Туризм как объект валютного дохода

В рыночной экономике предприниматели  не  смогут  добиться  стабильного

успеха, если не будут четко  и  эффективно  планировать  свою  деятельность, постоянно собирать и  аккумулировать  информацию  как  о  состоянии  целевых рынков, положении на них конкурентов, так и о собственных перспективах  возможностях. успеха, если не будут четко  и  эффективно  планировать  свою  деятельность, постоянно собирать и  аккумулировать  информацию  как  о  состоянии  целевых рынков, положении на них конкурентов, так и  о  собственных  перспективах  и положения,   применимые   практически   во   всех   областях    коммерческой деятельности и для разных фирм, но необходимые для того, чтобы  своевременно подготовиться и  обойти  потенциальные  трудности  и  опасности,  тем  самым

уменьшить риск в достижении поставленных целей. Важной задачей  является проблема привлечения инвестиций, в том числе 

зарубежных, в действующие  и развивающиеся предприятия. Для  этого  необходимо

аргументировать и обосновать оформление  проектов  (предложений),  требующих инвестиций. Для этих и некоторых других целей применяется бизнес-план.

2.0. Основные формы организации доставки, размещения и страхования туристов при осуществлении выездных туров. Туристские формальности.

2.1. Организация доставки туристов

Практикуется два способа  доставки туристов авиатранспортом: на регулярных или чартерных  рейсах. Регулярные рейсы - полеты, запланированные  на основании разрешения  по эксплуатации воздушной линии и выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием.

 Регулярные рейсы  имеют следующие характеристики:

 установленные дата и время вылета; строго фиксированный маршрут полета (пункт вылета,  назначения,   транзитные пункты);

 вылет гарантирован вне зависимости от заполняемости лайнера;

 установленные авиаперевозчиком тарифы, скидки, льготы.

 Функции туристических операторов в работе с регулярными авиаперевозками ограничиваются бронированием и продажей авиабилетов из офиса оператора. Для осуществления самостоятельной продажи оператором авиабилетов или их бронирования требуется аккредитация туроператора со стороны Международной организации авиационного транспорта (IATA).

В отличие от регулярных и дополнительных рейсов, вылеты которых строго регламентированы расписанием, чартерные авиалинии являются перевозками вне расписания и имеют ряд характеристик:

 выполняется по заказу, то есть в отношения с авиакомпанией вступает другая сторона, готовая полностью оплатить стоимость чартерной перевозки и в полном объеме взять риск по продаже билетов на себя;

 могут назначаться на любую дату и время вылета по требованию заказчика рейса, с согласованием со службами движения воздушных судов указанных аэропортов (вылета и назначения) и самой авиакомпанией; дестинация чартерного авиарейса указывается заказчиком, но требует дополнительного согласования возможностей аэропорта назначения (особенно при заказе чартерных рейсов принципиально новых направлений);

возможно приобретение билетов на чартерные авиарейсы только в оба конца ;правом на распространение авиабилетов на чартерный рейс обладает только его заказчик или уполномоченные агенты и представители заказчика ;политика ценообразования, предоставления скидок и льгот на чартерных авиалиниях находится в ведении заказчика рейса;

в ряде государств мира, согласно правилам чартерных воздушных перевозок запрещается продажа билетов на чартерный авиарейс иностранным гражданам и лицам без гражданства.

Экономический смысл  чартера заключается в полной передаче риска незаполняемости  салонов и простоя кресел авиаперевозчика на заказчика авиарейса в обмен на значительный дисконт на среднюю стоимость одного кресла со стороны авиакомпании.

Виды чартерных программ:

1. Разовые с отстоем. Чартер, рассчитанный на единичный вывоз и дальнейший возврат туристов. В этом случае для заказчика рейса дешевле оплачивать отстой борта в принимающем аэропорту в течение нахождения туристов на отдыхе, чем оплачивать целый «холостой» полет в оба конца.

есть периодичных  полетов в одном и том же направлении, в течение сезона. Борт не простаивает в аэропорту дестинаций, а тут же вылетает обратно, загруженный ранее прилетевшими туристами.

3Сплит-чартеры — есть организация перевозок, при которой на одном участке пути пассажиры летят регулярными авиалиниями, на оставшейся - чартерными.

