Туризм на Великом Шёлковом пути

Содержание 

Введение……………………………………………………………………………...6

1. Анализ состояния и потенциала развития туризма в Жамбылской

области в рамках проекта «Великий шёлковый путь»………………………..35

2.1 Анализ основных показателей развития туризма в регионе…………..35

Заключение……………………………………………………………………….87

Список использованной литературы……………………………………………91

   Приложения………………………………………………………………………93 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  Введение 

  Туризм - одна из крупнейших и стремительно развивающихся отраслей мировой  экономики. Его основой является историко-культурный потенциал страны, включающий социально-культурную среду с традициями и обычаями, особенностями природно-рекреационных ресурсов региона.

  Во  многих странах мира он является основным источником валютных поступлений. Развитие туризма - длительная и экономически выгодная перспектива в будущем, ведь туризм обеспечивает приток иностранной валюты и оказывает положительное влияние на показатели платежного баланса и совокупного экспорта страны.

  Устойчивое  развитие туризма оказывает прямое и опосредованное влияние на развитие всей связанной с ним инфраструктуры и, в конечном итоге, приводит к устойчивому экономическому развитию всей территории.

  Влияние культурно-исторического туризма  на развитие экономики регионов объясняется  тем, что, в современный период по – новому оценивается историческое наследие.

  Народы  многих стран сегодня стремятся  изучить корни своей истории, понять истоки духовности, своей национальной причастности к мировой культуре. Такую возможность дает решение  о возрождении Великого шелкового пути во всей его многогранности как важнейшего канала углубленного международного сотрудничества в области дипломатии, культуры, науки, торговли, туризма.

  Мировое сообщество придает большое значение этому процессу. В 1988 году ЮНЕСКО приступила к осуществлению десятилетнего проекта "Интегральное изучение Шелкового пути - пути диалога".

  Великий Шелковый путь возрождается сегодня  к жизни усилиями многих государств мира. Эта древняя трансконтинентальная торговая магистраль со II века до н. э. прочно cвязывала Азию и Европу. Торговые миссии с Запада и бесчисленные караваны с Востока обеспечивали здесь бесперебойную торговлю самыми разнообразными товарами. Шелковый путь являлся проводником различных культур, вероисповеданий, идей, технологий и сыграл важнейшую роль в продвижении человечества к прогрессу, в развитии мировой цивилизации.

  Веками  формировались караванные маршруты Великого шелкового пути, проходившие  по многим странам. Его историческое наследие, сами традиции торгового  сотрудничества поистине бесценны.

  Но  интерес к нему не утратился и  после того, как он прекратил свое существование. Великий шелковый путь сегодня является одним из самых  привлекательных туристических  маршрутов в мире. Более того, развитие транспортных и информационных коммуникаций, промышленного производства, международной торговли товаров и услуг и активное подключение регионов Азии и Европы к интеграционным процессам позволяют судить, что Великий Шелковый путь приобретает второе дыхание. Практически, как отмечают эксперты, интерес к Шелковому пути стал особенно активным с момента провозглашения центральноазиатскими государствами своей независимости. Это предопределило то, что Всемирная туристская организация (ВТО) во время проведения своей Генеральной Ассамблеи, проходившей в Индонезии в 1993 году, приняла решение об осуществлении долгосрочного туристического проекта. Данный документ был направлен на разработку и реализацию особого концептуального туристского продукта “Туризм на Великом Шелковом пути”.

  Важнейшей составляющей бренда "Великий шелковый путь" стал туризм. Сегодня ведущую роль в возрождении древней магистрали играет Всемирная туристическая организация, которая выполняет долгосрочный проект "Туризм на Великом шелковом пути". Создана единая концепция трансконтинентального туризма, над которой работают туристические организации девятнадцати стран, входящих сегодня в регион Великого шелкового пути.

  Республика  Казахстан является участником этого  проекта. Географическое положение  Казахстана, расположенного в центре Евразии, на важнейшем перекрестке древнего Шелкового пути, — одно из главных богатств республики, которым еще предстоит в полной мере воспользоваться.

  В республике действует государственная  программа «Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма». Шелковый путь признан приоритетным в развитии туризма.

  Сегодня Казахстан предоставляет практически  все существующие виды туризма - познавательный, развлекательный, этнический, экологический и другие. При этом необходимо учитывать и то, на каких именно сегментах международного рынка казахстанское предложение будет конкурентоспособным. Безусловно, предпочтение должно быть отдано культурному туризму на казахстанском отрезке Великого шелкового пути и тесно связанного с ним эколого-приключенческого туризма.

  В этой связи приобретает особое значение развитие историко-культурного туризма  в Казахстане, в частности, в регионах, через которые проходил Великий Шелковый путь. Примером для изучения выбрана Жамбылская область, которая считается одной из ведущих по наличию исторически-культурного наследия в стране – через нее проходила оживленная ветвь древней торговой магистрали. Ориентация на культурно-исторический туризм становится одной из реальных возможностей экономического подъёма.

  Жамбылская  область располагает огромным потенциалом, как для развития внутреннего  туризма, так и для приема иностранных  гостей - в силу своего геополитического положения и особенностей исторического развития, располагают необходимыми ресурсами для развития историко-культурного туризма в регионе. В основном с объектами историко-культурного туризма в сочетании с живописными природными ландшафтами, по территории которых проходил Великий Шелковый путь в древности, и которые создают специфический туристский продукт, область может выходить на международный рынок туристских услуг и может рассчитывать в ближайшее время на занятие определенной ниши в мировом туристском бизнесе. Это обусловливает значимость историко-культурного туризма и необходимость исследования современного состояния и развития туризма в регионе, а также оценки потенциала Жамбылской области для развития туризма на Шелковом пути. Это обстоятельство стало одной из основных причин исследования роли Шелкового Пути и его влияния на развитие туризма в Жамбылской области.

