Исследование систем управления ОАО «АЗ «Урал»

 

Р₁=15*22+55*14+9*30+95*16+35*10+11*23+39*14+60*31+70*16+50*49=9469 (т_*км)

После первоначального распределения  груза есть возможность улучшить загруженность матрицы.

 

Таблица №5. Распределение нагрузки между поставщиками и потребителями (Продолжение).

Потребители		Поставщики												Потребность в грузе, (т)
	u	А1			А2			А3			А4
	v
В1		*	15	22		9	30		61	23	**		49	85
В2		**	55	14			25			50			51	55
В3				39			24	**	39	14	*		15	39
										+			-
В4				75			60	*	60	31			38	60
В5				55			40	*	20	16		50	18	70
										-			+
В6				20	*	95	16			25			34	95
В7				38	**	35	10			40			26	35
Наличие груза, (т)		70			139			180			50			Q=439 (т)

 

Р₂=15*22+55*14+9*30+95*16+35*10+61*23+39*14+60*31+20*16+50*18=8269 (т_*км)

Как видно из расчета, транспортная работа снизилась на 1200 т_*км.

В результате проведения первого перераспределения груза снижение протяженности транспортировки составило 24 км:

 

В = 49-23 = 26 км, Пр = 18-16 = 2 км.

 

В результате перезагрузки матрицы  имеется возможность дополнительно  перераспределить груз:

Таблица №6. Перезагрузка матрицы.

Потребители		Поставщики												Потребность в грузе, (т)
	u	А1			А2			А3			А4
	v
В1		*	15	22		9	30		61	23	**		49	85
В2		**	55	14			25			50			51	55
В3				39			24	**	39	14	*		15	39
В4				75			60	*	60	31			38	60
В5				55			40	*	20	16		50	18	70
В6				20	*	95	16			25			34	95
В7				38	**	35	10			40			26	35
Наличие груза, (т)		70			139			180			50			Q=439 (т)

 

Р₃=15*22+55*14+9*30+95*16+35*10+61*23+39*14+60*31+59*16+39*15+11*18=8230 (т_*км)

 

Как видно из расчета, транспортная работа снизилась на 39 т_*км.

В результате проведения второго перераспределения  груза снижение протяженности транспортировки составило 1 км:

 

В = 18-15 = 3 км, Пр = 16-14 = 2 км.

 

Шаг 2: Проверка оптимальности загрузки матрицы

 

Для этого найдем вспомогательные  показатели для столбцов u и строк v, называемые потенциалами:

Потенциалы и рассчитаем по формулам

v=u+c

u=v-c

Для начала расчета потенциалов найдем клетку, имеющую наибольшее расстояние. В данном случае это клетка А₃В₄ – 31 км. Для этого столбца принимаем потенциал u=0.

Далее, используя вышеуказанные  формулы, определим потенциалы для  других клеток.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица №7 Окончательная загрузка матрицы.

Потребители		Поставщики												Потребность в грузе, (т)
	u	А1			А2			А3			А4
	v	1			-7			0			-2
В1	23	*	15	22		9	30		61	23	**		49	85
В2	15	**	55	14			25			50			51	55
В3	13			39			24	**	39	14	*		15	39
В4	31			75			60	*	60	31			38	60
В5	16			55			40	*	20	16		50	18	70
В6	9			20	*	95	16			25			34	95
В7	3			38	**	35	10			40			26	35
Наличие груза, (т)		70			139			180			50			Q=439 (т)

 

В результате расчета потенциалов  определены потенциалы для всех клеток это говорит о том, что матрица является полностью загруженной.

Проверим это по формуле:   S=n+m-1

n- число основных столбцов матрицы,

m- число основных строк.

S=4+7-1=10_■

После расчета потенциалов рассмотрим все недозагруженные клетки матрицы. Для каждой из них определим показатель d, рассчитываемый по формуле: d = v – u – c:

Таблица 8.

d13=13-4-39=-30;	d22=18-(-7)-25=0;	d32=18-0-50=-32;	d41=23-(-2)-49=-24;
d14=31-4-75=-48;	d23=13-(-7)-24=-4;	d33=13-0-14=-1;	d42=18-(-2)-51=-31;
d15=16-4-55=-43;	d24=31-(-7)-60=-22;	d36=9-0-25=-16;	d44=31-(-2)-38=-5;
d16=9-4-20=-15;	d25=16-(-7)-40=-17;	d37=3-0-40=-37;	d46=9-(-2)-34=-23;
d17=3-4-39=-38;			d47=3-(-2)-26=-21

 

 

Расчеты показали, что среди недозагруженных клеток нет имеющих значение d>0, в следствие чего делаем вывод, что матрица – оптимально загружена и улучшение загрузки не требуется.

 

Определим величину уменьшения транспортной работы:

∆Р = Р₁ - Р₃ = 9469 – 8230 = 1239 т_*км

 

Вывод: В результате проведенных передвижек и расчетов транспортная работа улучшилась по сравнению с первоначальной загрузкой на 1239 т_*км, что в условиях рыночной экономики принесет годовой экономический эффект около 62000 руб. (при условии транспортировки груза автотранспортом не менее 1 раза в неделю, без учета амортизации).

4. Заключение.

В данной курсовой работе произведён анализ систем управления, анализ существующей структуры управления ОАО «АЗ «Урал». После выполнения анализа можно установить тип организационной структуры – функциональная департаментализация.

В процессе анализа выявлено дублирование функций внутри Управления персоналом у Бюро найма, приёма и увольнения рабочих и Бюро найма, приёма и увольнения служащих. Предложена новая адаптивная структура, позволяющая ликвидировать дублирование функций  и повысить эффективность работы Управления персоналом в частности, и всей организации в целом.

Применены  методы математического  моделирования в управлении (на примере транспортной задачи). Решив задачу, я нашёл наиболее оптимальную транспортную работу для более эффективного использования транспортных ресурсов предприятия, снижения издержек и более эффективной работы по достижению целей организации в целом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Список использованной литературы:

  

 

          1.  Мескон  М.Х. Основы менеджмента. –   М.:  Дело  , 1997 .

 

          2.  Мордвин  С.К. Модульная программа для  менеджеров. том №16.

               Управление человеческими  ресурсами.  М. : ИНФРА . 1999 г..

 

          3.  Администрация  г. Миасса. Альбом каталог «Миасс»

     М.:ООО «Альтаир СК»,2001. 

 

          4. 7 нот  менеджмента. Редактор В. Краснова .-5-е изд., доп.-М.:ЗАО    

               «Журнал эксперт».2001 г.

 

5. Комментарий к Гражданскому кодексу Р.Ф.  2 часть. 

     Редактор  А.В. Вишякова .   М. : ИНФРА-М . 2000 г.

 

6.   Учебник. Организационное  поведение. Ю.Д. Красовский.

М.:»ЮНИТИ». 1999 г.

 

          7.  Учебник.  Теория организации. Б.З. Мильнер.  М.:ИНФРА.1999г.

 

          8.  Учебник.  Экономика предприятия. М.:ИНФРА.1999г.

 

9. А.А. Ковалев «Анализ финансово-хозяйственного предприятия», Москва,

   1997 г.

					245.080507.19.07КР	лист
Изм	Лист	№ документа	Подпись	Дата

 

					245.080507.19.07 КР
Изм	Лист	№ документа	Подпись	Дата
Студент		Новиков М.Д.		20.05.07	Исследование  систем управления ОАО «АЗ Урал»	Лист			Лист	Листов
Преподав.		Максимов И.Ю.				у			1	45
						Курсовая работа по дисциплине «Основы менеджмента»
Н. контр
Утвердил