Управление транспортом в логистической деятельности компании ООО «Мобильный Мир»

 

Расчеты, представленные в таблице 5 показали, что 2010г. характеризуется положительной ситуацией. Снижение издержек обращения, коммерческих расходов, и, соответственно, размера уплачиваемых налогов, привело к увеличению чистой прибыли в 2010 г. на 13107,2 тыс.руб. по сравнению с 2009г. Предыдущий период так же показывал положительные тенденции: увеличение издержек обращения повлекло за собой увеличение чистой прибыли на 1498,4 тыс.руб. (2009г.).

Проведем  анализ финансового состояния организации. Табличная форма анализа может  быть представлена по форме таблицы 6.

Таблица 6 - Анализ финансового состояния за 2008-2010 гг.

№ п/п	Показатели финансового состояния	Тестовое значение показателя	2008	2009	2010
Общие показатели
1	Среднемесячная выручка	Валовая выручка /12	4,33	7,83	23,92
2	Доля денежных средств в выручке	Ден.ср.-ва / п.1	2,37	1,49	0,54
Показатели платежеспособности и  финансовой устойчивости
3	Общая степень платежеспособности	(стр.590+стр.690)/п.3	486,23	1231,79	454,16
4	Коэффициент задолженности по кредитам банков и займам	(стр.590 +стр.610) /п.3	449,77	294,38	101,64
5	Степень платежеспособности по текущим  обязательствам	стр.690/п.1.	486,23	1231,79	454,16
6	Коэффициент покрытия текущих обязательств оборотными активами	стр.290/стр.690	0,52	0,75	0,78
7	Собственный капитал в обороте	стр.490-стр.190	-1007	-2448	-2395
8	Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	п.7/стр.290	-0,91	-0,34	-0,28
9	Коэффициент автономии (финансовой независимости)	стр.490/ (стр.190+стр.290)	-0,05	-0,03	-0,01
Показатели деловой активности и рентабельности
10	Коэффициент обеспеченности оборотными активами	стр.290/п.1.	254,08	919,28	354,02
11	Коэффициент оборотных средств  в объеме реализации	(стр.210+стр.215+стр.220)/п.1.	24,92	382,98	192,17
12	Рентабельность оборотного капитала	стр.190/стр.290	0,19	0,10	0,20
13	Рентабельность продаж	стр.050(ф.№2)/стр.010(ф.№2	51,86	2,96	0,47
14	Среднемесячная выработка на одного работника	Среднемесяч.Выр./среднесписочн.числ-ть	1,08	1,57	3,42
Показатели эффективности использования  необоротного капитала  и инвестиционной активности организации
15	Фондоотдача	п.1./стр.190	1,50	2,09	9,95
16	Коэффициент инвестиционной активности	(стр.130+стрю135+стр.140)/стр.190	1,00	0,39	0,38

 

По полученным в таблице 6 результатам, можно сделать вывод, что в целом платежеспособность предприятия находится на достаточном уровне и имеет тенденцию к увеличению по сравнению с предыдущими периодами. Коэффициент финансовой независимости находится  в стабильном положении (меньше 1), что означает независимость фирмы от внешних займов. Коэффициент обеспеченности оборотными активами также показывает стабильную положительную динамику, (т.е. больше 0,1),что характеризует достаточность у предприятия собственных оборотных средств, необходимых для финансовой устойчивости.

Далее рассчитаем показатели рентабельности (коэффициент рентабельности активов). Этот показатель характеризует, насколько эффективно предприятие использует все имеющиеся у него активы.

Данные показатели рассчитаны на основании бухгалтерского баланса фирмы и отчета о прибылях и убытках за 2008-2010 гг.

Таблица 7. Показатели рентабельности ООО «Мобильный мир» за три периода 2008-2010гг.

