Разработка конструкции нагнетателя смазки

 

Затраты на изготовление деталей и  сборку нагнетателя, ввиду особой сложности некоторых деталей примем в размере 10000 руб. Накладные расходы примем 50% от себестоимости. В итоге, стоимость нагнетателя примем

С=(3515+10000)×1,5=20272 руб.

3.2 Порядок сборки нагнетателя

 

Общая сборка нагнетателя не представляет сложности. Бункер устанавливается на тележку. Насосный узел крепится к крышке. Также на крышку устанавливается редукционный клапан и приклеивается прокладка. К насосному узлу подсоединяется раздаточный рукав с пистолетом.

Наиболее сложным узлом при  сборке является насосный узел. Рассмотрим этот процесс подробнее. Порядок сборки приведен в последовательности выполнения работ:

- установить на шток ударник  и закрепить винтом;

- установить на шток золотник;

- навернуть на нижний торец  золотника крышку;

- шток в сборе установить  в корпус золотника;

- на верхний конец штока установить поршень и закрепить гайкой;

- на поршень надеть цилиндр и завернуть в корпус золотника, при этом установить прокладку;

- установить на цилиндр крышку  с прокладкой;

- ввернуть в корпус золотника  штуцера подачи воздуха и перекачки  воздуха в верхнюю камеру;

- соединить штуцер с верхней  камерой шлангом, завернуть болт  подачи воздуха в цилиндр;

- в корпус насоса запрессовать  втулку плунжера;

- соединить корпус насоса с  корпусом золотника;

- ввернуть в корпус насоса  штуцер подачи смазки с шариковым  клапаном;

- в нижнее отверстие насоса  ввернуть всасывающий патрубок  с шариковым клапаном.

Насосный узел крепится на крышке бункера болтами.

 

3.3 Техническая характеристика нагнетателя

 

В результате расчетов, проектирования и построения   получены следующие технические характеристики нагнетателя:

- емкость бункера, л     50;

- рабочее давление воздуха, МПа   0,6;

- давление подачи смазки, МПа   30;

- подача смазки, см³/мин    250;

- масса нагнетателя, кг     30.

 

 

 

Заключение

 

Применение различных устройств  для механизации процессов технического обслуживания автомобилей очень важно, т.к. позволяет значительно повысить производительность труда при выполнении операций и облегчить труд рабочего. К данным операциям относится и замена смазки в узлах автомобиля.

В то же время важным моментом является снижение себестоимости операций путем применения недорогого оборудования в тех случаях, где это обосновано.

В данном курсовом проекте разработан нагнетатель смазки относительно простой конструкции, которую можно изготовить в условиях небольшого авторемонтного предприятия, имеющего в своем составе необходимое сварочное и механическое оборудование.

Отличительной особенностью установки, повышающей ее привлекательность, является отсутствие ручного труда при подаче смазки в агрегаты, подача осуществляется сжатым воздуха из сети.

Конструкция нагнетателя разработана  на основе анализа существующих конструкций, присутствующих в настоящее время на рынке оборудования для автосервиса. Однако, так как установка является собственной разработкой и проектировалась с учетом упрощения конструкции, она является значительно дешевле своих зарубежных аналогов.

При проектировании установки были проведены необходимые прочностные и проверочные расчеты, выполнены сборочные чертежи и чертежи некоторых основных деталей.

 

 

Список использованных источников

 

1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е. С. Куз-нецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; Под ред. Е. С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. 413 с.
2. База данных ФИПС. [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – Режим доступа: http://www.fips.ru.
3. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т.1/  
   В.И. Анурьев. М.: Машиностроение, 1982, - 573с.
4. Пластичные смазки.  [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – Режим доступа: http://resursoil.ru/prices/descriptions/85.
5. Ничипорчик, С.Н. Детали машин в примерах и задачах/ С.Н. Ничипорчик. Минск: Высшая школа, 1981г. – 534 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение

(обязательное)

Спецификации