Професіографічний метод дослідження трудової діяльності особистості

Фактор С (сила "Я") — загальні емоційні мотиви інтегрування як сила (слабкість) волі. Доцільно зауважити, що вибір факторів особистості як базових властивостей

приводить до того, що коефіцієнти у рівнянні (1)

можуть бути негативними і на базі структурограми визначають рівні  негативної успішності (рис.2(а). З таким вибором тісно пов'язаний і спосіб одержання базової структурограми на підставі великої вибірки, яка типова для психометричних методів. Якщо вибірка представницька і за обсягом достатня для побудови емпіричного розподілу суми балів які отримані за відповіді на питання i-го запитальника (16 РF Кеттела = 1, 2..., к), то можна зробити статистичну нормалізацію всіх розподілів, відобразивши їх в ту саму нормально розподілену випадкову величину, значення якої виражене в стенах один стен дорівнює стандартного відхилення , тобто ймовірно більше 0,997 значення при середньому значенні Мх = 10 стенів і стандартних відхилень δх = 3 стена для всіх будуть перебувати в межах 1 ≤ ≤ 9 стенів.

Приклад 1. У табл. 2 наведено номограми для перерахунку в стени суми балів, які одержують за виконання завдань психометричної шкали. Побудова номограми і є побудовою структурограми.

Таблиця 2. Побудова номограми

Номограму використовують і для  індивідуальної структурограми [4].

Приклад 2. Інша основа оцінок особистісних якостей професіоналів на фоні колективу  за кожним його фактором. На підставі оцінки кожної якості будують графік. Для  визначення верхньої межі карти складають  таблицю максимальних і мінімальних  оцінок за кожним фактором" які одержали всі професіонали (керівники) в процесі дослідження. Якщо" наприклад, група керівників становить 20 осіб, то за кожним показником запитальника одержали 20 середніх оцінок, з яких вибирають мінімальні та максимальні, відкладають їх за віссю ординат із точністю до 0,1 бала. За віссю абсцис відкладають перелік якостей (факторів). З'єднують ряд крапок, які відповідають мінімальним середнім оцінкам якостей графіка (НМ), а з'єднані верхні крапки позначають верхню межу (ВМ) карти.

Для складання і класифікації оцінок особистих якостей керівний нормативний графік розбивають на чотири зони (рис.4). їх одержують так: кожний відрізок ординати показників за кожною якістю між верхньою і нижньою межею ділиться на дві рівні частини. Аналогічно визначають наступні дві середні лінії.

Рис. 4. Графік для складання і класифікації оцінок особистих якостей претендента.

Поля, які розміщені між цими лініями, називають: суперзона (успішні), перспективна зона, потенціальна зона, номінальна зона (міра невідповідності займаній посаді) [9].

 

 

1.4. Використання професіограм у  виробничій і психологічній практиці.

Перелічимо найважливіші випадки застосування розроблених  для спеціальних цілей професіограм.

Професіограми, які спрямовані на оптимізацію праці, привертають увагу до підвищеного виробничого навантаження, несприятливих виробничих умов, нераціональної організації виробництва та праці, незручного обладнання робочого місця і машин, до моментів, які відволікають від роботи, до шкідливих дій виробничого середовища й випадків.

Професіограми, які використовують під час консультування, з питань розміщення кадрів і психологічного відбору працівників мають перелік  особливостей роботи і вимог до стану  психіки, здібностей, особливостей і  спрямованості особистості. У цих професіограмах повинні бути відображені такі характеристики праці, які позитивно або негативно впливають на психіку людини й ефективність роботи.

Професіограми для організації  професіонального навчання показують, від яких саме здібностей, особливостей і вміння залежить успіх й ефективність навчання . Одночасно професіограми повинні виявити ті методи, форми і стани практичного та теоретичного навчання, які надзвичайно складні й вимагають раціоналізації, враховують загальний рівень підготовки і нейропсихічних можливостей слухачів виробничих курсів.

Професіограми для підвищення рівня безпеки праці зосереджені  на недоліках і прорахунках, які  є в забезпеченні техніки безпеки  та гігієни праці. В цих професіограмах треба зазначити специфічні психологічні функції, процеси, здібності й особливості, які потрібні для безпечного використання роботи на відповідальних і особливо важких ділянках (ці якості й особливості доцільно виявляти і розвивати за допомогою професійної підготовки).