Показатели	Расчет  показателя	Формула расчета  (строки форм № 1 и № 2)	Значения по годам
			2008	2009	2010
1. Экономическая рентабельность (рентабельность активов)	Чистая прибыль /Средняя стоимость активов	Стр.190 ф.2 /  Стр.300 ф.1	10,6	11,3	19,9
2. Финансовая рентабельность (рентабельность собственного капитала)	Чистая прибыль / Средняя стоимость собственного капитала	Стр.190 ф.2 /  Стр. 490 ф.1	1,0,	0,3	1,9
4. Рентабельность текущих  затрат	Прибыль от продаж / Себестоимость реализованной продукции	Стр.050 ф.2 /  (Стр.020+030+040)	1,0	1,0	2,0
5. Рентабельность инвестированного (используемого) капитала	Чистая прибыль / (Средняя стоимость собственного капитала + средняя стоимость долгосрочного заемного капитала)	Стр.190 ф.2 /  (Стр.490+Стр.520) ф.1	10,6	0,4	1,9
6. Общая рентабельность  производственных фондов	Прибыль от продаж / (Средняя стоимость основных средств + средняя стоимость запасов)	Стр.050 ф.2 /  (Стр.190 + Стр.210) ф.1	5,3	10,3	14,0

      

Исходя из таблицы 7, можно сделать вывод, что приведенные показатели вызваны сложным комплексом причин. Эти причины связаны с ухудшающимися для всех транспортных компаний условиями приобретения топлива, транспорта, технического обслуживания и др.

На сегодняшнее время  в распоряжении организации находится 3 самосвала марки «Shacman». Подробную характеристику можно увидеть в Приложении З.

Самосвалы ездят каждый день. Только 4 выходных им дается в месяц. Рабочий день составляет 12-14ч. Основные перевозки организация осуществляет по следующим маршрутам.

1 а/м – отправляется в Курганскую обл. в ОАО «Синарский щебеночный карьер». На месте загружается мелким щебнем фракцией 5-20 28т. После чего отвозит щебень потребителям в г.Тюмень ООО «ТюменьСтрой-материалы» и ООО «ТюменьСтрой-ресурс» (Приложение И). За одну ездку туда-обратно самосвал проезжает 1003 км, максимальная скорость автомобиля 70 км/ч, следовательно, самосвал совершит только одну ездку в день в течение 14,4ч.

2 а/м – В г.Тюмени ОАО «Альфа-Строй» загружает автомобиль крупным песком фракцией 0,5. Потребителями такого песка являются «Строй-М» г.Первоуральск, Свердловская обл., и ОАО «Брозекс» п.Березовский. После того, как выгрузили песок, самосвал загружают крупным щебнем фракцией 20-40 на «Монетно-щебечном карьере» (Свердловская обл.) и везет его в г.Тюмень ООО «ТюменьСтрой-ресурс» (Приложение К). За одну ездку туда-обратно самосвал проезжает 1067 км, максимальная скорость автомобиля 70 км/ч, следовательно, самосвал совершит только одну ездку в день в течение 15,3ч.

3 а/м – Загружается  кварцевым песком фракцией 0,135 в  ОАО «Тумашевский карьер» Заводоуковском районе пос. Тумашево и отвозит его в п.Богандинка, завод «Стеклотех». (Приложение Л). За одну ездку туда-обратно самосвал проезжает 180 км, максимальная скорость автомобиля 70 км/ч, следовательно, на одну ездку он потратит 2,6ч. Если брать 12-ти часовой рабочий день, то за день автомобиль сделает 4 ездки. Если водитель будет работать 14 часов, то за день он сделает 5 ездок.

