Оборотные средства транспортных предприятий

Эффективность использования оборотных средств  характеризуется двумя взаимосвязанными показателями: коэффициентом оборачиваемости и продолжительностью одного оборота в днях.

Коэффициент оборачиваемости выражает число  оборотов, совершаемых оборотными средствами за определенный период времени, или определяет объем дохода на один рубль оборотных средств и вычисляется по формуле:

К_о=Д/С_ос,

 

где Д - доход предприятия за определенный период времени (без налога на добавленную стоимость и других налогов и отчислений с выручки), руб.;

С_ос - средняя сумма оборотных средств за этот же период, руб.

Чем выше коэффициент оборачиваемости, тем, при прочих равных условиях, меньше величина оборотных средств, необходимая для обеспечения производственного процесса.

Средняя сумма оборотных средств за месяц  определяется как полусумма балансовых остатков на начало и конец месяца, за квартал - по сумме трех среднемесячных остатков, деленной на три, за год - по сумме  среднеквартальных остатков, деленных на четыре.

Таким образом, коэффициент оборачиваемости  определяет объем доходов на 1 руб. оборотных средств.

Продолжительность оборота в днях показывает, за какое  количество дней совершается один оборот оборотных средств, и определяется по формуле

Т_об=Т_пер/К_о,

где Т_пер - продолжительность рассматриваемого периода, дни.

Чем меньше количество дней, необходимое для  совершения одного кругооборота, тем выше скорость оборота и тем самым эффективнее используются оборотные средства. Если в результате ускорения оборачиваемости оборотных средств их величина в данном периоде уменьшится по сравнению с прошедшим периодом, то это означает абсолютное высвобождение оборотных средств. На предприятиях должны создаваться условия, позволяющие сосредоточить основную сумму оборотных средств в сфере производства. Однако часто имеют место случаи, когда удельный вес оборотных средств неоправданно растет за счет увеличения остатков готовой продукции на складах, удлинения времени пребывания отгруженной продукции в пути и т. п., что означает непроизводительное расходование материальных ценностей и денежных средств, их исключение из сферы производства и потребления. Предприятия должны быть заинтересованы в сокращении сроков реализации готовой продукции и ускорении оборота денежных документов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Основные направления улучшения использования оборотных средств и ускорения их оборота

Эффективное использование оборотных средств  достигается в результате проведения мероприятий, направленных как на успешное выполнение производственных программ, так и на экономию различных ресурсов. Основными путями эффективного использования оборотных средств на автомобильном транспорте являются:

• постоянное использование результатов научно-технического прогресса, которое обеспечивает использование подвижного состава с большей долговечностью, лучшей топливной экономичностью, удлиненными сроками замены смазочных материалов и пробега до технического обслуживания и капитального ремонта. При этом также повышаются уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ и формы их организации, широко используются персональные ЭВМ, которые обеспечивают применение автоматизированных систем управления производством, применяются различные механизмы и приборы при выполнении ТО и ремонта подвижного состава, способствующие повышению производительности труда и экономии материальных ресурсов;
• совершенствование материально-технического снабжения на основе применения новых прогрессивных форм торговли, развития прямых длительных связей между поставщиками и покупателями, проведение закупок на тендерной основе;
• совершенствование транспортного процесса. Улучшение методов организации перевозок происходит в результате ускорения сроков доставки груза, четкой работы подвижного состава по часовым графикам, применения контейнеров, разработки маршрутов перевозок грузов с помощью математических методов, организации диспетчерского руководства и контроля за перевозками, слаженности работы с отправителями и получателями грузов;
• улучшение технико-экономических показателей работы подвижного состава. Повышение производительности подвижного состава должно быть достигнуто путем интенсификации его использования;
• строгое соблюдение режима экономии в расходовании материальных и финансовых средств. Режим экономии представляет собой систему технических, экономических, организационных и воспитательных мер, направленных на сбережение и рациональное использование материальных и финансовых ресурсов. В этом направлении большое значение имеют мероприятия по снижению расхода эксплуатационных материалов на основе применения прогрессивных норм расхода топлива, смазочных материалов, запасных частей, а также исключение потерь материальных ценностей;
• ликвидация излишних и сверхнормативных запасов. Сверхнормативные запасы вызывают финансовые затруднения, снижают качество хранения материалов, увеличивают складские помещения;

- совершенствование  организации документооборота и  соблюдение платежной дисциплины. На ритмичность работы АТП влияет своевременное заключение договоров с грузоотправителями и организациями на поставку материальных фондов, а также строгое соблюдение установленного порядка расчетов за перевозки и поставки материальных ценностей. Ускорение оформления документов по расчетам за выполненную транспортную работу, усиление контроля за сроками поступления платежей за перевозку, своевременное применение санкций к нарушителям договорных условий способствуют снижению фондов обращения и увеличению оборачиваемости оборотных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  использованных источников

 

1. Курс экономики; Учебник; Под ред. Б.А. Райзберга, «Издательский дом ИНФРА-М» Москва-1999г.

 

2. ЭКОНОМИКС; Учебник 1; Кэмпбелл Р. Макконнелл, Стэнли Л. Брю, «Издательский дом ИНФРА-М» Москва-2003г.