Общая характеристика предприятия РУПП «БеЛАЗ» и анализ существующей системы управления материальными потоками

- планирование и организация осуществляются на основе данных проектно-сметной документации;

          - графики поставок разрабатываются в увязке с общим планом реализации проекта;

          - выбор поставщиков материальных ресурсов осуществляется на основе изучения так называемых квалификационных анкет, призванных осветить управленческие, технические, производственные и финансовые возможности поставщика;

          - список претендентов, разрабатываемый на основе изучения анкет, согласуется с заказчиком и руководителем проекта;

          - окончательный выбор поставщиков осуществляется в результате торгов;

          - учет и контроль за поставщиками осуществляется на основе специальных графиков, номенклатурных групп материальных ресурсов, общего плана реализации проекта.

  Главная идея логистики в автомобильной отрасли заключается в организации в рамках единого потокового процесса перемещения материалов и информации между всеми участниками комплектовочно-транспортно комплекса.

  Время диктует необходимость  перехода на новые системы  управления. К ним сейчас относятся  автоматизированные системы управления  стандартов MRP, MRPII, ERP, которые являются  различными видами корпоративных  информационных систем (КИС) «Белаз»

  Суть концепции MRP (material requirements planning) состоит в том,  чтобы минимизировать издержки, связанные со складскими запасами  и на различных участках в  производстве. Главная задача МRР-систем - обеспечение наличия на складе  запланированного количества материалов  и комплектующих. Программные  системы, реализованные на базе  МRР-методологии, позволили оптимально  регулировать поставки комплектующих  для производства, контролировать  складские запасы и саму технологию  производства. Кроме того, использование  МRР-систем позволило уменьшить  объем постоянных складских запасов.  В концепции MRP есть серьезный  недостаток: при расчете потребности  в материалах не учитываются  производственные мощности, их загрузка  и стоимость рабочей силы.

 МRРII-системы предназначены  для эффективного планирования  всех ресурсов предприятия (включая  финансовые и кадровые). Суть МRРII-концепции  состоит в том, что прогнозирование,  планирование и контроль производства  осуществляются по всему жизненному  циклу продукции. В МRРII-системе  интегрировано большое число  модулей, результаты работы которых  анализируются МRРII-системой в  целом, что обеспечивает ее  гибкость по отношению к различным  внешним факторам. В результате  применения МRРII-систем должны быть реализованы:

- оперативное получение информации о текущих результатах деятельности предприятия как в целом, так и с полной детализацией по отдельным заказам, видам ресурсов, выполнению планов;

- долгосрочное, оперативное и детальное планирование деятельности предприятия с возможностью корректировки плановых данных на основе оперативной информации;

- оптимизация производственных и материальных потоков со значительным сокращением непроизводственных затрат и реальным сокращением материальных ресурсов на складах;

- отражение финансовой деятельности предприятия в целом.

 Системы класса MRPII в интеграции с модулем финансового планирования FRP (finance requirements planning) получили название систем планирования ресурсов предприятий ERP (enterprise resource planning). В основе ЕRР-систем лежит принцип создания единого хранилища (репозитария) данных, содержащего всю корпоративную бизнес-информацию. Наличие такого корпоративного репозитария устраняет необходимость в передаче данных от одной системы к другой (например, от производственной системы к финансовой), а также обеспечивает одновременную доступность к информации любого числа сотрудников предприятия, обладающих соответствующими полномочиями.

 Существует немало определений ЕRР-систем. Приведем одно из них: ЕRР-система - это набор интегрированных приложений, позволяющих создать интегрированную информационную среду (ИИС) для автоматизации планирования, учета, контроля и анализа всех основных бизнес-операций предприятия. В состав ИИС предприятия могут входить: ЕRР-система; ПО управления электронным документооборотом; ПО информационной поддержки предметных областей; коммуникационное ПО; коллаборативное ПО (средства организации коллективной работы сотрудников); ПО оперативного анализа информации и поддержки принятия решений; ПО управления проектами; встроенные инструментальные средства и другие продукты (например, CAD/CAM/ CAE/РDМ-системы, ПО управления персоналом и др.). Основой ИИС предприятия являются именно ЕRР-системы.

