Теміржода пайдалану техникалық ережесі

10

2.3. Жаңадан салынған және қайтара жаңғыртылған желілерді, 
құрылыстарды, құрылғыларды және ғимараттарды тұрақты пайдалануға 
құрылысы аяқталған темір жол көлігінің объектілерін және метрополтендер- 
ді қабылдау Ережелеріне сәйкес қабылдау комиссиялары қабылдауы тиіс.

Жаңадан салынған және қайта  жаңғыртылған құрылыстар мен құрылғылар еңбекті қорғауды және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін, олардың жұмыс тәртібін белгілейтін техникалық құжаттаманың (техникалық-жарлық актілері, жұмыс жөніндегі нұсқаулықтар) бекітілуі-нен соң және көрсетілген құжаттаманы осы құрылыстар мен құрылғыларға қызмет көрсететін қызметкерлердің білетіндігін тексергеннен кейін ғана қолданысқа енгізеді.

2.4. Темір жолдардың және темір жол кірме жолдарының жанасу станци- 
ясынан бастап өнеркәсіптік және көліктік кәсіпорындардың аумақатарына 
дейінгі жалпы торабының құрылыстары мен құрылғылары Мемлекеттік 
стандартпен белгіленген С құрылыстарының жақындау габариттерінің та- 
лаптарын қанағаттандыруы тиіс.

Зауыттардың, фабрикалардың, шеберханалардың, деполардың, өзендік , және теңіздік айлақтардың, шахталардың, жүктік аудандардың, базалардың, қоймалардың, карьерлердің, ормандықжәнеторфтықөндірімдердің, электр станцияларының және басқа өнеркәсіптік және көліктік кәсіпорындардың (соның ішінде Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар ми-нистрлігі жүйесінің) аумағында және аумақтарының арасында орналасқан құрылыстар мен құрылғылар Мемлекеттік стандартпен белгіленген Сп құрылыстарының жақындау габариттерінің талаптарын қанағаттандыруы тиіс.

С және Сп габариттерінің талаптары темір жолдарды, темір  жолдардың кіреберіс жолдарын, олардағы құрылыстар мен құрылғыларды жобалау, салу, қайтадан жаңғырту кезінде, екінші жолдарды электрлендіру және салу кезінде, сондай-ақ аталмыш габариттерге бұрынырақ келтірілген барлық пайдаланылатын құрылыстар мен құрылғыларда орындалуы тиіс.

Темір жолды жаңадан  салғандағы және қайтар жаңартқандағы  С және Сп габариттерін қолданудың ерекшеліктері ескі нормалар бойынша салынған және С және Сп габариттерінің талаптарын қанағаттандырмайтын құрылыстар мен құрылғыларға қойылатын талаптар, құрылыстар мен құрылғылардың габариттерін тексеру және габариттік емес жерлерін түзету тәртібі Құрылыстардың жақындау габариттерін қолдану жөніндегі нұсқаулықта қарастырылады.

С және Сп габариттерінің талаптарын қанағаттандырмайтын қолданыстағы құрылыстар мен құрылғыларды қайтадан құруды жобалаған кезде, ең алдымен Тпр және Тц габариттеріндегі перспективтік жылжыма-лы құрамының, сондай-ақ аймақтық габарит бойынша тиелген жүктердің өтуін қамтамасыз ете алмайтын объектілер есепке алынбауы тиіс.

Кез келген жөндеу, құрылыстық және басқа жұмыстарды жүргізген кез-де құрылыстардың және жеке құрылғылардың габаритін бұзуға тыйым са-лынады.

11

2.5. Қос жолды желілер аралықтарындағы түзу телімдерде жолдардың 
осьтері арасындағы қашықтық 4100 мм-ден кем болмауы тиіс.

Үшжолды және төртжолды  желілерде түзу телімдердегі екінші және үшінші жолдар осьтерінің арасындағы қашықтық 5000 мм-ден кем болмауы  тиіс.

Темір жол станцияларындағы (бұдан әрі - станция) түзу телімдерде ірге-лес жолдардың осьтері арасындағы қашықтық4800 мм-ден кем болмауы, не-гізгі емес екінші дәрежелі жолдарда және жүктік аудандардың жолдарын-да - 4500 мм-ден кем болмауы тиіс. Станциялардағы жолдар шеткі болып орналастырылғанда «ҚТЖ» ¥К" АҚ басшылығының рұқсатымен олардың арасындағы қашықтық 4100 мм болуына жол беріледі. Жүктерді вагон-нан вагонға тікелей аударып тиеу үшін арналған жолдардың осьтерінің арасындағы қашықтық 3600 мм-ге дейін рұқсат етілуі мүмкін.

