Проектирование материально- технического склада

При определении технологических параметров складского комплекса выполняются:

• разработка требований к территории складского комплекса: основные потоки по территории, конструкция, расположение доков и рамп, их количество, подъезды к складу, внешние транспортные коммуникации;
• разработка требований к складскому оборудованию (подъемно-транспортное оборудование, средства малой механизации и т.д.);
• разработка процессов складской грузообработки;
• расчет параметров складских зон (разгрузки, приемки, хранения, комплектации, отгрузки), административно-бытовых и вспомогательных помещений;
• разработка план-схемы склада с указанием мест размещения складского оборудования, товаров, маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;
• выделение участков для маневрирования и парковки прибывающих автомобилей с грузами;
• оборудование разгрузочных площадок;
• При проектировании технологии грузообработки выполняются: 
• анализ структуры и динамики грузопотока;
• анализ динамики движения грузов с учетом прогноза изменения объема грузопотоков;
• анализ основных характеристик грузов (геометрически физических и т.д.).

Для планирования операций и расчетов необходимы:

• исходные данные для расчетов, включая классификационные таблицы грузов, среднестатистические значения грузопотоков и средние отклонения от них;
• описание методов расчетов;
• характеристики основных складских технологических зон, в том числе общие и полезные складские площади и объемы, длины погрузочно-разгрузочного фронта, рассчитанные с использованием методов статистического моделирования;
• схемы склада с указанием размещения и характеристик основных технологических зон, складского оборудования, и маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;
• перечень потребного количества подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации, устройств для автоматизации учета и управления;

организационная структура складского комплекса;

оценку затрат на оснащение складского комплекса, включая стоимость складского и подъемно-транспортного оборудования.

На предприятии должны быть разработаны:альбом моделей складских бизнес-процессов;альбом технологических карт складских операций,включая инструкции по охране труда;инструкции по типовым способам и приемам работ;технологические карты грузообработки;нормативы технологических процессов грузообработки;положения о подразделениях склада;должностные инструкции складского персонала;схемы документооборота.

Грузообработка обычно выполняется совместно с процессами транспортировки и складирования. Логистический менеджмент должен учитывать следующие основные факторы:

• движение (грузообработка всегда связана с движением и перемещением определенного количества грузов внутри определенной инфраструктуры или вне ее);
• время (продукция должна быть перемещена внутри производственных подразделений, складов и т.п. К определенному моменту времени, связанному с производственным расписанием, временем дистрибьюции, заказа или другим отрезком времени логистического цикла);
• количество (грузообработка всегда связана с определенными размерами отправок или партий груза. Зачастую именно грузоперерабатывающие мощности определяют рациональное количество поставляемых производителю или потребителям грузов);
• пространство (склад, транспортное средство, терминал и т.п. должны рационально использовать имеющееся в наличии пространство и грузовместимость. Системы грузообработки позволяют осуществить наиболее эффективное использование пространства).

Эти ключевые факторы должны учитываться совместно. Необходимо также принимать во внимание такие аспекты, как интеграцию и координацию действий логистических посредников в закупках, производстве и дистрибьюции продукции.

Основные логистические принципы современной грузообработки приведены в таблице. Они должны быть реализованы при управлении грузообработкой в логистических системах для повышения эффективности использования складской площади и высоты.

 

 

 

 

Табл.2.Логистические принципы грузообработки. 

ПРИНЦИП	ХАРАКТЕРИСТИКА
Планирования	План грузообработки составляется с планом складирования для обеспечения максимальной операционной эффективности.
Системного подхода и интеграции	Все решения по грузообработке должны быть интегрированы с другими логистическими активностями для достижения цели бизнеса.
Материального потока	Грузообработка должна осуществляться настолько часто и планировка оборудования быть достаточной для оптимизации материального потока.
Рациональности (простоты)	Упрощение процесса грузообработки путем уменьшения, устранения или комбинирования нерациональных операций и/или оборудования.
Гравитации	Использование собственного веса обрабатываемых партий во всех случаях, где это возможно.
Использования пространства	Оптимальное использование пространства складирования и перемещения.
Единицы размера	Увеличение количества, размера или веса обрабатываемой партии или отношения этих характеристик.
Механизации и автоматизации	Максимальная механизация и автоматизация операций грузообработки.
Выбор оборудования	В выборе оборудования для обработки грузов должны быть учтены все основные факторы и принципы.
Стандартизации	Должны применяться типовые схемы грузообработки и стандартизованное оборудование.
Адаптивности	Выбор методов и оборудования должен быть адаптирован к широкому кругу задач логистического менеджмента, который может встретиться на практике.
Полной грузоподъемности	Увеличение отношения грузоподъемности мобильного оборудования к весу перерабатываемой партии груза.
Использования	Оптимальное использование оборудования совместно с рабочим персоналом.
Поддержки	Планирование профилактического ремонта и обеспечения запасными частями грузообрабатывающего оборудования.
Обновления	Обновление морально и физически устаревшего оборудования.
Контроля	Использование операций по грузообработке для улучшения контроля при управлении процедурами заказов, производственными процедурами и запасами продукции.
Мощности	Использование оборудования для повышения производительности труда.
Непрерывного совершенствования	Непрерывное совершенствование технологии грузообработки.
Безопасности	Применение безопасного оборудования и способов переработки, охрана труда.