 ЕRР-система, по сути, является компьютерной моделью бизнес-процессов предприятия. Однако автоматизация процессов управления в строительстве очень сложный и трудоемкий процесс. Управление информационными потоками означает только для процесса снабжения управление более чем двадцатью различными потоками информации, идущими от всех подразделений компании, от производителей и поставщиков сырья и материалов, от строительного рынка в целом, от государственных и налоговых органов управления, от транспортных компаний и от отдела снабжения в обратном направлении, и связывающими воедино потоки движения ресурсов.

  В рамках рассматриваемого нами предприятия можно выделить следующие виды задач, которые будут решены  задач  с использованием логистических систем:

- обеспечение своевременной и комплектной поставки сырья и материалов в соответствии с планом производства;

- минимизация затрат;

- повышение организованности и эффективности производственных процессов производства;

- обеспечение функционирования системы материально-технического обеспечение в заданном диапазоне качественных и количественных показателей.

 Для рационального внедрения системы логистики важна правильная организация бизнес-процессов. Если сам процесс организован неправильно, то так или иначе он будет меняться, и его неэффективно будет информационно поддерживать.

2.5 Выводы

В результате проведенного анализа работы предприятия РУПП «Белаз» можно сделать соответствующие выводы на основе управления материальными потоками:

1. План производства товарной продукции формируется на год с равномерной разбивкой по кварталам. Потребность в производстве серийных автомобилей, спецтехники на шасси серийных автомобилей, тяжелых машин и спецтехники на их шасси определяется производственно-диспетчерским управлением (ПДУ), планово-экономическим управлением при участии управления маркетинга и сбыта на основании  прогноза продаж, плановых заданий увеличения объемов производства Министерства автомобильной промышленности РБ и необходимости загрузки производственных мощностей (персонала предприятия). Приоритет в принятии решений при формировании производственной программы принадлежит ПДУ. Формирование плана производства завершается в ноябре/декабре месяце предшествующего периода. Сформированный план производства утверждается генеральным директором и передается в управление материально-технического обеспечения для оценки годовой потребности в материалах и комплектующих изделиях.

 2. Квартальное планирование производства товарной продукции производится по схеме формирования годового плана, с учетом факта выполнения плана предыдущего квартала. В случае невыполнения плана предыдущего квартала первоначальный квартальный план корректируется в сторону увеличения. Сформированный специалистами производственно-диспетчерского управления план производства 15-20-го числа месяца, предшествующего плановому периоду, передается служебной запиской в управление информационных систем (УИС).

3. На  основании квартального плана производства управление информационных систем производит автоматизированный расчет лимитов на материалы и покупные изделия. В результате расчетов формируются машинограммы “Потребность в материалах (комплектующих) для обеспечения производственной программы на __ квартал __ цех”, которые через ПДУ передаются для анализа в производственные цеха и управление материально-технического обеспечения.

4. Подетальное планирование движения деталей, сборочных единиц собственного производства в разрезе отправитель/получатель производится специалистами УИС на основании квартального плана производства до 8-го числа планового периода. В результате расчетов формируются машинограммы,  которые передаются в цехи основного производства и в ПДУ. Подетальное планирование делается с учетом остатков и заделов в цехах основного производства. Для выверки остатков в течение месяца производится сверка движения деталей и узлов собственного производства и корректировка неверных остатков, которые возникают по причинам: сборки некомплектных автомобилей, наличия обходной технологии, использования заделов деталей, по которым прошла подготовка производства и т.п.

5. Необходимость в реализации диспетчерских функций возникает по причине несоответствия планируемого и фактического выпусков готовой продукции. В связи с этим требуется корректировка квартального плана и оперативное управление производством в течение очередного месяца. При изменении квартального плана производства ПДУ автоматически    рассчитывает  отклонения и производит корректировку  ранее   сформированных  планов и ежемесячно вручную разрабатывает производственные графики сборки и сдачи продукции на каждый рабочий день  для 060 и 130 цехов, а по номенклатуре, которая определяет модификации,  ежедневные графики изготовления деталей, сборочных единиц в разрезе цехов основного производства. Разработанные графики доводятся до цехов, и ПДУ осуществляет контроль за их выполнением. Ежедневно начальники цехов по телефону отчитываются за выполнение производственных графиков.