Тактика защиты по делам о ДТП

5)                                 По приезду работников ГАИ принимать участие во всех следственных действиях и проследить за составлением протокола осмотра места ДТП и схем, прилагаемых к нему поскольку в дальнейшем эти документы будут являться первоисточником при оценке конкретного ДТП.

Период от момента совершения ДТП до момента возбуждения уголовного дела (предъявления обвинения  и т.д.) является крайне напряженным для участника ДТП. Согласно п. 4 ст.44 УПК РБ “защитник допускается к участию в уголовном деле с момента вынесения в отношении лица постановления о возбуждении уголовного дела, а также с момента фактического задержания, применения меры пресечения, признание лица подозреваемым или предъявление ему обвинения”.

Следовательно, до вступления в дело профессионального защитника функцию защиты необходимо осуществлять самому с точки зрения уголовно-процессуального кодекса. В этот период участник ДТП является субъектом уголовного процесса, который занимает положение свидетеля. Но  в ходе расследования он может впоследствии стать подозреваемым либо обвиняемым. Данная неопределенность положения значительно ослабляет функцию защиты, поскольку именно в этот период следователь выполняет все основные следственные действия, в рамках предварительного следствия, а процессуальное положение свидетеля не позволяет человеку наиболее полно реализовать свои права, а уже тем более воспользоваться услугами защитника.

Проблематика защиты в этот период состоит и в том, что нарушена соразмерность функций обвинения и защиты.

Обвинение осуществляется следователем – человеком, с определенными профессиональными навыками. Он ведет в отношении участника ДТП уголовное преследование, изобличает его в совершении преступления и впоследствии предъявляет ему обвинение. Лицо в отношении которого проводятся эти действия, не имея никаких навыков и не получая консультаций профессионала пытается осуществлять собственную защиту.

Таким образом, в действиях следователя явно прослеживается обвинительный характер и направленность. Однако необходимо решительно отвергать трактовку деятельности следователя лишь в обвинительном плане. По крайней мере, она (деятельность) не должна быть исчерпана обвинительным характером. В этой связи интересно следующее мнение:

Деятельность следователя не может включать только обвинение, изобличение – она включает и защиту, как процессуальную функцию. Следователь не имеет права вести расследование только в обвинительном направлении. Следователь не имеет права упустить ничего, что благоприятствует обвиняемому оправдывает его, опровергает обвинение, ослабляет его, - а это и есть защита. Задачей следователя является не препятствовать обвиняемому в осуществлении права на защиту, а помогать и содействовать ему в этом[32, c.37-38].  

Но и участник ДТП должен проявлять больше полезной активности на этапе предварительного следствия, поскольку от этого в немалой степени будет зависеть его дальнейшая судьба.

К числу первоначальных следственных действий и оператив­но-розыскных мероприятий относятся следующие: осмотр места происшествия, осмотр транспортного средства на месте происше­ствия или в месте его обнаружения, осмотр трупа (на месте про­исшествия или в морге), осмотр документов, изъятых у водителя, медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего (потерпевших) для установления состояния алкогольного или нар­котического опьянения, изъятие и осмотр одежды потерпевшего, допросы очевидцев и иных свидетелей и водителя.

В зависимости от конкретных обстоятельств происшествия последовательность действий может быть различной, но осмотр места происшествия почти всегда предшествует всем остальным.

Одним из основных способов собирания доказательственной информации по делам данной категории является осмотр места происшествия. В любую погоду и любое время суток выезд на место происшествия должен быть произведен как можно быстрее, ибо дорожные происшествия чаще бывают на дорогах с интенсивным движением, нередко сопровождаются неблагоприятными метео­рологическими условиями (дождь, снег и т.д.), вследствие чего быстро и легко изменяется следовая обстановка. Вместе с тем сле­дует учитывать, что несвоевременным осмотром места происше­ствия может воспользоваться водитель транспорта, совершивший преступное нарушение правил движения для уничтожения следов происшествия, повреждения некоторых узлов машины с тем, чтобы впоследствии заявить о внезапном выходе из строя одного из них, влияющих на безопасность движения. От качества прове­дения этого следственного действия во многом зависит успех рас­следования.