 4 Поли-чартерная перевозка - оба стыкуемых рейса, используемых в перевозке являются чартерными

 5.   Транзит-чартеры — чартерная перевозка, подразумевающая промежуточную посадку в третьем аэропорту с целью принятия на борт туристов, направляющихся на отдых в дестинацию рейса [5].

  Действуют три схемы работы туроператора с железнодорожными транспортными компаниями:  торговля железнодорожными билетами; формирование туристических поездов; формирование прицепных ваг Получение туроператором права торговать билетами от своего имени, а также права доступа в электронную систему бронирования железнодорожных билетов — довольно сложная процедура, требующая подписания соответствующего договора с Министерством Путей и Сообщений. Операторы, претендующие на получения права продажи железнодорожных билетов должны соответствовать целому ряду определенных требований.

Наиболее приемлемая для туроперейтинга форма взаимодействия с железными дорогами — организация туристических поездов и вагонов. Эта форма сотрудничества основывается на подписании между туроператором и пассажирским управлением железной дороги договора, по которому в пользование оператора предоставляется либо отдельный вагон (вагоны), либо пассажирский состав для совершения перевозки по договоренному маршруту за определенную плату [5].   Фрахтование вагонов может быть двух видов:1) прицепные вагоны, в этом случае оплаченные оператором вагоны цепляют к составам, ходящим по расписанию;  

2) туристические поезда — в этом случае оператор самостоятельно фрахтует целый состав.

 Существует две схемы фрахта водных судов: единоличный или долевой (пул туроператоров).

 Размер суммы фрахта зависит от ряда факторов:

тип судна и уровень  его комфорта;    

 длительность водного путешествия;    

 география маршрута;       

 состав и качество оказываемых на борту лайнера услуг;  

численность требующегося обслуживающего персонала на борту  и   уровень их профессиональной подготовки;    

 стоимость стоянок в портах, прохождения шлюзов и каналов;    

 длительность запланированных стоянок в портах по маршруту;         стоимость «холостого» или обратного хода.

   В современной практике применяются две основные формы использования услуг автоперевозчиков: приобретение оператором собственного автобуса для организации дальнейших автобусных туров и сотрудничество с владельцами автобусов (автотранспортными предприятиями или частными лицами) В первом случае приобретение оператором автобуса экономически выгодно, только если рыночные возможности туроператора позволяют ему гарантировать постоянную занятость транспортного средства и осуществление рентабельных рейсов.      

Аренда транспортного  средства у их законных владельцев бывает разовая, сезонная  и постоянная - арендованное автотранспортное средство постоянно находится в распоряжении туроператора взамен уплачиваемой ежемесячно арендной платы владельцу.

Организация трансферов может происходить как для  индивидуальных туристов, так и групп. В зависимости от этого подбирают  транспортное средство, легковой автомобиль для индивидуальных  туристов; для групп туристов микроавтобус (на 10-15 человек)  или большой туристический автобус (40-50 человек)  – одно или двухэтажный по численности туристов. Существуют и специальные требования к автобусам для трансфера, например, для горнолыжного туризма, подойдут автобусы с большим багажным отделением для перевозки лыж.

2.2. Характеристика средств размещения

 В международной  практике принята стандартная  классификация средств размещения  туристов, разработанная экспертами  ВТО. По ней все средства размещения подразделяются на две категории: коллективные и индивидуальные.

Под коллективным средством  размещения понимается любой объект, который регулярно или иногда предоставляет туристам размещение для ночевки в комнате или  ином помещении, но число номеров, которых в  нем имеется, превышает определенный минимум, как правило, 5-7 номеров. К данной категории можно отнести: гостиницы и аналогичные средства размещения, специализированные заведения  и прочие предприятия размещения.

К индивидуальным средствам размещения причисляют следующие виды: жилища, арендуемые у частных лиц или агентств; помещения, предоставляемые бесплатно родственниками или знакомыми.

 В зависимости от вида туризма можно выделить особые средства размещения. Например, для рыбалки и охоты ков Финляндии характерны коттеджи; для пляжного отдыха – бунгало; для конного туризма – туристическая база, охотничий домик; для горнолыжного – шале.