  В данной дипломной работе рассматриваются  вопросы применения принципов устойчивого  развития туризма на примере Жамбылской области, которая является ресурсообеспеченной с точки зрения туризма, занимает стратегически выгодное географическое положение и представлена в Государственной программе 28 объектами.

  Поэтому развитие историко-культурного туризма  на Шелковом пути в Жамбылской области  позволит обеспечить устойчивое развитие экономики региона.

  Все вышесказанное обусловливает актуальность исследования особенностей туризма  на Шелковом пути, состояния и потенциала развития туризма в  Жамбылской области, оценки влияния туризма на экономику  региона и определения эффективности данного вида туризма в области.

  Целью работы является: на основе проведения комплексного анализа и оценки влияния  туризма на Шёлковом пути на эффективное  развитие экономики региона Жамбылской области, разработать научно обоснованное мероприятие по дальнейшему развитию туризма в регионе.

  Указанная цель обусловила необходимость решения  следующих задач:

• осветить теоретические основы взаимосвязи туризма на Шёлковом пути и развития региональной экономики;
• рассмотреть организационно-правовые основы развития туризма на казахстанском участке Шёлкового пути;
• проанализировать состояние и потенциал развития туризма в Жамбылской области в рамках проекта «Великий Шёлковый путь»;
• рассмотреть влияние культурно-познавательного туризма на региональную экономику в перспективе;
• провести экономическое обоснование эффективности развития туризма на Шёлковом пути в Жамбылской области.

  Объектом  исследования избрана Жамбылская область, как перспективный в туристском отношении регион.

  Предметом исследования является туристская отрасль Жамбылской области и перспективы развития историко-культурного туризма в регионе в рамках проекта «Великий Шёлковый путь»».

  При написании дипломной работы использованы нормативно-правовые акты Республики Казахстан, статистические материалы и материалы периодических изданий. В работе применялись экономико-статистический, аналитический, табличный, графический, корреляционно-регрессионный методы.

1. Анализ состояния и потенциала развития туризма в Жамбылской области в рамках проекта «Великий шёлковый путь»
1. Анализ основных показателей туристской деятельности в регионе

  Республика  Казахстан в настоящее время  является активным участником международного туристического проекта «Великий шелковый путь». Как было отмечено выше, по территории Казахстана проходила северная ветка древнего караванного пути.  Основными городами на казахстанском отрезке в древности были - Отрар, Туркестан, Тараз, Испиджаб. В современном Казахстане основными регионами, связанными с трассой Шелкового пути являются Южно-Казахстанская, Жамбылская, Алматинская, Мангистауская и Кызылординская области.

  Жамбылская  область среди этих регионов занимает особое место, что обусловлено прежде всего историческими, географическими  и культурными особенностями. 

  В регионе есть привлекательные туристские ресурсы для развития туризма по данному направлению. Через Жамбылскую область проходил участок Великого Шелкового пути: с.Сайрам-Тараз-Акшолак-ст.Акыр-тобе-Кулан-Мерке-Шу-Аспара-Кордай, по пути которого расположены интереснейшие памятники истории и культуры. Область включена в Государственную программу «Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюрко-язычных государств, создание инфраструктуры туризма».

  Жамбылская  область, образована в 1939 году и располагается на территории Южного Казахстана. В географическом отношении ее территория в основном равнинная. Территория области занимает 144,2 тыс. кв. км.

  Жамбылская  область состоит из 10 административных районов: Жамбылский, Байзакский, Жуалинский, Сарысуйский, Таласский, Мойынкумский, Кордайский, Шуйский, Меркенский и район Т. Рыскулова. Город областного подчинения - Тараз и 3 города районного подчинения - Каратау, Жанатас, Шу.  В области проживает на 1 января 2010 года 1043,8 тыс. человек постоянного населения [6].

  Жамбылская  область располагает всеми предпосылками  развития различных видов туризма: наличие уникальных природных ресурсов, древняя историческая база, богатое культурное наследие, наличие четырех заповедников с разнообразной флорой и фауной, крупные водоемы обеспечивают возможность широкого развития в области культурно-познавательного, экологического туризма.

  Чтобы оценить возможности региона  для развития туризма на Шелковом пути, проведем анализ состояния и  развития туристской отрасли в целом по Жамбылской области.

  Рынок туристских услуг Жамбылской области состоит из предприятий сферы обслуживания всех видов отдыха и туризма. Основную работу по  формированию и обслуживанию туристских потоков выполняют туристские предприятия города. В настоящее время в Жамбылской области зарегистрировано и имеют государственную лицензию на занятие туроператорской и турагентской деятельностью 21 туристская фирма, 19 из них находятся в г. Тараз, одна в Жуалынском районе и одна в Кордайском районе. 18 из них имеют лицензию на туроператорскую деятельность и 3 фирмы – на турагентскую. Все туристские фирмы в области являются товариществами с ограниченной ответственностью, однако, это в основном мелкие турфирмы. Турагентами фирмы являются на направлениях выездного международного туризма. В то же время некоторые туристские фирмы выступают туроператорами по реализации собственного туристского продукта, который включает в себя  различные программы посещения Жамбылской области. Однако некоторые фирмы могут выступать туропероторами и на некоторых  казахстанских направлениях.