Общая характеристика предприятия РУПП «БеЛАЗ» и анализ существующей системы управления материальными потоками

- отдел кадров;

- учебный центр;

- отдел совершенствования управления производством и персоналом.

 Он обеспечивает:

- организацию управления формированием, использованием и развитием персонала предприятия;

- возглавляет работу по формированию кадровой политики;

- организацию проведения исследований, разработки и реализации комплекса планов и программ по работе с персоналом;

- своевременное обеспечение кадрами всех уровней предприятия;

- подготовку, переподготовку и повышение квалификации персонала;

- регулярное проведение аттестации рабочих мест с вредными условиями труда;

- управление жилищным строительством и социальной инфраструктурой осуществляет директор по капстроительству и социальным вопросам объединения - заместитель генерального директора по капстроительству и социальным вопросам, в подчинении которого находятся отдел социальной защиты, швейная фабрика, управление по спортивно-оздоровительной и лечебно-профилактической работе, объединение столовых, сельскохозяйственное производство, жилищно-эксплуатационная служба, управление капитального строительства, многопрофильное строительное производство "БелАЗстройкомплекс"[5].

 Он решает вопросы: 

 - организации и руководства строительства новых объектов жилищного и социально-культурного назначения;

 - обеспечения ремонта и текущего содержания жилищного фонда и объектов социально-культурного назначения;

 - обеспечения выполнения работ по капительному строительству, реконструкции предприятия, а также текущему и капительному ремонту зданий и сооружений производственного назначения;

 - организации изучения и анализа актуальных проблем социального развития коллектива завода, разработки и осуществления на их основе конкретных мероприятий по повышению трудовой и социальной активности;

 - организация шефской помощи сельскохозяйственным организациям.

 В соответствии с  Уставом объединения управление  Советом объединения осуществляется  во главе с генеральным директором.

 Исполнителем по научно-исследовательским,  опытно-конструкторским работам  и испытаниям товарной продукции  является производственное объединение  "БелАЗ" [6].

 Проектные решения,  принятые в части организации  управления производством, предусматривают: 

- комплексное решение вопросов совершенствования организационной структуры предприятия, технологии управленческих работ, документооборота.

- улучшение социально-кадрового обеспечения;

- организационную структуру управления основной площадкой осуществляется руководством и функциональными службами заводоуправления.

 Организация трудовых  процессов инженерно-технических  работников и служащих предусматривает  использование современных средств  вычислительной, копировально-множительной  и другой техники, а также  отвечающих современным требованиям пакетов прикладных программ, написанными как самими работниками отдела информационных систем завода, так и приобретенных фирм, лидирующих в этой области.

На предприятии разрабатываются  более гибкие структуры управления, позволяющие улучшить управляемость  структурными подразделениями, повысить оперативность в управлении и  исполнительную дисциплину.

 За последнее время  введены в действие новые структурные  схемы управления и новые штатные  расписания более 20 структурных  подразделений. При этом из  старых структур исключались  неэффективно работающие звенья (цехи, участки, службы, бюро, группы) и отдельные должности.

 Для реализации проекта  завод наряду с решением конструкторско-технологических  проблем, продолжает совершенствовать  уровень профессиональной подготовки, повышать квалификацию рабочих,  специалистов и служащих.

 Отдел кадров и учебный  центр управления труда и кадров  с привлечением сторонних организаций  ежегодно обучает работников  завода требуемым профессиям. Все структурные подразделения эффективно взаимодействуют между собой.

 

2.2 Характеристика выпускаемой продукции и её рынков сбыта

 

Если рассматривать экономику  другого государства, то в основном особую роль играет эффективное освоение природных ресурсов. При разработке полезных ископаемых открытым способом основным видом технологического транспорта был и остается автомобильный, который во всем мире используется при перевозке примерно 80% всей горной массы. За счет расширения открытого способа добычи угля в России и странах СНГ удельный вес карьерного автотранспорта, который сегодня составляет 75%, также будет расти.

Решающими аргументами при  принятии решения о приобретении техники горняками являются хорошие  тягово-динамические качества белорусских  машин, их маневренность, высокая удельная мощность и низкие затраты на тонну  перевозимого груза, а также оптимальное  соотношение их цены и качества. Однако главным фактором всевозрастающей  востребованности техники БелАЗа была и остается реализация главной политики предприятия, направленной на наиболее полное удовлетворение запросов потребителей.

 Целенаправленная поэтапная  реализация комплекса мер, направленных  на повышение технического уровня  и конкурентоспособности техники,  постоянное развитие сервисно-сбытовой сети с тем, чтобы каждая проданная машина была в зоне самого пристального внимания технического персонала на протяжении всего действия, укрепляют доверие потребителей к продукции объединения. Только за последние несколько лет с маркировкой “Сделано в Беларуси” остановили свыше 1200 предприятий и фирм ближнего и дальнего зарубежья [5].

Конструктивные особенности  выпускаемой продукции в данной работе не рассматриваются, но стоит  отметить, что завод занимает 30% мирового рынка. Это достаточно высокий удельный вес занимаемого места на рынке по сравнению с остальными производителями.

Основными потребителями продукции во всем мире остается горнодобывающая промышленность, благосостояние которой в значительно степени определяется уровнем мировых цен на готовую продукцию, т.е. промешенные металлы, драгоценные металлы, энергетическое сырье. Снижение мировых цен на это товары снижает объемы продаж карьерной техники.

 Уменьшение рынков  сбыта обострило конкуренцию  на рынке. Стоит отметить, что основными конкурентами в этой промышленности на сегодняшний день остаются Россия и страны СНГ.