Приступая к осмотру места происшествия, надлежит обеспе­чить безопасность его проведения (для чего выставляются соот­ветствующие знаки-конусы, ограждения и т.д.). По моему, в состав следст­венно-оперативной группы целесообразно было бы включить помимо сотрудников ГАИ, специалиста криминалиста и автотехника, а при необходимости оперуполномоченного уголов­ного розыска (если водитель на машине скрылся с места ДТП и не выявлены свидетели),  судебно-медицинского экс­перта (если происшествие сопровождалось человеческими жертва­ми или необходимо изъять следы биологического происхожде­ния). Однако, иногда  осмотр места происшествия  производится непрофессионально, что вызывает серию ошибок. В этой связи водителю необходимо максимально сконцентрироваться и корректно предложить свою помощь по восстановлению динамики и механизма ДТП и обнаружению значимых следов.

При осмотре места происшествия особое внимание  долж­но быть уделено выявлению данных, необходимых для точного определения места и границ события, времени следообразования, установлению взаиморасположения следообразующих и следовоспринимающих объектов, извлечению из материальных источни­ков информации о лицах, участниках происшествия, и механизме события преступления в целом. Осмотр участка (дороги), произведенный квалифицированно и своевре­менно (с подключением логических приемов мышления), позво­ляет уже в начале этого следственного действия установить обста­новку на месте происшествия, точные координаты события, оп­ределить его границы, базовые ориентиры. На данном этапе водитель может высказать свое мнение об определении границ осмотра, указать место и время возникновения опасности.

Очень важно как можно быстрее определить и осмотреть с осо­бой тщательностью центр места происшествия. Именно здесь бы­вает сосредоточена основная следовая масса. Для водителя уместным будет обратить внимание следователя на исчезающие вещественные доказательства, а также проследить, чтобы все следы были обнаружены, зафиксированы и изъяты (включая сравнительные образцы ).

Осмотр участка местности или дороги, прилегающих к месту ДТП, производится в случае, если есть основания полагать, что там могут быть обнаружены следы, относящиеся непосредственно к событию.

Осмотр транспортного средства, участвующего в происшест­вии, имеет не меньшее значение, чем осмотр места происшествия, особенно для выяснения механизма преступления и установления виновного лица. Транспортное средство обычно после аварии со­храняет на себе множество следов, и, как правило, они достаточно хорошо видны. Осмотр транспортного средства производится как часть осмотра места про­исшествия или как самостоятельное следственное действие, если транспорт нахо­дится в другом месте (в гараже). Предпочтительнее осматривать транспорт на месте аварии, ибо при его перемещении имеющиеся на нем следы могут исчез­нуть.

Порядок осмотра транспортного средства определяется следо­вателем с учетом информации об обстоятельствах события. Начи­нать осмотр транспортного средства следует с тех частей, где на­ходятся или должны быть повреждения, следы и вещественные доказательства.

Осмотр трупа на месте позволяет получить дан­ные о механизме происшествия в целом, о механизме контактного взаимодействия.

Сразу же после проведения осмотра места происшествия, если у следователя возникло подозрение относительно физического со­стояния водителя, немедленно проводится его медицинское ос­видетельствование. При установлении по результатам предвари­тельной проверки нетрезвого состояния этот водитель направля­ется на судебно-медицинскую экспертизу.

Как правило, осмотр места ДТП исчерпывается проведением перечисленных выше следственных действий. Однако водитель вправе просить следователя о проведении дополнительных следственных действий. Например, определение реального коэффициента сцепления колес с дорогой,  определение видимости и обзорности с места водителя и т.п.

Кроме осмотров на месте происшествия возможно проведение допросов водителя, потерпевших и свидетелей

В криминалистической науке разработан целый комплекс типовых программ допросов участников ДТП. Вот какую характеристику типовой программе дает Р.Г. Зорин[16, c.132]:

1. Типовая программа допроса отражает закономер­ное развитие ДТП, которое может содержаться в показа­ниях участников и очевидцев ДТП с учетом специфики происшествия.

2. Типовая программа допроса предполагает пластич­ную адаптацию к особенностям ДТП личности допраши­ваемого и допрашивающего.

3. Типовая программа может дополняться, изменять­ся, сокращаться в зависимости от потребностей текущей следственной или судебной ситуации.

4. Типовая программа может меняться не только содержанием и числом вопросов, но и направленностью. Одним и тем же вопросом при различных сочетаниях можно установить элементы объективной и субъективной сторон состава преступления, находить смягчающие и отягчающие обстоятельства, выявлять сведения для пре­кращения (или возбуждения) уголовного дела.

