Исследование проблем складского обеспечения в лесопромышленном комплексе России

       Поскольку лес является составной частью природных ресурсов, заготовка и переработка которого обусловливается природно-климатическими условиями и, следовательно, носит ярко выраженный географический характер, а, с другой стороны, торговля лесными ресурсами представляет собой логистические процессы, то правомерно вести речь о геологистической структуре торговли лесосырьем и лесоматериалами. При этом геологистику мы рассматриваем как новое научное направление, находящееся на стыке между логистикой и экономической географией, предметом изучения которой является территориальная организация потоковых процессов в оптовой торговле сырьем и продуктами его переработки.

       Принципиальное отличие предмета изучения геологистики от экономической географии заключается в рассмотрении не территориального размещения производительных сил, а именно межтерриториальных (межрегиональных, межстрановых, межконтинентальных) материальных потоковых процессов.

2. Лесопромышленный  комплекс Российской Федерации  можно рассматривать как сложную, регионально-отраслевую макрологистическую  систему. К числу специфических  особенностей организации и управления  потоковыми процессами в лесопромышленном  комплексе, прежде всего, следует  отнести:

- тесную технологическую  и кооперированную взаимосвязь  предприятий лесного хозяйства, лесозаготовительной, деревообрабатьшающей  и целлюлозно-бумажной промышленности, как на региональном, так и  на межрегиональном уровнях, что  облегчает создание в ЛПК логистических  систем различного типа ;

- существование дифференцированной  системы управления материальными, информационными и финансовыми  потоками в лесном хозяйстве  и в лесопромышленном комплексе  России, сдерживающей развитие интеграционных  процессов в ЛПК;

- наличие большого количества  малых предприятий, расположенных  в удаленных лесных районах  нашей страны, нуждающихся в надежном  транспортном обслуживании и  материально-техническом обеспечении;

- оторванность лесозаготовительных  предприятий от крупных центров  переработки древесного сырья, что  приводит к созданию его достаточно  больших производственных запасов  и увеличивает удельный вес  транспортных расходов в структуре  финансового потока;

- необходимость содержания  лесозаготовительными предприятиями  социально-бытовой сферы лесных  поселков, значительно ограничивающая  их инвестиционные возможности;

- низкий технический уровень  основных производственных фондов, особенно в деревообрабатьшающей  и целлюлозно-бумажной промышленности;

- сезонный характер работ  по заготовке и вывозке древесины, обусловливающий наличие сезонных запасов древесного сырья, а также неравномерность и асинхронность движения финансового потока по отношению к материальному потоку (потоку древесины). [19, с. 201]

      Системной проблемой в развитии лесного комплекса, сдерживающей экономический рост лесопромышленного производства и эффективное использование лесных ресурсов, является недостаточное развитие высокотехнологичных производств по глубокой механической, химической и энергетической переработке древесного сырья.

       К числу основных нерешенных проблем развития лесного комплекса также относятся [8, с.302]:

1. Низкий технический  уровень лесопромышленных отраслей.

       В лесозаготовительном производстве эксплуатируется физически и морально устаревшая техника и технологии с высокой долей ручного труда и низкой производительностью.

       В лесопильном производстве практически повсеместно используются лесопильные рамы, являющиеся энергоёмким и низкопроизводительным оборудованием. Отсутствуют современные прогрессивные технологии на базе круглопильного, фрезерно-брусующего, ленточного оборудования и др.

       В производстве древесностружечных и древесноволокнистых плит более половины оборудования превысила нормативные сроки эксплуатации. В плитном производстве низка доля продукции, полученной по прогрессивной технологии непрерывного прессования.

       На целлюлозно-бумажных предприятиях около 80 % варочных установок непрерывного действия находятся в эксплуатации свыше 25 лет, половина варочных котлов периодического действия требует замены. Износ активной части основных фондов ЦБП составляет 70 %, износ основного технологического оборудования на ряде предприятий достигает 80 процентов.

2. Технологическое отставание  от мирового уровня характеризуется  отсутствием внедрения "прорывных" инновационных проектов в лесном  комплексе, позволяющих снять структурные  ограничения развития отрасли  и выйти на производство совершенно  новых (по потребительским свойствам) видов , к примеру, лесобумажной продукции, востребованных на внешнем и внутреннем рынках (конструкционные материалы на основе древесины, экологически безопасные листовые древесные материалы, волокнистые полуфабрикаты, полученные без применения элементарного хлора, высококачественные виды бумаги и картона для печати и упаковки, современный ассортимент санитарно-гигиенических изделий, малотоннажных видов бумаги для промышленности).

3. Отсутствие резервов  производственных мощностей по  химической переработке древесины. К началу 2010 г. в лесном комплексе  достигнут практически предельный  уровень загрузки мощностей, который  в производстве продукции глубокой  переработки древесины составляет  более 86 % (по варке целлюлозы - 82,4%; товарной целлюлозе - 83,%; производству  бумаги - 87,7%; картону - 94,0%). [4, с. 343]

4. Недостаточная инновационная  и инвестиционная деятельность  в лесном хозяйстве и лесопромышленном  производстве. Недостаток финансовых  средств для развития капиталоемких  производств по химической переработке древесины .

5. Малая доля внутреннего  рынка, занимаемая отечественной  продукцией с высокой добавленной  стоимостью по высокосортным  видам бумаги, древесноволокнистым  плитам MDF, OSB, мебели и др.