Професіограми для оптимізацїі  організації праці та кооперації мають перелік об'єктивних і суб'єктивних факторів, які впливають на мотивацію праці або стосунки між людьми і можуть ускладнити обставини на робочому місці або у виробничому колективі (наприклад, недисциплінованість, конфлікти серед персоналу).

Професіограми, які використовують під час нормування й оцінки праці, повинні класифікувати також  види і міру нейропсихічного навантаження, які характеризують відповідальність і небезпечність роботи, охоплюють  весь комплекс труднощів, що пов'язані з її виконанням.

Досвід застосування комплексних і особливо спеціальних  професіограм підтверджує важливу  роль професіографіі в діяльності психолога  на підприємствах, фірмах, установах.

Психологічні професіограми є не тільки вихідним матеріалом для експертиз і консультацій, які отримують у промислового психолога керівники або ведучі інженерно-технічні працівники організації, а як методичний матеріал, що допомагає вирішити виробничі, економічні та соціальні проблеми на підприємствах й організаціях [6].

 

 

Розділ 2. Професіографічне дослідження  діяльності інженера-проектувальника  аеродромів.

Опис  профессіологічних  якостей інженера-проектувальника  аеродромів

Повне найменування посади: інженер-проектувальник.

Інженер-проектувальник (інженер 1 категорії, інженер 2 категорії, інженер 3 категорії, інженер) відділу № 4 призначається і звільняється з займаної посади наказом Генерального директора Києвавіапроект .

Інженер-проектувальник безпосередньо  підпорядковується начальнику сектору  або провідному інженерові у відповідності зі структурою проектного відділу.

Освіта фахівця інженера-проектувальника  аеродромів

Ефективний фахівець в галузі інженерії  і проектуванні аеродромів повинен  мати вищу освіту за спеціальністю:

1. «Будівництво та експлуатація автомобільних доріг і аеродромів»
2. «Інженер-будівельник»
3. «Проектування будівель»
4. «Система проектування»
5. «Проектування будівель та внутрішнього середовища»

Курс  лекцій, обов'язкових для вивчення :

1. Дослідження  і проектування аеродромів

2. Інженерні  мережі та обладнання

3. Загальний курс шляхів сполучення

4. Основи законодавства  на повітряному транспорті

5. Реконструкція  аеродромів

6. Сучасні проблеми  будівельної науки, техніки і  технології

7. Сучасні технології  ремонту та реконструкції аеродромів

8. Технологія  та організація будівництва аеродромів

9. Експлуатація  аеродромів

Вступні іспити :малюнок, архітектурна графіка, математика, фізика.

 

Інженер-проектувальник повинен знати:

• Законодавчі і нормативні правові акти, нормативні документи за профілем своєї діяльності;
• Нормативні документи органів нагляду в галузі будівництва;
• Документи, що сприятимуть підвищенню ефективності і технічного рівня проектних рішень;
• Систему якості та порядок виконання та оформлення проектно-кошторисної документації;
• Принципи роботи і сучасні засоби автоматизації проектування;
• Основи трудового законодавства;
• Правила і норми охорони праці.

За класифікацією Е. А. Климова  на основі об'єкта праці професію інженер-проектувальник аеродромів можна віднести до типу «Людина-Техніка», так як відбувається активна взаємодія з різноманітними приладами, машинами, механізмами,, та «Людина - знакова система" і " Людина - Художній образ », так як для споруди аеродрому необхідні креслення з точними обчисленнями, розробка яких входить в обов'язки інженера-проектувальника.

Мета інженера-проектувальника аеродромів - випуск проектної документації для забезпечення будівельно-монтажних робіт.

Об'єкт діяльності інженера-проектувальника аеродромів:

1.Законодавчи нормативні документи  України в галузі будівництва.

2.Креслення.

Предметом діяльності інженера-проектувальника аеродрому - інфраструктура аеропорту.

Основні функції вивчення нормативних та керівних документів, розробка креслень, у відповідності з керівними та нормативними документами. Контроль за виробництвом будівельно-монтажних робіт, на предмет відповідності розробленим кресленнями.

Основним завданням є забезпечення якісної проектної документації будівництва.

