Технологический расчет СТОА

1 Технологический расчет  СТО

1.1 Исходные данные для расчета

Исходные  данные для технологического расчета  берутся из задания и нормативной  документации и представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные для технологического расчета СТО

1 Тип станции	городская СТО для автомобилей  семейства ВАЗ
2 Количество жителей, проживающих в районе, обслуживаемом СТО	А = 33200
3 Количество автомобилей на 1000 жителей	n = 230
4 Среднегодовой пробег автомобиля	Lг = 15 тыс. км
5 Число рабочих дней в году	Dраб =357 дней
6 Продолжительность работы СТО	С=1,5 смены
7 Продолжительность смены	Тсм = 8 часов

1.2 Расчёт  производственной программы

Годовая производственная программа СТО  – это расчётное количество обслуживаемых в течение года автомобилей.

(1)

где  - коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которого пользуются услугами СТО K₁=0,75;

- коэффициент,  учитывающий увеличение парка  автомобилей за счет транзитов K₂=1,1;

- коэффициент,  учитывающий перспективы роста  автомобилизации района K₃=1,1;

- число легковых  автомобилей, принадлежащих населению  данного района.

,      (2)

 

 

 

1.3 Расчёт  годового объёма работ по ТО  и ТР автомобилей

Расчет  годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей на станции технического обслуживания определяется по выражению

 

,      (3)

 

где  - годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей, чел.-час.

- скорректированная удельная трудоёмкость  работ по ТР и ТО автомобилей, приходящаяся на 1000 км пробега.

Удельная  трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических  условий

 

,      (4)

 

где t_н - нормативная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега. Для городских СТО, обслуживающих легковые автомобили малого класса, принимаем t_н =2,3 чел.-ч./1000 км

 

- коэффициент  корректировки удельной трудоёмкости  ТО и ТР в зависимости от  природно-климатических условий. К_пр =1,0.

- коэффициент  корректировки удельной трудоёмкости  ТО и ТР в зависимости от  количества рабочих постов на  СТО. Для определения К_п необходимо знать количество рабочих постов на СТО.

Определим количество рабочих постов на СТО  в первом приближении по формуле

 

.     (5)

=30,69.

Поскольку число рабочих постов Х_пр1>25 ,то принимаем К_п=0,8.

Определяем  скорректированную удельную трудоёмкость

 

.       (6)

 

 чел.-ч./1000 км

 

Определяем  годовой объём работ на СТО по выражению

 

.      (7)

 

 чел.-ч.

1.4 Расчет  годового объема УМР, работ,  связанных с предпродажной подготовкой автомобилей и самообслуживания предприятия

 

Годовой объём работ, связанных с предпродажной  подготовкой автомобилей, определяется числом продаваемых в году автомобилей и трудоёмкостью работ.

,      (8)

где t_пп  трудоёмкость предпродажной подготовки автомобилей, принимаем t_пп =3,5 чел.-ч.

В том  случае, если проектируемая СТО не занимается продажей автомобилей, эта часть раздела в курсовом проекте не приводится.

Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) определяется в зависимости от числа заездов одного автомобиля в год для проведения УМР и средней трудоемкости работ:

 

,      (9)

 

где  - средняя трудоемкость, приходящееся на один авто, принимаем

- число заездов  одного авто в год, для проведения  УМР,

 

чел.-ч.

 

Определение годового объёма работ по самообслуживанию предприятия.

 

(10)

 

где К_с – коэффициент объёма работ по самообслуживанию, принимаем К_с =0,2.

 

1.5 Расчет  числа рабочих постов ТО и  ТР

Для того чтобы определить число рабочих  постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение объёма работ по виду и месту их выполнения, которое в свою очередь, зависит от суммарного числа постов на СТО, вычисленного во втором приближении.

 

.      (11)

 

 

 

По данным, приведённым в таблице 2 (данные приведены для СТО с количеством рабочих постов больше 25), производим распределение объёма работ по видам и месту их выполнения на СТО.

