Восточно - сибирская дорога

 

Из приведенной таблицы следует, что в целом на предприятии наблюдается укомплектованность. По  отдельным профессиям выявлен недобор в процентном обеспечении. 

Поскольку изменения качественного состава персонала происходят в результате его движения, то этому вопросу при анализе уделяется большое внимание. Для характеристики движения рабочей силы рассчитывают и анализируют динамику следующих показателей:

а) коэффициент оборота по приему – характеризует удельный вес принятых работников за период:

  ,   

  ,                                                                                  

             ;                                                                          

         б) коэффициент оборота по выбытию – характеризует удельный вес выбывших за период работников:

            

             ,                                                                        

             ;                                                                     

в) коэффициент текучести (не больше коэффициента оборота по выбытию) – характеризует уровень увольнения работников по отрицательным причинам:

,                                                                           ;                                                                         

г) коэффициент постоянства кадров – характеризует уровень работающих на данном предприятии постоянно в анализируемом периоде:

                                   

;                                                                             

;                                                                           

Данные  о движении персонала приведены в таблице 3.2

 

Таблица 3.2 Анализ интенсивности движения кадров

 

Показатель	Прошлый год	Отчетный год	Изменение
Численность на       начало года	103	104	1
Приняты на работу	16	16	0
Выбыли	16	15	-1
По собственному желанию	9	6	-3
За нарушение дисциплины	7	9	2
Численность на конец года	95	101	6
Среднесписочная численность	103	104	1
Коэффициент оборота по приему работников	0,16	0,15	- 0,01
Коэффициент оборота по выбытию работников	0,16	0,14	- 0,02
Коэффициент текучести кадров	0,07	0,09	0,02
Коэффициент постоянности кадров	92,2	97,1	4,9
Количество проработавших весь год	95	101	6

 

 Из приведенной таблицы следует, что коэффициент  по приему  работников незначительно снизился. В то же время коэффициент оборота по выбытию  увеличился  на 0,02, однако, это не связано с не значительным увеличением численности персонала (с 103 до 104 человек) . Соответственно текучесть кадров на предприятии существенно не изменилась.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 Корпоративная культура

 

В рамках данной работы необходимо выявить сложившуюся в Дорожном центре обучения корпоративную культуру. Под корпоративной культурой понимается совокупность господствующих в организации ценностных представлений, норм и образцов поведения, определяющих смысл и модель деятельности сотрудников, показавшие свою эффективность и разделяемые большинством членов организации.

Для определения корпоративной культуры была использована типология, предложенная Джеффри Зонненфельдом. Он выделял 4 типа корпоративных культур: «бейсбольная команда», "клубная культура", "академическая культура" и "оборонная культура". Проведя на производственной  практике 8 недель и проанализировав сложившуюся иерархию ценностей, обычаев, систему лидерства, положение работника в коллективе, общий дух и бренд организации, можно прийти к выводу, что сложилась «клубная культура».  «Клубная культура» в Дорожном центре обучения характеризуется лояльностью, преданностью и сработанностью сотрудников, командной работой. Действительно, большинство преподавателей и мастеров производственного обучения – это бывшие инженеры, которые проработали десятки лет на железной дороге, а именно в ОАО «РЖД», и далее продолжили свою деятельность в роли уже преподавателей в структурном образовательном подразделении ДЦО. Работники преданы организации, что подтверждает Таблица 3.3 – Качественный состав трудовых ресурсов предприятия. Стабильные и безопасные условия способствуют поощрению возраста сотрудников, опыта и должностного преимущества. Карьерный рост происходит медленно и постепенно, преподаватели повышают свой разряд каждые 1-3 года, начиная просто с преподавателя и заканчивая высшей категорией. От работника ожидают, что на каждом новом уровне он должен постигнуть все тонкости данной работы и овладеть мастерством, поэтому работники имеют широкий профессиональный кругозор.  Так, например, инженер по кадрам начала свою карьеру с должности простого билетного кассира пригородного сообщения на станции «Иркутск-Сортировочный».  Дорожный центр обучения изнутри представляют собой достаточно гибкую структуру, потому что каждый год появляются новые профессии, а непопулярные закрываются,  но все же считается, что, ДЦО закрыто для чужих глаз, как и весь холдинг ОАО «РЖД», любые перемены осуществляются постепенно и запланировано.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Самофотография  рабочего времени

 

Во время прохождения производственной практики была проведена самофотография рабочего времени Приложение Г.

