Особливості торгівлі бензином на світовому ринку

Виробництво бензину  в країнах ЄС здійснюється на 135 НПЗ, продуктивність яких - 752 млн. тонни на рік, що становить близько 15% від виробництва у світі. Компонентний склад європейського бензину протягом останніх років включав в себе: бензин каталітичного крекінгу - 30%, бензин каталітичного риформінгу - 50%, продукти: алкілування - 5%, ізомеризації - 8%, добавки (ЕТВЕ, МТВЕ, ТАМЕ) -7%.

Роздрібна ціна бензину  в 2011 році виросла в середньому на 11,5%. Такі зміни викликані зростанням вартості нафти на світовому ринку. Тим не менш, ціна бензину в ЄС одна з найбільш високих у світі, що обумовлено високим рівнем податкової ставки.

Канали та методи сбуту. Сбут бензину у ЄС відбувається за допомогою торгових посередників, такіх як дилери, агенти або дистріб'ютори. Але не виключена можливість прямої взаємодії між компаніями. В основному це відбувається прі повторному співробітництві або при наявності попередніх економічних відносин у іншій галузі [9].

Росія.

Транспортна система. У існуючій системі світових центрів роль Росії - бути сполучною ланкою між ними шляхом інтеграції транспортної системи у світову, комплексного розвитку великих транспортних коридорів, створення єдиної логістичної мережі, що об'єднує морські порти, залізничний, автомобільний, річковий, повітряний транспорт. Для експорту транспортних послуг Росія володіє величезним транзитним потенціалом. Разом з тим внаслідок значних відстаней в Росії висока частка транспортних витрат у кінцевій ціні продукції.

Політичні та економічні відносини з країнами. Для здійснення зовнішньоекономічної діяльності Росія встановлює модернізаційні альянси з провідними державами, такими як Німеччина, Франція, Італія, з Європейським союзом в цілому. Якщо раніше взаємодоповнюваність економік цих країн і РФ розумілася як обмін сировини на промислові товари, то сьогодні спостерігається створення спільного торгово-економічного простору. Економічні відносини РФ з Америкою дуже натягнуті, хоча в майбутньому мають великі перспективи, як у двох наймогутніших держав світу.

В політиці і економіці  продовжує зростати для Росії  роль Азіатсько-Тихоокеанського регіону, де у неї є великі плани співпраці з ключовими партнерами - Китаєм та Індією, а також з Японією, Республікою Корея, Сінгапуром та іншими країнами АСЕАН.

Економічне співробітництво  РФ здійснює і з країнами СНД. З  цим пов'язана Міждержавна цільова  програма економічного співробітництва держав - учасниць СНД на період до 2020 року, що розробляється в даний час [11].

Правові і торговельні  умови. Лібералізація зовнішньоекономічної діяльності в середньостроковій перспективі є одним з ключових напрямів економічної політики Росії. Зовнішньоекономічна діяльність РФ здійснюється не на рівні держав, а на рівні фірм з повною самостійністю у виборі зовнішнього ринку та іноземного партнера, номенклатури й асортиментних позицій товару для експортно-імпортної угоди, у визначенні ціни і вартості контракту, обсягу і термінів постачання і є частиною їх виробничо-комерційної діяльності як із внутрішніми, так і з закордонними партнерами, що підтверджується законом РФ «Про підприємства і підприємницької діяльності».

Експорт стратегічно  важливих сировинних товарів (у тому числі бензину) здійснюється підприємствами та організаціями, зареєстрованими в Міністерстві зовнішньоекономічних зв'язків РФ для цих цілей, які вносяться до спеціального реєстру, який публікується в періодичній пресі. Відмова в реєстрації і виключення їх з реєстру можуть бути в разі порушення чинного законодавства РФ або зарубіжних країн, що спричинило за собою економічний і політичний збиток для Росії; невиконання зобов'язань по експортних поставках [14].

Місткість ринку. Місткість ринку бензину в Росії постійно підвищується. Вона, в першу чергу, залежить від руху цін на сировину - нафту. З іншого боку рінок бензину так само сильно прив'язаний до потреб суспільства.

На відміну від Західної Європи і США Росія не закуповує  нафтопродукти, а продає їх. Але попит на високоякісний імпортний бензин залишається досить великим, що обумовлено не достатньо високим рівнем якості вітчизняного продукту.

Специфічні  вимоги ринку. Росія лише нещодавно прийняла стандарти якості бензину, які наближаються до європейських вимог. Вони відображені в технічному регламенті «Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного і суднового палива, палива для реактивних двигунів і топкового мазуту».

Згідно з документом, до автомобільних бензинів і дизельного палива пред'являються наступні вимоги: для бензину стандарту Євро-2 - масова частка сірки 500 мг / кг, Євро-3 - 150 мг / кг (для дизельного палива - 350 мг/кг), Євро-4 - 50 мг / кг, Євро-5 - 10 мг / кг. При цьому випуск бензину стандарту Євро-2 буде проводитися до 31 грудня 2009р., Євро-3 - до 31 грудня 2010р., Євро-4 - до 31 грудня 2012р [28].

