Анализ состава и структуры основных фондов автотранспортного предприятия ООО «Лидер»

     Кроме  того,    продукция предприятия  ООО «Усть-Калманский элеватор»  доставляется   потребителям -   предприятиям оптовой и  розничной  торговли, а  так  же   хлебопекарням, кондитерским  цехам, расположенным  на    территории  Алтайского  края, и республики Алтай. 

     Крупные  хозяйства, как  правило,  имеют  свои  емкости  для хранения большого количества  зерна, поэтому зерно  не  спешат сдавать  переработчикам  во  время уборки  урожая, или  сразу после  её окончания, так  как  в этот  период цены  на зерно наиболее  низкие. По сложившейся  в последние  годы практике,  производители    реализуют  зерно практически  равномерно  в период  с сентября по апрель  месяц. Причин  тому несколько:  ожидание  повышения цен на зерно;  ожидание  государственных закупок (зерновой интервенции);   по мере  возникновения  необходимости  в  денежных  средствах для  расчёта  по кредитам или закупки    семян, удобрений,   ГСМ и  т.п.   Такое положение  наиболее приемлемо и для  предприятий, зернопереработки,  потому что, сезонное  создание   годовых  запасов  зерна, как  это  было  принято ранее,    отвлекало  оборотные  средства, снижало  их  оборачиваемость,   повышало  затраты на хранение  зерна. 

       Технико-экономические  показатели  ООО «Лидер» за 2010 г. приведены  в таблице 2.

     Таблица 2 – Технико -  экономические  показатели  за  2010 г.

     Из  данных таблицы 2 следует, что  в целом  предприятие  в 2010 г.  сработало  успешно, получена  валовая прибыль 7713 тыс. руб.  Рентабельность  производства  составила  27,6 % 

     2.2 Анализ обеспеченности  предприятия   основными  средствами  производства  

     Задачами  анализа  является:

• определение  обеспеченности  предприятия   основными  средствами  по  обобщающим  и  частным  показателям;
• выявление  причин  изменения их уровня.

     Источниками  для проведения анализа  является   форма  №5 «Приложение  к балансу  предприятия» (раздел «Основные  средства),  представленные  в Приложениях  А, Б и В.

     Специфика работы транспорта по сравнению с  другими отраслями производства определяет некоторую особенность  в формировании и распределении фондов АТП. Структура их определяется процентным соотношением между отдельными составляющими.

     На  основе информации о величине и динамике частных показателей принимают  управленческие решения по приоритетным направлениям в области эффективного использования основных фондов АТП.

     Как  уже  отмечалось в  п. 1.2 характерной особенностью основных производственных фондов АТП является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с промышленными предприятиями, а также больший удельный вес активной части основных фондов,  в данном  случае - транспортных средств. В  состав  предприятия  «Лидер», кроме   автотранспорта   входят  помещения  стояночных и  ремонтных боксов, мойка  автотранспорта, административные и  вспомогательные  помещения (медпункт, столовая), ремонтные  мастерские, оборудованные  станками,  инструментом и  инвентарем, а  так  же  котельная.

     При решении проблемы улучшения использования  основных фондов на автомобильном транспорте особое внимание уделяют подвижному составу, как активной части основных фондов. 

2.3 Состав и  структура  основных фондов АТП «Лидер» 

     Анализ  обычно  начинают  с  изучения  объема   основных средств, их динамики и  структуры. Большое значение  имеет   анализ  движения  и технического  состояния основных средств, который производится по  данным  бухгалтерской отчетности.

     Структуру производственных основных средств  во многом определяет специализация  предприятия, его местоположение, концентрация и технический уровень производства. Это говорит о том, что конкретную структуру основных средств обусловливает в первую очередь характер производства. Большое значение имеет также направление долгосрочных инвестиций предприятия. Состав и структура основных средств, определяются по  нескольким  показателям, которые показывают количественное и качественное состояние материально-технической базы предприятия.

     Для  более  полного  изучения  обеспеченности   предприятия основными производственными фондами, изучаются  и  сравниваются показатели  за   определенный  период, как правило, за  последние  4-5 лет, выявляются тенденции и причины происходящих  изменений.

       Общее требование к составу  и структуре основных производственных  средств  автотранспортного предприятия заключается в том, чтобы оно обеспечивалось основными средствами, в первую очередь   автомобилями нужного  назначения, необходимой  вместимости и  грузоподъемности, в целях своевременного выполнения всего объема транспортных перевозок, обеспечивающего  достаточную прибыльность и    выполнение   условий, предусмотренных в договорах с   заказчиками.

     Анализ структуры и движения основных средств, автотранспортного   предприятия «Лидер» по  группам и  назначению, в динамике  за 2008-2010 гг.  представлен в таблицах  3-5.

     Таблица 3 -  Анализ состава структуры и движения  основных средств

     в 2008 г. (тыс. руб.)

     Из  данных таблицы  3 следует, что в структуре основных фондов в 2008 г. преобладают транспортные средства,  на долю которых приходится  в начале года 45,2 %, а в конце - 47,8%. Второй по величине группой является здания - 13056 тыс. руб. что составляет – 22,4%  в начале года. В течение года  произошло снижение  по   этой группе, за  счет выбытия основных фондов на  сумму  513 тыс. руб., в структуре так же наблюдается некоторое снижение – 22,9%. По  группе  сооружения, составлявшей в начале года 22,4 % так же  произошло  снижение  как  в натуральном  выражении на  213 тыс. руб., так и  в структуре до21,8%.   В итоге, в течение года произошел  рост основных фондов  в фактических показателях на  399 тыс. руб., что составляет 100,9 %.

       Из общей стоимости  основных  фондов  в начале  года  - 98,1 % приходится на   основные  фонды производственного назначения, в конце  года отмечен рост  на 100,9% и  увеличение  доли  до  98, 4 %.

     Таблица 4 -  Анализ состава структуры и движения  основных средств

     в 2009 г. (тыс. руб.)

     Из  данных таблицы  4 следует, что в 2009 г. доля преобладающих в структуре основных фондов транспортных средств,  увеличилась с  47,8 %, 49,9%. По  зданиям и  сооружениям  произошло  снижение за  счет  выбытия на 487 тыс. руб., так  же  снизилась и  доля на 1,2 %. По  группе  сооружения, составлявшей в начале года 21,8 %, так же  произошло снижение  как в натуральном выражении на  125 тыс. руб., так и в структуре на 0,6%.   В итоге, в течение года произошел рост основных фондов  в фактических показателях на  838 тыс. руб., что составляет 101,5 %.

     Наблюдается рост основных фондов  производственного  назначения на 894 тыс. руб. и  их доли в общем объеме на 1,6 %, что  снижает  долю непроизводственных основных фондов, соответственно на  1,6 %.    

     Таблица 5 - Анализ состава структуры и движения  основных средств

     в 2010г. (тыс. руб.)