Но при этом, не учтен пробег без груза. Для этого рассчитаем коэффициент использования пробега. Он рассчитывается по следующей формуле:

                                                             (1)

Таким образом, коэффициент использования пробега для первого автомобиля будет рассчитываться, как:

β = 501,5/1003 = 0,5

Для второго автомобиля:

β = 562+48+424/1067 = 0,97

И для третьего автомобиля:

β = 67/180 = 0,4

Каждый водитель должен добиваться увеличения коэффициента использования  пробега и помнить, что его  величина в основном зависит от характера  грузопотока, расположения пунктов  погрузки и разгрузки, а также  от загрузки автомобиля попутным грузом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2 Анализ себестоимости  перевозок

 

На всех видах транспорта используются показатели, характеризующие  экономическую эффективность (качество) работы. В этой группе важнейшее  значение имеет себестоимость перевозок. Себестоимость перевозок выражается в денежной форме и представляет собой величину эксплуатационных расходов  транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции  транспорта. На железнодорожном, речном, морском и воздушном транспорте  она определяется как отношение  величины эксплуатационных расходов перевозчика  к величине приведенной продукции. Показатель себестоимости перевозок  рассчитывается как отношение величин  эксплуатационных расходов по перевозкам грузов, приходящихся в среднем  на 10 тонно-километров грузооборота. Он рассчитывается с помощью формулы  2.

С_г = Э_г10/,                                                     (2)

где Э_г  -   текущие эксплуатационные расходы за расчетный период, руб.,

     – выполненный грузооборот за тот же период.

При организации перевозок  грузов автомобильным транспортом  различают также полную себестоимость. Она определяется по формуле 3.

∑S_пол. = S _пер. + S_пост. + S _п-р + S _дор.,                                                  (3)

где  S_{пол .}-  полная себестоимость перевозок;

       S _пер. – переменные расходы;

       S_пост. – постоянные расходы

       S _п-р -  расходы на выполнение погрузо-разгрузочных работ;

       S _{дор. –} дорожные расходы.

К переменным относятся те расходы, которые зависят от пробега  транспортного средства. Это  затраты  на топливо, смазочные материалы, ТО, ремонт, амортизацию подвижного состава. Обычно  переменные расходы рассчитываются на 1 км. пробега.

К постоянным расходам относят  накладные расходы, заработную плату  водителей, амортизационные отчисления.

Эту категорию расходов, как правило, определяют на 1 час  пребывания автомобилей на предприятии  независимо от того, где они находились – на линии, в ремонте, простое  и т.п.

Расходы на погрузо-разгрузочные работы включают все затраты на их выполнение: стоимость электроэнергии, материалов, оплату труда грузчиков, экспедиторов, операторов и механизаторов, обслуживающих оборудование и механизмы  и т.д. Данные расходы рассчитывают на  1 тонну перевезенного груза  или 1 час погрузо-разгрузочных работ.

К дорожным относят те расходы, которые связаны со строительством, ремонтом и содержанием дорог. Данные расходы относятся 1т-км или на 1 км пробега.

Собственные грузовые машины появились у предприятия в  мае 2011 г. Проанализируем  техническое  состояние машин за 7 месяцев. Структура  грузового автопарка по срокам эксплуатации машин представлена в таблице 8.

Таблица 8.Структура грузового автопарка по срокам эксплуатации машин.

Показатели	май-декабрь 2011 г.
	количество машин	В %  к итогу
Всего машин	3	100
В т.ч. техн. исправных	3	100
Экспл-я до 1 года	3	100

 
       

Как видно из данных таблицы 8, на протяжении 7 месяцев все машины технически исправны. Это говорит о том, что на предприятии своевременно и технически правильно проводится техническое обслуживание и текущий ремонт машин.

Далее рассмотрим показатели использования грузового транспорта.

Основными количественными  показателями использования грузового  автотранспорта являются объем перевозок  и грузооборот.

Таблица 9. Выполнение плана перевозки грузов за май-декабрь 2011  г.

Показатели	План.	Факт.	% выполнения
Количество машин на балансе  предприятия	3	3	100
Перевезено грузов, тыс.т	13650	13650	100
Общий пробег автопарка, тыс. км	546	546	100
В расчете на 1 а/м перевезено грузов, т выполнен общий пробег,  тыс. км	4550 182	4550 182	100 100
Среднее расстояние  перевозки, км	1000	1000	100