Технология перевозки навалочных грузов
Автор: Пользователь скрыл имя, 09 Мая 2015 в 11:07, курсовая работа
Краткое описание
Автомобильный транспорт играет важную роль в работе транспортно-дорожного комплекса страны. Преимуществами автомобильного транспорта являются высокая маневренность, большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным и железнодорожным транспортом и некоторые другие. Благодаря высокой маневренности автомобильный транспорт перевозит грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без дорогостоящих перегрузок с одного вида транспорта на другой. Большие скорости движения на усовершенствованных дорогах позволяют более быстро доставлять грузы и пассажиров, чем по водным и железнодорожным путям.
Файлы: 1 файл
курсовая.docx
— 592.63 Кб (Скачать)Область целесообразного применения автомобилей-самосвалов определяется равноценным расстоянием перевозки грузов, т.е. расстоянием , при котором эффективность универсального и специализированного автомобиля по сравниваемому критерию одинакова.
2.4.4.. Выбор и обоснование типа погрузочно – разгрузочных механизмов
На земляных и карьерных работах наиболее часто используются ковшевые экскаваторы, являющиеся основными машинами при выполнении таких работ. При организации работы автомобилей-самосвалов с экскаватором, как уже упоминалось, необходимо обеспечить высокую производительность как экскаватора, так и автомобилей. Это требование может быть выполнено только при соблюдении определенных условий. Так, например, необходимо, чтобы емкость ковша экскаватора была меньше емкости платформы автомобиля в целое число раз (не меньше 2 и не больше 6).
Применение экскаватора с емкостью ковша, равной емкости платформы автомобиля-самосвала, не рекомендуется, так как в этом случае время, необходимое для погрузки автомобиля, мало (25 - 40 сек), и чтобы не создавать простоя экскаватора, требуется обслуживать его большим количеством автомобилей-самосвалов. В результате этого возрастает напряжение движения автомобилей, что в целом усложняет организацию работ и требует большого фронта разгрузки.
Применение экскаватора с ковшом емкостью в 6 раз меньшей емкости платформы значительно снижает производительность автомобилей вследствие больших простоев под погрузкой.
При погрузке материалов экскаваторами с емкостью ковша больше 1,5 м3 рекомендуется использовать автомобили большой грузоподъемности. Высокая прочность конструкции этих автомобилей позволяет производить быструю разгрузку ковша, не опасаясь повреждения автомобиля в результате падения больших масс груза.
3.Расчетно – технологический раздел
3.1.Эксплуатационная
характеристика выбранного
Предназначен для перевозки различных насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог в условиях промышленного и гражданского строительства. Автомобиль-самосвал оснащен прямобортной платформой со скошенными нижними углами боковых бортов, что исключает прилипание груза. Задний борт открывается на верхних и нижних шарнирах. На среднем борту установлен защитный козырек кабины.
Технические характеристики самосвала МАЗ 5551А2-333 | |
Колёсная формула |
4×2 |
Полная масса автомобиля, кг |
18200 |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг |
6700 |
Распределение полной массы на заднюю ось, кг |
11500 |
Масса снаряжённого автомобиля, кг |
8500 |
Допустимая грузоподъёмность автомобиля, кг |
9700 |
Объём платформы, м3 |
8,2 |
Двигатель |
ЯМЗ-6563.10 (Euro-3) |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
169 (230) |
Коробка передач |
ЯМЗ-2361 |
Число передач КП |
5 |
Подвеска |
рессорная |
Передаточное число ведущих мостов |
6,59 |
Макcимальная скорость, км/ч |
91 |
Топливный бак, л |
350 |
Размер шин |
12,00R20 |
3.2. Эксплуатационная
характеристика выбранных
Технические характеристики экскаватора-погрузчика ДЭМ-114 | |||
Базовый трактор |
МТЗ-82.2 | ||
Габаритные размеры д×ш×в, мм |
7450×2400×3600 | ||
Модель двигателя |
Д-243 | ||
Тип двигателя |
дизель с водяным охлаждением | ||
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
59,6 (81) | ||
Колесная формула |
4×4 | ||
Гидравлическая система |
универсальная, раздельно-агрегатная с силовым и позиционным регулированием глубины обработки | ||
Рулевое управение |
механическое, с гидравлическим усилителем | ||
Рабочий орган |
оборотная лопата, челюстной ковш | ||
Тип оси оборотной лопаты |
смещаемая | ||
Объем экскаваторного ковша, м³ |
0,25 | ||
Макс. глубина копания, мм |
4420 | ||
Макс. радиус действия, мм |
5350 | ||
Макс. высота выгрузки, мм |
3400 | ||
Объем ковша погрузчика, м³ |
0,8 | ||
Тип погрузчика |
челюстной | ||
Макс. радиус/высота выгрузки погрузчика, мм |
2640 | ||
Ширина захвата, мм |
2200 | ||
Производитель гидравлики экскаватора |
Brevini | ||
Транспортная скорость, км/ч |
20 | ||
Рабочая масса, кг |
6250 | ||
Предназначен для выполнения экскавационных и погрузочно-разгрузочных работ на грунтах I-III категории. Машина оборудована комфортабельной кабиной увеличенного объема с панорамным стеклом, 2-х скоростной пантографный снегоочиститель, стеклоомыватель и 4 рабочие фары. Управление экскаваторным оборудованием гидравлическое, джойстиковое, с возможностью выполнения до 4-х технологических операций.