Математические и методологические методы для уменьшения издержек в транспортно-логистических задачах

контроль  соблюдения графика движения - учёт передвижения транспортных средств, автоматический учёт доставки грузов в заданные точки  и др.;

сбор  статистки и оптимизация маршрутов - анализ пройденных маршрутов, скоростного  режима, расхода топлива и др. транспортных средств с целью  определения лучших маршрутов;

обеспечение безопасности - возможность определения  местоположения помогает обнаружить угнанный автомобиль. В случае аварии система  спутникового мониторинга помогает передать сигнал о бедствии в службы спасения.

Выводы

Среди компаний, предоставляющих услуги по перевозке  грузов автотранспортом можно выделить четыре основные группы – перевозчики-автовладельцы; экспедиторы, не имеющие на балансе  транспортных средств; перевозчики-автовладельцы, занимающиеся экспедиторством; случайные (разовые) перевозчики. Наиболее крупными и интересными для исследования я посчитал третью группу перевозчиков-автовладельцев, занимающихся экспедиторством (смешанные компании). Помимо административно-управленческих и трансакционных, издержки смешанных компании на транспортировку включают все составляющие затрат на элементарные логистические операции, из которых она состоит, причем подавляющая часть этих затрат, как правило, приходится непосредственно на процесс перевозки.

К переменным относятся затраты на:

• затраты на топливо;
• затраты на смазочные материалы;
• затраты на техническое обслуживание и ремонт;
• затраты на восстановление износа шин;
• затраты на амортизацию по восстановлению подвижного состава;
• заработная плата водителей;
• "суточные" и "квартирные" водителей;
• дорожные сборы;
• оплата платных магистралей, проезда через мосты и туннели, паромных переправ;
• затраты на страхование.

К постоянным затратам обычно относят:

• затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры различных видов транспорта (арендную плату);
• расходы на оплату труда дополнительного административно-управленческого персонала;
• накладные и прочие расходы.

Выделив основные виды издержек, можно предложить следующие  методы их снижения:

• сокращение затрат на топливо путем определения оптимальных мест заправки;
• сокращение затрат на "суточные" путем нормирования времени выполнения рейса и выплаты "суточных" в соответствии с этим временем;
• сокращение расходов на дорожные сборы за счет выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории;
• повышение производительности труда;
• оптимизация штатной численности;
• устранение неэффективных перевозок;
• сокращение порожнего пробега транспортного средства;
• увеличение коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава;
• определение рационального маршрута, используя методы решения задач коммивояжера, транспортной и т.п.;
• обновление устаревшего автопарка

Список литературы

• Лукинский В.С., Бережной В.И., Бережная Е.В. и др. Логистика автомобильного транспорта
• Лукинский В.С. Транспортировка в логистике
• Лукинский В.С., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей
• Лукинский В.С. и др. Модели и методы теории логистики
• http://www.grafo77.ru/iznos-post-361.htm
• http://www.trademaster.com.ua/221/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=485&cHash=2f92aa2379
• http://logists.by/content/naibolee-rasprostranennye-logisticheskie-strategii