Основні знаряддя праці:

Для випуску проектної документації, що забезпечує будівельно-монтажні роботи, інженер проектувальник використовує наступні засоби: комп'ютер,плоттер, принтер, олівець, лінійка, ластик, калькулятор.

Посадові обов'язки інженера-проектувальника аеродромів.

• Виконання у встановлені терміни завдання з розробки розділу (частини) проектно-кошторисної або іншої технічної документації.
• Інженер 1 категорії - під керівництвом нач.сектора або провідного інженера розробляє проектні рішення по складним будівлям, спорудам, технологічним схемам, систем водопостачання, опалення і т.д.
• Інженер 2 категорії-розробляє проектні рішення по середній складності будівель, споруд, технологічних схем, систем водопостачання, опалення і т.д.
• Інженер 3 категорії - розробляє проектні рішення по простим будівлям, спорудам, технологічним схемам, системам водопостачання, опалення і т.д.
• Інженер - розробляє проектні рішення і проводить розрахунки простих елементів будівель, споруд, технологічних схем, систем водопостачання, опалення і т.д., а також простих вузлів і деталей конструкцій, систем.
• Забезпечення відповідності розроблюваних проектних рішень і документації стандартам, технічним умовам і іншим нормативним документам з проектування та будівництва.
• Дотримання встановлених термінів виконання робіт та їх високої якості.
• Використання при проектуванні науково-технічних досягнень, передового вітчизняного та зарубіжного досвіду проектування, будівництва та експлуатації об'єктів.
• Використання засобів автоматизації проектування.
• Участь у здійсненні авторського нагляду за будівництвом розроблюваних об'єктів.
• Підписання проектно-кошторисної або іншої технічної документації.
• Підвищення технічного і виробничо-економічного рівня знань.
• Дотримання правил охорони праці.

За даними, зібраних при анкетуванні, були перераховані наступні обов'язки:

1. Прийняття рішень
2. Організація вишукувальних робіт
3. Розробка проектної документації
4. Робота в польових умовах, відрядження.

Права інженера-проектувальника  аеродромів.

• Вимагати від безпосереднього керівника своєчасної видачі завдань, звертатися в суміжні підрозділи для узгодження виконуваних робіт; повертати через безпосереднього керівника неякісні вихідні дані та завдання суміжних відділів.
• Вносити на розгляд керівництва пропозиції по вдосконаленню роботи, пов'язаної з передбаченими цією посадовою інструкцією обов'язками.
• Підписувати і візувати проектно-кошторисні документи в межах своєї компетенції.

Зона відповідальності інженера-проектувальника аеродромів.

Інженер-проектувальник несе відповідальність перед безпосереднім керівником за:

• Терміни та якість виконання робіт по отриманим завданням.
• Помилки, допущені в кресленнях, розрахунках та іншої технічної документації.
• Дотримання чинних норм і правил (протипожежних та ін.), повноту і графічне оформлення частин або розділів проекту.
• Виконання обов'язків, покладених на нього посадовою інструкцією.
• Вжиття заходів щодо забезпечення конфіденційності інформації та захисту відомостей і даних, що становлять комерційну таємницю.
• Ефективне виконання вимог системи якості.
• Невиконання обов'язків, порушення правил трудового розпорядку відповідно до чинного законодавства України.

Критерії ефективності та оцінки роботи інженера-проектувальника  аеродрому.

• Використання сучасних матеріалів і обладнань.
• Здешевлення процесу будівництва.
• У зв'язку з використання сучасних матеріалів збільшення терміну міжремонтного періоду і терміну експлуатації споруд.
• Якісний випуск проектної продукції.
• Відсутність зауважень від замовників.
• Зменшення термінів проектування.

Кваліфікаційні  вимоги до фахівця.

• Інженер-проектувальник 1 категорії - вищу освіту і стаж роботи на посаді інженера-проектувальника 2 категорії не менше 3 років.
• Інженер-проектувальник 2 категорії - вищу освіту і стаж роботи на інженерно-технічних посадах, займаних фахівцями з вищою освітою, не менш 3 років.
• Інженер-проектувальник 3 категорії - вищу освіту та досвід роботи в проектних організаціях без пред'явлення вимог до стажу роботи.
• Інженер-проектувальник - вищу освіту без пред'явлення вимог до стажу роботи або середню спеціальну освіту і досвід роботи в проектних організаціях не менше 5 років.