Система налоговых вычетов в налогообложение физических лиц: назначение и пути совершенствования
Автор: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2012 в 21:13, курсовая работа
Краткое описание
Таким образом, актуальность освещаемой темы, обусловлена тем, что в результате своей деятельности каждое предприятие стремится получить максимальную прибыль при минимальных затратах, найти оптимальный вариант для достижения данной цели пытается каждое предприятие и решения очень индивидуальны. Каждое предприятие само решает за счет сокращения каких расходов ему будет выгоднее продолжать свою деятельность, поэтому тема определения текущих затрат является очень актуальной для каждого предпринимателя.
Оглавление
Введение 2
1. Экономическая сущность и классификация затрат на реализацию продукции 3
2.Классификация затрат на производство
3.Планирование затрат на производство и реализацию продукции 11
4.Расчетная часть .
Заключение 2
Список используемой литературы…………………………………………………………25
Файлы: 1 файл
1 курсовая.docx
— 57.39 Кб (Скачать) Показатели
использования производственной
мощности колесного
цеха
| Наименование |
Проектная
Мощность цеха на 2007г. |
Проектная
Мощность цеха на 1 полугодие 2007г |
Фактический
Выпуск кол. пар за 1 полугодие 2007 г |
%
использования
мощности за полугодие 2007 г. |
| Ремонт колесных пар | 4 024 |
2 012 |
1 368 |
67,99% |
| Без смены элементов | ||||
| Ремонт колесных пар со сменой элементов | 8 314 |
4 156 |
1 344 |
32,34% |
| Новое формирование колесных пар | 6 668 |
3 334 |
8 613 |
258,34% |
| Изготовление осей на линию | ----- |
----- |
465 |
----- |
| Всего: | 19 006 |
9 502 |
11 325 |
119,18% |
Показатели использования основных производственных мощностей
| Вид подвижного состава | Коэффициент привед. | Годовая мощн. на 01.01.07 | Полугодовая мощн. завода | Использование мощности | ||||
| Пассажирские: | вагон | Пр.ед. | вагон | Пр.ед | вагон | Пр.ед | ||
| сопр., баг. КР-1 | 1,00 |
0,0 |
0 |
27 | 27,0 | |||
| ЦМЖО КР-1 | 1,25 | 131 | 163.8 | 66 | 81,9 | 107 | 133,8 | |
| ЦМЖО КР-2 | 2,40 | 190 | 456,0 | 95 | 228,0 | 114 | 273,6 | |
| ЦМЖО КР-2ПС | 5,00 | 0,0 | 0,0 | |||||
| ЦМЖО КВР и КР-2М | 10,00 | 100 | 1000,0 | 50 | 500 | 8 | 80,0 | |
| ВНС переоборуд. | 10,00 | 5 | 50,0 | 3 | 25,0 | 7 | 70,0 | |
| Пассажирских ВСЕГО: % использования мощности по пассажирским вагонам | 426 | 1669,8 | 213 | 834,9 | 263 | 584,4 | ||
| Грузовые: | |
123 | 70,0 | |||||
| Сталевоз | 1,10 | 40 | 44,0 | 0,0 | ||||
| Цистерны: 8-и осные | 0,66 | 0,0 | 4 | 2,6 | ||||
| 4-х осные | 0,40 | 0,0 | 0,0 | |||||
| изотермические | 0,80 | 79 | 63,2 | 3 | 2,4 | |||
| переоборудование | 1,00 | 71 | 71,0 | 45 | 45,0 | |||
| Хоппер | 0,36 | 570 | 205,2 | 381 | 137,2 | |||
| Платформа | 0,31 |
20 | 6,2 | 0,0 | ||||
| ЦМГВ крытый | 0,46 |
181 | 83,3 | 8 | 3,7 | |||
| ЦМГВ переоборудование | 1,00 |
0,0 | 0,0 | |||||
| Грузовые ВСЕГО: | 961 | 472,9 | 481 | 236,4 | 441 | 190,9 | ||
| % использования мощности по грузовым вагонам | 92 | 81 | ||||||
| ВСЕГО ПО ЗАВОДУ: | 1387 | 2142,6 | 694 | 1071,3 | 3704,0 | 775,2 | ||
| % использования мощности завода | 102 | 72 | ||||||
Примерные расчеты экономии средств по статье «Расходы на оплату труда»
условии снижения времени простоев ремонта:
- КР-1 (11,5-11,7) х24 х 28,602 = 137,3 тыс.руб.;
-
КР-2 (21,2 - 21,6) х 24 х 31,704 = 304,4 тыс.руб.;
- КВР (51,9 - 52,2) х 24 х 29,461 = 212,1 тыс.руб.
Всего
на сумму: 653,8 тыс.руб.
Данные
о ритмичности
производства и времени
простоев ремонта
по Тамбовскому ВРЗ
| Наименование | Простой
в ремонте, сутки
1 полугодие 2007 года 1 полугодие 2008 года | |||
| план | Факт | План | Сумма экономии, тыс.руб. | |
| Пассажирские вагоны | ||||
| КР-1 | 12 | 11,7 | 11,5 | 137,3 |
| КР-2 | 22 | 21,6 | 21,2 | 304,4 |
| КВР | 58 | 52,2 | 51,9 | 212,1 |
Ритмичность
выпуска вагонов
КР-2 (в %).
| 1 декада
2 декада 3 декада | ||||||
| План | Факт | План | Факт | План | Факт | |
| 1 полугодие 2006г | 29,4 | 32,21 | 34,5 | 26,92 | 36,1 | 40,87 |
| 1 полугодие 2007г | 29,4 | 18,1 | 34,5 | 35,8 | 36,1 | 46,1 |
Ритмичность
выпуска пассажирских вагонов 1 полугодие
2007 года по сравнению с 1 полугодием
2007 года в 1 декаде снизилась на 14,11%,
а это негативно влияет на экономку
любого предприятия.
