Особливості торгівлі бензином на світовому ринку

 

 

 

 

ЗМІСТ

 

ВСТУП	3
РОЗДІЛ I. КОН'ЮНКТУРНІ ДОСЛІДЖЕННЯ СВІТОВОГО РИНКУ БЕНЗИНУ	5
1.1. Характеристика особливостей  світового ринку бензину	5
1.2. Аналіз основних  показників стану і динаміки  торгівлі, тенденцій цінових змін  на світовому ринку бензину.	9
1.3. Характеристика кон'юнктуротворчих  факторів світового ринку бензину  та його найбільш активних  учасників	16
Висновки до РОЗДІЛУ 1	23
Розділ 2. ОСОБЛИВОСТІ УКЛАДАННЯ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОГО КОНТРАКТУ З КОНТРАГЕНТОМ СВІТОВОГО РИНКУ БЕНЗИНУ	24
2.1 Дослідження конкурентної середи та пошук контрагента	24
2.2 Особливості підготовки  зовнішньоекономічного договору  та його укладання.	29
Висновки до РОЗДІЛУ 2	35
ВИСНОВКИ	36
ЛІТЕРАТУРА	38
ДОДАТКИ	40

 

ВСТУП

 

Актуальність теми курсової роботи полягає в тому, що розвиток ринку бензину має суттєвий вплив не лише на економічний стан держави, а й на  стабільність та добробут кожного окремого громядянина. Бензин не лише задовільняє потреби населення країн світу у мобільності пересування, а ще й є одним з головних товарів, які формують споживчі ціни на усі інші галузі товарів. Зростання конкуренції на світовому нафтовому ринку  примушує більшість бензинових компаній шукати нові моделі розвитку, пов’язані з розвитком міжнародної торгівлі та новітніх технологій.

Економічні проблеми розвитку нафтоперобної  сфери у сучасних умовах знайшли  відображення в роботах вітчизняних  та зарубіжних учених, таких як Балуков В.А., Докучаєва Є.С., Садчиков І.А., Заліщевський Г.Д. Корольова С. І., А. Д. Літтл і ряду інших дослідників.

Наукові дослідження щодо ринку  бензину проводили у різних аспектах – економічному, фінансовому, аналітичному, історичному. Значний внесок у розробку питань стосовно організації та економіки  бензинової галузі зробили такі вчені  як: Губський І.М., Краснокутський А.Б., Криків В.І., Лагунова А.А., Колесов М.Л., Персунько В.Н. та ін.

Глобалізація на рівні окремої  галузі визначається тим, наскільки  конкурентоспроможність компанії всередині  галузі в даній країні взаємопов’язана  з її конкурентоспроможністю в інших країнах. Чим більше глобалізована галузь виробництва, тим більше переваг одержує компанія від внесеної технології, виробничого процесу, фабричної марки. 

На ринку нафтопереробної продукції  існують проблеми економічного та структурно-господарського характеру, через стихійність діючого механізму ринку, який не налаштовує економіку на підтримку охорони здоров’я, освіти, науки та багатьох інших соціально орієнтованих сфер.

Об’єктом дослідження  курсової роботи виступають економічні відносини на світовому ринку бензину.

Предметом дослідження  є: особливості складання зовнішньоекономічного контракту між контрагентами міжнародного ринку бензину.

Метою курсової роботи є: дослідження світового та вітчизняного ринку бензину, виявлення особливостей укладання зовнішньоекономічного контракту між контрагентами міжнародного ринку бензину.

Для цього передбачено  вирішення наступних задач:

- проаналізувати стан  та перспективи розвитку світового  ринку бензину;

- проаналізувати міжнародну  торгівлю бензинами;

- проаналізувати основні фактори, які впливають на розвиток виробництва бензину;

- дослідити як відбувається  державне регулювання у цій  галузі;

- зробити маркетингове  дослідження бензинового ринку;

  - знайти та вибрати  контрагента, підготовити зовнішньоторговельний  контракт купівлі-продажу бензину.

Для досягнення поставлених  цілей і завдань дослідження  використовувались наступні методології  і методи: теоретичний аналіз географічної і економічної літератури, історичний, причинно-пояснювальний, пошуковий, економіко-математичний, статистичний.

У першому розділі  розглядаються особливості ринку  бензину, його основні учасники, тенденції  та напрями функціонування, а також регулювання виробництва та торгівлі бензинами.

