Организация системы товароснабжения основы торгово-технологического процесса розничного торгового предприятия

       Товароснабжение розничной торговой сети может быть децентрализованным и централизованным.

        Децентрализованный метод доставки товаров заключается в том, что выполнение всех операций  по вывозу товаров со склада поставщика возлагается на магазин или любое другое предприятие розничной торговли. Применение этого метода ведёт:

- к росту издержек обращения (за счёт транспортных расходов, так как большинство магазинов не имеет собственных транспортных средств);

- нерациональному использованию грузоподъёмности автотранспорта из-за его неполной загрузки;

- работники магазина вынуждены отвлекаться от выполнения своих функций по обслуживанию покупателей, особенно при большом числе поставщиков.

      Централизованная доставка является наиболее эффективным методом товароснабжения, так как осуществляется силами и средствами поставщика. В его обязанности при этом входит:

- погрузка транспортных средств;

- перевозка грузов (собственным  автотранспортом или принадлежащим автотранспортным организациям);

- обеспечение сохранности и  своевременной доставки товаров в магазин.

      Далее организация  товароснабжения розничной торговой  сети рассматривается на примере  централизованной доставки товаров  в магазины со склада оптового  предприятия.

      Для правильной  организации централизованной доставки  товаров в магазины на складе  проводятся подготовительные мероприятия. Они включают в себя:

1.определение перечня и минимальных норм доставляемых в магазины товаров;

2.анализ расположения розничной торговой сети;

3.определение грузооборота (количества  товаров, доставляемых в магазин  за определённый период, выраженного  в тоннах);

4.расчёт частоты завоза товаров  для каждого магазина и оптимальных  размеров поставок;

5.разработку маршрутов и графиков  завоза товаров в магазин;

6.расчёт потребности в инвентарной  таре и автотранспортных средствах.

      Перечень товаров, централизованно доставляемых со  склада, будет зависеть от ассортиментного  профиля магазина. Он должен составляться  с учётом того, что часть товаров может поступать в магазины промышленных предприятий.

     Анализ расположения  розничной торговой сети проводят  на основании таких данных  о каждом магазине, как  его  тип (ассортиментный профиль), место расположения, расстояние до склада, среднемесячный товарооборот, режим работы (часы работы, время обеденного перерыва, выходные дни).

      Для расчёта грузооборота  используют данные о товарообороте  за соответствующий период и  средней цене 1 тонны товара.

     На основании данных  о расположении магазинов и размерах партий, частоте завоза в магазин товаров разрабатывают маршруты централизованной доставки. Они составляются таким образом, чтобы более эффективно использовать грузоподъёмность автомобилей и сократить их непроизводительные пробеги. При этом маршруты могут быть маятниковыми или кольцевыми.

      Маятниковые (линейные) маршруты разрабатывают для магазинов, объём поставки, в которые равен или кратен грузоподъёмности автомобиля с учётом объёмной массы груза. Их используют для доставки товаров в один магазин либо одним автомобилем (за один или несколько рейсов), либо несколькими автомобилями.

      Кольцевые маршруты применяют для доставки товаров в магазины, размер поставок в которые меньше грузоподъёмности автомобиля. Завоз товаров осуществляется за один рейс в несколько находящихся по пути движения автомобиля, магазинов. Такие маршруты составляются с учётом кратчайших расстояний между магазинами с одинаковой частотой завоза товаров.

      Основанием для  завоза товаров в магазин служит  заявка. В заявке указываются необходимое количество товаров каждого наименования (с учётом основных ассортиментных признаков).

     Заявки поступают  в диспетчерскую службу склада. Работники службы обобщают поступившие  заявки и дают задание соответствующим подразделениям склада на комплектование и отправку товаров в магазины. В обязанности диспетчеров входит поддержание постоянной связи с магазинами, контроль обеспеченности их товарами в соответствующем ассортименте.

      В снабжении розничной  торговой сети применяются и другие методы:

1.снабжение через передвижные  склады;

2.передвижные залы товарных  образцов;

3.разъездные товароведы;

4.мелкооптовая посылочная торговля;

     Передвижные склады - развозят товар по магазинам, предлагая для отпуска, предварительно оформив накладную на отпуск товара.

     Передвижные залы товарных образцов – имеют образцы товаров, с которыми знакомят завмагов и, при необходимости товара, принимают заявку.

     Разъездные товароведы проверяют устойчивость товаров в магазине. Они имеют списки имеющихся товаров на оптовой базе и принимают заявки от завмагов после ознакомления с ассортиментом.

