Утверждаю

Военный комендант железнодорожного участка  и станции Могилев управления военных сообщений

подполковник             В.И.Саковец

    .08.2011  
 

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ  ЗАДАНИЕ 

Тема: «Транспортный комплекс Республики Беларусь. Органы управления и организационная структура железнодорожного транспорта». 

Учебные вопросы: 

1.   Транспортный комплекс Республики Беларусь.

2. Структура управления и органы управления железнодорожным транспортом.

3.    Линейные предприятия железной дороги и их основные задачи. 

Литература:

1. «Военные  сообщения», учебник, 1971г, стр. 14-17.

 

     

    1. ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ. 

    Транспорт - одна из важнейших отраслей производства, осуществляющая перевозки людей и грузов, в том числе и воинских.

    Совокупность  взаимосвязанных средств транспорта (техническая база), документации и необходимых для функционирования системы исполнителей составляют транспортный комплекс Республики Беларусь.

    Средства транспорта включают:

• подвижной состав, для перемещения грузов и пассажиров;
• транспортное оборудование и приспособления для транспортирования грузов;
• транспортную сеть - пути сообщения, связывающие корреспондирующие пункты;
• производственно-техническую базу - стационарные сооружения с оборудованием (железнодорожные станции, депо, порты, пристани, вокзалы и др.).

    В транспортный комплекс Республики Беларусь входят следующие виды транспорта:

1. Наземный

• железнодорожный;

• автомобильный;
• трубопроводный;
• городской.

2. Водный

• морской;
• речной.

    3. Воздушный

• авиационный.

 

     Автомобильный транспорт

     Государственное  регулирование  и  управление  на автомобильном транспорте осуществляется как Министерством  транспорта и коммуникаций Республики Беларусь через Упарвление автомобильных перевозок и департамент «Белавтодор», так и другими государственными органами, в том числе, местными исполнительными и распорядительными органами власти, в пределах их полномочий.

     Основными предприятиями, осуществляющими строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог являются дорожные ремонтно-строительные предприятия,  а перевозки грузов и пассажиров осуществляет сеть пассажирских и грузовых автопредприятий.

     Общая протяженность автомобильных дорог  Республики Беларусь (общего и необщего пользования) составляет более 122000 км (из них общего пользования - 60 000 км),  плотность – 60 км на 100 кв. км территории. Для сравнения общая протяженность автомобильных дорог Польши составляет 377000 км, плотность – 117 км на 100 кв. км территории,  стран Балтии (Литва, Латвия и Эстония) соответственно 169200 км и 97,2 км на 100 кв. км территории.

       Парк грузовых автомобилей Республики  Беларусь составляет более 15000 шт., автобусов общего пользования более 9000.

     Водный  транспорт

     Государственное  регулирование  и  управление  на водном (речном) транспорте осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций  Республики Беларусь через Управление водного транспорта.

     Основными предприятиями на речном транспорте являются: Белорусское речное пароходство, речные порты Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Микашевичи, Мозырь, Пинск, Речица, Днепро-Двинское, Днепро-Березинское, Нижне-Припятское, Днепро-Бугское предприятия водных путей, Гомельский, Речицкий, Пинский, Петриковский судостроительные судоремонтные заводы.

       Протяженность эксплуатируемых  водных путей составляет около  2000 км. Флот представлен пассажирскими  и буксирными теплоходами мощностью  300 л.с., баржами-площадками грузоподъемностью  300-  900 т.

    Авиационный транспорт

     Государственное  регулирование  и  управление  на воздушном транспорте осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций  Республики Беларусь через Департамент по авиации.

    Основными авиационными предприятиями, осуществляющими  перевозки пассажиров, грузов, почты  и багажа, а так же выполняющими другие работы в области авиации являются авиакомпании «Белавиа» и «Трансавиаэкспорт», аэропорты Брест, Витебск, «Гомельавиа», Гродно, Минск-1, Минск-2, Могилев.

      Управление движением на воздушных  трассах и в районах аэропортов  и аэроузлов осуществляет предприятие «Белаэронавигация».

    Парк  пассажирских самолетов представлен самолетами «Боинг-757», ТУ-134,154, Як-40, Ан-24, транспортных – самолетами Ил –76, Ан -26. 

    Железнодорожный транспорт

    Государственное  регулирование  и  управление  на железнодорожном транспорте осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций  Республики Беларусь через объединение «Белорусская железная дорога» в состав которого входят 99 юридических лиц:

    - 60 унитарных предприятий, в том  числе: 6 отделений дороги (Минское, Барановичское, Брестское, Гомельское, Могилевское, Витебское); 22 предприятия дорожного подчинения; 7 заводов (Минский и Гомельский вагоноремонтные, Гомельский электромеханический, Брестский электротехнический, Барановичский завод автоматических линий, Борисовский шпалопропитывающий, Пинский завод опытных машин); 25 дочерних предприятий;

    - 30 учреждений здравоохранения (врачебно-санитарная  служба, 15 больниц, 3 поликлиники на самостоятельном балансе, дорожная станция переливания крови, 10 центров гигиены и эпидемиологии);

    - 9 учреждений образования (3 техникума  железнодорожного транспорта, 6 секторов  детских дошкольных и внешкольных  учреждений, в которые входит 60 детских  дошкольных учреждений).

