Авиапредприятие, как сложная логистическая система

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа по дисциплине:

«Логистика»

на тему:

«Авиапредприятие, как сложная логистическая система»

 

 

 

Киев

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «АВИА-ПЛЮС»
1. Сфера деятельности.
2. Описание и оценка интенсивности материальных потоков.
3. Взаимодействие материальных потоков с информационными и финансовыми потоками
2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ МИССИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В МАТЕРИАЛАХ, ВЫБОР ПОСТАВЩИКОВ, ПРОВЕДЕНИЕ АВС И XYZ АНАЛИЗА, ВЫДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
4. Определение оптимального объема поставки и необходимости создания складских помещений
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ     ТРАНСПОРТНОЙ     ПОЛИТИКИ КОМПАНИИ
6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАНАЛОВ СБЫТА И ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СБЫТА В ЦЕЛОМ
7. ВИДЫ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
8. ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ВЫВОДЫ

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

ВВЕДЕНИЕ

В последнее время  на воздушном транспорте внедряются основные логистические концепции  посредством интеграции и диверсификации.

Союзы и альянсы сменили предшествующую практику недоверия и ожесточенной конкуренции. Они позволяют максимально сократить логистические издержки и улучшить качество обслуживания потребителей. Благодаря сотрудничеству компании могут быстро реагировать на часто меняющийся спрос, а так же получают ряд преимуществ, таких как: высокая загрузка рейсов; совместная продажа; совместная маркетинговая деятельность; обширная база данных; кооперация в техническом обслуживании самолетов; совместные тренинги персонала. Обширная сеть воздушных сообщений дает возможность доставлять пассажиров и грузы точно в срок в требуемый пункт назначения.

Концепция всеобщего  управления качеством выражаются в  едином стандарте обслуживания для  всех компаний альянса, что гарантирует  пассажиру высокий уровень сервиса  на всех участках пути. Преимущества, которые альянсы предоставляют пассажирам следующие: регистрация на все авиакомпании альянса до пункта назначения; высокая частота полетов на многих маршрутах; оптимальные стыковки; единая бонусная программа.

Развитие концепции всеобщего  управления качеством так же приводит к расширению перечня предлагаемых потребителю услуг. Внедряются новые методы бронирования билетов и регистрации пассажиров (по телефону, факсу, по сети Интернет, в гостиницах, на парковке). Рассматривая перевозку пассажиров не как разовую услугу, а как долговременное сотрудничество, авиакомпании выделяют группы часто летающих клиентов, что дает возможность поощрить, и тем самым их удержать.

Конкретным примером реализации концепции  «точно в срок» является разработанный  перспективный план развития грузовых перевозок авиакомпании Lufthansa. Данный проект обеспечит доставку грузов по принципу концепции, что позволит грузоотправителю и грузополучателю синхронизировать свои производственные и транспортные процессы и тем самым будет способствовать снижению затрат на хранение. Внедрение проекта запланировано до 2010 года.

Таким образом, реализация логистических  концепций на воздушном транспорте позволяет повысить конкурентоспособность  компаний, наиболее полно учесть их запросы и интересы потребителей, а так же повысить качество обслуживания грузовой и пассажирской клиентуры.

В курсовой работе мы рассмотрим и  проанализируем деятельность одного из государственных предприятий ООО  «Авиа-плюс», занимающегося перевозками  пассажиров, их багажа, грузов и почты регулярными и чартерными рейсами, а также предоставлением дополнительных услуг (бортовое и специальное питание, предоставление пассажирам различных изданий прессы), являющихся ярким примером диверсификационной деятельности  предприятия.

 

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ООО «АВИА-ПЛЮС»

1.1 Сфера деятельности

Государственное авиапредприятие  авиации общего назначения. Сертифицировано  департаментом гражданской авиации  в 1993 году. Имеет сертификат эксплуатанта.

Основной вид деятельности:  пассажирские перевозки и грузовые перевозки.

Дополнительный вид  деятельности:  чартерные перевозки.

