Статистический анализ в транспортной сфере

Для получения  общей картины изменения динамики грузооборота по видам транспорта стоит  рассчитать абсолютные и относительные  показатели, такие как цепные абсолютные приросты, цепные темпы роста и прироста. Эти данные представлены в таблицах 13, 14, 15.

 

Таблица 13

Абсолютные  приросты грузооборота по видам транспорта общего пользования, миллиардов тонно-километров (на цепной основе)

	2007	2008	2009	2010	За весь период	Среднегодовой абсолютный прирост
Транспорт – всего	274	118	125	114	631	157,75
В том  числе по видам:
Железнодорожный	133	56	93	139	421	105,25
Автомобильный	9	12	5	7	33	8,25
Трубопроводный	140	61	25	-34	192	48
Морской	-19	-6	2	3	-20	-5
Внутренний  водный	11	-5	0	-1	5	1,25
Воздушный	0,3	-0,2	0,1	0,5	0,7	0,175

 

Таблица 14

Темпы роста грузооборота по видам транспорта общего пользования, миллиардов тонно-километров, в % (на цепной основе)

	2007	2008	2009	2010	Среднегодовой
Транспорт – всего	106,40	102,59	102,67	102,37	103,49
В том  числе по видам:
Железнодорожный	107,97	103,11	105,01	107,12	105,78
Автомобильный	105,20	106,59	102,58	103,52	104,46
Трубопроводный	106,16	102,53	101,01	98,64	102,05
Морской	77,65	90,91	103,33	104,84	95,51
Внутренний  водный	113,58	94,57	100	98,85	101,51
Воздушный	111,11	93,33	103,57	117,24	105,93

 

Таблица 15

Темпы прироста грузооборота по видам транспорта общего пользования, в % (на цепной основе)

	2007	2008	2009	2010	Среднегодовой
Транспорт – всего	6,40	2,59	2,67	2,37	3,49
В том  числе по видам:
Железнодорожный	7,97	3,11	5,01	7,12	5,78
Автомобильный	5,20	6,59	2,58	3,52	4,46
Трубопроводный	6,16	2,53	1,01	-1,36	2,05
Морской	-22,35	-9,09	3,33	4,84	-6,49
Внутренний водный	13,58	-5,43	0	-1,15	1,51
Воздушный	11,11	-6,67	3,57	17,24	5,93

 

По данным трех таблиц можно отметить, что за изучаемый  период среднегодовой темп прироста грузооборота по всем видам транспорта, за исключением морского, был положительный. Однако приобрел тенденцию значительного снижения в период с 2007 по 2008 год. Так если в 2007 году тем прироста по грузообороту в общем по всем видам транспорта составлял 6,4% или 274 миллиарда тонно-километров, то в 2008 году всего лишь 2,59% или 118 миллиардов тонно-километров. Самый большой отрицательный прирост был зафиксирован в 2007 году по данным темпа прироста грузооборота по морскому транспорту и составил 22,35% или 19 миллиардов тонно-километр. А самый большой положительный прирост отмечается по грузообороту по воздушному транспорту и имеет численное значение равное 0,7 миллиардов тонно-километров или 17,24%. Так же по грузообороту этого вида транспорта был замечен самый большой среднегодовой прирост, который составил 5,93% .

Для более наглядного представления изменения темпов роста во времени построим график.

Смотря на график можно отметить, что грузооборот  по всем видам транспорта кроме трубопроводного  снижался к 2008 году. Затем к 2009 году наблюдается увеличение темпов роста  по всем видам транспорта опять таки кроме трубопроводного. Темп роста грузоперевозок по этому виду транспорта снижается. В общем, к 2010 году просматривается тенденция по увеличению темпов роста грузооборота по всем видам транспорта за исключением внутреннего водного и морского видов транспорта.

 

Заключение

В ходе выполнения данной работы была проведена оценка деятельности грузового транспорта общего пользования. Все поставленные задачи были выполнены, а именно:

• С помощью методов общей теории статистики были проведены расчеты абсолютных и относительных величин;
• Выявлена динамика основных показателей грузового транспорта общего пользования;
• Были наглядно представлены на графиках и диаграммах фактические и аналитические показатели деятельности грузового транспорта общего пользования.

В соответствии с проделанной работой можно сделать некоторые общие выводы.

За изучаемый  период с 2006 по 2010 год в Российской Федерации наибольший удельный вес  по перевозкам груза в общем занимает автомобильный транспорт. В среднем  за пять лет доля автомобильного транспорта по грузоперевозкам составила 73% от общего количества и число его грузоперевозок возрастает от года к году. Просматривается положительная динамика. Наименьший удельный вес отводится воздушному транспорту и составляет 0,0096% от общего числа грузоперевозок. Так же можно сделать вывод о грузоперевозках в международном сообщении по некоторым видам транспорта, которые рассматривались в курсовой. Преобладающим видом транспорта по грузоперевозкам в международном сообщении является внутренний водный – 61,5%. Несмотря на то, что число его грузоперевозок снижается к 2010 году, он все равно занимает лидирующие позиции. Также к 2010 году растет доля грузоперевозок в международном сообщении морского транспорта, и приближается по своему значению к значению внутреннего водного транспорта – 45,77%. Это происходит потому, что в условиях современного кризиса многие субъекты бизнеса переключаются на более дешевые виды транспорта, коим является морской.

В грузообороте картина меняется и на первое место  по удельному весу по грузообороту выходит трубопроводный транспорт. Его доля в суммарном грузообороте составляет 52,18%, что больше половины. Однако темп роста его грузооборота снижается. Наименьшая же доля по грузоперевозкам отводится воздушному транспорту и составляет 0,06% от общего грузооборота и грузооборот его в период с 2009 по 2010 увеличился на 0,5 миллиардов тонно-километров. В общем, к 2010 году просматривается положительная тенденция по грузообороту по всем видам транспорта за исключением морского и железнодорожного в период с 2009 по 2010 год.

 

Список литературы

1. «Российский статистический ежегодник», Федеральная служба государственной статистики, 2008г.
2. "Статистика транспорта", Е.В. Петрова, О.И. Гончаренко, А.Л. Кевеш, Под ред. М.Р. Ефимовой. – М.: Финансы и статистика, 2001.
3. «Теория статистики», под редакцией профессора Р.А.Шмойловой, Москва, 2005г.
4. http://www.gks.ru/bgd/regl/b08_55/Main.htm-
5. www.transportrussia.ru
6. http://www.tr.ru
7. http://www.transport.ru

 

 

 

 

Екатеринбург

2012