    На  сегодняшний день железнодорожный  транспорт Республики Беларусь объединяет 384 крупные и малые станции, из них:

    - 3  пассажирские,

    - 10  сортировочных,

    - 23 грузовые,

    - 13  участковых,

    - 335 промежуточных.

     В состав железной дороги входят 17 локомотивных депо, 12 вагонных депо, 20 дистанций пути, 14 дистанций сигнализации и связи, 7 дистанций электроснабжения и другие предприятия.

  Общая протяженность железных дорог Республики Беларусь составляет 8656 км (железные дороги общего и необщего пользования), плотность  – 4.2 км на 100 кв. км территории.  Для  сравнения общая протяженность железных дорог Польши составляет 22300 км, плотность – 7.45 км на 100 кв. км,  стран Балтии (Литва, Латвия и Эстония) соответственно 5400 км и 3,1 км на 100 кв. км территории.

    Трубопроводный  транспорт

   Общая протяженность магистральных трубопроводов Республики Беларусь составляет 10101 км (из них газопроводы – 5997 км, нефтепроводы – 2906 км, нефтепродуктопроводы – 1198 км). Для сравнения общая протяженность магистральных трубопроводов Польши составляет 2278 км, стран Балтии (Литва, Латвия и Эстония) – 1065 км.

     По  территории Республики Беларусь проходят европейские транспортные коридоры (Критские пути) №2 соединяющий страны Европы с Российской Федерацией (Берлин – Варшава – Минск - Москва - Нижний Новгород) и №9 соединяющий порты Балтийского  и Черного морей.

 

      

    2.сТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ. 

    Белорусская железная дорога - производственное объединение  в ведении которого находятся  все основные производственные и  оборотные средства железнодорожного транспорта общего пользования. Свою деятельность она осуществляет на основании Закона Республики Беларусь «О железнодорожном транспорте» от 1 июля 1999 года.

    Важнейшими  задачами железной дороги являются:

• государственное управление работой железнодорожного транспорта, руководство всеми отраслями хозяйства, комплексным развитием и подготовкой к устойчивой работе в военное время;
• удовлетворение потребностей в перевозках  пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа;
• эффективное использование технических средств, рационализация перевозок;
• обеспечение безопасности движения, сохранности и своевременности доставки грузов, багажа и грузобагажа;
• усиление пропускной и провозной способности, эффективное использование капитальных вложений и ввод в действие производственных мощностей;
• выполнение графиков движения и планов формирования поездов, технических норм эксплуатационной работы;
• организация грузовой и коммерческой работы, оперативное руководство перевозочной работой;
• соблюдение требований охраны окружающей среды.

    Руководство деятельностью железной дороги осуществляет управление дороги, возглавляемое начальником дороги. При начальнике дороги на правах совещательного органа работает технико-экономический совет.

    В состав управления дороги входят отраслевые службы и функциональные подразделения (рисунок 1). В обеспечении своевременного и качественного выполнения планов воинских и народнохозяйственных перевозок и подготовке железных дорог к работе в военное время большая роль принадлежит всем службам железной дороги. Однако с точки зрения их значимости в организации перевозочного процесса и обеспечении устойчивой работы железных дорог в военное время основная роль принадлежит службам: перевозок, локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, электроснабжения, пути, сигнализации и связи, общетехнической службе.

      Служба перевозок (Д) организует выполнение плана народохозяйственных и воинских перевозок, обеспечивая их подвижным составом, осуществляет оперативное руководство перевозочной работой, разрабатывает ежемесячные технические нормы эксплуатационной работы и оперативные меры по их выполнению. Оперативное руководство поездной и грузовой работой осуществляет оперативно-распорядительный отдел (ДГ) службы через заместителей и дежурных помощников начальника отдела (ДГП). В состав дежурной смены входит также локомотивный диспетчер. Служба разрабатывает эксплуатационные требования по реконструкции станций и узлов, а так же и по другим отраслям железнодорожного транспорта. Для работы в военное время служба разрабатывает план формирования и график движения поездов и мероприятия по его обеспечению переменными средствами и кадрами, руководит работой отделений и линейных подразделений по разработке дополнений к техническо-распорядительным актам и технологическим процессам в соответствии с планируемыми мероприятиями по рассредоточению эксплуатационной работы и повышению живучести объектов.