     Мелкооптовая посылочная торговля – организуется с предоплатой или с оплатой при получении товара (наложным платежом). Для этого имеются каталоги для знакомства с ассортиментом (на почтах, в магазинах).  

 

 

 Глава 2. Анализ организации системы товароснабжения розничных торговых предприятий Полоцкого райпо.

2.1. Организационно-экономическая  характеристика Полоцкого райпо;

 

Полоцкое потребительское общество – добровольное объединение граждан, проживающих и работающих на территории Полоцкого района, создано и зарегистрировано в соответствии с решением собрания уполномоченных по территориальному производственному признаку на основе объединения его членами – пайщиками имущественных, паевых взносов для торговой, заготовительной, производственной и иной деятельности в целях удовлетворения материальных и иных потребностей его членов.  Полоцкое районное потребительское общество создано 20 апреля 1995 года.

Главной целью Полоцкого райпо является получение прибыли в результате осуществления хозяйственной деятельности для удовлетворения социальных, экономических и культурных интересов членов потребительского общества, Собственника и членов трудового коллектива.

   Основными видами деятельности, осуществляемыми Полоцким райпо, являются: розничная торговля, оптовая  торговля, производство товаров  народного потребления, услуги торговли, выращивание овощей и прочее.

Розничная торговая сеть является составной частью материально-технической базы торговли. С учетом особенностей торгового обслуживания населения розничная торговая сеть делится на стационарную, передвижную, посылочную. Ведущая роль в обслуживании населения принадлежит стационарной сети, к которой относятся магазины и мелкорозничная сеть.

Передвижная торговая сеть подразделяется на развозную и разносную. Автомагазины используются для обслуживания населенных пунктов, не имеющих стационарной торговой сети, осуществляют обслуживание массовых мероприятий.

Сведения о наличии розничной торговой сети Полоцкого райпо представлены в табл.1

Таблица 1
Состояние розничной торговой сети Полоцкого райпо в 2005 – 2007 г.г. (на начало года)
Показатели	Число действующих торговых организаций						Отклонение (+;-) 2007 года от 2005 года
	2005год		2006год		2007 год		по коли-честву, ед.	по торго-вой пло-щади, м2
	коли-чество, ед.	торго-вая пло-щадь, м2	коли-чество, ед.	торго-вая пло-щадь, м2	коли-чество, ед.	торго-вая пло-щадь, м2
Магазины – всего	138	11838	136	11377	109	8384	-29	-3454
в т.ч.
Продовольст-венные	42	3310	40	3014	10	890	-32	-2420
Непродовольст-венные	12	2712	11	2646	6	1331	-6	-1381
Смешанные	84	5816	85	5717	93	6163	9	347
Палатки, ларьки, киоски	3	х	3	х	9	x	6	x
Всего магазинов, палаток	141	11838	139	11377	118	8384	-23	-3454
Развозная сеть (автомагазины и прицепы-магазины)	19	х	19	х	5	x	-14	x

 

Торговлю в районе осуществляют на 01.01.2007 года 109 торговых организаций с торговой площадью 8384 м2. Торговлю непродовольственными товарами осуществляют 6 магазинов с общей торговой площадью 890 м2, 10 магазинов реализуют населению продовольственные товары  и 93 - товары повседневного спроса.

Из данных таблицы 2.1.6. видно, что Полоцкое райпо уменьшило объемы своей торговой деятельности, о чем свидетельствует снижение числа как стационарных магазинов в целом, так и развозных автомагазинов. За 3 года было закрыто 29 магазинов, в том числе 32 продовольственных и 6 непродовольственных.

Торговая площадь розничной торговой сети Полоцкого райпо снизилась на 3454 м2. Все это отрицательно характеризует развитие материально-технической базы Полоцкого райпо и сказывается на результатах хозяйственной деятельности.

Что касается экономических показателей деятельности, то необходимо отметить результат хозяйственной деятельности по торговле за 2006 год – убытки в сумме – 783 млн. руб.по сравнению с 2005 годом  данный показатель уменьшился  на 5,78%, что в сумме составило 48 млн.руб., а по сравнению с 2004 годом повысился на 24,29%, что в сумме составляет 153 млн.руб.