Интенсивность
использования основных фондов повышается
также путем технического совершенствования
орудий труда и совершенствования
технологии производства. Внедрение
в производство ресурсосберегающих
технологий способствовали экономии комплектующих
деталей, экономический эффект за 2006г.
составил около 1,3 млн. рублей. На предприятии
не прекращается работа по внедрению
и совершенствованию новых
Данные
об ожидаемой величине
экономического эффекта
от внедрения ресурсосберегающих
технологий на Тамбовском
ВРЗ на 2008 год
| Наименование технологии | Ожидаемый экономический эффект, тыс. руб. |
| Внедренные технологии | |
| Упрочнение
деталей ударно-тяговых |
135 |
| Восстановление направляющих поверхностей букс грузовых вагонов, шт. | 267 |
| Восстановление резьбовой части вагонных осей РУ 1, шт. | 99 |
| Восстановление маломерных шеек осей электроимпульсным способом, шт | 52 |
| Ремонт высоковольтных нагревательных элементов котлов с комбинированным отоплением, шт. | 196 |
| Технология механизированной сварки кузова пассажирского вагона с использованием полуавтоматов «Vario Star-317-2», шт. | 11 |
| Технология ручной плазменной резки кузова пассажирского вагона с использованием установки «Plazma Gut-70», шт. | 11,7 |
| Итого | 771,7 |
| Внедряемые технологии | |
| Улучшение использования старогодных деталей, внедрение более рационального раскроя новых материалов, штамповку заготовок, уменьшение допусков на механическую обработку деталей. | 24 |
| Перевод печей КПЦ на газовый нагрев. | 4,7 |
| Внедрение установки плазменной резки АПР-404 в КПЦ | 2,7 |
| Внедрение моечной машины высокого давления для обмывки пассажирских тележек. | 4,9 |
| Внедрение фрезерного станка с программным управлением для механической обработки корпусов автосцепки и букс после наплавки | 2,6 |
| Итого | 38,9 |
Общая
сумма экономического эффекта должна
составить 810,6 тыс.руб.
Эффективное
использование оборотных
Расчет
потребности оборотных средств
в материальных ресурсах:
Стр.39430
гр.5+6 ф. 7-у / 180 дн. х 45 дн. = 900906 / 180 х 45дн.
= 225226 т.р.
День
- 5005 тыс.руб.
Расчет
потребности оборотных средств в
готовой продукции:
Стр.
48575 гр. 12 ф. 7-у / 180дн. х 7дн. = 521072 / 180 дн. х
7 дн. = 20264,т.р.
День
- 2895 тыс. руб.
Расчет
потребности оборотных средств
в незавершенном производстве: (без
КВР)
(Стр.
39430 гр. 5+6 ф. 7-у + (Стр. 39430 гр. 12 ф. 7-у
- Стр. 39430 гр. 5+6 ф. 7-у) х 0,5) / Стр. 39430
гр. 12 ф. 7-у х Стр. 39430 гр. 12 ф. 7-у / 180дн.
х 16,8дн. = 1013592 / 180 х 16,8 = 94602 т.р.
День
- 5631 тыс. руб.
Абсолютное
высвобождение оборотных
Расчет потребности и наличия собственных оборотных средств, в т.ч. запасов ТМЦ на 1 полугодие 2008 г.
| Наименование | Норматив в днях | Потребность, тыс. руб | Фактическое наличие
сумма |
Дни |
| ТМЦ | 45 | 225226 | 243920 | 47 |
| Готовая продукция | 7 | 20264 | 24260 | 10 |
| Незавершенное производство | 16,8 | 94602 | 98024 | 17,4 |
| Итого | 68,8 | 340092 | 366204 | 69,1 |
Качественная
подготовка сырья и материалов к
его производственному
| Наименование ТМЦ | Ед. Ед. |
Цена, рекомендованная Росжелдорснабом на 1.01.07г. | Цена, рекомендованная Росжелдорснабом на 1.07.07г. | Цена фактического приобретения за 1 пол. 2007 г. |
| 1. Сталь тонколист. 2мм | Тн. | 23221 | 23221 | 22160 |
| 2. Сталь тонколист. 3мм | Тн. | 23221 | 23221 | 22350 |
| 3. Электроды
сварочные МР-3
4-5мм |
Тн. | 28250 | 28800 | 27950 |
| 4. Пластик | М2 | 190,11 | 201,52 | 201,52 |
| 5. Винилискожа т/гор | М2 | 91,66 | 91,66 | 91,66 |
| 6. Линолеум огнезащ. | М2 | 217,5 | 255,5 | 208,8 |
| 7. ЭМ ПФ ВЕГА ЖД RAL 6028 зел. | кг | 69,45 | 72,92 | 72,92 |
| 8. Пиловочник | М3 | 1493 | 1695 | 1681 |
| 9. Рама боковая | Шт. | 20040,91 | 20040,91 | 20040,91 |
| 10. Подшипник 42726 | Шт. | 1862,25 | 1862,5 | 1560 |
| 11. « 232726 | Шт. | 1862,25 | 1862,5 | 1560 |
| 12. Колеса ц/к | Шт. | 16176 | 16872 | 16176 |
| 13. Оси | Шт. | 11121 | 11481 | 11380 |
| 14. Балка надрессорная | Шт. | 23621,84 | 23621,84 | 23621,84 |