Организация хозяйственной деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки

 

филиал  государственного образовательного учреждения

высшего профессионального  образования

«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ  ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

ОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

 

Специальность 220204 «Автоматика и  телемеханика на транспорте» 

(по видам транспорта)

                     (на железнодорожном транспорте)

 

 

    Защищен с оценкой

                                                              _______________________

                                                                          _______________________

                                                                «____»___________200    г.

 

 

Курсовой проект

 

Организация хозяйственной  деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки

Пояснительная записка  к курсовому проекту

ОТЖТ.220204.ПЗ.3.КП

 

 

                                                                      

                                                                       Выполнил: студент гр.

                                                      Проверил: преподаватель    

 

 

 

 

 

 

Омск 2008

                  Филиал государственного образовательного  учреждения

Высшего профессионального  образования

«Омский государственный  университет путей сообщения»

Омский техникум железнодорожного транспорта

 

 

 

 

                                                                       УТВЕРЖДАЮ

                                                                       Зав. отделением

                                                                                                ________

                                                                                                «__»___________200  г.

 

 

                                          

 

 

                                                   Задание

На курсовую работу студенту  группы специальности 220204

 

1.Тема курсовой работы

Организация хозяйственной  деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки

 

2.Исходные данные для  проектирования 

 Представлены в табличной форме на страницах 4-5

 

3.Состав курсовой работы

Введение

Организационно-техническая  часть

Производственно-финансовый план дистанции

Сводная характеристика дистанции

 

 

А. Перечень основных вопросов, подлежащих разработке

 

1.Организационно-техническая  часть

1.1 Характеристика технической оснащённости дистанции

1.2 Расчёт количественной оценки и определение группы дистанции

1.3. Расчёт качественной оценки работы дистанции

2. Производственно-финансовый план дистанции

2.1 План по труду

2.1.1 Расчёт административно-управленческого аппарата и годового фонда оплаты труда

2.1.2 Расчёт численности производственно-технического штата

2.1.3 Расчёт годового фонда оплаты труда и среднемесячной оплаты работников

2.1.4 Расчёт производительности труда

2.1.5 Соотношение между изменением производительности труда работников дистанции в отчетный и предшествующий период

2.2 Расчёт эксплуатационных расходов

2.2.1 Прямые расходы по видам работ

2.2.2 Прямые расходы общие для всех видов работ

2.2.3 Общехозяйственные расходы

2.2.4 Сводная таблица из численных эксплуатационных расходов по статьям затрат

2.2.5Расчёт себестоимости технического обслуживания

2.2.6 Анализ предшествующих и отчётных эксплуатационных расходов и себестоимостей

3. Сводная характеристика дистанции

 

Б. Перечень графического материала

 

Соотношение между изменением производительности труда работников дистанции в отчетный и предшествующий период

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дата выдачи задания                                                        «___»___________200 г.

Срок окончания проекта                                                  «___»___________200 г.

 

Председатель цикловой комиссии                                              Л.Г.Нужная Руководитель курсового  проекта (работы)                                 Л.Г.Нужная

 

Содержание

 

Введение………………………………………………………………………. 

 

1 Организационно-техническая часть………………………………………. 

1.1 Характеристика технической  оснащённости  дистанции………………    

1.2 Расчёт количественной оценки  и определение группы дистанции……………………………………………………………………...  

1.3 Расчёт качественной оценки работы дистанции ………………………. 

        

          2 Производственно-финансовый план дистанции…………………….……  

2.1 План по труду………………………………………….………………….   

2.1.1 Расчёт административно-управленческого  аппарата и годового        

 фонда оплаты труда………………………………………………………….      

2.1.2 Расчёт численности производственно  – технического штата…………………………..……................................................................        

2.1.3 Расчёт годового фонда   оплаты труда и среднемесячной  оплаты работников…………………………………………………………………….    

2.1.4 Расчёт производительности  труда…………………......………………      

2.1.5 Соотношение между изменением  производительности труда в предшествующий  и отчётный период………….…………………................     

2.2 Расчёт эксплуатационных  расходов……………………………………..    

 

2.2.1 Прямые расходы по видам работ………………………………………      

2.2.2 Прямые расходы общие для  всех видов работ………………………..       

2.2.3 Общехозяйственные расходы………………………………………….   

 

2.2.4 Сводная таблица  из численных  эксплуатационных расходов по    

статьям затрат…………………………………………………………… …..     

2.2.5 Расчёт себестоимости технического обслуживания…………………    

2.2.6 Анализ предшествующих и  отчётных  эксплуатационных расходов  и себестоимостей………………………………………………… ……………    

 

3 Сводная характеристика дистанции………………………………………  

 

Список литературы…………………………………………………………..   

