Методы решения транспортной задачи (метод потенциалов)

Курсовая работа, 17 Мая 2012

Я выбрал эту тему курсовой работы, потому что каждый человек ежедневно, не всегда осознавая это, решает проблему: как получить наибольший эффект, обладая ограниченными средствами. Наши средства и ресурсы всегда ограничены. Жизнь была бы менее интересной, если бы это было не так. Чтобы достичь наибольшего эффекта, имея ограниченные средства, надо составить план, или программу действий.

Методы оптимального решения транспортной задачи с дополнительными условиями (ограничениями)

Курсовая работа, 30 Мая 2013

Актуальность темы курсовой работы заключается в том, что к задачам транспортного типа сводятся многие другие задачи линейного программирования - задачи о назначениях, сетевые, календарного планирования.
В настоящее время разработано множество различных алгоритмов решения транспортной задачи: распределительный метод, метод потенциалов, дельта-метод, венгерский метод, метод дифференциальных рент, способ двойного предпочтения, различные сетевые методы. Транспортная задача сама по себе может быть усложнена некоторыми существенными ограничениями.

Методы решения транспортных задач

Сайт-партнер: yaneuch.ru

Курсовая работа, 16 Января 2013

Транспортная задача (классическая) — задача об оптимальном плане перевозок однородного продукта из однородных пунктов наличия в однородные пункты потребления на однородных транспортных средствах (предопределённом количестве) со статичными данными и линеарном подходе (это основные условия задачи)

Методы решения транспортной задачи

Сайт-партнер: yaneuch.ru

Реферат, 04 Сентября 2014

В зависимости от способа представления условий транспортной задачи она может быть представлена в сетевой (схематичной) или матричной (форме). Транспортная задача может также решаться с ограничениями и без ограничений.
Целью курсовой работы является обеспечение получения продукции потребителю в нужное время и место при минимально возможных совокупных затратах трудовых, материальных, финансовых ресурсов. Объектом изучения являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность

Методы решения задач транспортного типа

Сайт-партнер: stud24.ru

Курсовая работа, 13 Сентября 2011

Цель работы состоит в изучении различных классов задач математического программирования, а также методов их решения.
Данная работа актуально тем, что она содержит все характерные черты рассматриваемых в ней классов задач, рассматривает широкий круг методов решения этих задач и проводит их геометрическую интерпретацию. Работа является наглядным примером решения различных классов задач математического программирования.

Решение транспортной задачи методом Фогеля

Сайт-партнер: yaneuch.ru

Реферат, 01 Марта 2013

Транспортная задача линейного программирования получила в настоящее время широкое распространение в теоретических обработках и практическом применении на транспорте и в промышленности. Особенно важное значение она имеет в деле рационализации поставок важнейших видов промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также оптимального планирования грузопотоков и работы различных видов транспорта.

Решение транспортной задачи методом Фогеля

Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru

17 Марта 2010

ВВЕДЕНИЕ
1.АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1.Описание и постановка задачи
1.2. Описание и анализ математической модели
1.3.Обоснование выбора инструментальных средств
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Назначение и цель создания
2.2. Требования к системе
2.2.1 Требования к функциям системы
2.2.2.Требования к интерфейсу пользователя
2.2.3.Требования к защите информации
2.3.Перечень и описание входных данных
2.4.Руководство к использованию и эксплуатации
2.5.Результаты экспериментальной проверки
3.Охрана труда и техника безопасности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

Решение транспортной задачи симплекс методом

Сайт-партнер: stud24.ru

Контрольная работа, 21 Марта 2012

Начало формы
a1= a2= a3= a4=
Потребности потребителей (bi):
b1= b2= b3=
Матрица транспортных издержек перевозки из i-го пункта отправления в j-й пункт потребления