Самофотография рабочего времени – это вид наблюдений затрат рабочего времени, который проводиться самим работником.

Цели самофотографии рабочего времени – это определение фактических затрат рабочего времени, выявление и устранение потерь рабочего времени, повышение самоорганизации и другие.

Фактический баланс рабочего времени

Подготовительно-заключительное  время составляет 3 минут, затраты времени на организацию рабочего места – 13 минут, на оперативную работу –211 минут, регламентированных перерывов официально нет, так как рабочая смена на практике длится 4 часа, нерегламентированный перерыв (потеря рабочего времени) – 13 минут.  Таким образом, фактический баланс составляет 3+13= 16 минут, а оперативное время составляет 97,9% или 211 минут, остальное время составляет 29 минут или 12,1% приходиться на непроизводительные затраты рабочего времени.

Вышеприведенные данные позволяют определить показатели использования рабочего времени:

- коэффициент использования рабочего  времени рассчитывается по следующей формуле:

Кисп = (ПЗ+ОП+ОРМ+ОТЛ(н))/Тсм * 100

Кисп=(3+211+13)/240 *100 = 94,6%

- коэффициент потерь рабочего  времени рассчитывается по формуле:

Кпот = (НР+ОТП+НТД+(ОТЛф - ОТЛн)/Тсм

Кпот= 13/240*100=5,4%

Проверка полученных результатов осуществляется по формуле Кисп+Кпот+Кнтд = 100% = 94,6+5,6=100%

Из расчетов понятно, что 94,6% рабочего времени используется эффективно , а потери рабочего времени составляют всего 5,4% времени.

Заключение

По итогам пройденной производственной практики в Дорожном центре обучения Восточно-Сибирской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», можно сделать выводы относительно достижения целей практики и проанализировать её результаты. В первую очередь необходимо отметить решение всех поставленны задач практики. За время её прохождения выполненено :

- ознакомление с основной документаций в сфере управления персоналом, а именно: должностные инструкции, правила внутреннего трудового распорядка, отчеты о численности и движении работников за 2010-2012 годы, отчет о состоянии трудовой дисциплины в 2012 году,  а так же штатное расписание;

- изучены общие положения, регламентирующие деятельность Дорожного центра обучения, а именно: Положение ДЦО СОП ВСЖД ОАО «РЖД», а так же коллективный договор ОАО «РЖД»;

- проведен анализ как внешней  среды предприятия (потребители, поставшики, конкуренты и партнеры), а так же анализ внутренней среды;

- проанализирована сложившаяся корпоративная культура;

- изучена система мотивации  в Дорожном центре обучения;

- проведен анализ использования  трудовых ресуросов (обеспеченность  кадрами, качественный состав трудовых ресурсов, движение кадров);

- выполнены поручения руководителя по месту прохождения практики, например, такие как: оформление справок в ЕКАСУТР, заполнение трудовых книжек работников, формирование информации о работниках в НПФ «Благосостояние» и «Благоденствие» и т.д.

Вся получения инофрмация была анализирована, документация в сфере управления персоналом изучена, а так же приобретен опыт в качестве специалиста отдела кадров на железной дороге.

