Проблемы развития железнодорожного транспорта в России
Автор: Пользователь скрыл имя, 29 Октября 2011 в 17:41, доклад
Краткое описание
Вместе с развитием экономики России происходит и развитие железнодорожного транспорта. Однако мировые тенденции развития конкуренции на транспортном рынке требуют существенного повышения технического и технологического уровня российских железных дорог. В результате в настоящее время железнодорожный транспорт должен резко ускорить свое развитие, чтобы сократить разрыв со своими зарубежными конкурентами. Для этого необходимо последовательно устранять ключевые проблемы, которые ограничивают техническое и технологическое развитие железнодорожного транспорта.
Транспорт как одна из составляющих отраслей народного хозяйства находится в глубоком кризисном состоянии.
За годы реформ все российские перевозчики, за исключением городского пассажирского транспорта и легковых автомобилей, резко сократили объем работ. Обновление парка подвижного состава ведется крайне низкими темпами. Отечественный перевозчик активно вытесняется с внешне торговых маршрутов, в частности, сокращается доля перевозок во внешнеторговых связях.
Файлы: 1 файл
Иерархия проблем железнодорожного транспорта России.doc
— 115.00 Кб (Скачать)Несмотря на неуклонный рост производительности отечественных железных дорог, по этому показателю они еще значительно отстают от мирового уровня. Так средний грузооборот одного вагона российских железных дорог в 2010 году составил 2,03 млн. т-км. Для сравнения аналогичный показатель железных дорог 1 класса в США составляет 3,85 млн. т-км в год, что почти в два раза больше.
К причинам такой низкой производительности следует отнести следующие проблемы:
- Низкая маршрутная скорость грузовых поездов
- Низкие массы грузовых поездов
Характеристика проблемы
Название целевой характеристики или показателя:
Средний грузооборот вагона
Существующая характеристика или показатель:
2 млн.т/км
в год
Неразвитость системы высокоскоростных пассажирских перевозок
Неразвитость высокоскоростного пассажирского движения является одной из основных причин низкой мобильности населения России. В то же время ведущие экономисты отмечают, что высокая мобильность рабочей силы является важнейшим фактором роста экономики. К причинам такого состояния высокоскоростного движения можно отнести следующие:
- Отсутствие отечественного высокоскоростного подвижного состава
- Отсутствие специальных типов элементов верхнего строения пути для участков высокоскоростного движения
- Низкая надежность систем токосъема для участков высокоскоростного движения