Полоцкое райпо  обслуживает около 30% всего населения района (30,06% в 2004 г.,29,35% в 2005 г. и 27,94% в 2006 году). При этом следует заметить, что в 2005 году по сравнению с 2004 годом удельный вес населения, обслуживаемого Полоцким райпо, снизился на 0,71%, а в 2006 году по сравнению с 2005 годом на  1,41%.

 

2.2. Организация системы  товароснабжения  магазинов Полоцкого  райпо».

 

    Для завоза товаров  в магазины Полоцкого райпо используется как транзитная, так и складская формы товароснабжения.

     При товароснабжении  продовольственными товарами (молочными, хлебобулочными, мясными) применяется  транзитная форма доставки. Товар с производственных предприятий поступает сразу в магазин, минуя склады и базы.

      Овощи, фрукты, алкогольные, слабоалкогольные и безалкогольные напитки, кондитерские изделия, консервы и т.д., а также промышленные товары (товары бытовой химии, средства личной гигиены и т.д.) доставляются складской формой товароснабжения, когда товар со склада оптовой базы в подсортированном виде поступают в магазины.

Для анализа структуры товароснабжения магазинов «Полоцкого райпо» за 2004-2006 годы составим таблицу №1

 

Таблица №1

Структура товароснабжения магазинов «Полоцкого райпо» за 2004-2006 г.г.

(млн.руб)

№ п/п	Показатель	2004г.	2005г.	2006г.	2005г. в % к 2004 г.	2006г.в % к 2005г.
1.	Общий объем завоза товаров в т.ч.	11320	11955	16450	105,6	145,3
1.1.	Складская форма завоза.	10686	11262	15397	105,3	136,7
1.2.	Транзитная форма завоза.	634	693	1053	109,3	151,9
2.	Удельный в общем объеме завоза
2.1.	складской формы завоза (%).	94,4	94,2	93,6	-0,2	-0,6
2.2.	транзитной формы завоза(%).	5,6	5,8	6,4	+0,2	+0,6

 

 

Диаграмма  №1 Структура товароснабжения магазинов «Полоцкого райпо» за 2004-2006 г.г.

 

На основании таблицы можно сделать следующие выводы: удельный вес транзитной формы товароснабжения в Полоцком райпо очень мал (2006г.-6,4%), но положительно то, что данный показатель в динамике за рассматриваемый период времени постоянно возрастает (на 0,2%2005к 2004г; на 0,6% 2006/2005г.), это вызвано тем , что темп роста транзитной формы завоза превышает темп роста складской формы.

      Для завоза товара  в магазины Полоцкого райпо используется централизованный метод доставки. Доставка товара организуется силами и средствами райпо по заявкам магазина, согласно графиков отборки и завоза товаров.

      При определении  частоты завоза товаров и размера  поставки исходят из среднедневного  объёма продажи, размеров установленных  неснижаемых товарных запасов и других факторов, что позволяет обеспечить стабильность ассортимента и бесперебойную продажу товаров до их следующего завоза. Учитывают также физико-химические свойства и сроки реализации товаров. Например, хлеб и хлебобулочные изделия завозятся в магазины ежедневно.. Другие продовольственные товары, имеющие ограниченные, но более продолжительные сроки реализации, завозят реже (2-3 раза в неделю). Поскольку со склада оптового предприятия в магазины, как правило, поступают продовольственные товары с длительными сроками реализации, а также непродовольственные товары, то они завозятся один раз в неделю или реже.  

     Частота завоза и  размер поставки товаров во  многом зависят от их технических  возможностей магазина: наличия  помещений для приёмки, хранения подготовки к продаже товаров и их ёмкости, а для магазинов, торгующих скоропортящимися товарами,- холодильного оборудования.

Учитывают также размер поставок, с тем, чтобы полностью загрузить автомобиль. При этом в него сначала загружают товары, предназначенные для магазина, находящегося в конечном пункте маршрута.

Для завоза товаров в магазины Полоцкого райпо используются маятниковые и кольцевые маршруты.

       Для составления  маршрутов используют карту-схему  зоны обслуживания склада. На  ней указывают места расположения самого склада, населённых пунктов, в которых имеются обслуживаемые им магазины, а также дороги, соединяющие их.

     Составление маршрутов  проводиться в определённом порядке: сначала разрабатываются маятниковые, а затем кольцевые.

       После определения количества маршрутов рассчитывают время оборота автомобиля на каждом из них и оставляют график завоза товаров. Он представляет собой расписание, в котором указано время отборки и доставки товаров в каждый магазин. При этом время доставки не  совпадает со временем обеденного перерыва в магазине.