Техника и технология строительного производства

   

    3.2.1 Указание  по транспортированию  и складированию  конструкций

   Транспортировка плит осуществляется на МАЗ-93801по 5 штук за один рейс. Схема автотранспортного средства в загруженном состоянии с указанием марки и размером, количеством и массой перевозимых конструкций приведена в графической части.

   Складирование ж/б констр. производится на открытом объектном складе в зоне действия монтажного крана. Сборные ж\б конструкции располагают в соответствии с рекомендацией рабочих чертежей на деревянных инвентарных подкладках и прокладках, места укладки которых должны соответствовать рискам на элементах. При укладке изделия в штабель прокладки между ними располагают одна над другой строго по вертикали. Сечение прокладок и подкладок квадратное со стороной 6-8 см. Вышележащие сборные элементы не должны опираться на монтажные петли или выступающей части нижестоящих элементов.

   Высота  штабеля не более 2,5 метра, по высоте 8-10 рядов. Проходы между штабелями  устраиваются не реже чем через 2 штабеля  в продольном направлении и 25 метров в поперечном. Ширина прохода не менее 0,7 метров, зазоры между смежными штабелями не менее 0,2 метра. Каждый штабель укладывают конструкции одной маркой. Знаки маркировки изделий должны быть обращены в сторону прохода или проезда.

    3.2.2  Указание по строповке  железобетонных конструкций  и выборов стропов

   Строповка строительных конструкций является одним из ответственных операций при выполнение СМР.

   Строповку строительных конструкций следует  проводить по раннее разработанным  схемам строповки.

   Строповку выполняют с помощью универсальных  грузоподъемных приспособлений навешаемых на крюк грузоподъемной машины. При  монтаже ЖБК наиболее широко применяются  стропы которые изготовляются из стальных канатов.

   

   Конструкция стропов должна обеспечивать полную безопасность и удобства монтажных работ, а также возможность быстрой строповки и растроповки конструкций.

   Расчетная схема строповки конструкции  с указанием исходных данных для  расчета каната марки и диаметра выбранного каната, грузоподъемности стропа приведена в графической части.

   Длина стропа определяется из условий обеспечения  безопасного угла между ветвями  стропа при подъеме груза, которая  составляет не более 90⁰. 

    ,      D – расстояние  между точками строповки.

 

        Для выбора диаметра стропа определяем наибольшее натяжение в одной ветви стропового каната:

                                              

Qк- масса поднимаемого груза, кг

n- количество ветвей стропа

- угол между вертикалью ветвью  стропа

       Расчет каната на прочность производится по формуле:

Кз- коэффициент запаса прочности каната(Кз=6, g=9,8 м/с)

          Исходя из значения разрывного  усилия выбираем стальной канат  типа ТЛК-0 конструкции 6*37 по ГОСТ 30.79-80, диаметром 11,5 мм с разрывным  усилием 62600 Н.

          После выбора диаметра стропа  определяется его фактический  коэффицмент запаса прочности:

    

    

                              >6 

3.2.3 Организация производства  по монтажу строительных  конструкций

            Устойчивость и долговечность  монтирующих конструкций зависит  от точности монтажа.

             При определении последовательности монтажа конструкций необходимо учитывать:

   Элементы  должны устанавливаться по принципу «на кран»

   Очередность установки не должна вызывать частой смены грузозахватных приспособлений

   Особая  точность установки элементов должна быть обеспечена по углам здания и по лестничным клеткам.

   Конструкции устанавливаются обычно поэтапно с  выверкой и закреплением всех элементов  этажа до начала работ на следующем  этаже. При наличии индивидуальной монтажной оснаски( одиночные кондукторы) работы выполняются раздельным способом: вначале устанавливаются  все колонны на захвате, затем ригели, потом плиты. При наличии групповых кондукторов монтаж ведут комплексным методом: в каждой ячейке последовательно устанавливают, выверяют и только после этого перемещают кондуктор на очередную стоянку.

   Монтаж  надземной части начинают с монтажа  колонн. Колонны принимают одноэтажные  и многоярусные,  высотой 2-5 этажа, что позволяет уменьшить затраты  на их изготовление и монтаж и повысить эксплутационную надежность здания.

   Перед установкой колонн в стакан фундамента необходимо проверить отметки дна  стаканов.

   Проектный уровень отметок обеспечивается укладкой на дно стакана выравнивающегося слоя: жесткий цементно-песчанный  раствор или бетон или пакета армоцементных подкладок( размером 100*100мм, толщиной 20-30 мм).

   

   В зависимости от длины колонн в  процессе подъема их стропуют за 1 или 2 точки с помощью рамочных или  штыревых захватов.

   Устанавливают колонны в проектное положение  используя одиночные или групповые  кондукторы, рано-шарнирные индикаторы, а также клиновые вкладыши, клинья и подкосы.

   Для колонн высотой более 10 метров необходимо применять приспособления обеспечивающие их крепление не только в стакане  фундамента, но и по высоте. Для этого  используются подкосы, растяжки.

