Перевозка лесоматериалов. Доска длинной 2,5 метров. КамАЗ-53212 10 тн

                                Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное  учреждение высшего профессионального  образования

Северо-Западный государственный  заочный технический университет

Институт автомобильного транспорта

Кафедра организации перевозок

 

 

 

 

 

Контрольная работа

по дисциплине

Грузовые перевозки

 

 

 

 

 

 

студент: V курса,   шифр: 86-0640

форма обучения: заочная дата:   18.12.2010

студента

        Муравьева  Дмитрия Николаевича            _________________

                                                                                       (подпись студента)

преподаватель:

Терентьев Алексей Вячеславович

 

 

 

 

 

 

 

 

Г.Кировск

 

2010г.

 

 

Вариант 10

Тема. Перевозка лесоматериалов. Доска длинной 2,5 метров. КамАЗ-53212   10 тн.

 

 

Таблица 1

	А1	А2	А3	АТП
Б1	0	20	26	10
Б2	18	16	38	10
Б3	14	18	32	8
АТП	10	12	16	-

Расстояния  между грузопунктами

 

 

 

Схема перевозок

 

 

Таблица 2

Среднесуточный  объём перевозок грузов по заявкам 

грузоотправителей и грузополучателей

Грузо-отправители	Грузо-получатели	Род груза	Способ перевозки	γст	Количество тонн, Qсут
А1	Б2	лесоматериалы	пакетный	1	100
А1	Б3	«	«	1	160
А2	Б1	«	«	1	100
А3	Б3	«	«	1	60

Таблица 3

Маршруты перевозок

Маршруты перевозок	Количество тонн за сутки
1. А1Б3 – Б3А1	160
2. А3Б3 – Б3А3	60
3. А2Б1 – Б1А1 –  А1Б2 – Б2А2*	200

* На кольцевом маршруте  выбрать первоначальный пункт погрузки

Таблица 4

Показатели  работы подвижного состава

Наименование показателей, ед. изм.	Значение показателей
1. Плановое время в  наряде, ч	9
2. Среднетехническая скорость, км/ч	28
3. Суточный коэффициент  выпуска	0,81
4. Режим работы АТП,  дн.	250

 

1)                                                                                      

 

                               2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                 

3)                                                                               4)

 

1. Проводим анализ кольцевого маршрута

 

l₀₁ + l₀₂- l_х^!;                                                                     l₀₁ + l₀₂- l_х^!;                                                                    

 

12+10-16=6;                                                                  10+10-0=20;

 

Полученное наименьшее значение и  является оптимальным т.е. 6. Принимаем  к расчету 3-ю схему.

 

 

2. Методика определения технико-эксплуатационных показателей

(ТЭП) работы подвижного  состава

 

Методика расчета основывается на определении потребного количества автомобилей, необходимого для выполнения суточного объема перевозок, учитывая производительность конкретного автомобиля.

 

2.1. Определение ТЭП работы подвижного состава по каждому маршруту

Технико-эксплуатационные показатели рассчитываем по каждому заданному маршруту.

Время, затрачиваемое  на оборот, определяется по формуле

t_об = (l_м/V_т) + n·t_п-р, ч,  (1)

при механизированной погрузку и разгрузке t_п-р=20 мин.=0,3 ч справочное пособие В.И. Савина

t_п-р=0,33 ч

t_об1 = ((14+14)/28) + 1·0,33=1,33 ч,

t_об2 = ((32+32)/28) + 1·0,33=3,12 ч

t_об3 = ((18+0+18+16)/28) + 2·0,33=2,52 ч

где   l_м – длина маршрута, км;

V_т – среднетехническая скорость, км/ч;

n – количество гружёных ездок  за оборот, ед;

t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Количество возможных  оборотов за сутки по маршруту определяем по формуле

Z_об = [T_н - (l₀₁ + l₀₂ - l_х)/V_т]/t_об , об,   (2)

Z_об1 = [9 - (10 + 8 - 14)/28]/1,33 =6,66=6 об,

Z_об2 = [9 - (16 + 8 - 32)/28]/3,12 =2,98=2 об,

Z_об3 = [9 - (12 + 10 - 16)/28]/2,52 =3,48=3 об,

 

 

где Tн – время в наряде, ч/сут;

l₀₁ – длина первого нулевого пробега, км;

l₀₂ –длина второго нулевого пробега, км;

l_х – длина порожней ездки, км;

Суточная производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

W_qсут = q_n · Z_об ·(γ_c1 + γ_c2  + … + γ_сn)  т,  (3)

W_qсут1 = 10 · 6 ·1 =60 т,

W_qсут2 = 10 · 2 ·1 =20 т,

W_qсут3 = 10 · 3 ·(1+1) =60 т,

где W_qсут - суточная производительность автомобиля, т;

q_n – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γ_с – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pсут = q_n · Z_об · ( γ_c1 · l_ег1  + γ_c2 · l_ег2 + … + γ_сn · l_егn ), т·км, (4)

W_pсут3 = 10 · 3 · ( 1 · 20  + 1 · 18)=1140 т·км,

где  γ_cn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом

        участке маршрута;

l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятнкового маршрута:

W_pсут = q_н · Z_об · γ_с · l_ег, т·км.  (5)

W_pсут1 = 10 · 6 · 1 · 14=840 т·км.

W_pсут2 = 10 · 2 · 1 · 32=640 т·км.