 

Таблица 2 – Распределение объёма работ по видам и месту выполнения

Виды работ	Распределение работ, %	На постах, %	В отделе-ниях,%
1 Диагностические	4	100	-
2 ТО в полном объёме	8	100	-
3 Смазочные	2	100	-
4 Проверка и регулировка углов  установки управляемых колёс	3	100	-
5 Проверка и регулировка тормозов	3	100	-
6ТО и ТР приборов системы  питания и электротехнические работы	4	75	25
7 Шиномонтажные работы	1	30	70
8 ТР узлов и агрегатов	10	45	55
9 Кузовные	35	75	25
10 Малярные	25	100	-
11Обойно-арматурные	5	50	50
Итого	100	79,6	20,4

 

Число рабочих  постов для каждого из 11-ти видов  работ определяется по формуле:

 

,     (12)

 

где  j – коэффициент неравномерности загрузки постов;

W – процент выполнения конкретного вида постовых работ, определяется из процентного соотношения работ, выполняемых на постах и работ в отделениях.

h – коэффициент использования рабочего времени поста.

Р_ср – средняя численность одновременно работающих на одном посту человек.

Расчетные данные и результаты вычислений числа рабочих постов по выражению (12) для каждого из 11-ти видов работ сведены в таблицу 3.

 

Таблица 3 – Расчетные данные и результаты вычислений

Виды работ	%			чел.	Кол. постов
1 Диагностические	4	0,90	1,1	1	2,2
2 ТО в полном объёме	8	0,97	1,1	2	2,02
3 Смазочные	2	0,97	1,1	1	1,01
4 Проверка и регулировка углов  установки управляемых колёс	3	0,97	1,1	1	1,51
5 Проверка и регулировка тормозов	3	0,97	1,1	1	1,51
6ТО и ТР приборов системы  питания и электротехнические работы	4	0,97	1,1	1	2,02
7 Шиномонтажные работы	0,3	0,97	1,15	1	0,15
8 ТР узлов и агрегатов	5,4	0,97	1,15	2	1,42
9 Кузовные	22,5	0,97	1,15	2	4,46
10 Малярные	25	0,90	1,1	2,5	13,6
11Обойно-арматурные	2,5	0,97	1,15	2	0,66

 

 

1.5.1 Группировка  работ по основным участкам

Принимается, что постовые работы выполняются на пяти основных участках. Результаты объединения видов работ по участкам выполняются с учетом однотипности видов работ. Результаты приводятся в таблице 4.

Таблица 4 – Результаты объединения видов работ на СТО

Участок	Виды работ, выполняемые на участке
Диагностики	Диагностические; проверка и регулировка  углов установки управляемых колёс; проверка и регулировка тормозов
ТО	ТО в полном объёме; смазочные, крепежные, регулировочные
ТР	ТО и ТР приборов системы питания  и электротехнические работы; шиномонтажные работы; разборочно-сборочные работы, замена агрегатов, узлов и деталей
Кузовной	Кузовные и обойно-арматурные
Малярный	Малярные

 

1.6 Расчёт производственных подразделений

Расчёт  годовых объёмов работ в подразделениях производится по выражению

 

,      (13)

 

где  – суммарный процент выполнения вида постовых работ на участке от общей годовой программы.

 

1.6.1 Участок  диагностики

Участок диагностики предназначен для определения  технического состояния автомобиля, его агрегатов и механизмов без разборки.

На данном участке производятся следующие  виды работ:

• диагностические
• проверка и регулировка углов установки управляемых колёс
• проверка и регулировка тормозов.

 

Таблица 5 – Виды работ и количество постов

Виды работ	%
Диагностические	4	2,2
Проверка и регулировка углов  установки управляемых колёс	3	1,51
Проверка и регулировка тормозов	3	1,51

 

Годовой объем работ на участке диагностики определяется по выражению (13).

 

 

×

Число рабочих  постов на участке диагностики

.

Принимаем пять постов.

Определяем численность производственных рабочих.