Қисық телімдердегі іргелес  жолдардың осьтерінің арасындағы және аралықтар мен станциялардағы жол өсімен құрылыстардың жақындау габаритінің арасындағы горизонтальдік қашықтықтар Кұрылыстардың жақындау габаритін қолдану жөніндегі нұсқаулықпен белгіленеді.

2.6. Ашық жылжымалы құрамның үстіне тиелген жүк (қаптамасы 
мен бекітпесін есепке ала отырып) "ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген жүк тиеу 
габариттерінің шегінде орналастырылуы тиіс.

Үсті ашық жылжымалы  құрамға тиеу габаритінің шегінде  орналастыры-луы мүмкін емес жүктер "ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген тәртіпке сәйкес тасы-малданады.

Жүктің көтерілген габарит  шегінде жаппай тиеу орындарында (темір жолдың кірме жолдарында, теңіз және өзен айлақтарында, аударып тиеу станцияларында) орналастырылуының дұрыстығын тексеру үшін габарит-тік қақпалар орнатылады.

Жолдың жанында түсірілген немесе тиеуге дайындалған жүктер құрылыстардың жақындау габариті бұзылмайтындай етіп жиылуы және бекітілуі тиіс.

Биіктігі 1200 мм-лік (жол  жұмыстары үшін түсіріліген балластан  басқа) жүктер шеткі рельстің қалпақшасының  сыртқы қырынан 2,0 м-ден жақын болмауы, ал биіктігі одан жоғары болғанда - 2,5 м-ден жақын болмауы тиіс.

12

 

3-ТАРАУ

ЖОЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫНЫҢ ҚҮРЫЛЫСТАРЫ

МЕН Қ¥РЫЛҒЫЛАРЫ

3.1. Темір жол желісінің барлық элементтері (жер төсемі, жоғарғы 
құрылысы және жасанды құрылыстар) беріктігі, орнықтылығы және күйі 
бойынша поездардың берілген телім үшін белгіленген жылдамдықтармен 
қауіпсіз және жатық қозғалысын қамтамасыз етуі тиіс.

3.2. Жол дистанцияларының, жол машиналық станцияларының 
және шаруашылығының басқа кәсіпорындарының орналастырылуы 
және техникалық жарақтандырылуы темір жолды, құрылыстар мен 
құрылғыларды белгіленген жылдамдықтармен поездардың тағайындалған 
қозғалыс жылдамдықтарының көлемін (мөлшерін) жүзеге асыру үшін 
күтіп ұстау және жөндеу бойынша қажетті жұмыстардың орындалуын 
қамтамасыз етуі тиіс.

3.3. Осы ережелерде көрсетілмеген құрылыстар мен құрылғылардың 
құрылымдарына қойылатын талаптарды, оларды күтіп ұстау және пайда- 
лану тәртібін «ҚТЖ» ¥К» АҚ белгілейді.

Жолдың жоспар-жобасы мен пішіні

4. Темір жол желісі қисықтардың радиустары, түзулер мен қисықтардың жанасуы, еңістердің тіктігі жөнінде желінің бекітіліген жос-пар-жобасы мен пішініне сәйкес болуы тиіс.
5. Станциялар, бекеттер және озу пунктілері горизонтальді алаңшаларда орналасуы тиіс. Жекелеген жағдайларда олардың 0,0015-тен тік емес, ал қиын жағдайларда 0,0025-тен тік емес етіп орналастырылуына жол беріледі.

Ерекше қиын жағдайларда  барлық типтегі бекеттер мен озу  пункте-рінде, не болмаса өздерінде  локомотивтің немесе вагондардың манев-рі және құрамнан ағытылуы және құралған поездардың ажыратылуы қарастырылмаған  бойлық немесе жартылай бойлық типтегі  аралық стан-цияларда немесе «ҚТЖ» ¥К» АҚ рұқсатымен станциялық алаңшаның ше-гінде 0,0025-тен асатын еңістерге жол беріледі. Пайдаланудағы станциялар-да қабылдау-жөнелту жолдарын ұзартқан жағдайда және вагондардың не-месе құрамдардың (локомотивтің) өздігінен жылжып кетуінің алдын алу шарал арының шарттары орындалған жағдайда «ҚТЖ» ¥К» АҚ рұқсатымен 0,0025-тен асатын, алайда 0,010-нан тік емес еңістерге жол беріледі.