 

 

Список использованных источников

 

1.	Машкина И.А.Методические указания по выполнению практики и написанию отчета для студентов специальности 080505.65 «Управление персоналом» и направления 080500.62 «Менеджмент»/И.А.Машкина. А.. Перфильева – Иркутск:ИрГУПС. 2012. – 36 с.
2.	Михайлова М.Р. Экономика и социология труда: курс лекций./М.Р.Михайлова – Иркутск: ИрИИТ, 2001. – 102с.
3.	Гребнев А.И.Экономика предприятия: Учебник для вузов / А.И. Гребнев, Ю.К. Баженов, О.А. Габриелян и др., Рук. авт. кол. А.И. Гребнев. –- М.: РУП «Издательство «Экономика». 2002. – 238 с.
4.	Положение о Дорожном центре обучения – структурном образовательном подразделении Восточно-Сибирской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
5.	Правила внутреннего трудового распорядка для работников и учащихся Дорожного центра обучения Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
6.	Правила внутреннего трудового распорядка для работников и учащихся Дорожного центра обучения Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
7.	Коллективный  договор открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2011-2013 годы
8.	Анализ состояния укомплектованности  кадрами, текучести кадров на Восточно-Сибирской железной дороге, хозяйствам, ведущим профессиям за  2012г.
9.	Отчет о численности, составе и движении работников открытого акционерного общества "Российские железные дороги" за 2010-2012 годы.
10.	Распоряжение «О совершенствовании работы Дорожного центра обучения с учетом рационального размещения его отделов» № 9-9/701 от 16.08.2010г.
11.	Отчет о движении работников и состоянии трудовой дисциплины за 2012 год.

 

 

 

 

 

Приложение А

Таблица А.1 - SWOT-анализ Дорожный центр обучения СОП ВСЖД ОАО «РЖД»

	Возможности	Угрозы
	Высокий спрос на образовательные услуги со стороны филиалов и ДЗО ОАО «РЖД» Привлечение более квалифицированных специалистов, преподавателей. Возможность занять первую позицию в рейтинге не только Восточно-Сибирского центра обучения, но и по всей России.	Стихийные бедствия Военные действия Экономический кризис Снижение доходов населения (48% денежных средств) Снижение уровня образования Банкротство Политическая нестабильность
Сильные стороны	Сила и возможности	Сила и угрозы
Техническая оснащённость всех отделов ДЦО. Наличие общежитий Сильный преподавательский состав Профессиональная подгтовка по 67 профессиям. Многолетний опыт работы	Увеличение количества профессий, по которым идет подготовка. Современная учебно-производст венная база. За счёт  тру-доустройства можно привлечь новых учеников. Тесное взаимодействии с центрами занятости населения и промышленными предприятиями. Наличие единой система тестирования и оценки компетенций персонала на основе программы «СМ-Тест»	За счет востребованности ДЦО угроза банкротства далека ДЦО обеспечивает стабильность в будущем и пролонгированную безопасность, несмотря на политическую нестабильность За счет сильного преподавательского состава снижение качества образования возможно избежать За счет широкого спектра оказываемых услуг, ДЦО всегда будет пользоваться спросом.
Слабые стороны	Слабость и возможности	Слабость и угрозы
Недостаточно преподавателей и мастеров производственного обучения Недостаток методистов в трех отделах из шести. Один инженер по кадрам на 6 отделов ДЦО Отсутствие постоянного служебного транспорта. Отсутсвие отдела бухгалтерии.	Укомлектовать штат полностью, добрать преподавателей и повысить их квалификацию. Набрать методистов. Предусмотреть секретаря или дополнительно специалиста по кадрам. Обеспечить служебный транспорт для кадровика. Создание отдела или предусмотрение в штате бухгалтера или курьера.	Снижение спроса на оказание коммерческих образовательных услуг. Недостаток трудовых ресурсов. Чрезмерная нагрузка кадровика может понизить КПД. Отсутствие траспорта замедляет все контакты с Управлением дороги, бухгалтерией и НПА «Благосостяние».