Торговельні особливості  ринку. Як показують останні огляди, ціни на бензин в останні роки зростають стабільно з випередженням інфляції і зростання доходів громадян.

Підтримання роздрібних цін на рівні, що не відповідає рівню  оптових (закупівельних) цін, і подальше різке збільшення оптових цін  пов'язане з діяльністю великих  нафтових компаній, що слід оцінювати  як планомірну зміну цінової політики вертикально інтегрований нафтових компаній і перенесення цінового навантаження на оптову ланку зокрема, для того, щоб забезпечити їм можливість придбання активів незалежних роздрібних продавців.

Однак регулювати це на державному рівні дуже важко, тому що, з одного боку, на цьому ринку немає монополії, а з іншого, кількість гравців так мало, що вони не зацікавлені в чистій конкурентній боротьбі, яка ведеться, в тому числі, і за рахунок варіювання цінової політики.

Виробництво та обіг бензину  в Росії традиційно є одними з найбільш криміналізованих і, як наслідок, найбільш пріоритетних для контрольних органів сфер економіки. Найбільш часто злочини і правопорушення у цій сфері здійснюються шляхом змішування різних марок нафтопродуктів або додавання присадок в певні марки ПММ [19].

Поки існують вижкодоланні штучні бар'єри для входу на ринки, які перешкоджають появі нових  підприємців, Федеральна антимонопольна служба Росії відстежує дії монополістів і припиняє їх зловживання шляхом прямого втручання.

Умови платежу  і кредиту. Для здійснення торгових операцій сторони нерідко вдаються до використання кредиту. Основні їх види наведені у таблиці 1.9. У РФ зазвичай кредитні відносини оформляються договором позики чи кредитним договором. Кредити за кредитним договором можуть видаватися тільки кредитними організаціями.

Комерційні банки обмежені державою у видачі кредитів. Обмеження  накладаються нормою обов'язкового резерву  і коефіцієнтом усереднення. На 24 серпня 2011 року в Росії на кожен 1 рубль резервного фонду в центральному банку, комерційні банки можуть видати не більше 40 рублів фізичним особам як кредит [24].

Види кредитів у РФ та особливості їх видачі та погашення  наведені у таблиці 1.9.

Таблиця 1.9

Види і форми господарського кредиту в Росії

Вид кредиту	Правова основа	Засіб видачі та погашення
Коммерційний (торговий) кредит	Договір купівли-продажу	Змішаний а) надання у товарній, погашення  в грошиками формі б) надання у грошовій, погашення  у товарній формі
	Договір коммерційного кредиту
	Комерційний (підтоварний) вексель	Змішаний: надання в товарній, погашення  в грошовій формі
Грошові позики	Договір позики з юридичною особою	Чисто грошова
	Договір позики з фінансовою особою Фінансовий вексель
Товарний кредит	Договір товарного кредиту	Надання в товарній, погашення в товарній або грошовій формі

 

Канали та методи збуту. Регіональні ринки бензину в даний час характеризуються зростанням кількості комерційних структур, що постачають і продають нафтопродукти.

Основою збутової мережі російських вертикально-інтегрованих компаній, які торгують бензином є регіональні підприємства нафтопродуктозабезпечення (НУО), до недавнього часу були монополістами на регіональних ринках. В умовах перехідного періоду підприємства НВО втратили до 80-90% своїх ринків, насамперед за рахунок різкої зміни галузевої структури НУО, наслідком чого стали часті кризи на ринках нафтопродуктів [15].

Кожен виробник, бензину  регулярно отримує запити від  різних компаній і підприємців на постачання бензину в ту чи іншу країну. Таких агентів досить велика кількість. Багато хто з них представляють одних і тих же покупців і розраховують на комісійну винагороду. У деяких випадках діяльність таких агентів сприяє укладенню успішних угод між виробниками та фактичними покупцями палива.

 

 

Висновки до РОЗДІЛУ 1

 

Ринок - Сукупність умов, завдяки яким покупці і продавці товару (послуги) вступають в контакт один з одним з метою купівлі або продажу цього товару (послуги). Це абстрактний або реальний простір, в якому взаємодіють пропозиція і попит на ті чи інші блага (товари та послуги, включаючи такі специфічні товари, як робоча сила, капітали і т. п.), а також спосіб цієї взаємодії.

Одним з найбільш активних і великих світових ринків є нафтогазовий, а як його складову ми розглянемо ринок  бензину. Нафтовидобуток - складний виробничий процес, що включає в себе геологорозвідку, буріння свердловин та їх ремонт, очищення видобутої нафти від води, сірки, парафіну і багато іншого. Основним продуктом нафтопереробки є бензин.

 Він формує рівень  цін на всі продукти харчування  і товари народного споживання і ціни на бензин у порівнянні з фінансовими доходами населення показують якісний рівень життя в тому чи іншому регіоні країни.