 

 

 

 

 

 

 Исходные данные

                       

         Вариант 3

 

Схема расположения участков и станции дистанции сигнализации, централизации и блокировки

 

 

Таблица 1

 

Наименование станций	Характеристика станций	Техническая оснащённость устройствами СЦБ
А	Промежуточная	ЭЦ-48/63, ДИСК-1, УТС-3, КГУ-20, АПС-1
Б	Узловая	ЭЦ-101/74, ДИСК-3, УТС-4, КГУ-20, АПС-2
		МГ-7/35-46-2/2
В	Промежуточная	ЭЦ-44/47, ДИСК-1, УТС-3, КГУ-21, АПС-3
Г	Промежуточная	ЭЦ-36/41, ДИСК-1, УТС-3, КГУ-21, АПС-4

 

     Примечание:

1. Количество приборов принимать из расчёта 20 приборов на стрелку.

 

Таблица 2

 

Наименование      участков	Характеристика участков	Протяжённость        в км.	Количество промежуточных пунктов	Техническая оснащённость устройств  СЦБ
А-Б	двухпутный	104	9	АБ-1.6/70, ЭЦ-5/6, АПС-11
Б-В	двухпутный	85	9	АБ-1.6/70, ЭЦ-6/7, АПС-9
Б-Г	однопутный	67	8	АБ-1.6/42, ЭЦ-12/14, АПС-8

 

Примечание:

1. Количество приборов принимать из расчёта 17 приборов на стрелку, 20 приборов на сигнальную точку и 40 приборов-на переезд
2. Кабель СЦБ принимать из расчёта 25 жил/км. на стрелку.

 

 

 

 

 

Введение

 

        Железнодорожный транспорт как  совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук: технических, естественных, математических, географических, экономических и других. При этом предмет научных интересов у каждой науки свой.

        При изучении технических проблем  рассматриваются орудия и средства производства, их физические свойства и взаимодействие в процессе организации перевозок, технология эксплуатации, ремонт и содержание технических средств, отношение работников к труду, уровень их квалификации.

        Транспорт, в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства, с населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами.

        Транспорт обслуживает все предприятия  и отрасли народного хозяйства  независимо от форм собственности  и общественного строя. Он должен четко и в сроки обеспечивать перевозки грузов, пассажиров, почты, багажа, выполнять многочисленные нетрадиционные услуги с высоким качеством и при постоянном стремлении к снижению издержек, тарифов и цен на все виды услуг, работ и продукции.

        В условиях становления рыночных отношений в государстве формируются различные формы собственности, что обернулось расширением, а главное, повышением требований пользователей к качеству услуг, предъявляемых транспортом. Принципиально изменилась структура источников финансирования отрасли, практически прекратилось бюджетное финансирование на обновление отраслевой технической базы.

Экономическая подготовка рассматривается как обязательная и важная сторона квалификации каждого  работника. Каждый инженер, техник должен хорошо разбираться в экономической политике государства, в экономике страны, своего предприятия, цеха, участка. Экономические знания являются важным условием грамотного хозяйствования, творческого подхода к решению технико-экономических задач, успешного изыскания резервов роста и совершенствования производства.

 Изучение дисциплины «Экономика, организация и управление предприятием» позволит специалисту в его практической деятельности правильно решать вопрос организации управления, организации труда, его нормирования, заработной платы, планирования, финансирования; учета и отчетности в дистанциях сигнализации, централизации, блокировки, а также экономически обосновывать технические решения, определять экономическую эффективность внедрения новой техники и технологии, производить технико-экономические расчеты и устанавливать потребность в рабочей силе, фонде заработной платы и других экономических показателей.

 

 

 

 

 

         1 Организационно-техническая часть.

 

В этом разделе дана характеристика технической оснащённости дистанции  СЦБ, выполнены расчёты количественной и качественной работы и определена группа дистанции.

 

    1.1 Характеристика технической оснащённости дистанции

 

Данная рассчитываемая дистанция расположена на электрифицированном участке дороги первой категории, эксплуатационная длина длина дистанции 256 км включает в себя четыре крупные станции и три участка .

 

Станция Б – узловая. На станции расположены отделения дороги, ШЧ, механизированная сортировочная горка,  основное локомотивное депо, КРП.

Станция оборудована  устройствами электрической централизацией: количество централизованных стрелок – 101, светофоров – 74. Количество приборов ДИСК – 3, УТС – 4 , контрольно-габаритные устройства (КГУ) – 20 комплектов, переездная сигнализация с автоматическим шлагбаумом – 2.

 

На станции имеется  механизированная сортировочная горка: стрелок горочной централизации – 46, вагонные замедлители типа КВ – 42, компрессорные устройства – 2, пневмопочта – 2 приёмоотправочной станции.

 

Станция А – промежуточная, оборудована устройствами электрической централизации: количество централизованных стрелок – 48, светофоров – 36. Количество приборов ДИСК – 1, УТС – 3 , контрольно-габаритные устройства (КГУ) – 20 комплектов, переездная сигнализация с автоматическим шлагбаумом – 1.