У другому розділі  проводиться вивчення національного  ринку бензину, пошук контрагенту на світовому ринку для встановлення зв'язку, аналізуються конкурентні вироби та розробляється зовнішньоторговельний контракт купівлі-продажу бензину.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ I. КОН'ЮНКТУРНІ ДОСЛІДЖЕННЯ СВІТОВОГО РИНКУ БЕНЗИНУ

 

1.1. Характеристика  особливостей світового ринку  бензину.

 

Ринок - багатогранне поняття. З одного боку ринок розглядається  як спосіб організації суспільного  виробництва, поведінки господарюючих  суб'єктів, мислення, а з іншого - як механізм, який організує попит і пропозицію для забезпечення процесів купівлі-продажу товарів у даний час і в певному місці. Виходячи з цього основними елементами ринку є: суб'єкти (продавці, покупці, постачальники, посередники та ін), об'єкти (товари, послуги, платіжні засоби тощо), відносини (обмін, партнерство, конкуренція та ін), середа (природна , соціальна, культурна та ін.) [26]. Найважливішим базовими відношеннями суб'єктів ринку є взаємодії з приводу обміну товару на еквівалентну в сенсі вигоди цінність.

Виділяють наступні види ринків:

• місцевий (локальний) - сукупність відносин продавців і покупців конкретного товару чи товарної групи, сфера діяльності яких обмежується переважно одним містом, районом чи певної їх частиною;
• регіональний - сукупність високолокалізованних соціально-економічних процесів і відносин у сфері обміну, що формуються під впливом попиту та пропозиції кожного територіально-адміністративного утворення;
• національний - це сфера обміну, за посередництва якої здійснюється реалізація товарів і послуг, обіг капіталу, купівля-продаж робочої сили;
• світовий - сукупність національних ринків окремих країн, пов'язаних один з одним торговельно-економічними відносинами. Охоплює всі основні напрями міжнародного поділу праці. Ступінь розвитку світового ринку характеризує рівень інтернаціоналізації суспільного виробництва [25].

Одним з найбільш активних і великих світових ринків є нафтогазовий, а як його складову ми розглянемо ринок  бензину. Бензини - легкозаймисті безбарвні  або злегка жовті (за відсутності  спеціальних добавок) рідини, що мають щільність 700-780 кг / м.  Бензин виходить шляхом перегонки нафти, гідрокрекінгу і, при необхідності подальшої ароматизації - риформингом. Так звані вторинні бензини отримують як один з продуктів процесів глибокої переробки важких компонентів нафти, наприклад каталітичного крекінгу, вісбрекінгу, коксування. Для спеціальних бензинів характерна додаткове очищення від небажаних компонентів і змішення з корисними добавками.

Існують наступні види бензину:

• Авіаційний
• Автомобільний (Н-80 (А-76) («нормаль»), АІ-92 («регуляр»), АІ-95 («преміум»), АІ-98 («супер»))
• Бензини-розчинники
• Для хімічної промисловості
• Прямогінний
• Газовий

У процесі переробки  нафти бензин складає найбільшу  частку серед інших нафтопродуктів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1.1 Виходи нафтопродуктів з 1 бареля сирої нафти [3].

 

Автомобільні бензини  в силу своїх фізико-хімічних характеристик  повинні володіти наступними властивостями:

• Однорідність суміші;

• Щільність палива - при +20 'С повинна становити 690 ... 750 кг / м;

• Невелику в'язкість - з  її збільшенням ускладнюється перебіг  палива через жиклери, що веде до збіднення  суміші. В'язкість в значній мірі залежить від температури. При зміні  температури від +40 до -40 ° С витрата  бензину через жиклер змінюється на 20 ... 30%;

• Випаровуваність - здатність  переходити з рідкого стану в  газоподібний. Автомобільні бензини  повинні мати такий испаряемостью, щоб забезпечувалися легкий пуск двигуна (особливо чвзімой), його швидке прогрівання, повне згоряння палива, а також виключалося утворення парових пробок у паливній системі;

• Тиск насичених парів - чим вище тиск парів при випаровуванні  палива в замкнутому просторі, тим  інтенсивніше процес їх конденсації. Стандартом обмежується верхня межа тиску парів  влітку - до 670 ГПа і взимку - від 670 до 930 ГПа. Бензини з більш високим тиском схильні до утворення парових пробок, при їх використанні знижується наповнення циліндрів і втрачається потужність двигуна, збільшуються втрати від випаровування при зберіганні в баках автомобілів та на складах;

• Низькотемпературні властивості - здатність бензину витримувати  низькі температури;

• Згоряння бензину. Під 'згоранням' стосовно автомобільних  двигунів розуміють швидку реакцію  взаємодії вуглеводнів палива з  киснем повітря з виділенням значної кількості тепла. Температура парів при горінні досягає 1500 ... 2400 ° С.