Всемирная туристическая  организация и Ассоциация хотельеров проводит работу по унификации систем классификации отелей во всех странах мира, в качестве универсальной принята европейская система классификации отелей на пять категорий – от одной до пяти звезд. 

Выделяют следующие  характеристики: по месторасположению, цене, времени работы, по уровню комфорта. Уровень комфорта любого гостиничного предприятия определяет множество факторов, среди них особо выделяют: состояние номерного фонда - площадь номеров, наличие коммунальных удобств в них, вместимость номеров, состояние и качество исполнения мебели и интерьеров (массового или заказного производства), экстерьер здания отеля, наличие подъездных путей, автостоянки, гаража; техническое оснащение отеля и номеров (наличие в номерах телевидения, радио, телефона, кондиционера); обеспечение возможности предоставления дополнительных услуг; квалификация персонала (манера поведения, знание иностранных языков, внешние данные, возраст, здоровье).

 питания в современном отеле может быть нескольких типов:

гарни (ВВ) − предоставление постояльцу только завтрак полупансион (НВ) предоставление постояльцу завтрака и ужинаполный пансион (FB) − предоставление завтрака, ужина, обеда;  все включено» (AI) − предоставление постояльцу четырехразового питания и употребления закусок (кроме напитков) в течение всего светового дня (обычно до 00.00 часов);- «ультра-все-включено» (UAI) − предоставление постояльцу четырехразового питания и возможности употребления закусок , включая безалкогольные напитки и алкогольные напитки местного производства в течении светового дня (обычно до 00.00 часов);- «экстра-все-включено» (EAI) − предоставление постояльцу четырехразового питания и возможности употребления закусок, включая безалкогольные напитки и алкогольные напитки в течении светового дня (обычно до 00.00 часов).

 Предоставление  рестораном отеля питания может иметь следующее формы:

«таблъ-дот» (общий стол) — в залах ресторана накрываются большие столы, сервируются приборами, количество которых соответствует числу постояльцев;

«шведский стол» — в залах ресторана весь ассортимент предлагаемых блюд выставляется на отдельный стол, постоялец вправе сам определять блюдо и размер порции;

«а-ля карт» — предполагает индивидуальное обслуживание постояльцев по системе заказного меню.

  Различные страховые  компании предлагают туристам много вариантов страхования на время пребывания их на отдыхе, среди которых основными являются:

 программа страхования медицинских и иных непредвиденных расходов     граждан, выезжающих за рубеж или путешествующих по России и СНГ;

 -   программа страхования от несчастных случаев во время поездки;

- программа страхования расходов на случай невозможности совершить заранее оплаченную поездку;

-программа страхования личного имущества граждан на время их отсутствия в родном городе.

2.3. Организация страхования туристов

Наиболее важной и  востребованной туроператорами является программа страхования медицинских и иных непредвиденных расходов международных туристов. Приобретение соответствующего данной программе страхования полиса является порой необходимым условием совершения зарубежной поездки (например, полис требуется при получении визы в ряд стран).

Существует  деление страховых полисов на классы в зависимости от входящих услуг.

Также в деятельности туроператора применяется страхование туристов от несчастных случаев - гарантирует возмещение ущерба жизни и здоровью застрахованного в результате несчастного случая, происшедшего во время пребывания застрахованного за пределами места постоянного проживания и приведший к его временной нетрудоспособности или смерти

За последние 3—5 лет широкое распространение в России получило страхование туристов от расходов, понесенных ими в случае невозможности совершить заранее оплаченную поездку [5].

 Страховое обеспечение  выплачивается в размере разницы  между оплаченной страхователем стоимостью поездки и суммой, которая должна быть возвращена страхователю туристической, но не может превышать страховую сумму.

Кроме перечисленных  трех программ страхования, наиболее популярных в настоящий момент в России, применяется  еще целый ряд менее распространенных программ добровольного страхования путешествующих граждан: страхование имущества туристов во время поездки, страхование личного имущества, оставленного в месте постоянного проживания на время поездки, страхование детей на время их пребывания в детских лагерях и домах отдыха, страхование пассажиров

2.4. Туристические формальности.