 

Грузообработка должна выполняться в соответствии с ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, ГОСТ 12.4.026, Межотраслевыми правилами по охране труда .

7.Механизмы для перемещения грузов

Ускорение погрузоразгрузочных операций, внутрискладских перевозок, укладки и отбора товаров прямо зависит от применения самой походящей для каждого вида грузов техники. Выбор техники, используемой на складе, зависит от грузооборота, габаритов помещения, высоты склада, характера груза и необходимого уровня механизации. На складах применяют грузоподъемные, транспортирующие погрузочно-разгрузочные машины и механизмы.

Козловые краны грузоподъемностью до 30 т перемещаются по рельсам, уложенным на земле, применяются для погрузоразгрузочных работ на открытых площадках. Автомобильные краны грузоподъемностью от 3 до 45 т поднимают груз на высоту более 7 м. Их применяю для погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. Краны-штабелеры мостовые и стеллажные используют в закрытых складах для укладки товаров в штабеля или стеллажи значительной высоты, а также для отбора товаров с мест хранения. Мостовые краны грузоподъемностью 5-10 т, способные поднимать груз на высоту 8-16 м передвигаются по рельсам, закреплённым на выступах стен склада или на специальных колоннах. Они применяются для перемещения тяжеловесных грузов и контейнеров в закрытых складских помещениях, под навесами или на открытых площадках. Консольные краны напольные и настенные предназначены для работы с грузами небольшой массы и малых габаритов, используются для перемещения груза от одного рабочего места к другому. Мостовой кран-штабелер состоит из кранового моста, вертикальной колонны и грузового захвата, перемещается по рельсам путям, смонтированным на выступах колонн или стен склада. Стеллажный кран-штабелер состоит из тележки, смонтированной на ней вертикальной рамы и передвигающейся по раме подъемной платформы с грузовым захватом. Стеллажные краны-штабелеры могут передвигаться по рельсам, уложенным на полу или закрепленным на стеллажах. Грузовые лифты грузоподъемностью от 150 кг до 5 т применяют для подъема и спуска грузов. Подъемные лебедки используются для вертикального, а тяговые лебедки — для горизонтального перемещения грузов. Применяют лебедки с ручным или электрическим приводом и с тяговыми усилиями от 1 до 10 т. Электрические тали грузоподъемностью от 0,5 до 10 т с высотой подъема груза от 4 до 30 м служат для вертикального и горизонтального (вдоль подвесного монорельса) перемещения груза, подвешенного на крюк. Буксировщики (подъемники) — напольное или установленное под потолком устройство для буксировки или подъема грузов, подобно электроталям.

Транспортирующими устройствами называют конвейеры, гравитационные устройства, напольные тележки, электрокары и другие виды оборудования. Конвейеры (транспортеры) — электрические, гидравлические, ленточные, пластинчатые, черпаковые и роликовые транспортирующие машины непрерывного действия, применяют для горизонтального и наклонного перемещения сыпучих и штучных грузов, используют в операциях приемки и сортировки грузов. На гравитационных конвейерах и вертикальных спусках груз перемещается под действием своей силы тяжести. Карусельные механизмы применяются в операциях комплектации, сортировки, разукрупнения. Напольные ручные тележки грузоподъемностью 0,25 и 1 т используются для горизонтального перемещения грузов внутри склада. Электрокары грузоподъемностью от 0,5 до 2,0 т применяют для перемещения грузов внутри склада и вне его на короткие расстояния. Электротягачи, а также колесные обычные или мини-тракторы применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колесах. Вилочные погрузчики и штабелеры — предназначены для выполнения погрузоразгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов. Вилочные электропогрузчики и автопогрузчики с вилами для подхвата груза, его подъема, транспортирования и укладки, обладающие высокой маневренностью, применяются для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов, бортовых автомобилей и автоприцепов. Промышленность выпускает универсальные электро- и дизельные погрузчики, погрузчики для работы с контейнерами грузоподъемностью до 90 т, погрузчики — вездеходы вилочные и стреловые, самоходные паллетные электропогрузчики— многооперационные машины для погрузки-разгрузки поддонов, сортировки и укрупнения отправок, применяемые в помещениях. На заказ производители комплектуют ряд моделей погрузчиков телескопическими стрелами, позволяющими поднимать груз на высоту 6-8 м.