5. Типовая программа функционально не связывает инициативу специалиста, ее использующего, а, напротив, раскрывает перспективу интеллектуального горизонта для развития профессионального мастерства. 

Допросы потерпевших целесообразно проводить в первую оче­редь, так как именно они нередко могут сообщить о важных об­стоятельствах происшествия. Если потерпевшие получили по­вреждения, не опасные для жизни, они допрашиваются прямо на месте происшествия. При допросе потерпевших выясняется: как происходило ДТП, с целью уяснения последовательности действий потерпевшего и других участников события; каковы причины про­исшествия (по мнению потерпевшего); не имеют ли потерпевшие каких-либо физических недостатков, мешающих им правильно ориентироваться в окружающей среде или быстро передвигаться (по этому вопросу дополнительно целесообразно проконсульти­роваться с лечащим врачом или допросить родственников, зна­комых потерпевшего). Если водитель скрылся с места происше­ствия, то у потерпевшего следует выяснить вид, марку и другие внешние признаки транспортного средства (ТС), признаки внеш­ности скрывшегося водителя (пол, возраст и проч.), направление, в котором он скрылся. Необходимо получить ответы на вопросы: где находился потерпевший в момент развития события, в каком направлении, каком темпе двигался, видел ли он движущийся транспорт, какие меры предпринимал водитель для предотвраще­ния наезда или столкновения, какие сигналы светофора заметил потерпевший в момент происшествия. При оценке показаний по­терпевших следует иметь в виду, что они могут находиться в со­стоянии добросовестного заблуждения (травмированная психика вызывает иногда ретроградную амнезию), искаженного восприятия происшедшего.

Допрос свидетелей. Свидетельские показания иногда являют­ся единственным источником сведений об обстоятельствах ДТП. Свидетелями по этим делам могут быть водители ТС, не участво­вавших в ДТП, пассажиры городского транспорта, пешеходы и иные лица.  Из числа свидетелей важно выделить оче­видцев, непосредственно воспринимавших динамику и механизм ДТП. Однако при их допросе следует учитывать, что быстротеч­ность и драматизм события, его неожиданность, кратковремен­ность его восприятия могут привести очевидца к неточной, отры­вочной и противоречивой информации об обстоятельствах ДТП. Поэтому важно выявить всех свидетелей, совокупность показаний которых поможет максимально полно воспроизвести обстановку, роли ее участников в ДТП. Условно свидетелей можно подразделить на объективных и менее объективных.

Объективные свидетели – это  те, которым в момент происшествия опасность не угрожала и они не заинтересованы в исходе дела.

Менее объективными являются друзья и родственники водителя и потерпевшего. Их показания нередко могут быть искажены.

При допросе водителя следует выяснить, как протекал весь процесс ДТП, какие были его действия и действия потерпевшего в момент аварии, с какой скоростью двигалось ТС, какие попытки делались водителем для предотвращения опасных последствий (торможе­ние, маневр или то и другое), оказал ли он помощь потерпевшему, по какой причине скрылся с места ДТП, принимал ли меры к со­крытию материальных следов, кто может подтвердить данные во­дителем показания и т.д.

При необходимости осуществляется розыск скрывшегося во­дителя и автомашины. Для этого проводится комплекс следствен­ных и оперативно-розыскных мероприятий, в ходе которых ис­пользуются данные о следах, оставшихся на проезжей части. Помощь в поиске могут оказать очевидцы, потерпевшие.

Необходимо отметить, что допросы проведенные на месте происшествия стимулируют дачу правильных показаний, поскольку процесс воссоздания увиденного происходит легче.

§ 3. Следовая информация и ее роль в расследовании и защите

В процессе первичных следственных действий (в частности при осмотре места происшествия) в деле о ДТП накапливается основная часть криминалистических сведений. И значительную долю в этом объеме занимают следы.

При расследовании преступлений выявление и исследование следов всегда занимали центральное место, поскольку последним являлись и являются основным источником доказательственной информации. Раскрытие преступления, успех расследования во многом зависят от того, насколько полно удалось выявить, закрепить, исследовать и эффективно использовать следы, отражающие различные обстоятельства совершенного преступления. Однако не менее важное значение имеют следы  и для осуществления функции защиты, так как их доказательственный характер может быть использован и для выявления обстоятельств смягчающих вину.