В процессе путешествия  турист сталкивается с различного рода формальностями, исполнение которых  является обязательным условием при  пересечении им государственной границы Туристские формальности — обязательные с точки зрения законности и установленного порядка действия по оформлению и совершенствованию туристского путешествия, а также процедуры, связанные с пересечением границы. Формальности в сфере туризма подразделяются на паспортно-визовые, таможенные, санитарные или медицинские правила, валютный контроль и порядок обмена валюты, правила пребывания и передвижения в стране, иммиграционные правила и другие процедуры. 
Международное сотрудничество и деятельность различных международных организаций в сфере туризма идет по пути упрощения подобных формальностей, направленного на ликвидацию препятствий на пути развития путешествий и международного туризма. 
Упрощение туристских формальностей стало объектом целого ряда международных соглашений и договоров. К ним можно отнести: 
1. Чикагскую конвенцию Международной организации гражданской авиации 1944 г. (ИКАО); 
2. Международные медицинские правила Всемирной организации здравоохранения 1951 г.; 
3. Конвенцию по содействию международному морскому транспорту Международной морской организации 1965 г.; 
4. Международную конвенцию 1973 г. по упрощению и гармонизации (согласованию) таможенных процедур (конвенция Киото); 
5. Заключительный акт Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе 1975 г.; 
6. Решение-рекомендация Совета ОЭСР по международной политике в области туризма 1985 г.; 
7. Единый европейский акт Европейских сообществ 1987 г.; 
8. Гаагскую декларацию Межпарламентской конференции по туризму 1989 г.; 
9. Конвенцию о применении шенгенских соглашений 1985 г. 
ВТО, придавая особое значение упрощению туристских формальностей, разработала и приняла соответствующий пакет рекомендаций в части: 
паспортных формальностей: децентрализация паспортных служб; сокращение сроков и упрощение процедуры оформления заграничных паспортов, введение разумного сбора, установление срока действия паспорта не менее 5 лет с неограниченным числом поездок, хранение заграничного паспорта у владельца без права конфискации; приведение паспортов в соответствие со стандартами ИКАО, позволяющими осуществлять проверку с помощью компьютерных систем.      Сложные паспортно-визовые формальности и процедуры оформления перемещения иностранных граждан по национальной территории ведут к снижению туристских потоков, а также к ограничению доступа иностранцев к различным достопримечательностям государства, что, в свою очередь, снижает доходы туристских предприятий и ограничивает расходы иностранцев во время их пребывания в данной стране. 
    Туристские формальности являются одним из факторов внешней среды, которые учитываются туристским предприятием при организации поездок в зарубежные страны  Визовые формальности: безвизовый въезд на срок до 3 месяцев; распространение действия визы сроком на 12 месяцев на один или несколько въездов во все пункты и по всем маршрутам, открытым для туристов, с использованием любого вида транспорта; взаимное признание визы рядом государств; в исключительных случаях выдача разрешения на въезд на контрольно-пропускном пункте; установление единого консульского сбора независимо от гражданства туриста;Валютные формальности: разрешение ввоза валюты в размере, указанном в таможенной декларации; предоставление полной информации потенциальным посетителям и туристам о правилах и текущем курсе обмена валюты; размещение соответствующей информации в обязательном порядке на контрольно-пропускных пунктах въезда; обеспечение возможности обратного обмена валюты при выезде из страны пребывания; обмен ввозимой валюты только на добровольной основе; предоставление туристам права иметь при выезде достаточные суммы в национальных денежных единицах для обратной поездки по своей стране;Таможенные формальности: обложение туристов налогами, сборами, пошлинами при въезде-выезде, кроме таможенных пошлин и налогов на добавленную стоимость по отдельным видам товаров и определенному их количеству; включение некоторых налогов и сборов на содержание и обновление туристских объектов в структуру косвенного налогообложения, в стоимость билетов, путевок, туров, вместо прямого сбора валюты с посетителе Медицинские формальности и оказания медицинской помощи туристам: расширение сотрудничества национальных туристских администраций с органами здравоохранения в деле предоставления исчерпывающей туристской информации медицинского характера всем заинтересованным лицам; заключение многосторонних государственных договоров по медицинскому страхованию и оказанию медицинской помощи туристам; предоставление неотложной медицинской помощи всем без исключения туристам; в случае заболевания в острой форме или смерти незамедлительное извещение консульства и родственников; перевозка тела на родину или его захоронение; быстрое оформление требуемых документов.