   При использовании одиночных кондукторов, подкосов, растяжек применяется дифференцированная схема монтажа.

   Подкосы и распорки для удерживания колонн в вертикальном положении устанавливают  таким образом чтобы они не мешали укладке ригелей и связевых плит между колоннами.

   На  колонне закрепляют хамут и подвешивают  на него подкосы. Их крепят к опорным  балкам, которые укладывают до монтажа  колонн и закрепляют к петлям фундамента с помощью анкерных устройств  или непосредственно петлям фундамента или ригелей( при монтаже 2 яруса).

   После приведения колонн в вертикальное положение  окончательно закрепляют винты кондуктора, а правильность установки колонн проверяют с помощью теодолитов.

   После сварки и заделки штыков колонн укладывают ригели 1 этажа, затем связевые плиты, после их закрепляют прихваткой, потом осуществляют повторную съемку положения колонн,  по ее результатам окончательно сваривают стыки колонн и узлы сопряжения ригелей и связевых плит с колоннами и только после этого снимают с колонн одиночные кондукторы.

   Для обеспечения устойчивости и пространственной жесткости каркаса здания в процессе возведения для создания необходимого фронта работ, рекомендуется иметь  комплект состоящий из 12 одиночных  кондукторов.

   

   Рядовые плиты перекрытий укладывают на слой раствора или цементно-песчанной пасты, после укладки всех плит ячейки приваривают закладные детали плит к заключительным деталям ригелей.

   Благодаря применению групповых кондукторов  на 4 колонны или комплекта пространственных рано-шарнирных индикаторов (РШИ) сразу на 16 колонн обеспечивается временное закрепление и заданная точность установки колонн и других элементов принудительным методом. Работы на нулевом цикле начинается с установки и выверки групповых кондукторов. Монтируют каркас в такой последовательности: в двух установленных первоначальных групповых кондукторов монтирующих колонн, затем на консоли 1 яруса устанавливают 6 ригелей,  а сверху укладывают связевые плиты, после выверки и окончания сварки элементов монтируют пролетные плиты средней ячейки, аналогично монтируют конструкции 2 яруса. Далее кондукторы под краном переставляют на следующий монтажный участок, а в освободившихся ячейках укладывают плиты перекрытий, сначала нижнего потом следующего этажа.

   3.2.4 Установка конструкций, приведение их проектное положение и закрепление (табл. 3.1)

   В соответствии с ЕНиР §4-1-7 звено монтажников для установки состоит из: - монтажника конструкций звеньевой 4р.-1 чел. (М1)

   - монтажника конструкций 3р.-1 чел. (М2) и (М1)

   - монтажника конструкций 2р.-1 чел. (М4)

   - машиниста крана 6р.-1 чел.

   В соответствии с ЕНиР §22-1-1 сварочные  работы выполняет электросварщик 5р.-1 чел. Последовательность выполнения основных операций (таблица 3.1): 
 
 
 

   В начале монтируют связевые плиты, а  затем рядовые. Монтаж осуществляют башенным краном КБ-306. Установка связевых плит выполняется с передвижением подмостей, а рядовые плиты устанавливаются с раннее уложенных связевых плит. Монтажные работы выполняются в следующей последовательности:

   Монтажник (М1) и монтажники (М2) и (М3) очищают  закладные детали ригелей от наплывов бетона и ржавчины. Монтажник (М4) осматривает  плиту, подлежащую подъему, закрепляет на монтажные петли крюки 4-хветвевого стропа, дает команду машинисту крана натянуть строп, проверив правильность положения крюков, докладывает монтажнику (М1) о готовности к подъему. По команде (М1) машинист крана поднимает плиту, подает ее к месту установки, устанавливая ее на высоте 500 мм выше подготовленного места установки. С этого положения монтажники (М2) и (М3) устанавливают плиты и приваривают их к закладным деталям ригелей. После приварки плиты по команде монтажника (М1) и монтажников (М2) и (М3) освобождают строп и переходят к месту установки следующей плиты. Последовательность монтажа плиты перекрытия дана по схеме в графической части. 

   

   

   3.2.5 Заделка стыков  и швов сборных  конструкций

   Комплекс  работ по устройству стыковых соединений сборных железо-бетонных конструкций  является одним из наиболее трудоемких и ответственных строительных процессов. Надежный и долговечный стык предохраняет здание от продувания, увлажнения конструкций и коррозии закладных деталей.

   После выполнения электросварочных работ  по сварке закладных деталей с  ригелями необходимо выполнить антикоррозионное покрытие сварочных соединений.

   Состав  работ выполняемых в ручную:

   1) Приготовление антикоррозионного  состава.

   2) Оценка поверхности сварных швов.

   3) Нанесение антикоррозионного состава  за 2 раза.

   В соответствии с ЕНиР §4-1-22 звено по нанесению антикоррозионного покрытия в ручную состоит из 2-х человек.

   -монтажник  конструкций звеньевой 4р –  1 человек

   -монтажник  конструкций звеньевой 2р –  1 человека

   Затем выполняется заливка швов плит перекрытий.