Проектирование и расчет железных дорог

Технические особенности промышленных железных дорог заключаются в возможности использования различных видов энергии, небольшом сопротивлении движению, освоению больших грузооборотов, возможности применения в различных климатических условиях, высокой надежности, значительных сроках службы технических средств, низкой себестоимости перевозок и др. Важным обстоятельством является и то, что при выходе промышленных грузопотоков на магистральную сеть железных дорог не происходит перегрузка.

ВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА 4
1.1. Поперечный профиль выемки 4
Глава 2. РАСЧЕТ ПУТИ В КРИВЫХ УЧАСТКАХ 5
2.1. Определение возвышения наружного рельса в кривых 5
2.2. Расчет переходных кривых 5
2.2.1. Определение длины переходных кривых 5
2.2.2. Определение угла поворота переходных кривых. 5
2.2.3. Определение координат переходной кривой 6
2.3. Укладка укороченных рельсов в кривых 6
Глава3. РАСЧЕТ ОБЫКНОВЕННОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА 9
3.1. Определение ширины желоба 9
3.2. Определение расстояния между рабочими гранями рамного рельса и остряка 9
3.3.Определение длины остряка 9
3.4 Определение длины заднего выступа рамного рельса 10
3.5 Определение длины рамного рельса. 10
3.6 Определение основных размеров крестовины. 10
3.7. Определение марки крестовины. 11
3.8 Определение ширины желобов контррельса и крестовины (Рис 3.2). 12
3.9. Определение основных геометрических размеров стрелочного перевода. 12
3.10 Определение координат переводной кривой. 12
3.11.Разработка эпюры стрелочного перевода. 13
3.11.1. Порядок раскладки брусьев под переводом 13
3.11.2. Установление длины брусьев 13
Список литературы