Станцияларда, бекеттерде және озу пунктілерінде немесе құрылым-дардың (локомотивсіз) өздігінен жылжып кетуіне жол бермеу үшін өздерінде локомотивтердің вагондардан ағытылуы және маневрлік операцияларының жүзеге асырылуы қарастырылатын жаңадан салынған және қайта құрылған қабылдау-жөнелту жолдарының шектегіш стрелкалардың жағына қарай бағытталған қарсы еңістері бар бойлық пішінге ие болуы және оның жоба-лау нормативтеріне сәйкес болуы тиіс.

13

 

 

 

Вагондардың басқа жолдарға поездарды  қабылдау және жөнелту марш-руттарына  өз бетімен шығып кетуінің алдын  алу үшін сақтандырғыш тұйықтарын, қорғағыш стрелкаларын, лақтырғыш табаншалардың, лақтырғыш үшкірлердің, лақтырғыш стрелкалардың ораналастыры-луы, сондай-ақ вагондарды бекіту үшін тұрақты құрылғыларды қолдану қарастырылуы тиіс.

Станциялар, айырықтар  және озу пунктілерінің еңістерде  орналасқан барлық жағдайларында белгіленген салмақтық нормадағы поездардың ор-нынан қозғалуының шарттары және поездарды локомотивтердің қосымша тежегіштерімен ұстап тұру шарттары қамтамасыз етілуі тиіс.

3.6. Станциялардың, айырықтардың және озу пунктілері, сондай-ақ 
жекелеген парктер және тартымдық жолдар түзу телімдерде орналасуы 
тиіс. Қиын жағдайларда оларды радиусы кем дегенде 1500 м қисықтарда 
орналастыруға жол беріледі. Ерекше қиын жағдайларда қисықтың ради- 
усын 600 м-ге дейін, ал таулы жағдайларда - 500 м-ге дейін азайтуға жол 
беріледі.

3.7. Басты және станциялық жолдардың, сондай-ақ темір жол иелігінде- 
гі темір жолдың кірме жолдарының жоспар-жобасы мен пішіні мерзімді 
құрал-саймандық тексеруден өткізілуі тиіс.

Жолдардың жоспар-жобасын  және пішінін құрал-саймандық тексеру, тиісті техникалық құжаттама әзірлеу бойынша жұмыстарды ұйымдастыру, сондай-ақ станциялардың масштабтық және сұлбалық жоспарларын құрастыру бойынша жұмыстарды орындау үшін жобалау институттарын, жобалау-зерттеу және жобалау-сметалық топтарды тарта отырып «ҚТЖ» ¥К» АҚ Жол департаментіне жүктеледі.

Жол дистанцияларында мыналар  болуы тиіс:

жол шаруашылығының дистанцияларындағы қолда бар барлық құрылыстары  мен құрылғыларының сызбалары мен  сипаттамалары, сон-дай-ақ тиісті стандарттар  мен нормалар;

станциялардың масштабтық және сұлбалық жоспаралары, жолдың локомотивтерг  айналатын барлық басты және станциялық жолдардың, сұрыптау дөңестерінің, сондай-ақ темір жолдың кірме жолдарының бойлық пішіндері.

Сұрыптау телімдік және жүктік станциялардағы сұрыптау дөңестерінің, дөңесасты және пішінделген тартымдық жолдардың бойлық пішінде-рі кем дегенде үш жылда бір рет тексерілуі тиіс. Барлық станциялардың жолдарының қалған ұзындықтарында пішін кем дегенде 10 жылда бір рет тексеріледі. Станциялардағы басты жолдардың бойлық пішіні жолдардың күрделі және орташа жөндеу мерзімінің кезінде тексеріледі. Тексерудің нәтижелері бойынша пішіндерді түзету жөніндегі нақты мерзімдер бел-гіленеді. Жоспар-жоба мен пішіннің өзгеруін әкелетін жолдың қайта құрылуы және басқа жұмыстар жүргізілетін жол телімдерін жұмыстарды жүргізушілер оларды аяқтап болғаннан соң, тексерге отырып жол дистан-циясына, ал станцияларда сонымен қатар станцияның бастығына тиісті құжаттаманы өткізеді.