Загалом бензин, ціни на який встановлюються на національному  ринку палива трейдерами за сприяння або потурання державних контролюючих органів та антимонопольного комітету, формує короткочасну і довгострокову економічну і соціальну політику держави. Тому бензин має величезне значення, як для державних і комерційних структур, так і для звичайних громадян, які купують бензин автомобільний для свого особистого автотранспорту. А знати прогнози на поставлений на національний ринок бензин, ціни на нього та динаміку їх зміни стає надзвичайно актуальним і для бізнесменів в аспекті планування своєї діяльності, і для пересічних автовласників в контексті планування бюджету своєї сім'ї.

 

 

РОЗДІЛ 2. ОСОБЛИВОСТІ УКЛАДАННЯ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОГО КОНТРАКТУ З КОНТРАГЕНТОМ СВІТОВОГО РИНКУ БЕНЗИНУ

 

2.1 Дослідження  конкурентної середи та пошук  контрагента

 

Об'єктивний процес інтернаціоналізації і глобалізації сучасного світового господарства вимагає від вітчизняних підприємств нового рівня здійснення зовнішньоекономічних операцій. З переходом на ринкові відносини підприємства України отримали право самостійно виходити на зовнішній ринок, поставили перед собою такі завдання: вивчення теоретичних і практичних аспектів встановлення економічних зв'язків із зарубіжними партнерами; проникнення на ринки інших країн; здійснення фінансових і товарних операцій з дотриманням національних інтересів. Ці завдання можуть бути успішно вирішені на підприємстві тільки при отриманні послуг з організації зовнішньоекономічної діяльності від сторонніх організацій відповідного напрямку або створення відділення зовнішньоекономічної діяльності від сторонніх організацій відповідного напрямку або створення відділення зовнішньоекономічної діяльності із залученням кваліфікованих кадрів.

ТОВ «АІС» - це велика група українських компаній, основний вид діяльності якої - продаж нових легкових, комерційних, вантажних автомобілів, спецтехніки і автобусів. Компанія надає повний комплекс сервісу автомобілів, їх передпродажну підготовку, гарантійне і післягарантійне обслуговування. При проведенні технічного обслуговування компанією використовуються тільки сертифіковані матеріали провідних світових виробників: 
 - моторні та трансмісійні масла: Саstrоl, Лукойл, Shell і Texaco 
 - масляні, паливні, повітряні фільтри: KNECHT, Цитрон, Автоагрегат.

«АІС» працює на українському ринку з 1992 р. Вона контролює більше 10% автомобільного ринку України і лідирує в більшості ринкових сегментів. Сервісна мережа Корпорації "АІС" має станції технічного обслуговування в 28 містах України у всіх обласних центрах і великих містах України [9].

Маючи величезний успіх  на українському ринку, на початку року компанія вирішила розширити сферу своєї діяльності і ввести нову послугу з продажу бензину. «АІС» планує в наступному році відкрити мережу АЗС під своїм брендом. Для цього компанією було проведено маркетингове дослідження внутрішнього та закордонного ринку бензину з метою вибору компанії-контрагента та подальшого укладення контракту на постачання палива на АЗС «АІС» з квітня 2011 року.

Пропозиція бензину  на українському ринку створюється  за рахунок імпорту і досить незначних  обсягів власного виробництва, який відшкодовує лише 16-20% потреби країни в паливі. Переробкою нафтопродуктів на даний момент займаються п'ять українських НПЗ (Кременчуцький, Лисичанський, Одеський, Надвірнянський, Дрогобицький і Херсонський) сумарною потужністю переробки більше 52 млн т. Проте, Херсонський НПЗ, який зупинився на ремонт у 2006 р., до цих пір не працює. При цьому в січні-вересні 2011 року українські нафтопереробні заводи скоротили виробництво автомобільного бензину в річному вираженні на 14,6% до 2091 тисячі тонн згідно з даними Держкомстату [4].

У той же час, Українa в  січні-вересні 2011 року скоротила видобуток нафти (без конденсату) у річному вираженні на 12,8% до 1,936 млн тонн. Дані тенденції істотно вплинули на пропозицію вітчизняних бензинів і на зростання їх цін.

Ще однією проблемою  украінскго ринку бензину є якість палива. В Україні відсутні програми розвитку нафтопереробної галузі, в  результаті чого ринок країни наповнений низькоякісним вітчизняним паливом [2].

Враховуючи дані фактори, компанія прийняла рішення імпортувати бензин для своїх АЗС з ближнього зарубіжжя - Росії. В якості контрагента «АІС» вирішила розглянути російську компанію «Лукойл», оскільки вже має з нею торговельні відносини з розповсюдження моторних масел «Лукойл» на своїх станціях техобслуговування. З метою оцінки конкурентних переваг компанії та її здатності задовольняти вимоги «АІС» аналітичним центром компанії було проведено маркетингове дослідження діяльності ВАТ «Лукойл».