказа, коробки			Номер маршрута	Номер магазина	Размер заказа, коробки
		П	БХ	Н			П	БХ	Н			П	БХ	Н			П	БХ	Н			П	БХ	Н
1	10	34	-	32	1	4	19		40	1	5	44		27	1	12	19			1	4	10
	9	47	-	15		5	46		25		4	27		30		16	27		46		20	33		36
		-	-	-							3	2				15	32		6		2	6		9
			-					-													3	22		14
2	10		1		2	5	-	3	14	2	3	4		26	2	15		48	33	2	3			18
	9		25			4		33			2	46		8		16		21			19	10		24
	1		43			3		27	20		19	27		10		12		12			18	13		7
	21		37			2		33			20	8		1		11		8	8		17	36		22
	7		1	1	3	3	38	-	2	3	17	1		20	3	11	37		18	3	19			14
	6		18			2	42	-	43		15	25		29		13	34		41		12	21		5
3	1	4	-	41		20	1	-			16	30		7							16	2		3
	21	23	-	16		6		-	2		14	5		13							15	34		15
	7	39	-	-	4	20		43	31	4	14			34	4	13		9	4		11	36
			-			18		45	11		13	32		19		14		34	23	4	11	6		29
4	8	38	-	28				-			11	19		26		12			10		13	16		22
	6	41	-	23				-								10		36	13		14	20		37
					5	18		-	33	5	12	33		47	5	10	28
						17		27	20		11			5		9	11		1	5	11			5
5	8	-	40	4		19		27	22		10	32		8		1	4		31		10	3		8
	5		3	34				-			9	5				21	42		13		9	35		12
	4		49		6	19	20	-		6	9	16		33	6	9		42			1	22		21
			-			17	41	-	-		1	45		36		21		3	6		21	24
6	5	46	-	8		15	21	-	35							7		29	10	6	21	1		49
	4	30	-	38		14	13	-								8		4	18		7	9		48
	13	8	-			12		11	7	7	1			12		6		18			8	23
			-		7	15		4	3		21	12		26	7	7	14		1
7	3		9			14		34	23		7	11		8		8	7			7	8	3		41
	2		47			16		7	8		8	10		9		6	8		26		6	24		23
	20		44			13		32	1		6	42				5	38		31		5	5		27
	18		22		8	12	37	-		8	7		48	10		4	5
	12		8			16	17	-			8		22		8	5		33		8	5		5
8	3	14		13		13	19	-			6		6	44		4		4	39		4		37
	2	39		12		11	2	-	28							20		38	16		20		3
	20	24		8		10	27			9	6		19								2		37
	18		-	16	9	10	2	-	32		5		2		9	4	16				19		32
9	19	49		34		9	21	-	34		4		26			20	22		25		11		16
	18	24		-		1	1	-	40		2		23			2	32			9	11		6
	12	23	-					-			3		41			3	29		6		13		42
			-		10	11	-	41			19		19		10	2		39	15		14		34
10	12	6	-	31		10		48		10	19		22			3		24	10		15		31
	16	49		26		9		23			18		17			19		25	17		16		17
	14	13	-			1		16	2		17		7							10	12		33
	11	5	-		11	1	-	-	3		15		42		11	19	20		14		16		20
11	14	21	-	48		21	14	-	9		14		12			18	41				17		33
	15	31		26		7	3	-	26		16		27			17	43		12		18		44
						8		-	35		12		3							11	12		12
			-			6	37		3	11	12		28		12	17		8	11		10		42
12	17	39	-	24	12	21	-	8			13		42			18		46	46		9		47
	13			33		7		31			11		20								1		17
	11		-	25		8		29			10		7								21		5
			-			6		24	38		9		12		13	1		21
13	19		34								1		3							12	7		25
	17		43								21		6								8		16
	16		28								20		12								6		22
	15		8							12	20		4								3		4
	14		4
	13		13
14	11		40
	13		11

 

Рассчитав затраты, количество перевезенного груза, пробег транспорта мы можем сделать анализ результатов планирования доставки заказов.

