Комплексная оценка уровня развития городского хозяйства города N

     При планировании подвижность населения  на конец планируемого периода необходимо исходить из достигнутого уровня подвижности в базисном году. На конец, подвижность увеличится на 10%, и составит 612 поезд/чел.

     Тогда общее число перевозок на конец  планового периода определяется как произведение численности населения  на конец периода на подвижность населения на конец периода и составляет 588560,4 тыс поездок. Следовательно общее число перевозок увеличилось на 116221,2 тыс поездок или на 24%. Увеличение объема перевозок будет достигаться за счет развития подвижного состава автобусов. А значит удельный вес троллейбуса в общем объеме перевозок будет уменьшаться.

     Используя формулу (7.1) определим, на сколько машин  необходимо увеличить городской  пассажирский транспорт, чтобы обеспечить дополнительные 116221,2 тыс поездок.

     Необходимо  увеличить городской пассажирский транспорт на 1 автобус. Капиталовложения на приобретение одного автобуса по справочным данным методических указаний составляют 6000 тыс тг, тогда на расширение подвижного состава необходимо затратить 6000 тыс тг.

     Таким образом, на конец периода имеется 501 автобусов и 450 машино-мест в автобусных парках. Потребность в дополнительном количестве мест в автобусных парках находится как разность между инвентарным количеством подвижного состава в конце периода и количеством машино-мест в парках в начале периода. Необходимо построить дополнительный парк вместимостью 50 машино-мест.  Стоимость строительства определяется справочными данными методических указаний и составляет 288 тыс тг/машино-место. Тогда капиталовложения необходимые для строительства парка равны 14400 тс тг.

     Общие капиталовложения необходимы для развития городского пассажирского транспорта находятся как сумма капиталовложений в подвижной состав и строительство  парка и составляют 20400 тыс. тенге. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      8  Дорожное хозяйство 

      В каждом городе ежегодно затрагивается вопрос ремонта и строительства дорог. Каждое лето мы наблюдаем ремонт асфальтного покрытия дорог, что связано с условиями климата и быстрой разрушительностью асфальтного покрытия в условиях ежегодного прироста транспортных средств.  С ростом города, строительством домов и увеличением населения возникает потребность в строительстве дорог, по которым нужно передвигаться городскому транспорту, легковому, а также пешеходам, что обеспечивает жизнедеятельность города в целом.

     Для расчета капиталовложений в дорожное хозяйство определяются объемы дорожно-строительных работ в связи с расширением города, а также объемы работ по реконструкции и капитальному ремонту дорожных объектов. Затем по усредненным значениям стоимости строительства 1 м² дорожных одежд и покрытий – рассчитываются.

     Протяженность улиц во вновь застраиваемых районах  принимается из расчета 1 м на 1 жителя, проживающего в новом районе.

     Городские улицы и дороги по своему назначению, размерам, характеру движения по ним разделяют на следующие три категории: магистральные улицы (общегородского и районного значения); улицы местного значения; проезды.

     Данные  об удельном весе дорог и улиц различных  категорий в общей протяженности  улиц во вновь застраиваемых районах, о ширине элементов поперечного профиля улиц, усредненной стоимости строительства 1 м2 дорожных одежд и покрытий приведены в справочных данных методических указаний.

     Расчет  площади элементов улиц в новых  районах приведен в таблице 8.1, в  старых районах в таблице 8.2.

     Соотношение между дорогами и улицами различных  категорий и ширине элементов  поперечного профиля в старой части города такие же, как и  в новых районах. На планируемый  период 10% площади проезжей части  всех улиц и дорог старой части  города требуют реконструкции (укладки слоя асфальтобетона толщиной 5 см по черному щебню и булыжной мостовой) и 20% - капитального ремонта.

     Кроме того за этот же период необходимо реконструировать 5% площади существующих тротуаров (устройство тротуаров из железобетонных плит на песчаном основании) и 10% площади существующих тротуаров капитально отремонтировать (нарастить асфальтобетонный слой толщиной 3 см.

     Расчет  капиталовложений в дорожное хозяйство  показан в таблице 8.3. 
 

      Таблица 8.1 - Расчет площади элементов улиц в новых районах

      Таблица 8.2 - Расчет площади элементов улиц в старых районах

      Таблица 8.3- Расчет капиталовложений в дорожное хозяйство

      9  Прочие отрасли городского хозяйства 

     С развитием процесса урбанизации  и роста крупных городов острой становится проблема оздоровления городской  среды, сохранения необходимой связи  человека с природой, важное значение приобретают вопросы гармонизации архитектуры и природы, использования ландшафта в формировании архитектурного облика города и повышения уровня благоустройства городских территорий, лесопарковых и других зон массового отдыха населения.

     Площадь городских зеленых насаждений общего пользования на селитебной территории и их удельный вес в конце планируемого периода определяется по нормам, приведенным в справочных данных методических указаний. Необходимый прирост площади зеленых насаждений находится как разность между площадью зеленых насаждений в конце и начале планируемого периода (удельный вес различных видов насаждений в начале планирования такой же, как и в конце). Стоимость закладки 1 га зеленых насаждений различных видов приведена в справочных данных методических указаний.

    Расчет площади зеленых насаждений и капиталовложений, направленных на озеленение города, приведен в таблице 9.1.

     Качественное  уличное освещение повышает производительность зрительного аппарата и существенно  влияет на снижение числа аварий.

     При расчете капитальных вложений в уличное освещение необходимо исходить из протяженности улиц различных категорий, требующих освещения, применяемых типов светильников и удельных капитальных вложений в тыс.тг./км. Все данные приведены в справочных данных методических указаний.

    Расчет  капиталовложений в уличное освещение  в новой и старой части города показан в таблице 9.2. 

      Таблица 9.1 – Расчет капитальных вложений в озеленение города