Для поліпшення експлуатаційних  властивостей бензинів виробники підвищують їх октанове число. Це досягається шляхом додавання до бензинів деяких високооктанових  компонентів.

При торгівлі на ринку необхідним є використання товарної номенклатури - систематизованого переліку матеріалів, конструкцій і деталей, що використовуються на виробництві, в якому кожному найменуванню матеріалів умовно присвоєно постійне цифрове, літерне або літерно-цифрове позначення, так званий номенклатурний номер [12].

Таблиця 1.1

Коди, що застосовуються для бензинів (Згідно ТН ЗЕД України)

Код	Назва товару згідно  ТН ЗЕД
2710	Нафта і нафтопродукти:
	спеціальні бензини:
2710 11 210 0	уайт-спиріт
2710 11 250 0	інші
	бензини моторі:
2710 11 310 0	бензини авіаційні:
	інші, зі змістом свинцю:
	не більше 0,013 г/л:
2710 11 410 0	з октановим числом менше 95
2710 11 450 0	з октановим числом 95 або більше, але менше 98
2710 11 490 0	з октановим числом 98 або більше
	більше 0,013 г/л:
2710 11 510 0	з октановим числом менше 98
2710 11 590 0	з октановим числом 98 або більше
2710 11 700 0	паливо бензинове реактивне
2710 00 390 0	інші легкі фракції

 

Світове споживання бензину  в 2011 році склало - 975.1 млн. тонн (табл.1.2). США є найбільшим споживачем бензину в світі, споживаючи щорічно близько 40% всього бензину світу. Країни Азії та Океанії - споживають - 210 млн. тонн, що дорівнює - 21.6% світового споживання бензину, трохи менше половини цього споживання припадати на Китай - 61.8 млн. тонн і Японію - 35.9 млн. тонн [6].

На Західну і Східну Європу, включаючи країни СНД, - доводиться близько 17% світового споживання бензину. Найбільша динаміка збільшення споживання бензину протягом останніх років  у Китаю, тобто приріст споживання бензину в 2011 році в порівнянні з 2004 р. склав – 46.9%.

 

 

 

 

Таблиця 1.2

 Світове споживання  бензину (млн. тонн.)

№	Країни і континенти	% до світового спожівання	2011 р.
1	США	39.6	385.9
2	Азія и Океанія	21.6	210.8
3	Західна Європа	11.5	112.5
4	Центральна і Південна Америка	6.0	58.2
5	Північна Америка	5.4	52.8
6	Східна Європа та країни СНД	5.4	52.8
7	Близький Схід	7.0	67.9
8	Африка	3.5	34.2
9	Світове споживання	100.0	975.1

 

За станом на 1.05.2011 року в світі працювало близько 685 НПЗ, загальною продуктивністю більше 4200.0 млн. тонн нафти на рік. Найбільш чітко простежується конкуренція між лініями розвитку нафтопереробки Північної Америки (США - 189 НПЗ), Росії (195 НПЗ) і Європи (ЄС -135 НПЗ).

Великий вплив на світову торгівлю бензином має участь нафтових компаній на біржах. Однією з провідних бірж, які торгують нафтопродуктами, є New York Mercantile Exchange (NYMEX). Торгівля безпосередньо бензином проводиться в одному з її підрозділів - NYMEX на якому торгуються всі енергоресурси.

Не менш важливе місце  займають міжнародні нафтові біржі  Лондона і Нью-Йорка. Nymex в Нью-Йорку  і ICE Futures в Лондоні контролюють  світові базові ціни, які в свою чергу встановлюють велику частину  вільно торгуюмого обсягу бензину. Вони здійснюють це за допомогою нафтових ф'ючерсних контрактів на сиру нафту двох ступенів якості - північно-техаська Середня нафта і сорт Брент з Північного моря.