 

Анализ результатов планирования доставки заказов

Таблица 2.6.2

Показатель	Формула для расчёта	День недели					Всего за неделю
		понедельник	вторник	среда	четверг	пятница
Общие затраты по доставке заказов, у. е.	Собщ	17015	11940	12055	11635	13210	65855
Количество перевезённого грузу, коробки	Pобщ	1711	1557	1434	1556	1483	7741
Пробег транспорта, км	Lобщ	733	627	642	609	670	3281
Количество маршрутов, единиц	N	14	12	12	13	12	63
Коэффициент использования грузовместимости транспорта		0,94	0,99	0,91	0,92	0,95	4,728
Затраты по доставке, приходящееся на 1 км пробега, у.е.		23,212	19,043	18,777	19,105	19,71	99,854
Затраты на перевозку единицы груза, у.е.		9,944	7,668	8,406	7,477	8,907	42,404

 

Q – грузоподъёмность транспорта, 130 коробок

В таблице приведены итоговые данные. По-которым можно сделать вывод по нашей работе. Самые наименьшие затраты приходятся на четверг, они составляют 11635 у.е., а самые большие затраты приходятся на понедельник, они составляют 17015 у.е. При этом за всю неделю наши затраты составляют 65855у.е. .  Наибольшее количество перевезенного груза приходится на понедельник, что и повышает общие затраты и при этом они находятся на первом месте по затратам.

 Самый высокий коэффициент  грузовместимости транспорта приходится  на вторник, он равняется 0,99.

Таким образом, нами составлен недельный план доставки продукции, а так же рассчитаны все сопутствующие затраты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Применение математических методов и моделей в логистике необходимо в тех случаях, когда проблема сложна и решить ее простейшими методами на основе опыта работы невозможно. В этом случае непродуманное и научно необоснованное решение может привести к серьезным последствиям. Примеров этому в нашей жизни имеется не мало, в частности в логистике и экономике. Использование математических методов и моделей позволяет логисту осуществить выбор оптимальных или близких к ним вариантов решений по определенным критериям.

Поскольку себестоимость перевозок зависит от объема выполненной работы и затраченных на нее средств, основным условием ее снижения является рост производительности труда водителей и других работников автотранспортных предприятий, экономия материальных ресурсов(снижения затрат топлива, материалов, запасных частей и т.п.), а также сокращение административно – управленческих расходов путем рационализации управления автотранспортным предприятиями.

Огромную роль в снижении себестоимости  перевозок играет эффективная организация перевозок и комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ. Рациональное решение этих вопросов позволяет максимально использовать грузоподъемность автомобилей и обеспечить их  минимальный простой при погрузке и разгрузке.

Проведенные исследования показывают, что на транспортном предприятие изменение дальности перевозок, оказывает существенное влияние на себестоимость. Для снижения себестоимости данное предприятие может применять прицепы, которые резко увеличивают производительность автомобиля и способствуют повышению коэффициента использования грузовместимости автотранспорта, а также необходимо увеличить количество собственного транспорта. 

 

Список литературы

1. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. М.: Дашков и Ко, 2012. – 312 с.
2. Гаджинский А.М. Логистика. М.: Дашков и Ко, 2012. – 484 с.
3. Грачёв Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях (практическое пособие). М.: Экономика, 2002. – 223 с.
4. Громов Н.Н. Панченко Т.А. Чудновский А.Д. Единая транспортная система: учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. – 304 с.
5. Круминьш Н., Витолиньш К. Логистика в Восточной Европе. Справочник.
6. Куренков П.В., Котляренко А.Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. Самара: СамГАПС, 2002. – 636 с.
7. Логистика: тренинг и практикум. ГАУ, учебное пособие по ред. Б.А. Аникиной и Т.А. Родкиной. М.: Проспект, 2010. – 448 с.
8. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. – М.: Олимп-Бизнес, 2008. – 635 с. 
9. Бенсон Д, Уатхед. Транспорт и доставка грузов: пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. – 279 с.
10. Беспалов Р. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. М.: Вершина, 2007.
11. Беспалов Р.С. Транспортная логистика: новейшие технологии построения эффективной системы доставки. М., СПб.: Вершина, 2007. – 382 с.
12. Костров В.Н. Транспортная логистика. Нижний Новгород: ВГАВТ, 2009. – 222 с.