14

Станцияның аумағында  жаңа объектілерді тұрғызғанда, пайдалану-да-ғыларын кеңейткенде немесе басқа орынға ауыстырғанда, осындай жұмыстарды жүргізуші кез келген ұйым станцияны пайдалану барысындағы дамуына объектінің таңылуын белгілейтін атқарушылық құжаттаманы кіді-ріссіз жол дистанциясының директорына және станцияның бастығына тап-сыруы тиіс.

Жер төсемі, жолдың жоғарғы 

құрылысы және жасанды құрылыстары

3.8. Жолдың түзу телімдеріндегі үстіңгі жағындағы жер төсемінің ені 
жолдың жоғарғы құрылысына сәйкес болуы тиіс. Қолданыстағы желілерде 
олардың қайта құрылуына дейін жер төсемінің ені кем дегенде біржолды 
желілерде - 5,5 м, қосжолды желілерде 9,6 м, ал жартастық және құрғатқыш 
топырақтарда кем дегенде: біржолды желілерде - 5,0 м, қосжолды желілер- 
де - 9,1 м болуына жол беріледі. Жер төсемі жиегінің үстіңгі бетіндегі ең аз

ені жолдың әр жағынан 0,4 м болуы тиіс.

Радиусы 2000 м-ден кем қисық телімдерде жер төсемі белгіленген норма-лар бойынша кеңітіледі.

Жаңадан салынып жатқан темір жол желілері мен екінші жолдар үшін жер төсемінің үстіңгі  бетінің ені Құрылыстық нормалар мен Ережелердің талаптарына сай болуы тиіс.

Сулар жайылатын жерлердегі жер төсемі жиегінің қыры қатты желдер кезіндегі соғылатын толқындардың максимальді биіктігінен кем  дегенде 0,5 м-ге жоғары болуы тиіс.

3.9. Жолдың түзу телімдеріндегі және радиусы 350 м және одан да үлкен 
қисықтардағы рельстердің қалпақшаларының арасындағы жолтабаны 
енінің номиналдық өлшемі - 1520 мм болады.

Едәуір тіктеу келетін  қисықтардағы жолтабан ені:

349-дан 300-м-ге  дейінгі радиусы кезінде - 2530 мм, сонъщ ішінде темірбе-тонды шпалдарда - 2520 мм, 299 м-лік жзне одан кем радиусы кезінде -1535 мм болуы тиіс.

Кешенді түрде рельс-шпал торламасының ауыстырылуы жүргізілмеген  темір жол желілерінің телімдерінде және жолдарда радиусы 650 м-ден аса-тын  жолдың түзу және қисық телімдерінде жолтабан енінің номиналдық өлшемі - 1524 мм болуына жол беріледі.

Бұл ретте, едәуір тіктеу келетін қисықтардағы жолтабан ені:

650-ден 450 м-ге  дейінгі радиусы кезінде - 1530 мм, 449-дан 350 м-ге дейінгі радиусы  кезінде 1535 мм, 349 м жэне одан  кем радиусы кезінде 1540 мм болып цабылданады.

Жолдың түзу және қисық  телімдеріндегі жойылуын қажет етпейтін жолтабан енінің номиналдық өлшемдерден  ауытқуының мөлшері та-рылымы бойынша - 4 мм-ден, кеңеюі бойынша +8 мм-ден, ал қозғалыс жылдамдықтары 50 км/сағ және одан төмен болып белгіленген телімдерде тарылма бойынша - 4 мм, ал кеңеюі бойынша +10 мм-ден аспауы тиіс.

15

 

 

 

 

 

 

 

Келтірілген мәндерден  асатын ауытқуларды жою тәртібін «ҚТЖ» ¥К» АҚ белгілейді.

Жолтабаны енінің 1512 мм-ден  кем және 1548 мм-ден астам болуына жол берілмейді.

1996 жылға дейін төселген  темірбетонды шпалдардағы түйіспесіз  жолды пайдалану тәртібін «ҚТЖ»  ¥К» АҚ белгілейді.