Разработка технологического процесса восстановления блока цилиндров ЗИЛ-130

     5. Заделка эпоксидной пастой.

     Трещины можно заделывать и эпоксидной пастой, если они не проходят через поверхности, несущие нагрузки, по следующей технологии: поверхность вокруг трещины обрабатывают косточковой крошкой, а саму трещину  разделывают шлифовальной машинкой под углом 60—90 на глубину ³/4 толщины стенки. Концы трещин на блоках, отлитых из чугуна, засверливают сверлом 03—4 мм и в полученные отверстия забивают заглушки из медной или алюминиевой проволоки.

     В зоне вокруг трещины шириной 30 мм создают  шероховатость дробеструйной обработкой или насечкой и обезжиривают ее ацетоном.

     На  сухую поверхность наносят первый слой пасты толщиной до 1 мм, резко  перемещая шпатель по поверхности  металла. Затем наносят второй слой пасты толщиной не менее 2 мм, плавно перемещая шпатель по первому  слою. Общая толщина слоя пасты  по всей поверхности 3—4 мм. Блок помещают в сушильный шкаф, где при температуре 100°С его выдерживают около 1 ч, обеспечивая при этом отверждение эпоксидной пасты. После отверждения подтеки пасты срубают, неровности обрабатывают шлифовальным кругом.

     Пробоины  ремонтируют наложением заплат. На зачищенные и обезжиренные края пробоины наносят пасту, на которую накладывают  заплату из стеклоткани толщиной 0,3 мм и прикатывают роликом. Заплата  должна перекрывать пробоину со всех сторон на 15—20 мм. Затем на заплату  и поверхность блока вокруг заплаты  наносят второй слой пасты и накладывают  вторую заплату так, чтобы она  перекрывала первую на 10—15 мм со всех сторон. В таком порядке накладывают  до восьми слоев стеклоткани. Каждый слой прокатывают роликом. Последний  слой покрывают полностью пастой.

     Таблица 1. Способы восстановления блока  цилиндров.

      Стоимость нового блока цилиндровЗИЛ – 130 составляет 50000 рублей. По критериям  применимости и экономичности все 5 способов удовлетворяют требованиям. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 

1. Воловик Е.Л.—  Справочник по восстановлению  деталей —М:Колос,1991г.

2. Молодык КВ., Зенкин АС. Восстановление деталей машин. - М.: Машиностроение, 1993 г.

3. Черноиванов В.И. Организация и технология восстановления деталей машин. М: ВО Агропромиздат, 1999 г.

4. Серый И.С., Смелов А.Л., Черкун В.Е. Курсовое и дипломное проектирование по надёжности и ремонту машин. М: ВО Агропромиздат, 1991 г.

5. Технологический  процесс восстановления основных  деталей двигателя Зил-130. —М: ВНПО  Ремдеталь, 1986г.