Увеличение количества зарегистрированных временных посадочных площадок, имеющих  штурманское обеспечение с 3% до 15%. В отличие от начального периода  деятельности ООО «АВИА-ПЛЮС» на данный момент работает в нескольких регионах страны.

В результате эффективной  деятельности обеспечивается капитальный  ремонт, приобретение новой техники, увеличение самолетомоторного парка.

1.2. Описание и оценка интенсивности материальных потоков.

Логистика – наука  о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков  в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного  потребителя. Авиакомпании, в отличие от предприятий других отраслей материального производства, в процессе транспортировки не создает продукта производства в материальной форме. Продукцией авиакомпании является перемещение пассажиров, причем эта специфическая продукция потребляется непосредственно в процессе производства. Поэтому в процессе основного производства не возникает никаких материальных потоков, и естественно не возникает потребности в их хранении. Единственным сырьем, необходимым для создания продукции авиакомпании, является топливо, которым заправляют воздушное судно непосредственно пред вылетом в тех объемах, которые необходимы для совершения конкретного рейса. Но кроме основной услуги (перевозки), авиакомпания в процессе перелета предлагают своим пассажирам ряд дополнительных услуг, таких как:

• бортовое питание;
• специальное питание;
• прохладительные и алкогольные напитки;
• свежие газеты и журналы.

 Эти сопутствующие  услуги влекут за собой возникновение  некоторых материальных потоков,  необходимых для обслуживания  пассажиров в полете.

 Все перечисленные  материальные потоки являются входными, поскольку поступают на борт самолета из внешней среды: ресторанов и средств массовой информации.

 По натурально-вещественному  составу – это, конечно, многоассортиментные  товары, поскольку компания всегда старается разнообразить предлагаемое меню и предоставить прессу, рассчитанную на пассажиров различных стран, слоев общества, политических или религиозных убеждений.

 По количественному  признаку и удельному весу  – преимущественно это мелкие, легковесные потоки, ограниченные пассажировместимостью воздушного судна.

 По степени совместимости  и консистенции – эти несовместимые,  товарно-штучные продукты. Все предлагаемые  продовольственные товары имеют  индивидуальную упаковку и при  необходимости помещены в одноразовую посуду.

 

 

 

1.3. Взаимодействие материальных потоков  с информационными и финансовыми  потоками.

Авиакомпания, деятельность которой разворачивается на территории различных регионов и государств, не может обойтись без хорошо отлаженных самых современных информационных систем, которые точно и современно снабжают тот или иной отдел всей необходимой информацией. Так из международных систем бронирования компания получает информацию (которая регулярно обновляется вплоть до вылета самолета) о количестве пассажиров, приобретших авиабилеты, а так же о заявленных пассажирами заказах на определенное специальное питание. Затем за несколько часов до вылета самолета полученная информация генерируется в конкретный заказ и поступает в рестораны и редакции газет и журналов, обслуживаемых авиакомпаний. Следует отметить, что меню для бортового и специального питания, оговаривается задолго до этого при заключении договорных отношений с тем или иным рестораном. В зависимости от времени перелета, утверждается меню для завтрака, обеда и ужина, а так же специальное меню, перечень которых предлагается пассажиру в момент приобретения билета, и подготавливаются долгосрочные договора с ресторанами и автотранспортными предприятиями, которые в соответствии с расписанием вылетов обязуются доставлять заявленную продукцию «точно в срок». Свежая пресса поступает на борт самолета так же перед самым вылетом на основании долгосрочных договоров с редакциями наиболее популярных среди пассажиров компании изданий, а так на основании конкретных ежедневных заказов. Поскольку материальные и информационные потоки очень сильно ограничены временем: для своевременного вылета самолета все заказы и продукты должны поступать «точно в срок», то материальные потоки не имеют возможности обслуживать эти материальные потоки с такими же темпами. Поэтому о предоплате речь не идет, финансовые вопросы решаются по окончании месяца на основании выставленных счетов со стороны поставщиков.