 

 

Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:

L_сут = l_м · Z_об + l₀₁ + l₀₂ – l_х, км. (6)

L_сут1 = 28 · 6 + 10 + 8 – 14=172 км,

L_сут2 = 64 · 2 + 16 + 8 – 32=120 км,

L_сут3 = 52 · 3 + 12 + 10 – 16=162 км,

 

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по формуле

L_гр = Z_об · ( l_ег1 + l_ег2 + … + l_егn ), км,  (7)

 

L_гр3 = 3 · ( 20+18 )=114 км,

где  l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

 

Для простого маятникового маршрута

L_гр = Z_об ·l_ег, км. (8)

L_гр1 = 6 · ( 14 )=84 км,

L_гр2 = 2 · ( 32)=64 км,

 

Коэффициент использования  пробега на маршруте за сутки определяется по формуле

β = L_гр / L _сут.  (9)

β₁ = 84 / 172=0,49

β₂ = 64 / 120=0,53

β₃ = 114 / 162=0,70

 

 

 

Фактическое время в  наряде на маршруте за сутки определяется по формуле

T_нф = Z_об · t_об + [ ( l₀₁ + l₀₂ – l_х )/V_т ], ч. (10)

T_нф1 = 6 · 1,33 + [ (10 + 8 - 14)/28 ]=8,12 ч.

T_нф2 = 2 · 3,12 + [ (16 + 8 - 32)/28 ]=5,95 ч.

T_нф3 = 3 · 2,52 + [ (12 + 10 - 16)/28 ]=7,77 ч.

 

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле 

V_э = L_сут / T_нф, км/ч. (11)

V_э1 = 172 / 8,12=21,2 км/ч.

V_э2 = 120 / 5,95=20,2 км/ч.

V_э3 = 162 / 7,77=20,8 км/ч.

 

Количество автомобилей  в эксплуатации на маршруте определяется по формуле

A_э = Q_сут / W_qсут, ед. (12)

A_э1 = 160 / 60=2,67 принимаем =3 ед.

A_э1 = 60 / 20=3 ед.

A_э1 = 200 / 60=3,33 принимаем =4 ед.

 

Количество автомобле-часов  в наряде за сутки определяется по формуле

AЧ_н = А_э· Т_нф, а-ч. (13)

AЧ_н1 = 3· 8,12=24,36 а-ч.

AЧ_н2 = 3· 5,95=17,85 а-ч.

AЧ_н3 = 4· 7,77=31,08 а-ч.

 

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле 

АД_э = А_э · Д_э, а-д., (14)

АД_э1 = 3 · 250=750 а-д.,

АД_э2 = 3 · 250=750 а-д.,

АД_э3 = 4 · 250=1000 а-д.,

где  Д_э – количество эксплуатационных дней в году.

 

Общий пробег автомобилей  за год по маршруту определяется по формуле

L_общ = L_сут · АД_э, км. (15)

L_общ1 = 172 · 750=129000 км.

L_общ2 = 120 · 750=90000 км.

L_общ3 = 162 · 1000=162000 км.

 

Гружёный пробег автомобилей  за год определяется по формуле 

L_{общ гр} = L_гр · АД_э, км. (16)

L_{общ гр1} = 84 · 750=63000 км.

L_{общ гр2} = 64 · 750=48000 км.

L_{общ гр3} = 114 · 1000=114000 км.

 

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле

Q = W_qсут · АД_э, т. (17)

Q₁ = 60 · 750=45000 т.

Q₂ = 20 · 750=15000 т.

Q₃ = 60 · 1000=60000 т.

 

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле

P = W_pсут ·АД_э, т·км. (18)

P₁ = 840 ·750=630000 т·км.

P₂ = 640 ·750=480000 т·км.

P₃ = 1140 ·1000=1140000 т·км.

2. 2. Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети

Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле

А_эобщ = А_э1+ А_э2 + А_э3 + … +А_эn, ед, (19)

А_эобщ = 3+3+4=10 ед,

где  А_эn – количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.

 

Списочное количество автомобилей  определяется по формуле

А_сп = А_эобщ / α_в, ед, (20)

А_сп = 10/ 0,81=12,35 = 13 ед,

где  α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

 

Количество автомобиле-дней в эксплуатации по всем маршрутам определяется по формуле

АД_эобщ = А_эобщ · Д_э, а-д. (21)

АД_эобщ = 10 · 250=2500 а-д.

 

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам определяются по формуле:

∑АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2 + … + АЧ_нn, а-ч, (22)

∑АЧ_н = 24,36+17,85+31,08=73,29 а-ч,

где АЧ_нn – автомобиле-часы в наряде на n-ом маршруте

 

Среднее фактическое  время в наряде определяется по формуле

Т_{нф ср} = ∑АЧ_н / А_эобщ, ч,  (23)

Т_{нф ср} = 73,29 / 10=7,33 ч,

где А_эобщ – количество автомобилей в эксплуатации, ед.

 

Общий пробег автомобилей  по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L_общ = L_общ1 + L_общ2 + … + L_общn, км, (24)

∑L_общ = 129000+90000+162000=381000 км, 

где  L_общn – общий пробег автомобилей по n-му маршруту, км.

 

Гружёный пробег автомобилей  по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L_{общ гр.} = L_гр1 + L_гр2 + … + L_грn, км, (25)

∑L_{общ гр} = 63000+48000+114000=225000 км,

где L_грn – гружёный пробег автомобилей по n-ому маршруту,км.

 

Коэффициент использования  пробега определяется по формуле