 Сырьевой рынок СНГ  и прежде всего России является  весьма привлекательным для американских (Caterpillar, Euclid) и японских (Komatzu) производителей горнодобывающей и карьерной техники, являющихся главными конкурентами ПО "БелАЗ". Конкуренты, предлагая льготные условия поставки техники: лизинг, долгосрочные кредиты до 3-5 лет, активизировали услуги предприятиям по сбыту их сырья, металлопроката и т.д [17].

И все же конкуренция на этом рынке будет усиливаться. Одержать победу в этой борьбе можно, только предлагая новую качественную технику  и наиболее приемлемые потребителю  цены.

Белаз, учитывая все ситуации, которые повлекут за собой потерю доли рынка на, начал эффективно совершенствовать не только технологию производства, но и применять все возможные маркетинговые направления, от использования которых предприятие получает максимально возможную прибыль. Очевидно, эта тенденция будет сохраняться в дальнейшем и предполагает увеличение спроса на выпускаемый товар.

Сохраняя приоритетность в поставках своей продукции  на рынок СНГ, предполагается наращивание  усилий по созданию условий для продвижения  своей конкурентоспособной продукции  на рынки всех регионов мира и в  первую очередь страны Юго-Восточной  Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской  Америки.

2.3 Характеристика информационной логистики на предприятии путем автоматизации бизнес-процессов в сфере управления ресурсами предприятия

На сегодняшний день необходимо изучить понятия информационной логистики, ее задачи, функции и роль в работе предприятия, для того, чтобы  рассмотреть возможности автоматизации  бизнес-процессов на предприятии  с учетом современных логистических  концепций для организации бизнеса  и изучить комплексные системы  управления  предприятием ERP, на примере программного обеспечения SAP.

Особое внимание следует  уделить внедряемой интегрированной  системы управления "БААН", используемая у таких предприятий с мировым  именем, как "Даймлер-Крайслер", компания "Боинг", "Бритиш Аэроспейс", "Фиал", "Вольво", "Филипс", "Хитачи", "Опель", "Дельта Аирлайнс", так и среди российских заказчиков - "КАМАЗ", Иркутское авиационное ПО, буровая компания РАО "ГАЗ-ПРОМ", Московский монетный двор и др. [20]

 Данная интегрированная система решает вопрос организации автоматизироннай системы управления предприятием, причем всецело, так как имеет в своем арсенале увязанные между собой блоки по логистике, производству и финансам, позволяющие оперативно и с наибольшей эффективностью формировать портфель заказов на поставку и отгрузку продукции, управлять производством и также оперативно вести управленческий и финансовый учет на предприятии.

С помощью данных программ возможен анализ существующих проблем, которые способствуют совершенствованию  системы управления материальными  потоками в производстве:

- организовать ритмичное,  скоординированное производство  и снабжение в условиях многономенклатурной,  динамично изменяющейся продукции  при часто изменяющихся планах  выпуска готовой продукции; 

- снизить издержки производства  путем снижения объемов незавершенного  производства, снижения запасов  материалов, запасов готовой продукции,  а также создать механизм оперативного  контроля за издержками;

- повысить оборачиваемость  средств и ответственность перед  потребителем за счет сокращения  цикла изготовления изделий и  сокращения числа случаев срыва сроков поставок продукции;

- снизить потери от  хищений за счет совершенствования  организации хранения продукции  в производстве и прослеживаемости материальной ответственности на всех этапах материального потока;

- создать конкурентоспособную  систему управления производством  с учетом прогрессивной мировой  практики и в соответствии  с международными стандартами,  методиками.

 Достичь таких целей  можно только путем перехода  на новую методику планирования  и управления производством, в  частности на стандарт MRP-II. Данный  стандарт активно применяется  на предприятиях Западной Европы  и Америки в условиях мелкосерийного  и единичного производства сложной  продукции с длительным циклом  изготовления. На основании тщательно  подготовленного графика выпуска  готовой продукции для конвейеров, цехов, складов формируются синхронизированные  план-графики на оперативный производственный период (неделя/декада/месяц), в течение которого эти графики неизменны. В течение данного периода план-графики жестко диктуют три основных вида заказов:

- кто, что, в каком  количестве и когда должен  начать изготавливать/закупать, и  когда закончить изготовление/закупку  – “заказы на производство”  и “заказы на закупку”,

-  кто, кому, что, в  каком количестве и когда должен  поставить (сдать) – “заказы  на пополнение запасов”.

 На основании план-графиков (дат запуска/выпуска) система формирует сменно-суточные задания для производственных участков и складов. Выполнение заказов, списание затрат и перемещение товарно-материальных ценностей оперативно регистрируется в системе. Оперативная учетная информация используется при формировании очередных сменно-суточных заданий и расчете план-графиков на следующий период.

  Планирование и диспетчирование по MRP-II основывается на полной и достоверной информации о циклах производства - времени технологических операций и времени на закупку материалов, а также на оперативной учетной информации о состоянии запасов и списании материальных затрат. При этом производство ориентируется на уменьшение объемов незавершенного производства, уменьшение партий запуска/выпуска деталей, на более частые переналадки оборудования.

Организационное планирование и управление тесным образом связано  с количеством, формой и точностью  имеющейся информации. Рациональные информационные потоки позволяют не только учитывать, контролировать и  организовывать процессы складирования  материалов и готовой продукции, а также их транспортировки, но и  создавать жизнеспособную систему  логистики, обеспечивающую высокий  уровень обслуживания потребителей необходимыми товарами и услугами в  заданных количествах в нужном месте  и в установленное время.

          Воплощение перспективных концепций логистики требует совершенствования ее информационной системы в целях повышения достоверности данных. Необходима организация непрерывного наблюдения за текущим состоянием системы и внесение изменений в ход процессов.