6. Неустойчивое финансовое  положение большинства предприятий  и организаций лесного комплекса, определяемое высоким уровнем  материало- и энергоёмкости производства, при опережающем росте цен  и тарифов на продукцию и  услуги отраслей естественных  монополистов.

7. Неадекватность российского  лесного машиностроения по задачам развития лесного комплекса.

       К настоящему времени большинство заводов лесного машиностроения прекратило свою производственную деятельность. В результате резко снизились объемы выпуска лесозаготовительной техники и деревообрабатывающего оборудования.

       Так, выпуск трелевочных тракторов, валочно-пакетирующих и сучкорезных машин снизился в десятки раз. Действующие предприятия лесного машиностроения не обеспечивают необходимый технический уровень и качество выпускаемой лесозаготовительной техники. Потеряна отраслевая научно-исследовательская и проектная база развития лесного машиностроения. Отсутствует база сервисного и эксплуатационного обслуживания отечественной лесозаготовительной техники [10, c.345].

8. Слабо развитая производственная  и дорожно-транспортная инфраструктура  сдерживает возможности более  полного освоения эксплуатационных  лесов и снижает экономическую  доступность лесных ресурсов. Протяженность  лесных дорог в Российской  Федерации составляет 1,46 км на  одну тыс. га лесных земель, а  в странах Западной Европы  и Северной Америки - 10-40 км.

9. Недостаточная точность  учета лесов и значительные  неиспользуемые лесосырьевые ресурсы  на землях лесного фонда.

10. Кадровые проблемы, обусловленные  слабым развитием социального  партнёрства, низким по отношению  к другим отраслям экономики, уровнем оплаты труда работающих, ухудшающейся ситуацией в профессиональной  и квалификационной подготовке  рабочих кадров и специалистов [12].

      Таким образом, в современных социально-экономических условиях наиболее целесообразным является использование ресурсов в Европейской части России, на Урале и в южных районах Сибири и Дальнего Востока, в связи с близостью лесных ресурсов к потребителям и рынкам сбыта, относительно развитой транспортной сетью и инфраструктурой различных отраслей. Леса этого региона имеют многоцелевое значение, и режим пользования ими требует высокого уровня ведения лесного хозяйства.

       Лесопромышленное производство представляет собой комплекс последовательных транспортных и технологических операций. Значительную часть в этом производственном процессе составляют транспортные операции, сопровождающиеся складскими и технологическими операциями по заготовке и переработке древесины и  лесовосстановлению. В целом лесопромышленное производство можно рассматривать как логистическую систему, то есть  как цепочку технологических и транспортных операций, обеспечивающих перемещение древесины от места произрастания до конечного потребителя с одновременным изменением потребительских свойств и переходом древесины их категории сырья в готовый продукт.    Исходя из этого, управление ЛПК следует рассматривать как управление логистической системой.

       Логистика как наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных и информационных потоков в пространстве и времени от их первичного источника до конечного потребителя находит все более широкое практическое применение в производстве в различных отраслях народного хозяйства. Особенности лесной отрасли определяют и особенности в создании и развитии логистических систем в отрасли, что и предопределяет создание лесопромышленной логистики как научно-практического хозяйствования, заключающегося в эффективном управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения лесопродукции.

       Особенностью лесопромышленной логистики является взаимосвязь и взаимозависимость лесопромышленного производства с ведением лесного хозяйства. Отличительной особенностью лесотранспортной логистики является то, что поток древесины от места произрастания до потребителя перемещается по лесовозным технологическим путям различных категорий, строительство которых входит в состав технологического процесса лесозаготовок, многократно складируется, проходит через различные технологические операции и по транспортным логистическим системам общего пользования доставляется потребителю. При этом логистическая система включает не только процесс перемещения древесины и сопутствующие операции, но и процесс проектирования размещения и выбора систем и конструкций технологических путей. В целях общего сокращения затрат весь транспортно-технологический процесс следует рассматривать как единый лесотранспортный поток, сопровождаемый информационным и финансовым потоками.

      Таблица 5-Логистические  системы ЛПК

       Как  можно увидеть из таблицы 5, планирование и управление логистическими системами требует создания надежных информационных систем. В связи с тем, что основная часть информационного фонда лесопромышленного предприятия представляет собой информацию о лесном фонде, включая сведения о рельефе, почвенно-грунтовых,  гидрологических и других географических условиях, информационная система должна базироваться на геоинформационных системах. [ 4, с.347]

       Логистическая система управления представляет собой две взаимосвязанные и взаимозависимые сферы производственной системы –стратегическое и тактическое планирование и управление или руководство.

       В сфере оперативного управления можно выделить:

- управление обеспечением лесосечным фондом и материально-техническим снабжением;

- управление пространственно-временным размещением лесозаготовок в лесосечном фонде и лесовосстановлением;

- управление запасами в ходе производства;

- управление поставками потребителям.

       Оперативное руководство заключается в координации всех форм и видов деятельности предприятия, включая управление финансированием всех видов деятельности.

       Функции стратегического и тактического планирования заключаются в прогнозе развития рынка сбыта, и на основе анализа, планирование освоения лесосечного фонда, лесовосстановления, дорожного строительства, производственного планирования и планирования материально-технического снабжения.