Таким образом, можно  составить план-схему, отражающую материальные, информационные и финансовые потоки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• информационный поток

материальный поток

финансовый поток

2. ЛОГИЧЕСКАЯ  МИССИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

Стратегической миссией авиакомпании является быстрая, безопасная, комфортабельная  и своевременная перевозка пассажира  от пункта до пункта. При этом логическая миссия призвана повышать конкурентоспособность компании на мировом рынке путем внедрения логических концепций в организацию перевозок.

Поскольку на рынке Украины оперирует  значительное количество авиакомпаний, предоставляющих аналогичные услуги, то повысить конкурентоспособность компании представляется возможным лишь посредством улучшения качества этих услуг и повышения комфортабельности перелета. Логистическая концепция: «нужный товар необходимого качества в нужном количестве в нужном месте в нужное время и с минимальными затратами» обеспечивает авиакомпании выполнение обязательств перед пассажирами, которые она на себя возлагает при продаже авиаперевозки.

Доставка качественного бортового  питания и прессы в нужном количестве точно к моменту вылета предотвратит задержку рейса и обеспечит благоприятное впечатление пассажиров от перевозки, выполненной нашей авиакомпанией.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В МАТЕРИАЛАХ, ВЫБОР ПОСТАВЩИКОВ, ПРОВЕДЕНИЕ АВС И XYZ АНАЛИЗА, ВЫДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ.

Задачами закупочной логистики является что, сколько  у кого, на каких условиях закупить, а так же как системно связать  деятельность компании с поставщиками. В нашей компании, что и у  кого закупить решается заранее путем  заключения долгосрочных договоров с утвержденным меню, при этом главнейшими условиями являются качество и надежность своевременной поставки. Сроки поставки определяются действующим расписанием полетов авиакомпании, а количество поставки конкретизируется в день вылета самолета на основании предварительных данных о продаже авиабилетов. Для максимально эффективной деятельности компании важно правильно выбрать оптимального поставщика на тот или иной товар.

Выбор поставщика путем экспертных оценок

Критерий	Вес критерия	Рестораны
		«Централь»		«Визит»		«Олимп»
		Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг
Надежность	0,2	10	2	8	1,6	9	1,8
Качество	0,2	8	1,6	9	1,8	10	2,0
Сроки	0,2	6	1,2	5	1,0	5	1,0
Цена	0,15	5	0,75	4	0,6	3	0,45
Сервис	0,15	5	0,75	6	0,9	6	0,9
Условия оплаты	0,1	6	0,6	7	0,7	7	0,7
СУММА:	1,00		6,9		6,6		6,85

На основании полученных результатов  можно утверждать, что оптимальным  поставщиком для нашей авиакомпании является ресторан «Централь».

Теперь проведем АВС и XYZ анализ.

Наименование  продукции		Ср. объем Потребления (шт в сут)			Стоимость Сырья (общая)			Удельный вес
											Количество %			Стоимость %
Бортпитание (завтрак)			600			6000			10,62		28,57
Бортпитание (обед)			600			6000			10,62		28,57
Бортпитание (ужин)			200			2000			3,54		9,52
Спецпитание			80			1600			1,42		7,62
Напитки			100			2000			1,77		9,52
Аперитив			70			1400			1,23		6,66
Крепкие алког.напитки			2000			1000			35,4		4,77
Газеты, Журналы			2000			1000			35,4		4,77
Итого:			5650			21000			100		100

 

 

 

Наименование	Удельный  вес по стоимости		Удельный  вес по количеству		Группы  АВС	Степень прочности спроса	Группы XYZ
	%	Σ %	%	Σ %
Бортпитание (завтрак)	28,57	28,57	10,62	10,62	А	9	X
Бортпитание (обед)	28,57	57,14	10,62	21,24	А	9	X
Вино	9,52	66,66	3,54	24,78	А	5	Y
Бортпитание (ужин)	7,62	74,28	1,42	26,2	В	9	X
Спецпитание	9,52	83,8	1,77	27,97	В	10	X
Коньяк	6,66	90,46	1,23	29,2	В	3	Z
«Аргументы и факты»	4,77	95,23	35,4	64,6	C	9	X
«Бизнес»	4,77	100	35,4	100	C	9	X