Особенности оценки стоимости транспортного средства

 
 
 
 
 
 
 
 

 

               1.2. Классификация транспортных средств

 

      В РФ  используется несколько классификаций  имущества, которые предназначены  для различных целей и в  которых выделены транспортные средства в качестве обособленного класса. К ним в первую очередь относится Общероссийский классификатор основных фондов, предназначенный в бухгалтерской деятельности обычно для учета основных средств, установления единых норм амортизационных отчислений на полное восстановление, установления индексирующих коэффициентов при переоценке основных фондов. В указанном документе выделен раздел «Средства транспортные» (код 150000000), в котором представлены подразделы «автомобили» (код 13 3410000), «прицепы и полуприцепы» (код 15 3420000) и «мотоциклы, мотороллеры, мопеды и прицепы к ним» (код 15 3591000). Официальным документом, регламентирующим классификацию товаров во внешнеэкономической деятельности, является «Товарная номенклатура для внешнеэкономической деятельности»(ТН ВЭД СНГ), которая базируется на гармонизированной системе описания и кодирования товаров и комбинированной тарифно-статистической номенклатуре Европейского общества. 

      В отечественной практике получила развитие классификация автотранспортных средств, принятая в международных требованиях по безопасности (правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН.

      Применение  этой классификации в отечественной  практике обеспечивает единообразный и более удобный подход при рассмотрении технической документации на отечественные и зарубежные автотранспортные средства и позволяет использовать зарубежные  методические и информационные материалы по оценке транспортных средств.

      Транспортные средства (ТС) разделяются на:

- пассажирские;

- грузовые;

- специальные 

К пассажирским ТС относятся легковые автомобили вместимостью до 8 человек и автобусы свыше 8 человек, к грузовым – грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы к ним, в том числе специализированные. К специальным ТС относятся ТС, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ.

 

Сравнительная таблица

Соответствия  категорий транспортных средств  по классификации Комитета по внутреннему  транспорту Европейской экономической комиссии ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

 

      Примечание: Полная масса седельного автомобиля – тягача состоит из его массы  в снаряженном состоянии (масса  плюс заправочные материалы), массы  водителя и другого обслуживающего персонала, находящегося в кабине автомобиля и части полной массы полуприцепа, которая передается на седельное устройство тягача. Полная масса полуприцепа состоит из его массы в снаряженном состоянии и грузоподъемности.

      В отечественном автомобилестроении используется классификация и система обозначения АМТС, определяемые отраслевой нормалью ОН 025 270-66 Минавтопрома.

      В соответствии с этой нормалью каждой новой модели АМТС присваивается  индекс, состоящий из ряда цифр.

Первая  цифра обозначает класс АМТС:

- по  рабочему объему двигателя –  легковые автомобили;

- по  габаритной длине – автобусы;

- по  полной массе – грузовые автомобили.

Вторая  цифра указывает на тип кузова АМТС:

1 –  легковой автомобиль

2 - автобус

3 - грузовой  автомобиль или пикап

4- седельный  тягач

5 –  самосвал

6 –  цистерна

7 –  фургон

8 –  резерв

9 –  специальные АМТС 

      Для прицепов и полуприцепов вторая цифра обозначает тип прицепного состава в соответствии с типом автомобиля – тягача, т. е. 1 – это прицеп для легкового автомобиля, 2 – пассажирский прицеп к автобусу, и т.д.

      Третья  и четвертая цифры индексов указывают на порядковый номер модели, а пятая говорит о том, что это не базовая, а модификация.

      Шестая  цифра обозначает вид исполнения: для холодного климата – 1, экспортное исполнение для умеренного климата  – 6, экспортное исполнение для тропического климата – 7. 

      Некоторые АМТС имеют в своем обозначении  через тире приставку 01, 03, 04 и т. п., что указывает на то, что модель или модификация является переходной   или имеет какие – то дополнительные комплектацию

      Право присвоения цифрового индекса предоставлено НАМИ при проведении сертификации АМТС.

      Перед полным цифровым индексом ставится через  дефис буквенное обозначение (марка) завода-изготовителя (аббревиатура или  условное название, например: ГАЗ, ЗИЛ, Урал, КамАЗ, Москвич, ВАЗ).

      Базовые модели автомобильных двигателей, их узлов и деталей обозначаются десятизначным цифровым индексом. Первая цифра индекса определяет класс  двигателя, связанный с его рабочим  объемом.

 

Классификация двигателей по рабочему объему

(по  ОН 025 270-66)

      Последующие цифры индекса обозначают номера базовой модели двигателя, его агрегатов, узлов и деталей.

      До  введения в действие ОН 025 270-66 индексация основных моделей отечественных АМТС производилась следующим образом: вначале ставилась марка – буквенное обозначение завода – изготовителя (ГАЗ, ЗИЛ, ВАЗ и т. п.), после нее через дефис двух или трехзначное цифровое обозначение. Например: ГАЗ – 52, ЗИЛ – 130, Украл – 375, полуприцеп ОдАЗ – 885. При этом каждый завод – изготовитель применял цифровые индексы в определенных приделах. Так, например, ГАЗ использовал цифры от 10 до 100, ЗИЛ – от 100 до 200 и т. д.

      Для модернизированной автомобильной техники и модификаций добавлялись буквенные обозначения или через дефис двухзначное число: Москвич 412ИЭ, ГАЗ – 24-10, ЗИЛ – 130-76.

      На  основе качественного учета изложенных принципов может быть предложена следующая иерархическая (структурированная) классификация транспортных средств, которая рекомендуется для использования при их оценке. Основными классификационными признаками в данной классификации являются методическое и информационное  обеспечение объектов оценки, а цель классификации определяется целью оценки. Это значит, что необходимым условием отнесения транспортных средств к одной классификационной группе является идентичность информационно- справочных и методических материалов, используемых при оценке этих транспортных средств. Указанная классификация  приведена в таблице.

 

Классификация транспортных средств  для оценки