Для разгрузки автомобилей применяют специальные разгрузочные платформы. Они представляют собой консольный поворотный мост с опорой на задний край пола кузова автомобиля. Подъем платформы — рычажный или гидравлический. Выгрузка автомобиля с применением таких платформ производится быстро, так как погрузчик въезжает в кузов автомобиля. На грузовиках устанавливают малогабаритна погрузчики, консольно крепящиеся к задней части автомобиля.

Электроштабелеры применяют для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Стеллажные штабелеры и подъемники используют для укладки на стеллажах, сортировки, укрупнения партий грузов. Они могут работать в узких проходах и поднимать грузы на большую высоту. Существуют штабелеры для длинномерных грузов, малые штабелеры с ручным приводом.

Мультикары — транспортные мини-механизмы с навесным оборудованием применяют для транспортировки и грузопереработки внутри складских помещений. На складах применяется множество моделей тележек — двухколесные ручные тележки, напольные опрокидывающиеся тележки, гидравлические тележки с подъемными вилам грузоподъемностью 500—2000 кг, платформенные четырехколесные тележки, различные двухколесные ручные тележки, подъемные тележки с электроприводом, грузоподъемностью до 2 т, электрически тележки грузоподъемностью 2 т, тележки- табелеры.

            

                     8. Организация приёмки грузов

Комплекс операций. С момента заключения контракта на закупку товаров логистической службе следует выполнить целый комплек операций по организации будущей приемки этих товаров на склад.

Комплекс операций включает:

1.работу со службой закупок;

2.работу с поставщиками;

3.работу с перевозчиками;

4.работу со службами хранения и учета;

5.работу с приемной комиссией;

       6.работу со службой качества;

7.работу со службой реализации;

8.работу с грузовой службой.

 

   Табл.3.Службы, участвующие в приемке

Служба	Специалисты и функции
Логистическая служба	Управление логистическими процессами. Логистика внешних операций. Логистика внутренних опереций.
Экспедиция	Взаимодействие с перевозчиками, поставщиками и получателями. Взаимодействие с цехами отделами, складами.
Приемная комиссия	Штатные сотрудники: товароведы, кладовщики, бухгалтеры, подсобные рабочие. Привлеченные эксперты по качеств. Представители независимых организаций. Представители поставщиков.
Служба качества	Лаборатория, служба испытаний, служба образцов и стандартов.
Грузовая служба	Диспетчеры, начальники смен, бригадиры, грузчики, стропальщики, такелажники. Технолог грузовых работ.
Гараж ПТО	Водители и операторы машин. Ремонтный цех. Ремонт и обслуживание техники.

Работа со службой закупок. Логистической службе должна быть передана информация:

• о товарах, которые намерено закупить предприятие — физические параметры, габариты, вес, объем, вид тары и упаковки, назначение товаров (для переработки, для внутреннего использования для продажи с предварительной фасовкой или без нее и т.п.);
• объем закупок, объем партий, ожидаемые сроки прибытия товаров; 
• контрольные параметры для приемки грузов от перевозчиков;
• контрольные параметры для приемки товаров от поставщиков;
• после заключения контрактов — копии контрактных спецификаций;

 

• после получения извещений об отгрузках — комплект товаросопроводительных документов, полученных от поставщиков.

Работа с поставщиками. На доконтрактной стадии и после заключения контрактов логистическая служба должна согласовывать и контролировать исполнение поставщиком правил классификации грузов, обязанностей отправителя, маркировки грузовых мест.

Работа с перевозчиками заключается в сопровождении грузов, согласовании места, времени и способа разгрузки поступающих товаров, а также порядка приемки груза по количеству мест и весу, состава сдающих и принимающих комиссий, форм документов, подписываемых при сдаче-приемке, порядка предъявления претензий.

Зона приемки должна включать участок для поступивших грузов, участок для приемки, участок для хранения спорных партий в случае несоответствия фактически поступившего товара документам, проезды для механизмов.

В зоне приемки выполняют следующие операции:

• разгрузка транспортных средств;
• идентификация товара и маркировка для внутренних целей;
• временное размещение поступивших товаров;
• проверка товаров по количеству (пересчет товара, взвешивание и т.п.);
• проверка качества товаров;
• проверка комплектности товаров;
• сортировка товаров;
• разупаковка товаров при необходимости;
• отбор образцов или проб при необходимости;